የስህተት ኮድ P0117 መግለጫ
OBD2 የስህተት ኮዶች

P008B የነዳጅ ስርዓት ግፊት ዝቅተኛ - በጣም ከፍተኛ ግፊት

P008B የነዳጅ ስርዓት ግፊት ዝቅተኛ - በጣም ከፍተኛ ግፊት

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

ዝቅተኛ ግፊት የነዳጅ ስርዓት ግፊት በጣም ከፍተኛ ነው

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ አጠቃላይ የ Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) አብዛኛውን ጊዜ ለሁሉም OBD-II ተሽከርካሪዎች ይሠራል። ይህ ሊያካትት ይችላል ነገር ግን በሃዩንዳይ ፣ ፎርድ ፣ ማዝዳ ፣ ዶጅ ፣ ወዘተ.

ዝቅተኛ ግፊት የነዳጅ ስርዓቶች በተለምዶ በናፍጣ ስርዓቶች ውስጥ ያገለግላሉ። የነዳጅ ፓም the ጠንክሮ ሥራውን እያከናወነ መሆኑ ነዳጅን በትክክል ለማበጀት የሚያስፈልጋቸውን ከፍተኛ የነዳጅ ግፊት ለናፍጣ ሞተሮች እያቀረበ ነው።

ይሁን እንጂ የነዳጅ ፓም still አሁንም ከነዳጅ ጋር መቅረብ አለበት። ይህ ዝቅተኛ ግፊት የነዳጅ ፓምፖች / ስርዓቶች ወደ ሥራ የሚገቡበት ነው። ECM (የሞተር መቆጣጠሪያ ሞዱል) እነዚህን ሁኔታዎች በቅርበት መከታተሉ እጅግ አስፈላጊ ነው። ምክንያቱ በጭነት ስር በመርፌ ፓምፕ / በአፍንጫ እጥረት ምክንያት የሚከሰት ማንኛውም ውስጠኛ አየር ከባድ ችግሮች ሊያስከትል እና ሊያስከትል ይችላል። የግዳጅ የኃይል ውስንነት ብዙውን ጊዜ ተሽከርካሪው በኦፕሬተሩ ተጨማሪ የሞተር ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል የተወሰኑ እሴቶችን መቆጣጠር ሲያስፈልገው ወደ ውስጥ የሚገባበት ዓይነት ዓይነት ነው። እዚህ ብዙ ዕድሎች አሉ ብለው መገመት እንዲችሉ ነዳጁ በመጨረሻ ወደ ሞተሩ ለመግባት ብዙ ማጣሪያዎችን ፣ ፓምፖችን ፣ መርፌዎችን ፣ መስመሮችን ፣ ግንኙነቶችን ፣ ወዘተ ማለፍ አለበት። ትናንሽ የነዳጅ ፍሳሾች እንኳን ብዙውን ጊዜ በቂ የሆነ ጠንካራ ሽታ እንዲታይ ያደርጋሉ ፣ ስለዚህ ያንን ያስታውሱ።

ሌሎች በርካታ ስርዓቶችን እና ዳሳሾችን በመከታተል ፣ ECM ዝቅተኛ የነዳጅ ግፊት እና / ወይም በቂ ያልሆነ ፍሰት ሁኔታ ደርሷል። የአካባቢውን ነዳጅ ሁኔታ ይወቁ። በቆሸሸ ነዳጅ ተደጋጋሚ ነዳጅ መሙላት የነዳጅ ማጠራቀሚያውን ብቻ ሳይሆን የነዳጅ ፓም andን እና ሌሎቹን ሁሉ ሊበክል ይችላል ፣ እውነቱን ለመናገር።

P008B የነዳጅ ስርዓት ግፊት ዝቅተኛ - ECM ዝቅተኛ የነዳጅ ግፊት ስርዓት ውስጥ ከፍተኛ ግፊት ሲያገኝ ግፊት በጣም ከፍተኛ ኮድ ያስቀምጣል.

የዚህ ዲቲሲ ከባድነት ምንድነው?

ከፍ ያለ የነዳጅ ግፊት ወደ ናፍጣ ሞተሮች በሚመጣበት ጊዜ ለወደፊቱ ችግሮች ያስከትላል እና ያስከትላል። መኪናዎ በየቀኑ ለመንዳት ካቀዱ እና በናፍጣ ከሆነ ፣ የነዳጅ ስርዓትዎ በትክክል እየሰራ መሆኑን ማረጋገጥ ስለሚኖርዎት ክብደቱ ወደ መካከለኛ-ከፍተኛ ይዘጋጃል እላለሁ።

አንዳንድ የኮዱ ምልክቶች ምንድናቸው?

የ P008B የምርመራ ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

  • አነስተኛ ኃይል
  • ውሱን መውጫ
  • ያልተለመደ የስሮትል ምላሽ
  • የነዳጅ ኢኮኖሚ መቀነስ ወይም መጨመር
  • ልቀት መጨመር
  • ቀርፋፋ
  • የሞተር ጫጫታ
  • ከባድ ጅምር
  • በሚነሳበት ጊዜ ከሞተሩ ጭስ

ለኮዱ አንዳንድ የተለመዱ ምክንያቶች ምንድናቸው?

የዚህ ኮድ ምክንያቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

  • ቆሻሻ ነዳጅ
  • የነዳጅ መስመር ወይም የማጣሪያ ችግር
  • ያልተረጋጋ ነዳጅ
  • የነዳጅ ማስገቢያ ጉድለት ያለበት
  • ደካማ ዝቅተኛ ግፊት የነዳጅ ፓምፕ
  • የተደራረቡ ነዳጆች (ለምሳሌ ያረጀ ፣ ወፍራም ፣ የተበከለ)

P008B መላ ለመፈለግ አንዳንድ እርምጃዎች ምንድን ናቸው?

መሠረታዊ ደረጃ # 1

ፍሳሾች መኖራቸውን ያረጋግጡ እና ወዲያውኑ ያስተካክሏቸው። በማንኛውም በተዘጋ ስርዓት ውስጥ ይህ ከሚፈለገው የነዳጅ ግፊት በታች ሊያስከትል እና ሊያስከትል ይችላል ፣ ስለዚህ ስርዓቱ በትክክል መታተሙን እና የትም ቦታ በንቃት እንዳይፈስ ያረጋግጡ። የዛገ መስመሮች ፣ የነዳጅ ማጣሪያ ማጣበቂያዎች ፣ የለበሱ ኦ-ቀለበቶች ፣ ወዘተ የነዳጅ ፍሳሾችን ያስከትላሉ።

መሠረታዊ ምክር ቁጥር 2

ዝቅተኛ ግፊት የነዳጅ ማጣሪያን ይፈትሹ። በባቡሩ ላይ ወይም ከነዳጅ ማጠራቀሚያ አጠገብ ሊገኙ ይችላሉ። የነዳጅ ማጣሪያው በቅርቡ ከተተካ ወይም ፈጽሞ ያልተለወጠ (ወይም ለጊዜው ካልተለወጠ) ይህ በጣም ግልፅ መሆን አለበት። በዚህ መሠረት ይተኩ። በናፍጣ ነዳጅ ስርዓት ውስጥ አየር ውስጥ መግባቱ መላ ለመፈለግ አስቸጋሪ ጉዳይ ሊሆን እንደሚችል ያስታውሱ ፣ ስለሆነም ትክክለኛውን የአየር መፍሰስ እና የመተኪያ ሂደቶችን ማጣራትዎን ያረጋግጡ። በአገልግሎት መመሪያው ውስጥ ዝርዝር መግለጫዎችን እና ሂደቶችን ይመልከቱ።

መሠረታዊ ደረጃ # 3

ከተቻለ የነዳጅ መርፌዎን ያግኙ። አብዛኛውን ጊዜ በቀላሉ ለማግኘት ቀላል ናቸው, ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ የፕላስቲክ ሽፋኖች እና ሌሎች ቅንፎች ትክክለኛውን የእይታ ምርመራ ሊያደናቅፉ ይችላሉ. ነዳጅ በመገጣጠሚያዎች ወይም በማገናኛዎች ውስጥ እንደማይፈስ ያረጋግጡ። እንዲሁም በመርፌው እራሱ (ኦ-ሪንግ) ዙሪያ የተለመደ መፍሰስ ነው። ማንኛውም የአካል ጉዳት ምልክቶችን ወይም ለነገሩ የነዳጅ ፍጆታን ሊቀንስ የሚችል ማንኛውንም ነገር (ለምሳሌ በመርፌ ላይ የተገጠመ መስመር) በእይታ ያረጋግጡ። በነዳጅ ውስጥ ያሉ ቅንጣቶች እንደነዚህ ያሉ ትናንሽ ክፍተቶች ከተሰጡ እውነተኛ ዕድል ናቸው. ትክክለኛውን የነዳጅ ስርዓት ጥገና (ለምሳሌ የነዳጅ ማጣሪያዎች፣ ኢቫፒ፣ ወዘተ) ያቆዩ።

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

  • በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።

በ P008B ኮድ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P008B እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።

3 አስተያየቶች

  • ራዝቫን

    ሰላም!
    እኔ ይህ p008b ስህተት ኮድ በእኔ 2015 peugeot 508 2.0 bluehdi 180 hp.
    ይህ ስህተት መጀመሪያ ላይ በጠዋት ብቻ ነው ያለኝ እና እየታየ እና እየጠፋ ነው።
    ይህንን ለ 5-10 ደቂቃዎች እና የፍሬን ፔዳሉን ስገፋው ነው.
    ከዚያ በኋላ ምንም የስህተት ኮድ የለም.
    እባክህ እርዳኝ?

  • እገምታለሁ p008b

    ጤና ይስጥልኝ በፎርድ mondeo MK008 5tdci 2,0kw ላይ ስህተት p110b ላይ ችግር አጋጥሞኛል፣ ከየትኛውም ቦታ መኪናዬ እየነደች መጓተት ጀመረች፣ እናም ወደ መንገዱ ዳር ጎትቼ አጠፋሁት፣ እንደገና ልጀምር ስሄድ ፣ መኪናው እየተሽከረከረ እና እየተሽከረከረ ነበር እና ሊጀምር አልቻለም። አንዳንድ ምክር ልትሰጠኝ ትችላለህ? አስቀድሜ አመሰግናለሁ

  • ቅርስ

    ስህተት P008B - ዝቅተኛ የነዳጅ ግፊት ስርዓት - በጣም ከፍተኛ ግፊት. የተለመደው ምልክት: ስህተቱ ቀዝቃዛ ሞተር ከጀመረ በኋላ ይከሰታል, ካሞቀ በኋላ ስህተቱ ይጠፋል (በእርግጥ, በተቆጣጣሪው ማህደረ ትውስታ ውስጥ እንደተቀመጠ ይቆያል). ችግሩ የቆሸሸ (የተዘጋ) የነዳጅ ማጣሪያ አይደለም. ማጣሪያው ከተዘጋ, ግፊቱ በጣም ዝቅተኛ ይሆናል. ችግሩ በማጣሪያው እና በከፍተኛ ግፊት ፓምፕ መካከል ያለውን የነዳጅ መስመር የሚዘጋው ጋኬቶች (ኦ-rings) ነው። እያንዳንዱ የዚህ ገመድ ጫፍ ከላይ ከተጠቀሱት ኦ-ቀለበቶች ውስጥ ሁለቱ በውስጥም አሉት። በጊዜ ሂደት እነዚህ ኦ-ቀለበቶች ይጠነክራሉ, ይሰባበራሉ እና ይሰነጠቃሉ. የነዳጅ መፍሰስ እንኳን አያስፈልግም ምክንያቱም ሁለተኛው ኦ-ring አሁንም ሊዘጋ ይችላል. የእንደዚህ አይነት የተሰነጠቀ ኦ-ring ቁራጭ ከነዳጁ ጋር ወደ ከፍተኛ ግፊት ፓምፕ ውስጥ ይገቡና በፓምፑ ላይ ባለው የነዳጅ መጠን (ውጤት) ቫልቭ መቀመጫ ውስጥ ያለውን የትርፍ ቻናል ያግዳል ። ስለዚህ በቀዝቃዛው ሞተር ላይ ነዳጁ ቀዝቃዛ እና ወፍራም በሚሆንበት ጊዜ በተዘጋው ቻናል ውስጥ እየባሰ ይሄዳል (በእውነተኛ ዋጋዎች 5 አሞሌዎች መሆን አለባቸው ፣ ግን 7-8 ሊሆን ይችላል እና በላዩ ላይ መቀደድ ይጀምራል) ዳሽቦርድ) ሲሞቅ ችግሩ የሚጠፋ ይመስላል! ቫልቭውን (ሁለት ዊንች ያለው እና ባለ ሁለት ፒን መሰኪያ) ማስወገድ ያስፈልግዎታል. መዳረሻ ፍፁም ላይሆን ይችላል፣ ግን ማስተዳደር ይቻላል። በአንደኛው የጎን ቀዳዳዎች ውስጥ ከፍተኛ ግፊት ባለው ፓምፕ ውስጥ ያለውን የቫልቭ መቀመጫ ካስወገዱ በኋላ. የስህተቱን መንስኤ ታገኛለህ፣ ማለትም ጠንካራ የሆነ ኦ-ring ቁራጭ። እርግጥ ነው, በማጣሪያው እና በከፍተኛ ግፊት ፓምፕ መካከል ባለው የአቅርቦት መስመር ላይ ያለው የግፊት ዳሳሽ ጉድለት ያለበት ሊሆን ይችላል. ነገር ግን ለብዙ መቶ ዝሎቲዎች እንደዚህ አይነት ዳሳሽ በኬብል ከመግዛትዎ በፊት ቫልቭውን በመበተን ይጀምሩ !! ይህንን ብዙ ጊዜ ተለማምሬያለሁ እናም በዚህ ስህተት ከ 5 መኪኖች ውስጥ እያንዳንዳቸው የተዘጉ የፍሳሽ ማስወገጃዎች ነበሯቸው። እርግጥ ነው, በእንደዚህ ዓይነት ጥገና ወቅት በቫልቭ እና በኤሌክትሪክ ገመድ ላይ ያሉትን ኦ-ቀለበቶች እንዲቀይሩ ላስታውስዎ አይገባም (በተናጥል ሊገዙዋቸው ይችላሉ, በቀላሉ የሚመርጡባቸው መደብሮች አሉ). የነዳጅ ማጣሪያውን ከተተካ በኋላ እንዲህ ዓይነት ስህተት ከተፈጠረ, ኦ-ቀለበት 100% ተጎድቷል (በመበታተን / ስብሰባ ወቅት ይሰበራሉ, አንድ ተጨማሪ ነገር, በ Peugeot ወይም Citroen ውስጥ ያለው ተመሳሳይ ሞተር በ ውስጥ መኖሩን እርግጠኛ አይደለሁም). ፎርድ, ግን የዚህ ስህተት ዘዴ ምናልባት ተመሳሳይ ነው.

አስተያየት ያክሉ