P0239 - ተርቦቻርጀር መጨመሪያ ዳሳሽ B የወረዳ ብልሽት

P0239 - የ OBD-II ስህተት ኮድ ቴክኒካዊ መግለጫ

Turbocharger ማበልጸጊያ ዳሳሽ B የወረዳ ብልሽት

ኮድ P0239 ምን ማለት ነው?

ኮድ P0239 መደበኛ የ OBD-II ኮድ የሞተር መቆጣጠሪያ ሞዱል (ኢ.ሲ.ኤም.) በማበረታቻ ግፊት ዳሳሽ B እና በማኒፎልድ ግፊት ዳሳሽ (ኤምኤፒ) ንባቦች መካከል ሞተሩ በትንሹ ሃይል ሲሰራ እና የቱርቦቻርገር ግፊት መሆን አለበት ዜሮ መሆን..

እነዚህ ኮዶች ለሁሉም የተሽከርካሪዎች አምራቾች እና ሞዴሎች የተለመዱ ናቸው፣ እና በተርቦቻርጀር ግፊት ግፊት ላይ ያሉ ችግሮችን ያመለክታሉ። ይሁን እንጂ ትክክለኛው የመመርመሪያ ደረጃዎች እንደ ልዩ ተሽከርካሪ ሞዴል ሊለያዩ ይችላሉ.

የ OBD ኮዶች የተወሰነ ጉድለትን አያመለክቱም, ነገር ግን ቴክኒሻኑ የችግሩን መንስኤ የሚፈልግበትን ቦታ ለመወሰን ያግዟቸው.

ከፍተኛ ኃይል መሙላት (የግዳጅ ኢንዳክሽን) አፈጻጸምን እንዴት እንደሚያሻሽል

ቱርቦቻርጀሮች ሞተሩ በተለመደው ሁኔታ ውስጥ ከሚገባው በላይ አየር ወደ ሞተሩ ያደርሳሉ። የመጪው አየር መጠን መጨመር ከተጨማሪ ነዳጅ ጋር ተዳምሮ ለኃይል መጨመር አስተዋጽኦ ያደርጋል.

በተለምዶ ተርቦ ቻርገር የሞተርን ኃይል ከ35 እስከ 50 በመቶ ሊጨምር ይችላል፣ ኤንጂኑ በተለይ ተርቦ ቻርጅ ማድረግን ለማስተናገድ ታስቦ የተሰራ ነው። መደበኛ የሞተር ክፍሎች በዚህ አይነት አስገዳጅ የአየር ማስገቢያ ምክንያት የሚፈጠረውን ጭነት ለመቋቋም የተነደፉ አይደሉም.

ቱርቦቻርጀሮች በነዳጅ ኢኮኖሚ ላይ ምንም ተጽእኖ ሳይኖራቸው ከፍተኛ የኃይል መጨመር ይሰጣሉ. ቱርቦውን ለመቀስቀስ የጭስ ማውጫውን የጋዝ ፍሰት ይጠቀማሉ, ስለዚህ ያለምንም ተጨማሪ ወጪ እንደ ተጨማሪ ኃይል አድርገው ያስቡ. ይሁን እንጂ በተለያዩ ምክንያቶች በድንገት ሊወድቁ ይችላሉ, ስለዚህ በተርቦቻርጅ ላይ ችግር ካለ በፍጥነት እንዲስተካከል ይመከራል. በተጨመቀ ሞተር አማካኝነት የቱርቦቻርተሩ ውድቀት በከፍተኛ መጠን የተጨመቀ አየር ምክንያት ሁኔታውን ሊያባብሰው ይችላል.

የማሳደጊያውን ግፊት በመጨመር መደበኛ ቱርቦ የተሞላ ሞተር መቀየር እንደሌለበት ማስታወስ አስፈላጊ ነው. የአብዛኞቹ ሞተሮች የነዳጅ ማመላለሻ እና የቫልቭ የጊዜ ጥምዝ ከፍ ባለ ግፊት ላይ እንዲሰሩ አይፈቅዱም, ይህም ከፍተኛ የሞተርን ጉዳት ሊያደርስ ይችላል.

ማሳሰቢያ፡- ይህ DTC ከP0235 ጋር ተመሳሳይ ነው፣ እሱም ከቱርቦ ኤ ጋር የተያያዘ።

የችግር ኮድ P0239 ምልክቶች ምንድ ናቸው?

የፍተሻ ሞተር መብራቱ DTC ሲቀናብር ያበራል። የቱርቦ ሞጁል በሞተሩ መቆጣጠሪያ ሊሰናከል ይችላል, ይህም በተፋጠነ ጊዜ የኃይል ማጣት ያስከትላል.

የP0239 ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

1. የP0239 ኮድ በማበልጸጊያ መቆጣጠሪያ ወረዳ ውስጥ ያለውን ችግር ያሳያል፣ ምናልባትም ከወረዳው የተወሰኑ ክፍሎች ጋር በተያያዙ ተጨማሪ ኮዶች የታጀበ ነው።
2. የሞተር ማፋጠን ማጣት.
3. የማሳደግ ግፊት መለኪያዎች ከክልል ውጪ ሊሆኑ ይችላሉ፡ ከ9 ፓውንድ በታች ወይም ከ14 ፓውንድ በላይ፣ ይህም ያልተለመደ ነው።
4. ከቱርቦቻርጀር ወይም ከቧንቧ የሚመጡ እንደ ማፏጨት ወይም መንቀጥቀጥ ያሉ ያልተለመዱ ድምፆች።
5. በከፍተኛ የሲሊንደር ጭንቅላት ሙቀት ምክንያት ፍንዳታን የሚያመለክት የሚችል ማንኳኳት ሴንሰር ኮድ።
6. አጠቃላይ የሞተር ኃይል ማጣት.
7. ከጭስ ማውጫ ቱቦ ጭስ።
8. የቆሸሹ ሻማዎች.
9. በመርከብ ፍጥነት ከፍተኛ የሞተር ሙቀት።
10. ከደጋፊው የሚጮህ ድምፅ።

ይህ ብልሽት ሲከሰት ቼክ ኤንጂን እንዲነቃ ይደረጋል እና ኮድ ለኢሲኤም ይፃፋል፣ ይህም ተርቦቻርጁ እንዲጠፋ እና በተፋጠነ ጊዜ የሞተርን ሃይል እንዲቀንስ ያደርጋል።

ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች

የ P0239 ችግር ኮድ መንስኤዎች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

1. የቱርቦቻርገር ግፊት ዳሳሽ ከውስጥ ጥቅም ጋር ክፈት።
2. የተበላሸ የቱርቦቻርገር ግፊት ዳሳሽ ክፍት ዑደት የሚፈጥር ማገናኛ።
3. በማሳደጊያ ግፊት ዳሳሽ እና በሞተር መቆጣጠሪያ ሞጁል (ኢ.ሲ.ኤም.) መካከል አጭር ሽቦ።

እነዚህ ምክንያቶች የማሳደጊያ ግፊቱን በአግባቡ እንዲቆጣጠር ሊያደርጉት ይችላሉ፣ይህም ከብዙ ችግሮች ጋር ሊዛመድ ይችላል፣የቫኩም ፍንጣቂዎች፣የአየር ማጣሪያ ችግሮች፣የቆሻሻ ማጠራቀሚያ ችግሮች፣የቱርቦ ዘይት አቅርቦት ችግሮች፣የተበላሹ ተርባይን ቢላዎች፣የዘይት ማህተም ችግሮች እና ሌሎችም። በተጨማሪም, በኤሌክትሪክ ግንኙነቶች እና ዳሳሾች ላይ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ.

የችግር ኮድ P0239 እንዴት እንደሚመረምር?

የቱርቦ ችግሮችን መመርመር ብዙውን ጊዜ በተለመዱ አማራጮች ይጀምራል፣ እና እንደ ቫክዩም መለኪያ እና መደወያ መለኪያ ያሉ ቀላል መሳሪያዎችን መጠቀም በጣም ውጤታማ ይሆናል። ከዚህ በታች የምርመራ እርምጃዎች ቅደም ተከተል ነው-

1. ሞተሩ በመደበኛነት እየሰራ መሆኑን ያረጋግጡ, ምንም መጥፎ ሻማዎች አለመኖራቸውን እና ከማንኳኳት ዳሳሽ ጋር የተያያዙ ምንም ኮዶች የሉም.
2. በሞተሩ ቅዝቃዜ፣ በተርባይኑ መውጫ፣ ኢንተርኮለር እና ስሮትል አካል ላይ ያሉትን የመቆንጠጫዎች ጥብቅነት ያረጋግጡ።
3. ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መያያዙን ለማረጋገጥ ተርባይኑን በማውጫው ፍላጅ ላይ ለማንቀጥቀጥ ይሞክሩ።
4. የቫኩም ቱቦዎችን ጨምሮ ለፍሳሾች የመጠጫ ማከፋፈያውን ይፈትሹ።
5. የማነቃቂያውን ማንሻ ከቆሻሻ ጌጡ ያስወግዱ እና ሊፈጠሩ የሚችሉ ረቂቅ ችግሮችን ለመለየት ቫልቭውን በእጅ ያንቀሳቅሱት።
6. የቫኩም መለኪያ በመግቢያው ውስጥ ባለው ባዶ ውስጥ ይጫኑ እና ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ባዶውን ያረጋግጡ። በስራ ፈትቶ, ቫክዩም በ 16 እና 22 ኢንች መካከል መሆን አለበት. ከ16 በታች ከሆነ፣ ይህ የተሳሳተ የካታሊቲክ መቀየሪያን ሊያመለክት ይችላል።
7. የሞተርን ፍጥነት ወደ 5000 ክ / ደቂቃ ይጨምሩ እና በመለኪያው ላይ ያለውን የማሳደጊያ ግፊት እየተመለከቱ ስሮትሉን ይልቀቁ። ግፊቱ ከ 19 ኪሎ ግራም በላይ ከሆነ, ችግሩ የማለፊያ ቫልቭ ሊሆን ይችላል. ትርፉ በ 14 እና 19 ፓውንድ መካከል ካልተቀየረ, መንስኤው የቱርቦው ራሱ ችግር ሊሆን ይችላል.
8. ሞተሩን ያቀዘቅዙ እና ተርባይኑን ይፈትሹ ፣ የጭስ ማውጫውን ያስወግዱ እና የውስጥ ተርባይን ቢላዎች ለጉዳት ፣ የታጠፈ ወይም የጎደሉትን ቢላዎች እና በተርባይኑ ውስጥ ያለውን ዘይት ሁኔታ ያረጋግጡ ።
9. የዘይት መስመሮቹን ከኤንጂኑ ብሎክ ወደ ተርባይኑ ማእከል እና ለፍሳሽ መመለሻ መስመር ያረጋግጡ።
10. በውጤቱ ተርባይን አፍንጫ ላይ የመደወያ አመልካች ይጫኑ እና የተርባይን ዘንግ መጨረሻ ጨዋታ ያረጋግጡ። የማጠናቀቂያው ጨዋታ ከ0,003 ኢንች በላይ ከሆነ፣ የመሃል መሸጋገሪያ ችግር እንዳለ ሊያመለክት ይችላል።

እነዚህን ሙከራዎች ካደረገ በኋላ ቱርቦው በተለምዶ የሚሰራ ከሆነ፣ ቀጣዩ እርምጃ የቮልት/ኦሞሜትር በመጠቀም የማሳደጊያ ዳሳሹን እና ሽቦውን መፈተሽ ሊሆን ይችላል። በሴንሰሩ እና በሞተሩ መቆጣጠሪያ ክፍል መካከል ያሉትን ምልክቶች ያረጋግጡ. ሁሉም OBD2 ኮዶች በተለያዩ አምራቾች አንድ አይነት መተርጎም አለመቻሉን ማስታወስ አስፈላጊ ነው, ስለዚህ ለትክክለኛ ዝርዝሮች ተገቢውን መመሪያ ማማከር አለብዎት.

የመመርመሪያ ስህተቶች

የተሳሳተ ምርመራን ለመከላከል እነዚህን ቀላል መመሪያዎች ይከተሉ፡-

1. ለማገጃዎች እና ንክኪዎች የማበልጸጊያ ግፊት ዳሳሽ ቱቦን ያረጋግጡ።
2. የሲንሰሩ የኤሌክትሪክ ግንኙነቶች አስተማማኝ መሆናቸውን እና በግፊት ቱቦዎች ውስጥ ምንም ፍንጣቂዎች ወይም ፍንጮች አለመኖራቸውን ያረጋግጡ።

የ P0239 ኮድን የሚያስተካክለው የትኞቹ ጥገናዎች ናቸው?

የማሳደጊያ ዳሳሽ ትክክለኛውን የግፊት ውሂብ ወደ ECM እየላከ ካልሆነ፡-

1. የማሳደጊያ ዳሳሹን ይተኩ።
2. የቱርቦ ዳሳሽ ቱቦዎችን እና ግንኙነቶችን ለኪንክስ ወይም እገዳዎች ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነ ይጠግኑ ወይም ይተኩዋቸው።
3. መደበኛውን ስራ ወደነበረበት ለመመለስ ሽቦውን ወደ ዳሳሹ ይጠግኑ ወይም ግንኙነቱን ይተኩ.

የችግር ኮድ P0239 ምን ያህል ከባድ ነው?

በሴንሰሩ ዑደት ውስጥ ያለው አጭር ኃይል የኤ.ሲ.ኤም ውስጣዊ ሙቀትን ሊያስከትል ይችላል, በተለይም የአጭር ዑደት ቮልቴጅ ከ 5 ቮ በላይ ከሆነ.

ECM ከመጠን በላይ ከሞቀ፣ ተሽከርካሪው እንዳይነሳ እና ሊቆም የሚችልበት አደጋ አለ።

P0239 ሞተር ኮድ ምንድን ነው (ፈጣን መመሪያ)