P0095 IAT ዳሳሽ 2 የወረዳ ብልሽት

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

የመግቢያ የአየር ሙቀት ዳሳሽ 2 የወረዳ ብልሽት

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ የምርመራ ችግር ኮድ (ዲቲሲ) አጠቃላይ የማስተላለፊያ ኮድ ነው ፣ ይህ ማለት ለ OBD-II የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ይሠራል ማለት ነው። ምንም እንኳን አጠቃላይ ቢሆንም ፣ የተወሰኑ የጥገና ደረጃዎች በምርት / ሞዴሉ ላይ በመመርኮዝ ሊለያዩ ይችላሉ።

የ IAT (የመቀበያ አየር ሙቀት) አነፍናፊ ቴርሞስታተር ነው ፣ ይህ ማለት በመሠረቱ በአየር ውስጥ ያለውን ተቃውሞ በመለየት የአየርን የሙቀት መጠን ይለካል ማለት ነው። ብዙውን ጊዜ በአየር ማስገቢያ ቱቦ ውስጥ በሆነ ቦታ ላይ ይገኛል ፣ ግን በአንዳንድ አጋጣሚዎች በመያዣው ውስጥም እንዲሁ ሊገኝ ይችላል። በተለምዶ ይህ ከፒሲኤም (የኃይል ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ሞዱል) እና ከመሬት ሽቦ ጋር 5V የማጣቀሻ ሽቦ (እንዲሁም እንደ ምልክት ሽቦ የሚሠራ) ባለ XNUMX-ሽቦ ዳሳሽ ነው።

አየር በአነፍናፊው ላይ ሲያልፍ ተቃውሞው ይለወጣል. ይህ የመቋቋም ለውጥ በዚህ መሠረት በሴንሰሩ ላይ በተተገበረው 5 ቮልት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። ቀዝቃዛ አየር ከፍተኛ የመቋቋም እና ከፍተኛ የሲግናል ቮልቴጅ ያስከትላል, ሞቃት አየር ደግሞ ዝቅተኛ የመቋቋም እና ዝቅተኛ የሲግናል ቮልቴጅ ያስከትላል. PCM ይህንን የ5 ቮልት ለውጥ ይከታተላል እና የአየር ሙቀት መጠን ያሰላል። PCM ለሴንሰር #2 ከተለመደው የክወና ክልል ውጭ ቮልቴጅ ካወቀ P0095 ይዘጋጃል።

ምልክቶቹ

ከ MIL (የአሠራር አመላካች) ካልበራ በስተቀር ሌላ የሚታወቁ ምልክቶች ላይኖሩ ይችላሉ። ሆኖም ፣ ስለ ደካማ አያያዝ ቅሬታዎች ሊኖሩ ይችላሉ።

ምክንያቶች

የ DTC P0095 ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች

የ IAT ዳሳሽ ከአየር ፍሰት ውጭ ያደላ
መጥፎ የ IAT ዳሳሽ # 2
በክብደት ላይ አጭር ዙር ወይም ወደ IAT በምልክት ወረዳ ውስጥ ይክፈቱ
በ IAT ላይ በመሬት ወረዳ ውስጥ ይክፈቱ
በ IAT ውስጥ መጥፎ ግንኙነት (የተጠቆሙ ተርሚናሎች ፣ የተሰበሩ አያያዥ መቆለፊያዎች ፣ ወዘተ)
መጥፎ ፒሲኤም

ሊሆኑ የሚችሉ መፍትሄዎች

በመጀመሪያ ፣ አይአይቲ በቦታው እንዳለ እና በተሳሳተ መንገድ እንዳልተሠራ በእይታ ይፈትሹ። ለፈጣን የ IAT ፍተሻ ፣ የፍተሻ መሣሪያን ይጠቀሙ እና የ IAT ንባብ በ KOEO (የሞተር ጠፍቷል ቁልፍ) ይፈትሹ። ሞተሩ ከቀዘቀዘ የ IAT ንባብ ከቀዘቀዘ የሙቀት መጠን ዳሳሽ (CTS) ጋር መዛመድ አለበት። ከጥቂት ዲግሪዎች በላይ መዛባት ካሳየ (ለምሳሌ ፣ እንደ አሉታዊ 40 ዲግሪዎች ወይም 300 ዲግሪዎች ያለ ከፍተኛ የሙቀት መጠንን የሚያመለክት ከሆነ ፣ በእርግጥ ችግር አለ) ፣ IAT ን ያላቅቁ እና በሁለቱ ተርሚናሎች ላይ የመቋቋም ሙከራ ያካሂዱ። .

እያንዳንዱ አነፍናፊ የተለየ ተቃውሞ ይኖረዋል ፣ ስለዚህ ይህንን መረጃ ከጥገና ማኑዋሉ መሰብሰብ ይኖርብዎታል። የ IAT ዳሳሽ ተቃውሞ ከተገለፀው ፣ ዳሳሹን ይተኩ። የተወሰነ ተቃውሞ መኖር አለበት ፣ ስለዚህ ማለቂያ የሌለውን ተቃውሞ የሚለካ ከሆነ ዳሳሹን ይተኩ።

ይህን ካልኩ ፣ ካልረዳዎት አንዳንድ ተጨማሪ የምርመራ መረጃዎች እነሆ-

1. የእርስዎ KOEO IAT ንባብ በጣም ከፍተኛ ደረጃ ላይ ከሆነ ፣ ለምሳሌ 300 ዲግ። (በትክክል ትክክል ያልሆነ) ፣ የ IAT ዳሳሹን ያሰናክሉ። ንባቡ አሁን ዝቅተኛውን ወሰን (-50 ወይም ከዚያ) ካሳየ ፣ የ IAT ዳሳሹን ይተኩ። ሆኖም ፣ IAT ሲጠፋ ንባቡ ካልተለወጠ ፣ ማጥቃቱን ያጥፉ እና የፒሲኤም ማያያዣውን ያላቅቁ። በጥሩ መሬት እና በምልክት ሽቦ ወደ IAT መካከል ያለውን ቀጣይነት ለመፈተሽ የቮልቲሜትር ይጠቀሙ። ክፍት ከሆነ ፣ ለአጭር ወደ መሬት የምልክት ሽቦውን ይጠግኑ። ቀጣይነት ከሌለ በፒሲኤም ውስጥ ችግር ሊኖር ይችላል።

2. የእርስዎ KOEO IAT ዋጋ በዝቅተኛ ገደብ ላይ ከሆነ, የ IAT ማገናኛን እንደገና ያላቅቁ. ምልክቱ 5 ቮልት መሆኑን ያረጋግጡ, ሁለተኛው ደግሞ መሬት ላይ ነው.

ግን። 5 ቮልት እና ጥሩ መሬት ካለዎት ሁለቱን ተርሚናሎች በ jumper ያገናኙ። የስካነር ንባብ አሁን በጣም ከፍተኛ ደረጃ ላይ መሆን አለበት። ከሆነ ፣ የ IAT ዳሳሹን ይተኩ። ነገር ግን ሁለቱን ሽቦዎች አንድ ላይ ካገናኙ በኋላ እንኳን ዝቅተኛ ሆኖ ቢቆይ ፣ በሽቦው ገመድ ላይ መቋረጥ ወይም ከፒሲኤም ጋር ችግር ሊኖር ይችላል።

ለ. 5 ቮልት ከሌለዎት ፣ በ PCM አያያዥ ላይ ያለውን የማጣቀሻ ቮልቴጅን ያረጋግጡ። በ IAT ዳሳሽ ላይ ከሌለ ግን በምልክት ሽቦው ውስጥ ጥገናውን ይክፈቱ።

ሌሎች የ IAT ዳሳሽ እና የወረዳ ስህተት ኮዶች - P0096 ፣ P0097 ፣ P0098 ፣ P0099 ፣ P0110 ፣ P0111 ፣ P0112 ፣ P0113 ፣ P0114 ፣ P0127

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

የ 2010 ፎርድ ትኩረት 1.6 በናፍጣ ዝቅተኛ እና ከፍተኛ ግፊት ስህተቶች P0234 ፣ P0299 ፣ P0095ሠላም ፣ የእኔ 2010 ፎርድ ፎከስ በቅርቡ አዲስ ተርባይን ተጭኖ ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በግምት 300 ማይል ተጉ hasል ፣ አሁን ግን 3 የስህተት ኮዶችን P0234 ፣ P0299 እና P0095 እያገኘሁ ነው። እኔ ተሳስቼ ከሆነ ይቅር በለኝ ፣ ቱርቦ ከመጠን በላይ እና ከፍ ባለ ሁኔታ እየተሰቃየ ነው የሚለው ግምት የማይቻል ይመስላል። እኔ…

በኮድ p0095 ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P0095 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።