P0115 የሞተር ማቀዝቀዣ የሙቀት መጠን ዳሳሽ የወረዳ ብልሽት

የችግር ኮድ P0115 OBD-II የውሂብ ሉህ

የሞተር ማቀዝቀዣ ዳሳሽ (ኢ.ሲ.ቲ.) የወረዳ ብልሽት

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ የምርመራ ችግር ችግር ኮድ (ዲቲሲ) ለሁሉም 1996 OBD-II የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ስለሚመለከት እንደ አጠቃላይ ተደርጎ ይቆጠራል። የተወሰኑ የመላ ፍለጋ እና የጥገና ደረጃዎች በምርት / ሞዴሉ ላይ በመመስረት በትንሹ ሊለያዩ ይችላሉ።

የ ECT (የሞተር ማቀዝቀዣ ሙቀት) ዳሳሽ የመቋቋም አቅሙ ከሙቀት ጋር የሚለወጥ የሙቀት መቆጣጠሪያ ነው። በተለምዶ ይህ ባለ 5-ሽቦ ዳሳሽ ፣ ከፒሲኤም (የ Powertrain መቆጣጠሪያ ሞዱል) እና የፒሲኤም የመሬት ምልክት 0115V የማጣቀሻ ምልክት ነው። ይህ ከ TEMPERATURE SENSOR የተለየ ነው (በመደበኛነት የዳሽቦርድ የሙቀት ዳሳሹን የሚቆጣጠር እና ከ SENSOR ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ PXNUMX ከሚመለከተው የተለየ ወረዳ ብቻ ነው)።

የማቀዝቀዣው የሙቀት መጠን ሲቀየር የመሬቱ መቋቋም በፒሲኤም ላይ ይለወጣል። ሞተሩ ሲቀዘቅዝ ተቃውሞው በጣም ጥሩ ነው። ሞተሩ ሲሞቅ መከላከያው ዝቅተኛ ነው። ፒሲኤም ባልተለመደ ሁኔታ ዝቅተኛ ወይም ከፍ ያለ የሚመስል የቮልቴጅ ሁኔታ ካገኘ ፣ P0115 ጫን።

የ ECT ሞተር የማቀዝቀዣ ሙቀት ዳሳሽ ምሳሌ

የስህተት ምልክቶች P0115

የ P0115 የችግር ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• ECM የCheck Engine መብራቱን ያበራና በ176 ዲግሪ ፋራናይት ያለውን ግብዓት ችላ በማለት ወደ ያልተሳካ ሁነታ ይሄዳል።
• ሞተሩ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ በደንብ ላይጀምር እና በሚሞቅበት ጊዜ በተለመደው ሁኔታ ሊጀምር ይችላል.
• ሞተሩ እስኪሞቅ ድረስ ሞተሩ ይንቀጠቀጣል እና ሊወዛወዝ ይችላል
• ሞተሩ ሲሞቅ ሞተሩ ወደ መደበኛው መሮጥ አለበት።
• MIL (የተበላሸ ተግባር አመልካች መብራት) ሁል ጊዜ በርቷል
• መኪናው ለመጀመር አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል
• ብዙ ጥቁር ጭስ ሊነፍስ እና በጣም ሀብታም ሊሆን ይችላል
• ሞተሩ ሊቆም ይችላል ወይም የፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦ እሳት ሊይዝ ይችላል።
• ሞተሩ በተደባለቀ ድብልቅ ላይ ሊሠራ እና ከፍተኛ የኖክስ ልቀቶች ሊታዩ ይችላሉ (የጋዝ ተንታኝ ያስፈልጋል)
• የማቀዝቀዝ አድናቂዎች መሮጥ በማይገባቸው ጊዜ ወይም በጭራሽ መሮጥ ሲኖርባቸው ያለማቋረጥ መሮጥ ይችላሉ።

ምክንያቶች

በECM ላይ የተተገበረው የ ECT ሴንሰር ክልል ወደ -40°F ወይም ከ284°F በላይ ከፍ ብሏል፣ይህም አጭር ወይም ክፍት ዑደትን ያሳያል።

ኮዶች P0117 ወይም P0118 ለአጭር ወይም ክፍት ዑደት አብዛኛውን ጊዜ ከ P0115 ኮድ ጋር አብረው ይኖራሉ።

ብዙውን ጊዜ መንስኤው በተበላሸ የኢ.ሲ.ቲ.

• በአነፍናፊው ላይ የተበላሸ ሽቦ ወይም አገናኝ
• በማጣቀሻ ወይም በምልክት ወረዳ ውስጥ ክፍት ወይም አጭር ዙር
• በምልክት ወረዳ ውስጥ ክፍት ወይም አጭር ዙር
• መጥፎ ፒሲኤም

ሊሆኑ የሚችሉ መፍትሄዎች

በመጀመሪያ ፣ ሽቦውን ወይም አገናኙን ለመጉዳት ዳሳሹን በእይታ ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነ ይጠግኑ። ከዚያ ወደ ስካነር መዳረሻ ካለዎት የሞተሩ የሙቀት መጠን ምን እንደሆነ ይወስኑ። (የፍተሻ መሣሪያ መዳረሻ ከሌለዎት ፣ በዳሽቦርዱ ላይ የሙቀት ዳሳሽ በመጠቀም የማቀዝቀዣውን የሙቀት መጠን ለመለየት ውጤታማ ያልሆነ መንገድ ሊሆን ይችላል። ይህ የሆነው የ P0115 ኮድ ECT SENSOR ን ስለሚመለከት እና ዳሽቦርዱ ቁጥጥር ስለሚደረግበት ፣ አብዛኛውን ጊዜ ነጠላ ሽቦ SENDER። በመሠረቱ ኮዱ የማይተገበርበት ሌላ አነፍናፊ ነው።)

2. የሞተሩ ሙቀት በጣም ከፍተኛ ከሆነ ወደ 280 ዲግሪ ገደማ። ረ ፣ ይህ የተለመደ አይደለም። በሞተሩ ላይ ያለውን ዳሳሽ ያላቅቁ እና ምልክቱ ወደ 50 ዲግሪዎች ሲቀንስ ይመልከቱ። ረ እንደዚያ ከሆነ ፣ አነፍናፊው የተሳሳተ ነው ፣ በውስጥ አጭር ነው ፣ ዝቅተኛ የመቋቋም ምልክት ወደ ፒሲኤም እንዲላክ ማድረግ ይችላሉ። ሆኖም ፣ አነፍናፊው ችግሩ እና ሽቦው አለመሆኑን ማረጋገጥ ከፈለጉ ፣ ሁለት ሙከራዎችን ማድረግ ይችላሉ። በ ECT ዳሳሽ ተሰናክሏል ፣ ከ KOEO (ሞተር ጠፍቷል ቁልፍ) ጋር በማጣቀሻ ወረዳ ውስጥ 5 ቮልት እንዳለዎት ያረጋግጡ። እንዲሁም የአነፍናፊውን የመቋቋም አቅም በኦሚሜትር በመጠቀም ማረጋገጥ ይችላሉ። የተለመደው ዳሳሽ ወደ መሬት የመቋቋም አቅም በተሽከርካሪው ላይ በመመስረት በመጠኑ ይለያያል ፣ ግን አብዛኛውን ጊዜ የሞተሩ ሙቀት ወደ 200 ዲግሪዎች ከሆነ። ኤፍ ፣ ተቃውሞው ወደ 200 ohms ይሆናል። የሙቀት መጠኑ 0 ዲግ ከሆነ። ኤፍ ፣ ተቃውሞው ከ 10,000 ohms በላይ ይሆናል። በዚህ ሙከራ ፣ የአነፍናፊ መከላከያው ከኤንጅኑ የሙቀት መጠን ጋር የሚዛመድ መሆኑን ለማወቅ ይችላሉ። ከሞተርዎ የሙቀት መጠን ጋር የማይዛመድ ከሆነ ፣ ምናልባት የተበላሸ ዳሳሽ ሊኖርዎት ይችላል።

3. አሁን ፣ በአቃ scanው መሠረት የሞተር ሙቀቱ ወደ 280 ዲግሪዎች ከሆነ። ኤፍ እና ዳሳሹን ማላቀቅ ወደ ንባቡ ወደ አሉታዊ 50 ዲግሪዎች አያመራም። ረ ፣ ግን በተመሳሳይ ከፍተኛ የሙቀት መጠን ንባብ ላይ ይቆያል ፣ ከዚያ የምልክት ወረዳውን (መሬት) አጭር ወደ ፒሲኤም ማጽዳት ያስፈልግዎታል። አንድ ቦታ በቀጥታ ወደ መሬት አጭር ነው።

4. በስካነሩ ላይ ያለው የሞተር ሙቀት ንባቦች አሉታዊ 50 ዲግሪዎች ካሳዩ። እንደዚህ ያለ ነገር (እና እርስዎ በአርክቲክ ውስጥ አይኖሩም!) ዳሳሹን ያላቅቁ እና በአነፍናፊው ላይ የ 5 ቪ የማጣቀሻ voltage ልቴጅ ይፈትሹ።

5. ካልሆነ ፣ የ PCM አገናኛውን ለትክክለኛ 5V ማጣቀሻ ይፈትሹ። በፒሲኤም ማገናኛ ላይ የሚገኝ ከሆነ ከፒሲኤም ክፍት ወይም አጭር ወደ 5 ቪ ማጣቀሻ ይጠግኑ። የ PCM አያያዥ የ 5 ቪ ማጣቀሻ ከሌለው ታዲያ ምርመራውን አጠናቅቀዋል እና ፒሲኤም የተሳሳተ ሊሆን ይችላል። 6. የ 5 ቪ የማጣቀሻ ወረዳው ካልተበላሸ ፣ የቀደመውን የመሬት መቋቋም ሙከራን በመጠቀም በፒሲኤም ላይ የመሬት ምልክቱን ይፈትሹ። ተቃውሞው ከኤንጂኑ የሙቀት መጠን ጋር የማይመሳሰል ከሆነ የመሬቱን የምልክት ሽቦ ከፒሲኤም ማያያዣ በማላቀቅ የመሬቱን ምልክት ወደ ፒሲኤም የመቋቋም አቅም ይቀንሱ። ሽቦው ከመቋቋም ነፃ መሆን አለበት ፣ ከፒሲኤም ወደ ዳሳሽ ተለያይቷል። እንደዚያ ከሆነ በሲግናል ውስጥ ያለውን ክፍተት ወደ ፒሲኤም ያስተካክሉ። በምልክት መሬት ሽቦ ላይ ምንም ተቃውሞ ከሌለው እና የአነፍናፊው የመቋቋም ሙከራ መደበኛ ከሆነ ፣ ከዚያ የተሳሳተ ፒሲኤም ይጠራጠሩ።

ሌሎች የሞተር ማቀዝቀዣ አመልካች ኮዶች - P0115 ፣ P0116 ፣ P0117 ፣ P0118 ፣ P0119 ፣ P0125 ፣ P0128

የሜካኒካል ምርመራ P0115 ኮድ እንዴት ነው?

• ስካን እና ሰነዶች የተቀበሏቸው ኮዶች እና ማሳያዎች ኮድ ሲዘጋጅ ለማየት የፍሬም ውሂብን ያቆማሉ
• የ OBD-II ችግር ኮዶችን ለማጽዳት ኮዶችን ዳግም ያስጀምራል እና ኮዱ መመለሱን ለማየት መኪናውን እንደገና ይፈትሻል።

ኮዶች P0117 ወይም P0118 ከተቀበሉ፣ መካኒኮች በመጀመሪያ ለእነዚህ ኮዶች ሙከራዎችን ያደርጋሉ።

ኮድ ፒ0115ን ሲመረምር የተለመዱ ስህተቶች

• ቀዳሚ የእይታ ምርመራ አታድርጉ
• ምንም የሙከራ ኮዶች P0117 ወይም P0118 የሉም
• ፈተናዎች ችግርን ካላሳወቁ በስተቀር የ ECT ዳሳሹን አይተኩ
• አዲስ የ ECT ዳሳሽ አያገናኙ እና የ ECM ውሂብን ከመጫንዎ በፊት የሴንሰሩ የውጤት ሙቀት ከአካባቢው ሙቀት ጋር ቅርብ መሆኑን ለማረጋገጥ የECM ውሂብን ይከልሱ።

P0115 ኮድ ምን ያህል ከባድ ነው?

• ኮድ P0115 ኤንጂን ECM ወደ ደህንነቱ አስተማማኝ ሁነታ እንዲሄድ ያደርገዋል.
• ሴፍ ሞድ ሞተሩ እስኪሞቅ ድረስ የተለያዩ የማሽከርከር ችግሮችን ሊያስከትል ይችላል፣ ይህም እንደ አምራቹ ሴፍ ሞድ ስትራቴጂ ነው።

ኮድ P0115ን ማስተካከል የሚቻለው ምን ዓይነት ጥገና ነው?

• የ ECT ማገናኛን ይጠግኑ ወይም ይተኩ
• እንደ አስፈላጊነቱ ሽቦውን ይጠግኑ ወይም ይተኩ
• ECTን በአዲስ ዳሳሽ ይተኩ።

ኮድ P0115 መታወቅ ያለባቸው ተጨማሪ አስተያየቶች

• ኮድ P0115 ብዙ ጊዜ ከኮዶች P0116፣ P0117፣ P0118 እና P0119 ጋር ይያያዛል።
• የ P0115 ኮድ አብዛኛዎቹ ስህተቶች አጭር ሽቦ ወይም የተበላሸ ማገናኛ ጋር የተገናኙ ናቸው ክፍት ዑደት።

P0115 ሞተር ኮድን በ3 ደቂቃ ውስጥ እንዴት ማስተካከል ይቻላል [2 DIY methods / only$7.32]

በኮድ p0115 ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P0115 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።