P0110 OBD-II የችግር ኮድ፡ የአየር ሙቀት መጠን ዳሳሽ የወረዳ ብልሽት
ይዘቶች
P0110 - DTC ትርጉም
የአየር ሙቀት መጠን ዳሳሽ የወረዳ ብልሽት
ኮድ P0110 ምን ማለት ነው?
P0110 የተሳሳተ የግቤት ቮልቴጅ ምልክቶችን ወደ ሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል (ኢ.ሲ.ዩ.) ከሚልክ የአየር ሙቀት መጠን (IAT) ሴንሰር ዑደት ጋር የተያያዘ የተለመደ የችግር ኮድ ነው። ይህ ማለት በ ECU ውስጥ ያለው የቮልቴጅ ግቤት የተሳሳተ ነው, ይህም ማለት በትክክለኛው ክልል ውስጥ አይደለም እና ECU የነዳጅ ስርዓቱን በትክክል አይቆጣጠርም ማለት ነው.
ይህ የመመርመሪያ ችግር ኮድ (ዲቲሲ) የማስተላለፊያ ስርዓቱ አጠቃላይ ኮድ ሲሆን ትርጉሙ እንደ ተሽከርካሪው አሠራር እና ሞዴል ሊለያይ ይችላል።
የ IAT (Intake Air Temperature) ዳሳሽ የአካባቢን የአየር ሙቀት መጠን የሚለካ ዳሳሽ ነው። ብዙውን ጊዜ በአየር ማስገቢያ ስርዓት ውስጥ ይገኛል, ነገር ግን ቦታው ሊለያይ ይችላል. ከ PCM (ሞተር መቆጣጠሪያ ሞጁል) በሚመጣው 5 ቮልት ይሰራል እና መሬት ላይ ነው.
አየር በሴንሰሩ ውስጥ ሲያልፍ ተቃውሞው ይለወጣል, ይህም በሴንሰሩ ላይ ያለውን 5 ቮልት ቮልቴጅ ይነካል. ቀዝቃዛ አየር የመቋቋም አቅምን ይጨምራል, ይህም ቮልቴጅ ይጨምራል, እና ሞቃት አየር መከላከያን ይቀንሳል እና ቮልቴጅን ይቀንሳል. PCM ቮልቴጅን ይከታተላል እና የአየር ሙቀት መጠን ያሰላል. የ PCM ቮልቴጅ ለሴንሰሩ በተለመደው ክልል ውስጥ ከሆነ, በ P0110 ችግር ኮድ ውስጥ አይደለም.
ለምን ኮድ P0110 ብቅ ይላል
- የችግሩ ምንጭ ብዙውን ጊዜ የተሳሳተ የቮልቴጅ መረጃን ወደ ECU የሚያስተላልፍ የተሳሳተ ዳሳሽ ነው.
- በጣም የተለመደው ችግር የተሳሳተ የ IAT ዳሳሽ ነው.
- እንዲሁም፣ ጥፋቶች ከሽቦው ወይም ከማገናኛ ጋር የተገናኙ ሊሆኑ ይችላሉ፣ ይህም ደካማ ግንኙነት ሊኖረው ይችላል። አንዳንድ ጊዜ ሽቦ ወደ ከፍተኛ የቮልቴጅ ፍጆታ አካላት ለምሳሌ እንደ alternators ወይም ignition wires ካሉ የቮልቴጅ መዋዠቅን ይፈጥራል እና ችግር ይፈጥራል። ደካማ የኤሌክትሪክ ግንኙነት ችግር ሊያስከትል ይችላል.
- አነፍናፊው በራሱ በተለመደው ድካም ወይም በውስጣዊ ክፍሎቹ ላይ በመበላሸቱ ሊሳካ ይችላል።
- ትክክለኛ ምልክቶችን ወደ ECU ለመላክ የIAT ዳሳሾች በተወሰኑ ክልሎች ውስጥ መስራት አለባቸው። ይህ ትክክለኛውን የሞተር አሠራር ለማረጋገጥ እንደ ስሮትል አቀማመጥ ዳሳሽ ፣ ልዩ የአየር ግፊት ዳሳሽ እና የጅምላ አየር ፍሰት ዳሳሽ ካሉ ሌሎች ዳሳሾች አሠራር ጋር ለማስተባበር አስፈላጊ ነው።
- ሞተሩ ደካማ ከሆነ, ጠፍቶ, ዝቅተኛ የነዳጅ ግፊት ወይም እንደ የተቃጠለ ቫልቭ የመሳሰሉ ውስጣዊ ችግሮች ካሉት, ይህ የ IAT ዳሳሽ ትክክለኛውን መረጃ እንዳይዘግብ ይከላከላል. የ ECU ብልሽት እንዲሁ ይቻላል ፣ ግን ብዙም ያልተለመደ።
የኮድ P0110 ምልክቶች ምንድ ናቸው?
ኮድ P0110 ብዙውን ጊዜ በተሽከርካሪው ዳሽቦርድ ላይ ካለው ብልጭ ድርግም የሚል የፍተሻ ሞተር መብራት ጋር አብሮ ይመጣል። ይህ እንደ ሸካራ ማሽከርከር፣ የመፍጠን ችግር፣ ከባድ እና ያልተረጋጋ መንዳት ያሉ ደካማ የተሽከርካሪ ባህሪያትን ሊያስከትል ይችላል። እነዚህ ችግሮች የሚከሰቱት በ IAT ዳሳሽ እና በስሮትል አቀማመጥ ዳሳሽ መካከል ባለው የኤሌክትሪክ አለመጣጣም ምክንያት ነው።
በመኪናው ዳሽቦርድ ላይ የብልሽት ብርሃን መታየት፣ አለመረጋጋት፣ ዳይፕስ እና ወጣ ገባ የሞተር ኦፕሬሽን በፍጥነት ጊዜ መታየቱ ከባድ ችግሮችን ያሳያል። በእርስዎ ሁኔታ፣ ከInteke Air Temperature (IAT) ዳሳሽ ጋር የተያያዘው የP0110 ስህተት ኮድ አንዱ ምክንያት ሊሆን ይችላል። ተጨማሪ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል እና ተሽከርካሪዎን ወደ መደበኛ ስራ ለመመለስ ተሽከርካሪዎን ለመመርመር እና ለመጠገን ወዲያውኑ የባለሙያ መካኒክ ወይም የአገልግሎት ማእከልን ማነጋገር አለብዎት።
ኮድ P0110 እንዴት እንደሚመረመር?
የ P0110 ኮድን የመመርመር ሂደቱን በትክክል ገልጸዋል. ይህንን ችግር ለመፍታት ብቃት ያለው ቴክኒሻን ያስፈልገዋል፡-
- ስካነር በመጠቀም OBD-II ችግር ኮዶችን ያነባል።
- ምርመራ ከተደረገ በኋላ የ OBD-II ችግር ኮዶችን ዳግም ያስጀምራል።
- የP0110 ኮድ ወይም የፍተሻ ሞተር መብራት ዳግም ካስጀመሩ በኋላ መመለሱን ለማየት የመንገድ ሙከራን ያካሂዳል።
- የ IAT ዳሳሽ የግቤት ቮልቴጅን ጨምሮ በቅጽበት መረጃን በስካነር ላይ ይቆጣጠራል።
- የተሳሳቱ የሙቀት ንባቦች አለመኖራቸውን ለማረጋገጥ የሽቦውን እና የማገናኛውን ሁኔታ ይፈትሻል።
የIAT ሴንሰር ግቤት ቮልቴጁ በእውነት ትክክል ካልሆነ እና ሊታረም የማይችል ከሆነ፣ እርስዎ እንዳመለከቱት፣ የ IAT ዳሳሹ ራሱ መተካት አለበት። እነዚህ እርምጃዎች ችግሩን ለማስወገድ እና ሞተሩን ወደ መደበኛ ስራ ለመመለስ ይረዳሉ.
የመመርመሪያ ስህተቶች
የመመርመሪያ ስህተቶች በዋናነት የሚከሰቱት በተሳሳተ የምርመራ ሂደቶች ምክንያት ነው. ዳሳሽ ወይም የመቆጣጠሪያ አሃድ ከመተካት በፊት, የፍተሻ ሂደቱን መከተል አስፈላጊ ነው. ትክክለኛው የቮልቴጅ መጠን ወደ ሴንሰሩ እና ከሴንሰሩ ወደ ECU መሰጠቱን ያረጋግጡ. ቴክኒሻኑ የ IAT ዳሳሽ ውፅዓት ቮልቴጁ በትክክለኛው ክልል ውስጥ መሆኑን እና የመሬቱ ሽቦ መገናኘቱን እና መሰረዙን ማረጋገጥ አለበት።
በደንብ ካልተረጋገጠ እና ጉድለት ያለበት ካልሆነ በስተቀር አዲስ የ IAT ዳሳሽ ወይም የቁጥጥር ክፍል መግዛት አይመከርም።
የ P0110 ኮድን የሚያስተካክለው የትኞቹ ጥገናዎች ናቸው?
የP0110 ኮድ መላ ለመፈለግ በመጀመሪያ የ IAT ዳሳሽ በትክክለኛው ቦታ ላይ መሆኑን እና ምልክቶችን በመደበኛ ገደቦች እየላከ መሆኑን ያረጋግጡ። ይህ ቼክ በሞተሩ ጠፍቶ እና በቀዝቃዛው መከናወን አለበት.
መረጃው ትክክል ከሆነ ሴንሰሩን ያላቅቁ እና ክፍት ወይም አጭር አለመሆኑን ለማረጋገጥ ውስጣዊ ተቃውሞውን ይለኩ። ከዚያ ዳሳሹን እንደገና ያገናኙ እና የ OBD2 P0110 ኮድ ከቀጠለ ያረጋግጡ።
ችግሩ ከቀጠለ እና አነፍናፊው እጅግ በጣም ከፍተኛ ንባቦችን (እንደ 300 ዲግሪ) ካመጣ፣ ዳሳሹን እንደገና ያላቅቁት እና ይሞክሩት። መለኪያው አሁንም -50 ዲግሪ ካሳየ, አነፍናፊው የተሳሳተ ነው እና በአዲስ መተካት አለበት.
አነፍናፊውን ካቋረጡ በኋላ እሴቶቹ ተመሳሳይ ከሆኑ ችግሩ በ PCM (ሞተር መቆጣጠሪያ ሞጁል) ላይ ሊሆን ይችላል። በዚህ አጋጣሚ የ PCM ማገናኛን በ IAT ዳሳሽ ላይ ያረጋግጡ እና በትክክል መገናኘቱን ያረጋግጡ. ችግሩ ከቀጠለ ችግሩ ከመኪናው ኮምፒውተር ጋር ሊሆን ይችላል።
ሴንሰሩ በጣም ዝቅተኛ የውጤት ዋጋ ቢያመነጭ፣ ይንቀሉት እና 5V በምልክት እና በመሬት ውስጥ እንዳለ ያረጋግጡ። አስፈላጊ ከሆነ, እርማቶችን ያድርጉ.
