P0134 በኦክስጅን ዳሳሽ ወረዳ ውስጥ የእንቅስቃሴ እጥረት (ባንክ 2 ፣ ዳሳሽ 1)
OBD2 የስህተት ኮዶች

P0134 በኦክስጅን ዳሳሽ ወረዳ ውስጥ የእንቅስቃሴ እጥረት (ባንክ 2 ፣ ዳሳሽ 1)

OBD-II የችግር ኮድ - P0134 - ቴክኒካዊ መግለጫ

በ O2 ዳሳሽ ወረዳ ውስጥ የእንቅስቃሴ እጥረት (አግድ 1 ፣ ዳሳሽ 1)

DTC P0134 የሚዘጋጀው የሞተር መቆጣጠሪያ አሃድ (ECU፣ ECM ወይም PCM) በሚሞቅ የኦክስጅን ዳሳሽ (ዳሳሽ 1፣ ባንክ 1) ወረዳ ውስጥ ያለውን ብልሽት ሲያገኝ ነው።

የችግር ኮድ P0134 ምን ማለት ነው?

ይህ የምርመራ ችግር ኮድ (ዲቲሲ) አጠቃላይ የማስተላለፊያ ኮድ ነው ፣ ይህ ማለት ለ OBD-II የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ይሠራል ማለት ነው። ምንም እንኳን አጠቃላይ ቢሆንም ፣ የተወሰኑ የጥገና ደረጃዎች በምርት / ሞዴሉ ላይ በመመርኮዝ ሊለያዩ ይችላሉ።

ይህ ኮድ በማገጃው ላይ ባለው የፊት ኦክስጅን ዳሳሽ ላይ ተፈጻሚ ይሆናል 1. በአጠቃላይ ፣ የኦክስጅን ዳሳሽ እንቅስቃሴ -አልባ ነው። ለዛ ነው:

የኃይል መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) በግምት 450 ሚ.ቮ የመሠረት ቮልቴጅን ለኦክስጅን ዳሳሽ የምልክት ዑደት ይሰጣል። በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ፒሲኤም ከፍተኛ የውስጥ ዳሳሽ የመቋቋም ችሎታ ያሳያል። አነፍናፊው ሲሞቅ ፣ የመቋቋም አቅሙ እየቀነሰ በመምጣቱ በጋዝ ጋዞች የኦክስጂን ይዘት ላይ በመመርኮዝ voltage ልቴጅ ማመንጨት ይጀምራል። ፒሲኤም ዳሳሹን ለማሞቅ የሚወስደው ጊዜ ከአንድ ደቂቃ በላይ መሆኑን ወይም ቮልቴጁ እንቅስቃሴ-አልባ እንደሆነ (ከ 391-491 ኤም.ቪ ውጭ ካልሆነ) አነፍናፊውን እንደ እንቅስቃሴ-አልባ ወይም ክፍት አድርጎ ይቆጥራል እና ኮድ P0134 ን ያዘጋጃል።

ሊሆኑ የሚችሉ ምልክቶች

ከዚህ የስህተት ኮድ ጋር በጣም የተለመዱ ምልክቶች የሚከተሉት ናቸው

ተጓዳኝ የሞተር ማስጠንቀቂያ መብራትን ያብሩ።

  • በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የተሽከርካሪው አጠቃላይ ብልሽት ስሜት ይሰማል።
  • ደስ የማይል ሽታ ያለው ጥቁር ጭስ ከጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ይወጣል.
  • ከመጠን በላይ የነዳጅ ፍጆታ.
  • ውጤታማ ባልሆነ መንገድ የሚሰራ አጠቃላይ የሞተር ብልሽት።
  • ደካማ ማሽከርከር / የጠፋ ሞተር
  • ጥቁር ጭስ መንፋት
  • ደካማ የነዳጅ ኢኮኖሚ
  • መሞት ፣ መንተባተብ

ሆኖም እነዚህ ምልክቶች ከሌሎች የስህተት ኮዶች ጋር ተጣምረው ሊታዩ ይችላሉ።

የ P0134 ኮድ ምክንያቶች

የሞተር መቆጣጠሪያ ሞጁል በባንክ ውስጥ የፊት ለፊት ኦክሲጅን ዳሳሽ ጤናን የመከታተል ተግባር ያከናውናል 1. የአነፍናፊው ማሞቂያ ጊዜ ከተሽከርካሪው መደበኛ እሴቶች ጋር የማይጣጣም ከሆነ, DTC P0134 በራስ-ሰር እንዲነቃ ይደረጋል. እንደሚያውቁት የላምዳ ዳሰሳ በጭስ ማውጫው ውስጥ ያለፉትን የኦክስጂን እና የነዳጅ መጠን ይመዘግባል ፣ ይህም የእነዚህን ሁለት አካላት ድብልቅ በትክክል ሬሾን ለማረጋገጥ ነው። በጭስ ማውጫ ጋዞች ውስጥ ያለው የኦክስጅን መጠን ከመደበኛ ያነሰ ሲሆን, የሞተር መቆጣጠሪያ ሞጁል በዚሁ መሠረት የነዳጅ መጠን ይቀንሳል. ይህ የሆነበት ምክንያት የኦክስጂን እጥረት በሚኖርበት ጊዜ ሞተሩ ብዙ ነዳጅ ስለሚወስድ ተጨማሪ የካርቦን ሞኖክሳይድ ወደ ከባቢ አየር ውስጥ ስለሚያስገባ ነው። የፊት ለፊት የሚሞቅ የኦክስጅን ዳሳሽ ብዙውን ጊዜ በጭስ ማውጫው ውስጥ የሚገኝ ሲሆን የተዘጋ የዚርኮኒያ ሴራሚክ ቱቦ አለው። ዚርኮኒየም በጣም ሀብታም በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ በግምት 1 ቮልት እና 0 ቮልት በአስከፊ ሁኔታዎች ውስጥ ቮልቴጅ ይፈጥራል. ተስማሚ የአየር-ነዳጅ ጥምርታ ከላይ ባሉት ሁለት እሴቶች መካከል ነው. በኦክሲጅን ዳሳሽ የሚተላለፉት ዋጋዎች ሲሰናከሉ, የሞተር መቆጣጠሪያ አሃድ በመሳሪያው ፓነል ላይ ይህን ብልሽት የሚያመለክት የብልሽት ኮድ እንዲነቃ ያደርጋል. ዚርኮኒየም በጣም ሀብታም በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ በግምት 1 ቮልት እና 0 ቮልት በአስከፊ ሁኔታዎች ውስጥ ቮልቴጅ ይፈጥራል. ተስማሚ የአየር-ነዳጅ ጥምርታ ከላይ ባሉት ሁለት እሴቶች መካከል ነው. በኦክሲጅን ዳሳሽ የሚተላለፉት ዋጋዎች ሲሰናከሉ, የሞተር መቆጣጠሪያ አሃድ በመሳሪያው ፓነል ላይ ይህን ብልሽት የሚያመለክት የብልሽት ኮድ እንዲነቃ ያደርጋል. ዚርኮኒየም በጣም ሀብታም በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ በግምት 1 ቮልት እና 0 ቮልት በአስከፊ ሁኔታዎች ውስጥ ቮልቴጅ ይፈጥራል. ተስማሚ የአየር-ነዳጅ ጥምርታ ከላይ ባሉት ሁለት እሴቶች መካከል ነው. በኦክሲጅን ዳሳሽ የሚተላለፉት ዋጋዎች ሲሰናከሉ, የሞተር መቆጣጠሪያ አሃድ በመሳሪያው ፓነል ላይ ይህን ብልሽት የሚያመለክት የብልሽት ኮድ እንዲነቃ ያደርጋል.

ይህንን ኮድ ለመከታተል በጣም የተለመዱት ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው

  • የማሞቂያ ዑደት ብልሽት.
  • የኢንጀክተር ብልሽት.
  • የመቀበያ ስርዓት ብልሽት.
  • የማሞቂያ ወረዳ ፊውዝ ጉድለት አለበት።
  • የኦክስጅን ሴንሰር ሽቦ ችግር፣ ወይ የተጋለጠ ሽቦ ወይም አጭር ዙር።
  • የተበላሹ ግንኙነቶች, ለምሳሌ በቆርቆሮ ምክንያት.
  • ሞተሩ ውስጥ መፍሰስ.
  • የፍሳሽ ጉድጓድ ጉድለት.
  • ዝገት የጭስ ማውጫ ቱቦ።
  • በጣም ብዙ ወቅታዊ።
  • የተሳሳተ የነዳጅ ግፊት.
  • ከኤንጂን መቆጣጠሪያ ሞጁል ጋር ችግር, የተሳሳቱ ኮዶችን በመላክ ላይ.

ሊሆኑ የሚችሉ መፍትሄዎች

በጣም የተለመደው መፍትሔ የኦክስጅን ዳሳሽ መተካት ነው. ግን ይህ ዕድሉን አያካትትም-

  • የዛገ ማስወጫ ቱቦ
  • ለችግሮች ሽቦ እና አያያዥ (ቶች) ይፈትሹ።
  • በጣም ብዙ አምፔር የማሞቂያውን ፊውዝ ይነፋል (አሁንም የአነፍናፊውን መተካት ይፈልጋል ፣ ግን የነፋውን ፊውዝ መተካትም ይፈልጋል)
  • PCM ን ይተኩ (ሁሉንም ሌሎች አማራጮችን ከግምት ካስገባ በኋላ እንደ የመጨረሻ አማራጭ ብቻ።

የጥገና ምክሮች

ተሽከርካሪው ወደ አውደ ጥናቱ ከተወሰደ በኋላ መካኒኩ ችግሩን በትክክል ለመመርመር የሚከተሉትን እርምጃዎች ይወስዳል።

  • የስህተት ኮዶችን በተገቢው OBC-II ስካነር ይቃኙ። አንዴ ይህ ከተደረገ እና ኮዶች እንደገና ከተጀመሩ በኋላ, ኮዶች እንደገና ይታዩ እንደሆነ ለማየት በመንገድ ላይ ያለውን ድራይቭ መሞከሩን እንቀጥላለን.
  • የኦክስጅን ዳሳሽ መፈተሽ.
  • የጭስ ማውጫ ቱቦ ምርመራ.
  • መንስኤው ለምሳሌ አጭር ዙር ሊሆን ስለሚችል ሙሉ ተከታታይ የመጀመሪያ ደረጃ ምርመራዎችን ሳያደርጉ የኦክስጂን ዳሳሹን መተካት በጥብቅ አይመከርም።

በአጠቃላይ ፣ ይህንን ኮድ ብዙውን ጊዜ የሚያጸዳው ጥገና እንደሚከተለው ነው ።

  • የተሳሳተ ሽቦን መተካት ወይም መጠገን።
  • የኦክስጅን ዳሳሽ መተካት ወይም መጠገን.
  • የጭስ ማውጫ ቱቦ መተካት ወይም መጠገን.
  • የማሞቂያውን ፊውዝ መተካት ወይም መጠገን.

በዚህ የስህተት ኮድ ማሽከርከር፣ ቢቻልም አይመከርም። እንደ እውነቱ ከሆነ ማሽኑን ለመጀመር ችግር ሊያጋጥምዎት ይችላል; በተጨማሪም በካታሊቲክ መለወጫ ላይ ከባድ ጉዳት ሊደርስ ይችላል. በዚህ ምክንያት ተሽከርካሪዎን በተቻለ ፍጥነት ወደ አውደ ጥናት መውሰድ አለብዎት። የሚፈለገውን የጣልቃገብነት ውስብስብነት ከግምት ውስጥ በማስገባት በቤት ጋራዥ ውስጥ እራስዎ ያድርጉት አማራጭ የሚቻል አይደለም።

ብዙ በሜካኒኩ በተካሄደው የምርመራ ውጤት ላይ የተመሰረተ ስለሆነ የመጪውን ወጪዎች ለመገመት አስቸጋሪ ነው. በተለምዶ የፋብሪካው ማሞቂያ የኦክስጂን ዳሳሽ የመተካት ዋጋ እንደ ሞዴል ከ 100 እስከ 500 ዩሮ ሊሆን ይችላል.

Састо задаваемые вопросы (ተደጋጋሚ ጥያቄዎች)

ኮድ P0134 ምን ማለት ነው?

DTC P0134 በሚሞቅ የኦክስጂን ዳሳሽ ዑደት (ዳሳሽ 1 ፣ ባንክ 1) ውስጥ ብልሽትን ያሳያል።

የ P0134 ኮድ ምን ያስከትላል?

ለ P0134 ኮድ በርካታ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ, ከመጥፋት እና ከአየር ጣልቃገብነት እስከ የተሳሳተ የኦክስጂን ዳሳሽ ወይም ቀስቃሽ.

ኮድ P0134 እንዴት እንደሚስተካከል?

ከተሞቀው የኦክስጅን ዳሳሽ ስርዓት ጋር የተገናኙትን ሁሉንም ክፍሎች በጥንቃቄ ያረጋግጡ.

ኮድ P0134 በራሱ ሊጠፋ ይችላል?

በአንዳንድ ሁኔታዎች, ይህ ኮድ በራሱ ሊጠፋ ይችላል, ግን ለጊዜው ብቻ ነው. በዚህ ምክንያት, አንድን ነገር ማቃለል ሁልጊዜ ጠቃሚ ነው.

በ P0134 ኮድ መንዳት እችላለሁ?

በዚህ የስህተት ኮድ ማሽከርከር፣ ቢቻልም አይመከርም። እንደ እውነቱ ከሆነ ማሽኑን ለመጀመር ችግር ሊያጋጥምዎት ይችላል; በተጨማሪም በካታሊቲክ መለወጫ ላይ ከባድ ጉዳት ሊደርስ ይችላል.

ኮድ P0134 ለመጠገን ምን ያህል ያስወጣል?

በአማካይ በአንድ ወርክሾፕ ውስጥ የሚሞቅ የኦክስጂን ዳሳሽ የመተካት ዋጋ እንደ ሞዴል ሞዴል ከ 100 እስከ 500 ዩሮ ይደርሳል.

P0134 ሞተር ኮድን በ3 ደቂቃ ውስጥ እንዴት ማስተካከል ይቻላል [2 DIY method/$9.88 ብቻ]

በኮድ p0134 ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P0134 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።

አንድ አስተያየት

  • ጋብሪኤል ማቶስ

    ሄይ ሰዎች እርዳታ እፈልጋለሁ ፣ ጄታ አለኝ 2.5 2008 ኮድ p0134 የቮልቴጅ እጥረት በ o2 ዳሳሽ ውስጥ እየሰጠ ነው ፣ ይህ የስህተት ኮድ ወደ 50 ኪ.ሜ ሲነዱ ብቻ ነው የሚመጣው ሁሉንም ነገር ሰርቻለሁ እና ምንም አይፈታውም እኔም ቀይሬዋለሁ። መፍትሄ?

አስተያየት ያክሉ