P0071 የአካባቢ የአየር ሙቀት ዳሳሽ አፈፃፀም

P0071 የአካባቢ የአየር ሙቀት ዳሳሽ አፈፃፀም

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

የአካባቢ ሙቀት ዳሳሽ አፈፃፀም

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ አጠቃላይ ማስተላለፊያ / ሞተር ዲሲሲ አብዛኛውን ጊዜ ለሁሉም OBDII የታጠቁ ሞተሮች ይሠራል ፣ ግን በአንዳንድ ኦዲ ፣ ቢኤምደብሊው ፣ ክሪስለር ፣ ዶጅ ፣ ፎርድ ፣ ጂፕ ፣ ማዝዳ ፣ ሚትሱቢሺ እና ቪው ተሽከርካሪዎች ውስጥ በጣም የተለመደ ነው።

የአከባቢው የአየር ሙቀት (AAT) ዳሳሽ የአካባቢውን የሙቀት መጠን ወደ ኤሌክትሪክ ምልክት ወደ የኃይል መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) ይለውጣል። ይህ ግቤት የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱን አሠራር ለመለወጥ እና የውጪውን የሙቀት መጠን ለማሳየት ያገለግላል።

ፒሲኤም ይህንን ግቤት እና ምናልባትም ሁለት ተጨማሪ ያገኛል ፤ የአየር ሙቀት መጠን (IAT) እና የሞተር ማቀዝቀዣ ሙቀት (ኢ.ሲ.ቲ.) ዳሳሽ። ፒሲኤም የ AAT ዳሳሽ ቮልቴጅን ይፈትሽ እና ከረዥም የማቀዝቀዝ ጊዜ በኋላ ማብሪያው መጀመሪያ ሲበራ ከ IAT / ECT ዳሳሽ ንባብ ጋር ያወዳድራል። እነዚህ ግብዓቶች በጣም ከተለያዩ ይህ ኮድ ተዘጋጅቷል። በተጨማሪም ሞተሩ ሙሉ በሙሉ ሲሞቅ ትክክል መሆናቸውን ለመወሰን ከእነዚህ አነፍናፊዎች የቮልቴጅ ምልክቶችን ይፈትሻል። ይህ ኮድ ብዙውን ጊዜ በኤሌክትሪክ ችግሮች ምክንያት ይዘጋጃል ፣ ግን የሜካኒካዊ ችግሮች ችላ ሊባሉ አይችሉም። እነዚህ ሜካኒካዊ ችግሮች ተገቢ ያልሆነ አነፍናፊ መጫንን ፣ የጠፋ ዳሳሽ መጫንን (ከሽቦው ገመድ ላይ ተንጠልጥሎ መተው) ፣ ወዘተ ሊያካትቱ ይችላሉ።

የመላ ፍለጋ ደረጃዎች በአምራቹ ፣ በ AAT ዳሳሽ ዓይነት እና በሽቦ ቀለሞች ላይ በመመስረት ሊለያዩ ይችላሉ።

ምልክቶቹ

ምልክቶቹ የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ

• የስህተት አመላካች መብራት በርቷል
• የአየር ማቀዝቀዣው በትክክል ላይሠራ ይችላል
• የመሳሪያው ክላስተር የውጪውን የሙቀት መጠን በትክክል ላያነብ ይችላል
• የላይኛው ኮንሶል የአካባቢውን ሙቀት በትክክል ላያነብ ይችላል

ምክንያቶች

የ DTC P0071 ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• በምልክት ወረዳ ውስጥ ለ AAT ዳሳሽ ይክፈቱ
• በ AAT ዳሳሽ የምልክት ወረዳ ውስጥ በቮልቴጅ ላይ አጭር ዙር
• ወደ AAT ዳሳሽ በምልክት ወረዳ ውስጥ በክብደት ላይ አጭር ዙር
• የ AAT ዳሳሽ ጉድለት አለበት
• PCM አልተሳካም - የማይመስል ነገር

ሊሆኑ የሚችሉ መፍትሄዎች

ጥሩ መነሻ ነጥብ ሁል ጊዜ ለተለየ ተሽከርካሪዎ የቴክኒካዊ አገልግሎት ማስታወቂያዎችን (TSB) መፈተሽ ነው። ችግርዎ በሚታወቅ አምራች በተለቀቀ ጥገና የታወቀ ጉዳይ ሊሆን ይችላል እና መላ በሚፈልጉበት ጊዜ ጊዜዎን እና ገንዘብዎን ሊያድንዎት ይችላል።

ከዚያ በተወሰነው ተሽከርካሪዎ ላይ የ AAT ዳሳሹን ያግኙ። ይህ አነፍናፊ ብዙውን ጊዜ ከግሪኩ በስተጀርባ ወይም ከፊት ለፊት ባለው መከላከያ ክፍል ውስጥ በራዲያተሩ ፊት ለፊት ይገኛል። አንዴ ከተገኘ ፣ አገናኞችን እና ሽቦዎችን በእይታ ይፈትሹ። ቧጨራዎችን ፣ ጭፍጨፋዎችን ፣ የተጋለጡ ሽቦዎችን ፣ የተቃጠሉ ምልክቶችን ወይም የቀለጠ ፕላስቲክን ይፈልጉ። ማገናኛዎቹን ያላቅቁ እና በአገናኞች ውስጥ ያሉትን ተርሚናሎች (የብረት ክፍሎች) በጥንቃቄ ይመርምሩ። የተቃጠሉ መስለው ወይም ዝገትን የሚያመለክት አረንጓዴ ቀለም ካላቸው ይመልከቱ። ተርሚናሎቹን ማጽዳት ከፈለጉ የኤሌክትሪክ ንክኪ ማጽጃ እና የፕላስቲክ ብሩሽ ብሩሽ ይጠቀሙ። ተርሚናሎቹ በሚነኩበት ቦታ ለማድረቅ እና የኤሌክትሪክ ቅባትን ለመተግበር ይፍቀዱ።

በጣም የተለመደው ስህተት ግንኙነቶች ነው, የተሳሳተ ዳሳሽ በአሉታዊ የአካባቢ ሁኔታዎች ምክንያት በሁለተኛ ደረጃ ላይ ይመጣል.

ግንኙነቶቹን በሚፈትሹበት ጊዜ አነፍናፊውን በዲጂታል ቮልት ኦም ሜትር (DVOM) ማረጋገጥ ይችላሉ። ማብራት ጠፍቷል ፣ ዳሳሹን ያላቅቁ እና ቀዩን (አዎንታዊ) የ DVOM ተርሚናል በአነፍናፊው ላይ ካለው አንድ ተርሚናል እና ጥቁር (አሉታዊ) የ DVOM ተርሚናልን ከሌላ ተርሚናል ጋር ያገናኙ። በሰንጠረ according መሠረት የመቋቋም አቅሙን (የውጪው የሙቀት መጠን ምን ያህል ነው) የሙቀት መጠንን ይወስኑ። የእርስዎ DVOM ማሳየት ያለበት ይህ የኦም ተቃውሞ ነው። ወይ 0 ohms ወይም ማለቂያ የሌለው ተቃውሞ (ብዙውን ጊዜ በ OL ፊደላት ይጠቁማል) የተበላሸ ዳሳሽ ያሳያል።

የፍተሻ መሣሪያ ካለዎት የምርመራውን የችግር ኮዶች ከማህደረ ትውስታ ያፅዱ እና ኮዱ ይመለስ እንደሆነ ይመልከቱ። ይህ ካልሆነ ምናልባት የግንኙነት ችግር ሊኖር ይችላል።

የ P0071 ኮድ ከተመለሰ ፣ የ AAT ዳሳሽ እና ተጓዳኝ ወረዳዎችን መሞከር ያስፈልገናል። ብዙውን ጊዜ በ AAT ዳሳሽ ላይ 2 ሽቦዎች አሉ። ማብራት ጠፍቷል ፣ በ AAT ዳሳሽ ላይ ያለውን ማሰሪያ ያላቅቁ። ማብሪያ / ማጥፊያውን ያብሩ። የ PCM ውሂቡን በመዳሰስ መሣሪያ (የ AAT ዳሳሽ ግብዓት የሚቀበል ሞዱል ነው ብለን እንገምታለን ፣ የ AAT ዳሳሽ ግቤትን የሚቀበለው ሞዱል የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ ሞዱል ፣ ሁለንተናዊ የኤሌክትሮኒክ ሞዱል ፣ ወይም ወደ ሌላ ተሽከርካሪ አቅጣጫ AAT ዳሳሽ መላክ የሚችል ሌላ ሞዱል ሊሆን ይችላል። በአውቶቡስ አውታረ መረብ ላይ ያለ መረጃ) ፣ የ AAT ዳሳሽውን የሙቀት መጠን ወይም voltage ልቴጅ ያንብቡ። በዲግሪዎች ውስጥ ከአከባቢው የሙቀት መጠን (በጣም ዝቅተኛ የሙቀት መጠን) ውጭ 5 ቮልት ወይም ሌላ ነገር ማሳየት አለበት። በመቀጠል ፣ ማጥቃቱን ያጥፉ ፣ ወደ AAT ዳሳሽ በሚሄደው የማጠፊያው አያያዥ ውስጥ ከሚገኙት ሁለቱ ተርሚናሎች ጋር የመዝለያ ሽቦን ያገናኙ ፣ ከዚያ ማጥቃቱን ያብሩ። እሱ ስለ 0 ቮልት ወይም ከአከባቢው የሙቀት መጠን (በጣም ከፍተኛ ሙቀት) በዲግሪዎች ውስጥ ሌላ ማንበብ አለበት። በአነፍናፊው ላይ 5 ቮልት ከሌለ ወይም ምንም ለውጥ ካላዩ ፣ ሽቦውን ከፒሲኤም ወደ ዳሳሽ ፣ ወይም ምናልባት የተሳሳተ ፒሲኤም ይጠግኑ።

ሁሉም ቀዳሚ ፈተናዎች ካለፉ እና P0071 መቀበልዎን ከቀጠሉ ፣ የ AAT ዳሳሽ እስኪተካ ድረስ ያልተሳካው የቁጥጥር ሞጁል ሊወገድ ባይችልም ፣ ምናልባት ያልተሳካ የ AAT ዳሳሽ ያሳያል። እርግጠኛ ካልሆኑ ብቃት ካለው የመኪና ምርመራ ባለሙያ እርዳታ ይጠይቁ። በትክክል ለመጫን ፣ ፒሲኤም ለተሽከርካሪው በፕሮግራም መቅረጽ ወይም መለካት አለበት።

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• 09 ዶጅ ራም hemi p0071 - ዋጋ: + XNUMX rub.P0071 በትክክል ምን ማለት ነው ... 
• ዳኮታ 4.7 v8 የመኪና ኮድ p0071ሰላም ፣ p0071 ኮድ ምን ማለት እንደሆነ ማንም ያውቃል ፣ በአገልግሎት ማኑዋል ውስጥ የለም። አመሰግናለሁ… 

በኮድ p0071 ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P0071 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።