P007A ክፍያ የአየር ማቀዝቀዣ የሙቀት ዳሳሽ ወረዳ

P007A ክፍያ የአየር ማቀዝቀዣ የሙቀት ዳሳሽ ወረዳ

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

የአየር ማቀዝቀዣ የሙቀት ዳሳሽ ወረዳ ፣ ባንክ 1 ይሙሉ

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ የምርመራ ችግር ኮድ (ዲቲሲ) አጠቃላይ የማስተላለፊያ ኮድ ነው ፣ ይህ ማለት የአየር ማቀዝቀዣ የሙቀት ዳሳሽ (ቼቪ ፣ ፎርድ ፣ ቶዮታ ፣ ሚትሱቢሺ ፣ ኦዲ ፣ ቪኤች ፣ ወዘተ) ላላቸው OBD-II የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ላይ ይሠራል ማለት ነው ... ምንም እንኳን አጠቃላይ ተፈጥሮው ቢኖርም ፣ ትክክለኛው የጥገና ደረጃዎች እንደ ሥራው / ሞዴሉ ሊለያዩ ይችላሉ።

ተርቦቻርገር በመሠረቱ አየርን ወደ ሞተር ለማስገደድ የሚያገለግል የአየር ፓምፕ ነው። በውስጡ ሁለት ክፍሎች አሉ-ተርባይን እና ኮምፕረርተር.

ተርባይኑ በጭስ ማውጫ ጋዞች በሚነዳበት የጭስ ማውጫው ላይ ተያይዟል. መጭመቂያው ከአየር ማስገቢያ ጋር ተያይዟል. ሁለቱም በዘንጉ የተገናኙ ናቸው, ስለዚህ ተርባይኑ ሲሽከረከር, መጭመቂያው እንዲሁ ይሽከረከራል, ይህም የአየር ማስገቢያ አየር ወደ ሞተሩ ውስጥ እንዲገባ ያስችለዋል. ቀዝቃዛ አየር ለሞተሩ ጥቅጥቅ ያለ የመግቢያ ክፍያ እና ስለዚህ የበለጠ ኃይል ይሰጣል። በዚ ምኽንያት እዚ፡ ብዙሓት ሞተሮች ብድሕሪኦም፡ ኢንተርኮለር (intercooler) በመባልም ይታወቃሉ። የኃይል መሙያ አየር ማቀዝቀዣዎች ከአየር ወደ ፈሳሽ ወይም ከአየር ወደ አየር ማቀዝቀዣዎች ሊሆኑ ይችላሉ, ነገር ግን ተግባራቸው አንድ ነው - የአየር ማስገቢያ አየር ማቀዝቀዝ.

ቻርጅ አየር ማቀዝቀዣ የሙቀት ዳሳሽ (CACT) ሙቀቱን ለመለካት እና ስለሆነም ከክፍያ አየር ማቀዝቀዣው የሚመጣውን የአየር ጥንካሬን ለመለካት ጥቅም ላይ ይውላል። ይህ መረጃ የኃይል ማስተላለፊያ ሞዱል (ፒሲኤም) ይላካል ፣ ይህም የአየር ማስገቢያውን የአየር ሙቀት መጠን (እና በአንዳንድ ሁኔታዎች የሞተር ማቀዝቀዣውን የሙቀት መጠን እና የ EGR የሙቀት መጠን) ጋር በማወዳደር የክፍያውን አየር ማቀዝቀዣ አፈፃፀም ለመወሰን ነው። ፒሲኤም የማጣቀሻ ቮልቴጅን (በተለምዶ 5 ቮልት) በውስጣዊ ተከላካይ በኩል ይልካል። ከዚያም የኃይል መሙያ አየር ማቀዝቀዣውን የሙቀት መጠን ለመወሰን ቮልቴጅን ይለካል.

ማሳሰቢያ: አንዳንድ ጊዜ CACT የማሳደጊያ ግፊት ዳሳሽ አካል ነው።

ፒሲኤም በባንክ 007 የአየር ማቀዝቀዣ የሙቀት መጠን ዳሳሽ ወረዳ ውስጥ ብልሽትን ሲያገኝ P1A ተዘጋጅቷል። በብዙ ማገጃ ሞተሮች ላይ ባንክ 1 ሲሊንደር # 1 የያዘውን የሲሊንደር ቡድን ያመለክታል።

የኮድ ክብደት እና ምልክቶች

የእነዚህ ኮዶች ክብደት መካከለኛ ነው።

የ P007A ሞተር ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የሞተር መብራትን ይፈትሹ
• ደካማ የሞተር አፈፃፀም
• የነዳጅ ኢኮኖሚ ቀንሷል
• ተሽከርካሪ በአሳሳ ሁነታ ላይ ተጣብቋል።
• የንጥል ማጣሪያ እድሳትን ማገድ (የታጠቁ ከሆነ)

ምክንያቶች

ለዚህ P007A ኮድ ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• ጉድለት ያለው ዳሳሽ
• የገመድ ችግሮች
• ጉድለት ያለበት ወይም የተገደበ ክፍያ አየር ማቀዝቀዣ
• ጉድለት ያለው ፒሲኤም

የምርመራ እና የጥገና ሂደቶች

የክፍያውን የአየር ማቀዝቀዣ የሙቀት ዳሳሽ እና ተጓዳኝ ሽቦን በእይታ በመመርመር ይጀምሩ። ልቅ ግንኙነቶችን ፣ የተበላሹ ሽቦዎችን ፣ ወዘተ ይፈልጉ እንዲሁም የኃይል መሙያውን አየር ማቀዝቀዣ እና የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎችን በእይታ ይፈትሹ። ጉዳቱ ከተገኘ እንደአስፈላጊነቱ ይጠግኑ ፣ ኮዱን ያጽዱ እና ይመለሱ እንደሆነ ይመልከቱ።

ከዚያ ለችግሩ የቴክኒክ አገልግሎት ማስታወቂያዎችን (TSBs) ይፈትሹ። ምንም ካልተገኘ ወደ ደረጃ-በደረጃ ስርዓት ምርመራዎች መቀጠል ያስፈልግዎታል።

የዚህ ኮድ ሙከራ ከተሽከርካሪ ወደ ተሽከርካሪ ስለሚለያይ የሚከተለው አጠቃላይ አሰራር ነው። ስርዓቱን በትክክል ለመፈተሽ የአምራቹን የምርመራ ወራጅ ዝርዝር ማመልከት ያስፈልግዎታል።

• ወረዳውን አስቀድመው ይፈትሹ-የክፍያውን የአየር ማቀዝቀዣ የሙቀት መጠን ዳሳሽ የውሂብ ግቤትን ለመቆጣጠር የፍተሻ መሣሪያን ይጠቀሙ። የ CACT ዳሳሹን ያላቅቁ ፤ የፍተሻ መሣሪያው እሴት ወደ በጣም ዝቅተኛ እሴት መውረድ አለበት። ከዚያ መዝለያውን በመያዣዎቹ ላይ ያገናኙ። የፍተሻ መሳሪያው አሁን በጣም ከፍተኛ የሙቀት መጠን ካሳየ ግንኙነቶቹ ጥሩ ናቸው እና ECM ግቤቱን ማወቅ ይችላል። ይህ ማለት ችግሩ በጣም የሚዛመደው ከአነፍናፊው ጋር እንጂ የወረዳ ወይም የፒሲኤም ጉዳይ አይደለም።
• አነፍናፊውን ይፈትሹ - የኃይል መሙያውን የአየር ማቀዝቀዣ የሙቀት ዳሳሽ አያያዥ ያላቅቁ። ከዚያ በዲኤምኤም ወደ ohms ከተዋቀረ በሁለት አነፍናፊው ተርሚናሎች መካከል ያለውን ተቃውሞ ይለኩ። ሞተሩን ይጀምሩ እና የቆጣሪውን እሴት ይፈትሹ ፤ ሞተሩ በሚሞቅበት ጊዜ እሴቶቹ ቀስ በቀስ መቀነስ አለባቸው (ሞተሩ በሚሠራበት የሙቀት መጠን ላይ መሆኑን ለማረጋገጥ በዳሽቦርዱ ላይ የሞተሩን የሙቀት መለኪያ ይመልከቱ)። የሞተሩ ሙቀት ከፍ ቢል ግን የ CACT ተቃውሞ ካልቀነሰ ፣ ዳሳሹ ጉድለት ያለበት እና መተካት አለበት።

ወረዳውን ይፈትሹ

• የወረዳውን የማጣቀሻ voltage ልቴጅ ጎን ይፈትሹ - ማብራት በርቷል ፣ የባትሪ አየር ማቀዝቀዣ የሙቀት ዳሳሽ በሁለት ተርሚናሎች በአንዱ ላይ ከፒሲኤም የ 5 ቮ የማጣቀሻ ቮልቴጅን ለመፈተሽ የዲጂታል መልቲሜትር ስብስብን ወደ ቮልት ይጠቀሙ። የማጣቀሻ ምልክት ከሌለ ፣ በ CACT ላይ ባለው የማጣቀሻ ተርሚናል እና በፒሲኤም ላይ ባለው የ voltage ልቴጅ ማጣቀሻ ተርሚናል መካከል አንድ ሜትር ወደ ohms (ከማብራት ጠፍቷል) ጋር ያገናኙ። የቆጣሪው ንባብ ከመቻቻል (ኦኤል) ውጭ ከሆነ ፣ በፒሲኤም እና ሊገኝ በሚፈልገው ዳሳሽ መካከል ክፍት ወረዳ አለ። ቆጣሪው የቁጥር እሴት ካነበበ ቀጣይነት አለ።
• ሁሉም ነገር እስከዚህ ነጥብ ድረስ ደህና ከሆነ ፣ በቮልቴጅ ማጣቀሻ ተርሚናል ላይ 5 ቮልት ከፒሲኤም እየወጣ መሆኑን ማረጋገጥ ይፈልጋሉ። ከፒሲኤም 5V የማጣቀሻ ቮልቴጅ ከሌለ ፒሲኤም ምናልባት ጉድለት ያለበት ነው።
• የወረዳውን የመሬት ጎን ይመልከቱ፡ በመሬት ተርሚናል ቻርጅ አየር ማቀዝቀዣ የሙቀት ዳሳሽ እና በ PCM ላይ ባለው የመሬት ተርሚናል መካከል የመከላከያ መለኪያ (ማስነሻ ማጥፋት) ያገናኙ። የቆጣሪው ንባብ ከመቻቻል (OL) ውጭ ከሆነ በፒሲኤም እና በሴንሰሩ መካከል የሚገኝ እና መጠገን ያለበት ክፍት ዑደት አለ። ቆጣሪው የቁጥር እሴት ካነበበ ቀጣይነት አለ። በመጨረሻም አንድ ሜትር ከ PCM የመሬት ተርሚናል እና ሌላውን ከሻሲው መሬት ጋር በማገናኘት ፒሲኤም በደንብ መሰረቱን ያረጋግጡ። አሁንም ቆጣሪው ከክልል ውጭ (OL) ካነበበ በ PCM እና በመሬት መካከል ክፍት የሆነ ዑደት አለ ይህም መገኘት እና መጠገን ያስፈልገዋል.

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።

በ P007A ኮድ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም DTC P007A ን በተመለከተ እርዳታ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።