P00A5 IAT ዳሳሽ 2 የወረዳ ብልሽት ባንክ 2

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

የመቀበያ የአየር ሙቀት ዳሳሽ 2 የወረዳ ብልሽት ፣ ባንክ 2

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ የምርመራ ችግር ኮድ (ዲቲሲ) አጠቃላይ የማስተላለፊያ ኮድ ነው ፣ ይህ ማለት ለ OBD-II የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ይሠራል ማለት ነው። ምንም እንኳን አጠቃላይ ቢሆንም ፣ የተወሰኑ የጥገና ደረጃዎች በምርት / ሞዴሉ ላይ በመመርኮዝ ሊለያዩ ይችላሉ።

የ IAT (የመቀበያ አየር ሙቀት) አነፍናፊ ቴርሞስታተር ነው ፣ ይህ ማለት በመሠረቱ በአየር ውስጥ ያለውን ተቃውሞ በመለየት የአየርን የሙቀት መጠን ይለካል ማለት ነው። ብዙውን ጊዜ በአየር ማስገቢያ ቱቦ ውስጥ በሆነ ቦታ ላይ ይገኛል ፣ ግን በአንዳንድ አጋጣሚዎች በመያዣው ውስጥም እንዲሁ ሊገኝ ይችላል። በተለምዶ ይህ ከፒሲኤም (የኃይል ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ሞዱል) እና ከመሬት ሽቦ ጋር 5V የማጣቀሻ ሽቦ (እንዲሁም እንደ ምልክት ሽቦ የሚሠራ) ባለ XNUMX-ሽቦ ዳሳሽ ነው።

አየር በአነፍናፊው ላይ ሲያልፍ ተቃውሞው ይለወጣል. ይህ የመቋቋም ለውጥ በዚህ መሠረት በሴንሰሩ ላይ በተተገበረው 5 ቮልት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። ቀዝቃዛ አየር ከፍተኛ የመቋቋም እና ከፍተኛ የሲግናል ቮልቴጅ ያስከትላል, ሞቃት አየር ደግሞ ዝቅተኛ የመቋቋም እና ዝቅተኛ የሲግናል ቮልቴጅ ያስከትላል. የPowertrain Control Module (PCM) ይህንን የ 5V ለውጥ ይከታተላል እና የአየር ሙቀት መጠንን ያሰላል ሞተሩ በማንኛውም የሙቀት መጠን በጣም ቀልጣፋ ሆኖ እንዲሰራ ይረዳል።

PCM በባንክ 2 ላይ ላለው ሴንሰር #2 ከመደበኛ የስራ ክልል ውጭ ቮልቴጅ ካወቀ P00A5 ይዘጋጃል። ባንክ 2 ሲሊንደር #1 የሌለው የሞተሩ ጎን ነው።

ተዛማጅ ባንክ 2 IAT ዳሳሽ 2 ዲቲሲዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

P00A6 የአየር ማስገቢያ የአየር ሙቀት ዳሳሽ 2 ክልል / አፈፃፀም ባንክ 2
P00A7 ማስገቢያ የአየር ሙቀት ዳሳሽ 2 የወረዳ ባንክ 2 ዝቅተኛ ምልክት
P00A8 ማስገቢያ የአየር ሙቀት ዳሳሽ 2 የወረዳ ባንክ 2 ከፍተኛ
P00A9 ያልተረጋጋ / ያልተረጋጋ IAT ዳሳሽ 2 ወረዳ ፣ ባንክ 2

ምልክቶቹ

ከ MIL (የአሠራር አመላካች) ካልበራ በስተቀር ሌላ የሚታወቁ ምልክቶች ላይኖሩ ይችላሉ። ሆኖም ፣ ስለ ደካማ አያያዝ ቅሬታዎች ሊኖሩ ይችላሉ።

ምክንያቶች

የ DTC P00A5 ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች

የ IAT ዳሳሽ ከአየር ፍሰት ውጭ ያደላ
መጥፎ የ IAT ዳሳሽ # 2
በክብደት ላይ አጭር ዙር ወይም ወደ IAT በምልክት ወረዳ ውስጥ ይክፈቱ
በ IAT ላይ በመሬት ወረዳ ውስጥ ይክፈቱ
በ IAT ውስጥ መጥፎ ግንኙነት (የተጠቆሙ ተርሚናሎች ፣ የተሰበሩ አያያዥ መቆለፊያዎች ፣ ወዘተ)
መጥፎ ፒሲኤም

ሊሆኑ የሚችሉ መፍትሄዎች

በመጀመሪያ ፣ አይአይቲ በቦታው እንዳለ እና በተሳሳተ መንገድ እንዳልተሠራ በእይታ ይፈትሹ። ለፈጣን የ IAT ፍተሻ ፣ የፍተሻ መሣሪያን ይጠቀሙ እና የ IAT ንባብ በ KOEO (የሞተር ጠፍቷል ቁልፍ) ይፈትሹ። ሞተሩ ከቀዘቀዘ የ IAT ንባብ ከቀዘቀዘ የሙቀት መጠን ዳሳሽ (CTS) ጋር መዛመድ አለበት። ከጥቂት ዲግሪዎች በላይ መዛባት ካሳየ (ለምሳሌ ፣ እንደ አሉታዊ 40 ዲግሪዎች ወይም 300 ዲግሪዎች ያለ ከፍተኛ የሙቀት መጠንን የሚያመለክት ከሆነ ፣ በእርግጥ ችግር አለ) ፣ IAT ን ያላቅቁ እና በሁለቱ ተርሚናሎች ላይ የመቋቋም ሙከራ ያካሂዱ። .

እያንዳንዱ አነፍናፊ የተለየ ተቃውሞ ይኖረዋል ፣ ስለዚህ ይህንን መረጃ ከጥገና ማኑዋሉ መሰብሰብ ይኖርብዎታል። የ IAT ዳሳሽ ተቃውሞ ከተገለፀው ፣ ዳሳሹን ይተኩ። የተወሰነ ተቃውሞ መኖር አለበት ፣ ስለዚህ ማለቂያ የሌለውን ተቃውሞ የሚለካ ከሆነ ዳሳሹን ይተኩ።

ይህን ካልኩ ፣ ካልረዳዎት አንዳንድ ተጨማሪ የምርመራ መረጃዎች እነሆ-

1. የእርስዎ KOEO IAT ንባብ በጣም ከፍተኛ ደረጃ ላይ ከሆነ ፣ ለምሳሌ 300 ዲግ። (በትክክል ትክክል ያልሆነ) ፣ የ IAT ዳሳሹን ያሰናክሉ። ንባቡ አሁን ዝቅተኛውን ወሰን (-50 ወይም ከዚያ) ካሳየ ፣ የ IAT ዳሳሹን ይተኩ። ሆኖም ፣ IAT ሲጠፋ ንባቡ ካልተለወጠ ፣ ማጥቃቱን ያጥፉ እና የፒሲኤም ማያያዣውን ያላቅቁ። በጥሩ መሬት እና በምልክት ሽቦ ወደ IAT መካከል ያለውን ቀጣይነት ለመፈተሽ የቮልቲሜትር ይጠቀሙ። ክፍት ከሆነ ፣ ለአጭር ወደ መሬት የምልክት ሽቦውን ይጠግኑ። ቀጣይነት ከሌለ በፒሲኤም ውስጥ ችግር ሊኖር ይችላል።

2. የእርስዎ KOEO IAT ዋጋ በዝቅተኛ ገደብ ላይ ከሆነ, የ IAT ማገናኛን እንደገና ያላቅቁ. ምልክቱ 5 ቮልት መሆኑን ያረጋግጡ, ሁለተኛው ደግሞ መሬት ላይ ነው.

ግን። 5 ቮልት እና ጥሩ መሬት ካለዎት ሁለቱን ተርሚናሎች በ jumper ያገናኙ። የስካነር ንባብ አሁን በጣም ከፍተኛ ደረጃ ላይ መሆን አለበት። ከሆነ ፣ የ IAT ዳሳሹን ይተኩ። ነገር ግን ሁለቱን ሽቦዎች አንድ ላይ ካገናኙ በኋላ እንኳን ዝቅተኛ ሆኖ ቢቆይ ፣ በሽቦው ገመድ ላይ መቋረጥ ወይም ከፒሲኤም ጋር ችግር ሊኖር ይችላል።

ለ. 5 ቮልት ከሌለዎት ፣ በ PCM አያያዥ ላይ ያለውን የማጣቀሻ ቮልቴጅን ያረጋግጡ። በ IAT ዳሳሽ ላይ ከሌለ ግን በምልክት ሽቦው ውስጥ ጥገናውን ይክፈቱ።

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።

በ p00A5 ኮድ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P00A5 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።