P006C MAP - Turbocharger/Supercharger ማስገቢያ ግፊት ቁርኝት

P006C MAP - Turbocharger/Supercharger ማስገቢያ ግፊት ቁርኝት

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

MAP - Turbocharger/Supercharger ማስገቢያ ግፊት ቁርኝት

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ አጠቃላይ የ Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) በተለምዶ በብዙ OBD-II ተሽከርካሪዎች ላይ ይተገበራል። ይህ ሊያካትት ይችላል ግን በቶዮታ ፣ ዶጅ ፣ ክሪስለር ፣ Fiat ፣ Sprinter ፣ VW ፣ Mazda ፣ ወዘተ.

የተከማቸ ኮድ P006C ማለት የኃይል ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) በብዙ ፍፁም ግፊት (ኤምኤፒ) አነፍናፊ እና በቶቦቦርጅር / በ supercharger የመግቢያ ግፊት ዳሳሽ መካከል በተዛመዱ ምልክቶች ውስጥ አለመመጣጠን አግኝቷል ማለት ነው።

በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የ MAP ዳሳሽ እንደ የከባቢ አየር ግፊት ዳሳሽ ሊገለፅ ይችላል። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ፣ የ P006C ኮድ የሚተገበረው አስገዳጅ የአየር ስርዓቶች ላላቸው ተሽከርካሪዎች ብቻ ነው።

የ P006C ኮዱን ለመመርመር ከመሞከርዎ በፊት ሌሎች የተከማቹ የ MAP ወይም የግዳጅ አየር ማስገቢያ ስርዓት ኮዶች መመርመር እና መጠገን አለባቸው።

ባለ ብዙ ፍፁም ግፊት (የአየር ጥግግት) የሚለካው በ MAP ዳሳሽ በመጠቀም በኪሎፓስካልስ (kPa) ወይም በሜርኩሪ (ኤችጂ) ኢንች ነው። እነዚህ መለኪያዎች እንደ ፒሲኤም (ፒኤምኤም) እንደ የተለያዩ ዲግሪዎች ቮልቴጅ ውስጥ ገብተዋል። የ MAP እና የባሮሜትሪክ ግፊት ምልክቶች በተመሳሳይ ጭማሪዎች ይለካሉ።

የ turbocharger / supercharger የመግቢያ ግፊት ዳሳሽ ብዙውን ጊዜ በዲዛይን ውስጥ ከ MAP ዳሳሽ ጋር ተመሳሳይ ነው። እንዲሁም የአየር ጥንካሬን ይቆጣጠራል። እሱ ብዙውን ጊዜ በ turbocharger / supercharger መግቢያ ቱቦ ውስጥ የሚገኝ እና ፒሲኤምን የሚያንፀባርቅ ተገቢ የቮልቴጅ ምልክት ይሰጣል።

የ voltage ልቴጅ ግብዓት ምልክቶች (በኤኤምፒ ዳሳሽ እና በ turbocharger / supercharger የመግቢያ ግፊት ዳሳሽ መካከል) በፕሮግራም ዲግሪ (በተወሰነ ጊዜ እና በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ) የሚለያዩ ከሆነ የ P006C ኮድ ይከማቻል እና ብልሹ አመላካች መብራት ( MIL) ሊበራ ይችላል።

በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የ MIL መብራት ብዙ የመንዳት ዑደቶችን (ከብልሽት ጋር) ሊፈልግ ይችላል። ኮዱን ለማከማቸት ትክክለኛ መለኪያዎች (እነሱ በጥያቄ ውስጥ ላለው ተሽከርካሪ የተለዩ በመሆናቸው) አስተማማኝ የተሽከርካሪ መረጃ ምንጭ (ለምሳሌ AllData DIY) በማማከር ማግኘት ይቻላል።

የዚህ ዲቲሲ ከባድነት ምንድነው?

የ P006C ኮድ ማከማቻን በሚደግፉ ሁኔታዎች የሞተር አፈፃፀም ፣ አያያዝ እና የነዳጅ ውጤታማነት እንቅፋት ሊሆኑ ይችላሉ። በአስቸኳይ መፍታት አለበት።

አንዳንድ የኮዱ ምልክቶች ምንድናቸው?

የ P006C ሞተር ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የሞተር ኃይል ቀንሷል
• የነዳጅ ውጤታማነት ቀንሷል
• በሞተር ማፋጠን ላይ ማወዛወዝ ወይም መዘግየት
• ሀብታም ወይም ደካማ ሁኔታ
• በሚፋጠንበት ጊዜ ከተለመደው የጩኸት / የመሳብ ጫጫታ

ለኮዱ አንዳንድ የተለመዱ ምክንያቶች ምንድናቸው?

የዚህ የሞተር ኮድ ምክንያቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የተበላሸ የ MAP ዳሳሽ
• የተሳሳተ turbocharger / supercharger የመግቢያ ግፊት ዳሳሽ
• በገመድ ወይም በአገናኝ ውስጥ ክፍት ወይም አጭር ዙር
• በሞተሩ ውስጥ በቂ ያልሆነ ክፍተት
• ውስን የአየር ፍሰት
• PCM ወይም PCM የፕሮግራም ስህተት

P006C መላ ለመፈለግ አንዳንድ እርምጃዎች ምንድን ናቸው?

የ MAP ዳሳሽ እና የ turbocharger የመግቢያ ግፊት ዳሳሽ ሁሉንም ሽቦዎች እና ማያያዣዎች በእይታ በመመርመር እጀምራለሁ። እኔ ደግሞ የ turbocharger / supercharger ማስገቢያ ቱቦዎች በጥሩ ሁኔታ እና በስራ ላይ መሆናቸውን ማረጋገጥ እፈልጋለሁ። የአየር ማጣሪያውን እፈትሻለሁ። በአንጻራዊ ሁኔታ ንፁህ እና ያልተከለከለ መሆን አለበት።

የ P006C ኮድ በሚመረምርበት ጊዜ በእጅ የሚይዝ የቫኪዩም መለኪያ ፣ የምርመራ ስካነር ፣ ዲጂታል ቮልት / ኦም ሜትር (DVOM) ፣ እና አስተማማኝ የተሽከርካሪ መረጃ ምንጭ ያስፈልገኛል።

ለማንኛውም የ MAP ተዛማጅ ኮድ ምክንያታዊ ቅድመ ሁኔታ የሞተርን የመግቢያ ክፍተት ግፊት በእጅ መፈተሽ ነው። የቫኪዩም መለኪያ ይጠቀሙ እና ከተሽከርካሪዎ የመረጃ ምንጭ ዝርዝር መግለጫዎችን ያግኙ። በሞተሩ ውስጥ ያለው ክፍተት በቂ ካልሆነ ፣ ከመቀጠልዎ በፊት መጠገን ያለበት የውስጥ ሞተር ስህተት አለ።

አሁን ስካነሩን ከመኪና መመርመሪያ ወደብ ጋር አገናኝቼ ሁሉንም የተከማቹ ኮዶችን አግኝቼ የፍሬም መረጃን እሰርዛለሁ። የፍሪዝ ፍሬም ውሂብ ወደ የተከማቸ የ P006C ኮድ ባመራው ጥፋት ጊዜ የተከሰቱትን ሁኔታዎች ትክክለኛ ስዕል ይሰጣል። ምርመራዬ እየገፋ ሲሄድ ሊረዳ ስለሚችል ይህንን መረጃ እጽፋለሁ። ከዚያ ኮዶቹን አጸዳለሁ እና ኮዱ ጸድቶ እንደሆነ ለማየት መኪናውን እነዳለሁ።

ይህ ከሆነ ፦

• በኤምኤፒ ዳሳሽ እና በ turbocharger / supercharger የመግቢያ ግፊት ዳሳሽ አያያ theች ላይ የማጣቀሻ ምልክትን (በተለምዶ 5 ቮልት) እና መሬት ለመፈተሽ DVOM ን ይጠቀሙ።
• ይህ የ DVOM አወንታዊ የፍተሻ መሪን ወደ ሴንሰር ማገናኛው የማጣቀሻ የቮልቴጅ ፒን እና አሉታዊውን የፍተሻ መሪን ወደ ማገናኛው መሬት ፒን በማገናኘት ሊከናወን ይችላል.

አግባብነት ያለው የማጣቀሻ ቮልቴጅ እና መሬት ከተገኘ -

• DVOM ን እና የተሽከርካሪዬን የመረጃ ምንጭ በመጠቀም የ MAP ዳሳሽ እና ተርባይቦርጅ / ሱፐር ቻርጅር የመግቢያ ግፊት ዳሳሽ እሞክራለሁ።
• የተሽከርካሪው መረጃ ምንጭ የወልና ንድፎችን ፣ የአገናኝ ዓይነቶችን ፣ የአገናኝ አቆራረጥን እና የምርመራ ማገጃ ንድፎችን ፣ እና የአካል ምርመራ ዝርዝሮችን ማካተት አለበት።
• DVOM ን ወደ ተከላካይ ቅንብር በማቀናጀት ግንኙነታቸው ተቋርጦ ሳለ የግለሰብ አስተላላፊዎችን ይፈትሹ።
• የ MAP እና / turbocharger / supercharger የመግቢያ ግፊት ዳሳሾች የአምራቹን ዝርዝር መግለጫዎች የማያሟሉ እንደ ጉድለት ሊቆጠሩ ይገባል።

ተጓዳኝ ዳሳሾች የአምራቹን ዝርዝር መግለጫ ካሟሉ

• ቁልፉ በርቶ እና ሞተሩ (KOER) እየሰራ ፣ ዳሳሾቹን እንደገና ያገናኙ እና የግለሰቦችን ዳሳሾች የምልክት ወረዳ ሽቦን ከተዛማጅ ዳሳሽ አያያ behindች በስተጀርባ ለመፈተሽ DVOM ን ይጠቀሙ።
• ከተዛማጅ አነፍናፊዎች የመጡ ምልክቶች ትክክል መሆናቸውን ለመወሰን የአየር ግፊቱን እና የቮልቴጅ ንድፎችን (በተሽከርካሪው የመረጃ ምንጭ ውስጥ መቀመጥ ያለበት) ይከተሉ።
• ማናቸውም አነፍናፊዎች በአምራቹ ዝርዝር ውስጥ (የብዙ ፍፁም ግፊት እና የባትሪ ኃይል መሙያ / የባትሪ ኃይል መሙያ ግፊትን መሠረት በማድረግ) የቮልቴጅ ደረጃን ካላሳዩ አነፍናፊው የተሳሳተ ነው ብለው ያስቡ።

ትክክለኛው ምልክት ከኤምኤፕ ዳሳሽ እና የ turbocharger / supercharger የመግቢያ ግፊት ዳሳሽ ካለ -

• PCM ን ይድረሱ እና በአገናኝ (ፒሲኤም) ላይ ተገቢውን የምልክት ወረዳ (በጥያቄ ውስጥ ላለው ለእያንዳንዱ ዳሳሽ) ይፈትሹ። በፒሲኤም ማያያዣው ላይ በሌለው አነፍናፊ አያያዥ ላይ የአነፍናፊ ምልክት ካለ በሁለቱ አካላት መካከል ክፍት ወረዳ ይጠራጠሩ።
• ፒሲኤም (እና ሁሉም ተጓዳኝ ተቆጣጣሪዎች) ማጥፋት እና DVOM ን በመጠቀም የግለሰብ ስርዓት ወረዳዎችን መሞከር ይችላሉ። የግለሰቡን ወረዳ የመቋቋም እና / ወይም ቀጣይነት ለመፈተሽ የግንኙነት ንድፎችን እና የአገናኝ ፒኖግራፊ ንድፎችን ይከተሉ።

ሁሉም የ MAP / turbocharger / supercharger የመግቢያ ግፊት ዳሳሾች እና ወረዳዎች በዝርዝሩ ውስጥ ከሆኑ የተጠረጠረ የፒሲኤም ውድቀት ወይም የፒሲኤም ፕሮግራም ስህተት።

• ተገቢውን የቴክኒክ አገልግሎት ማስታወቂያዎችን (TSBs) ማግኘት በምርመራዎ ውስጥ ብዙ ሊረዳ ይችላል።
• የአየር ማጣሪያውን እና ሌላ ተዛማጅ ጥገናውን ከቀየሩ በኋላ የ turbocharger / supercharger የመግቢያ ግፊት ዳሳሽ ብዙውን ጊዜ እንደተቋረጠ ይቆያል። በጥያቄ ውስጥ ያለው ተሽከርካሪ በቅርቡ አገልግሎት ከሰጠ ፣ መጀመሪያ ይህንን አገናኝ ይፈትሹ።

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• VW Vento TDi P006C 00 ይጀምራል ግን አይጀምርምጤና ይስጥልኝ ፣ ከባድ ችግር አጋጥሞኝ ነበር ፣ መኪና ስነዳ ፣ ኃይል ጠፋ ፣ አብዮቶቹ ቆሙ እና ከጭንቅላቱ በኋላ አልጀመሩም። የስህተት ኮድ P00C6 00 [100] ዝቅተኛው ግፊት አልደረሰም። ችግሩ ምን ሊሆን ይችላል? አመሰግናለሁ ጄይ… 

በ P006C ኮድ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P006C እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ አንድ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።