P0083 B2 የጭስ ማውጫ ቫልቭ ቁጥጥር Solenoid የወረዳ ከፍተኛ

P0083 B2 የጭስ ማውጫ ቫልቭ ቁጥጥር Solenoid የወረዳ ከፍተኛ

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

የጭስ ማውጫ መቆጣጠሪያ (በሶልኖይድ ቫልቭ ዑደት) ውስጥ ከፍተኛ የምልክት ደረጃ (ባንክ 2)

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ ኮድ አጠቃላይ የ OBD-II የኃይል ማስተላለፊያ ኮድ ነው ፣ ይህ ማለት ለሁሉም የተሽከርካሪዎች አሠራሮች እና ሞዴሎች (1996 እና አዲስ) ይሠራል ፣ ምንም እንኳን የተወሰኑ የጥገና ደረጃዎች በአምሳያው ላይ በመመርኮዝ ሊለያዩ ይችላሉ።

በተለዋዋጭ የቫልቭ የጊዜ (VVT) ስርዓት በተገጠሙ ተሽከርካሪዎች ላይ ፣ የሞተር መቆጣጠሪያ ሞዱል / የኃይል ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ሞዱል (ኢሲኤም / ፒሲኤም) የሞተሩን ዘይት ደረጃ ከካምሻፍ አቀማመጥ መቆጣጠሪያ ሶሎኖይድ ጋር በማስተካከል የ camshaft ቦታን ይቆጣጠራል። የመቆጣጠሪያ ሶሎኖይድ የሚቆጣጠረው ከኤሲኤም / ፒሲኤም በ pulse width modulated (PWM) ምልክት ነው። ኢሲኤም / ፒሲኤም ይህንን ምልክት ይቆጣጠራል ፣ እና ቮልቴጁ ከተጠቀሰው በላይ ከሆነ ፣ ይህንን ዲቲሲ ያዘጋጃል እና የተበላሸ የአሠራር አመልካች መብራትን (MIL) ያበራል።

ባንክ 2 የሚያመለክተው ሲሊንደር #1 የሌለውን የሞተሩ ጎን ነው - በአምራቹ ዝርዝር መሰረት ማረጋገጥዎን እርግጠኛ ይሁኑ. የጭስ ማውጫ ቫልቭ መቆጣጠሪያ ሶሌኖይድ ብዙውን ጊዜ በሲሊንደሩ ራስ ላይ ባለው የጭስ ማውጫ ክፍል ላይ ይገኛል። ይህ ኮድ ከ P0081 እና P0082 ኮዶች ጋር ተመሳሳይ ነው። ይህ ኮድ ከP0028 ጋር አብሮ ሊሄድ ይችላል።

ምልክቶቹ

ምልክቶቹ የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ

• የቼክ ሞተር መብራት (ብልሽት አመልካች መብራት) በርቷል
• መኪናው በደካማ ፍጥነት እና የነዳጅ ፍጆታን ሊቀንስ ይችላል።

ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች

የ DTC P0083 ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የሽቦው ገመድ መጥፎ ግንኙነት ወይም ግንኙነት
• የመቆጣጠሪያ ሶሎኖይድ ክፍት ወረዳ
• አጭር ዙር ወደ ኃይል
• የተበላሸ ECM

የመመርመሪያ ደረጃዎች

Wiring Harness - የላላ ሽቦ ማሰሪያ ግንኙነቶችን ይፈትሹ, ወደ ማገናኛዎች ዝገት ወይም ልቅ ሽቦዎችን ይፈልጉ. የሽቦውን ዲያግራም በመጠቀም የመለኪያ ማገናኛዎችን ከሶሌኖይድ እና ፒሲኤም ያላቅቁ፣ የ+ እና - ገመዶችን ወደ ሶላኖይድ ያግኙ። በመተግበሪያው ላይ በመመስረት ሶላኖይድ ከመሬት ጎን ወይም ከኃይል ጎን ሊነዱ ይችላሉ. በወረዳው ውስጥ ያለውን የኃይል ፍሰት ለመወሰን የፋብሪካውን ሽቦዎች ንድፎችን ይመልከቱ. ወደ Ohm መቼት የተቀመጠውን ዲጂታል ቮልት/ኦሞሜትር (DVOM) በመጠቀም በእያንዳንዱ የሽቦው ጫፍ መካከል ያለውን ተቃውሞ ያረጋግጡ። በዲቪኦኤም ላይ ካለው ገደብ ማለፍ በሽቦው ውስጥ ክፍት፣ ያልተቋረጠ ግንኙነት ወይም ተርሚናል ሊሆን ይችላል።

መቆጣጠሪያ Solenoid - ወደ solenoid ያለውን ታጥቆ ጋር, የ DVOM ስብስብ ወደ ohms በመጠቀም, በራሱ ቁጥጥር solenoid ላይ በእያንዳንዱ የኤሌክትሪክ ተርሚናሎች መካከል ያለውን ተቃውሞ ያረጋግጡ. በሶላኖይድ ውስጥ ተቃውሞ መኖሩን ለመወሰን የፋብሪካ ዝርዝሮችን ወይም የታወቀውን የመቆጣጠሪያ ሶላኖይድ ይጠቀሙ, ካለ. DVOM ከመጠን በላይ ገደብ ወይም በጣም ዝቅተኛ መከላከያ ካለው, ሶላኖይድ ምናልባት መጥፎ ሊሆን ይችላል.

አጭር ወደ ሃይል - መታጠቂያውን ከ PCM/ECM ያላቅቁ እና ገመዶቹን ወደ መቆጣጠሪያው ሶሌኖይድ ያግኙ። በዲቪኦኤም ወደ ቮልት ከተዋቀረ, አሉታዊውን መሪ ወደ መሬት እና አወንታዊውን መሪ ወደ ሽቦ (ዎች) ወደ መቆጣጠሪያው ሶላኖይድ ያገናኙ. የቮልቴጅ መኖሩን ያረጋግጡ, ካለ, በሽቦ ማሰሪያው ውስጥ አጭር ኃይል ሊኖር ይችላል. የመታጠቂያ ማገናኛዎችን ነቅለን እና ሽቦውን ወደ ሶሌኖይድ በመመለስ አጭር ወደ ሃይል ያግኙ።

PCM/ECM - ሁሉም ሽቦዎች እና የመቆጣጠሪያ ሶሌኖይድ ደህና ከሆኑ ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ሶላኖይድን መከታተል አስፈላጊ ሲሆን ሽቦዎቹን ወደ PCM/ECM በማጣራት ነው። የሞተር ተግባራትን የሚያነብ የላቀ የፍተሻ መሳሪያ በመጠቀም በመቆጣጠሪያው ሶሌኖይድ የተቀመጠውን የግዴታ ዑደት ይቆጣጠሩ። ሞተሩ በተለያዩ የሞተር ፍጥነቶች እና ጭነቶች ውስጥ በሚሰራበት ጊዜ ሶላኖይድን መቆጣጠር አስፈላጊ ይሆናል. ኦስቲሎስኮፕ ወይም ግራፊክ መልቲሜትር በመጠቀም ወደ ተረኛ ዑደት የተዘጋጀውን አሉታዊ ሽቦ ከታወቀ ጥሩ መሬት እና አወንታዊ ሽቦውን በሶላኖይድ በራሱ ላይ ካለ ማንኛውም የሽቦ ተርሚናል ጋር ያገናኙ። የመልቲሜትሩ ንባብ በፍተሻ መሳሪያው ላይ ከተጠቀሰው የግዴታ ዑደት ጋር መዛመድ አለበት። እነሱ ተቃራኒ ከሆኑ, ፖሊሪቲው ሊገለበጥ ይችላል - በሽቦው ሌላኛው ጫፍ ላይ ያለውን አወንታዊ ሽቦ ከሶላኖይድ ጋር ያገናኙ እና ለመፈተሽ ሙከራውን ይድገሙት. ከፒሲኤም የተገኘ ምልክት ያለማቋረጥ ከበራ ፒሲኤም ራሱ የተሳሳተ ሊሆን ይችላል።

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።

በኮድ p0083 ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P0083 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።