P023B የክፍያ አየር ማቀዝቀዣ coolant ፓምፕ መቆጣጠሪያ ወረዳ ዝቅተኛ ዋጋ

P023B የክፍያ አየር ማቀዝቀዣ coolant ፓምፕ መቆጣጠሪያ ወረዳ ዝቅተኛ ዋጋ

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

በክፍያ አየር ማቀዝቀዣው የማቀዝቀዣ ፓምፕ መቆጣጠሪያ ወረዳ ውስጥ ዝቅተኛ የምልክት ደረጃ

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ የአጠቃላይ ማስተላለፊያ የምርመራ ችግር ኮድ (ዲቲሲ) በተለምዶ በክፍያ አየር ማቀዝቀዣ የተገጠሙትን ለሁሉም OBD-II ተሽከርካሪዎች ይመለከታል። ይህ ፎርድ ፣ ቼቪ ፣ ማዝዳ ፣ ቶዮታ ፣ ወዘተ ሊያካትት ይችላል ፣ ግን አይገደብም።

በግዳጅ-አየር ስርዓቶች ውስጥ ፣ የኃይል መሙያ አየር ማቀዝቀዣን ወይም እኔ እንደጠራሁት ፣ ሞተሩ የሚጠቀምበትን የኃይል አየር ለማቀዝቀዝ የሚረዳ (intercooler (IC)) ይጠቀማሉ። እነሱ ከራዲያተሩ ጋር ተመሳሳይ በሆነ መንገድ ይሰራሉ።

በአይሲው ሁኔታ ውስጥ ፣ አንቱፍፍሪዝ ከማቀዝቀዝ ይልቅ ፣ የበለጠ አየርን / ነዳጅ ድብልቅን ፣ የነዳጅ ፍጆታ መጨመርን ፣ አፈፃፀምን ፣ ወዘተ በተራው አየሩን ያቀዘቅዛል ፣ በአንዳንድ በእነዚህ ስርዓቶች ፣ አይሲ የአየር ውህድን ይጠቀማል እና የማቀዝቀዣ አየርን ለማቀዝቀዝ ለማቀዝቀዝ። አየር ወደ ሲሊንደሮች በግዴታ ማነሳሳት (ሱፐር ቻርጅር ወይም ተርባቦርገር)።

በእነዚህ አጋጣሚዎች የማቀዝቀዣ ፓምፕ ለተጨማሪ የማቀዝቀዣ ፍሰት ፍላጎትን ለማሟላት ያገለግላል። በአጠቃላይ ፣ እነዚህ የውሃ ፓም its በራሱ ሊሰጥ የማይችለውን በአይሲ የሚፈለገውን የማቀዝቀዣ ፍሰት የሚያቀርቡ የኤሌክትሮኒክስ ፈሳሽ ፓምፖች ናቸው።

በ IC የውሃ ፓምፕ መቆጣጠሪያ ዑደት ውስጥ ካለው የተወሰነ ክልል ውጭ ያለውን ሁኔታ ሲቆጣጠር MIL (Malfunction Indicator Lamp) የመሳሪያውን ክላስተር በP023B እና ተዛማጅ ኮዶች ያበራል። ሁለት ምክንያቶችን ማሰብ እችላለሁ, ከነዚህም አንዱ የፓምፑን መወጣጫዎች መሰናክል ሲሆን ይህም የኤሌክትሪክ እሴት ከክልል ውጭ እንዲወጣ ያደርገዋል. ሌላው በኤሌክትሪካዊ ግንኙነት ውስጥ ያልፋል ፣ በዚህም ምክንያት ክፍት ዑደት የተፈጠረ የቁጥጥር ሽቦ ነው። እውነታው ግን ሁለቱም የሜካኒካል እና የኤሌክትሪክ ብልሽቶች እኩል ሊሆኑ ይችላሉ.

በክፍያ አየር ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዣ ፓምፕ እና / ወይም በአየር ማቀዝቀዣ ዑደት ውስጥ ዝቅተኛ የኤሌክትሪክ እሴት ሲኖር P023B ቻርጅ የአየር ማቀዝቀዣ Coolant Pump Control Circuit Low Active።

የዚህ ዲቲሲ ከባድነት ምንድነው?

በዚህ ጉዳይ ላይ ከባድነት ዝቅተኛ ይሆናል። በአብዛኛዎቹ አጋጣሚዎች ፣ ይህ ጥፋት ወዲያውኑ የደህንነት ስጋቶችን አያነሳም። ሆኖም የተሽከርካሪው አያያዝ እና አፈጻጸም በተለይ በቂ ክትትል ካልተደረገበት ሊጎዳ ይችላል።

አንዳንድ የኮዱ ምልክቶች ምንድናቸው?

የ P023B ሞተር ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• MIL አብራ (የተበላሸ የቁጥጥር መብራት)
• ደካማ የሞተር አፈፃፀም
• ደካማ የነዳጅ ፍጆታ
• ያልተረጋጋ / ያልተለመደ የሞተር ሙቀት

ለኮዱ አንዳንድ የተለመዱ ምክንያቶች ምንድናቸው?

የዚህ ኮድ ምክንያቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• በማቀዝቀዣው ፓምፕ ውስጥ የውስጥ ሜካኒካዊ መሰናክል
• የተሰበረ ወይም የተበላሸ የውሃ ፓምፕ ማሰሪያ
• ECM (የሞተር መቆጣጠሪያ ሞዱል) ችግር
• የፒን / አያያዥ ችግር። (እንደ ዝገት ፣ የተሰበረ ምላስ ፣ ወዘተ)

P023B መላ ለመፈለግ አንዳንድ እርምጃዎች ምንድን ናቸው?

ለመኪናዎ የቴክኒክ አገልግሎት ማስታወቂያዎችን (TSB) መፈተሽዎን ያረጋግጡ። የሚታወቅ ጥገናን ማግኘት በምርመራ ወቅት ጊዜዎን እና ገንዘብዎን ይቆጥባል።

መሠረታዊ ደረጃ # 1

በመጀመሪያ የእርስዎን አይሲ (Intercooler. AKA Charge Air Cooler) ማግኘት ያስፈልግዎታል። እነሱ ብዙውን ጊዜ ጥሩ የአየር ፍሰት በሚቀበሉበት ቦታ (ለምሳሌ ፣ በራዲያተሩ ፊት ለፊት ፣ ከፊት መከለያው ውስጥ ፣ በመከለያው ስር) ውስጥ ይገኛሉ። ከተገኘ በኋላ ወደ ማቀዝቀዣ ፓምፕ የሚወስደውን ዱካ ለመከታተል የማቀዝቀዣ መስመሮችን / ቧንቧዎችን መፈለግ ያስፈልግዎታል። ብዙውን ጊዜ በማቀዝቀዣው ፍሰት መስመር ውስጥ ስለሚጫኑ እነዚህ ለማግኘት አስቸጋሪ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ስለዚህ ያንን ያስታውሱ። የማቀዝቀዣው ስርዓት ከተጋለጠው የሙቀት መጠን አንጻር ፣ የማቅለጥ ወይም መሰል ምልክቶች በአከባቢው ዙሪያ ያለውን መታጠቂያ በጥንቃቄ መመርመር ብልህነት ነው።

ማስታወሻ. የማቀዝቀዣውን ስርዓት ከመፈተሽ ወይም ከመጠገንዎ በፊት ሞተሩ እንዲቀዘቅዝ ያድርጉ።

መሠረታዊ ደረጃ # 2

የማቀዝቀዣ ስርዓትዎን ታማኝነት ያረጋግጡ። የማቀዝቀዣውን ደረጃ እና ሁኔታ ይፈትሹ። ከመቀጠልዎ በፊት ንፁህና የተሟላ መሆኑን ያረጋግጡ።

ማስታወሻ. ለየትኛው ምርትዎ እና ሞዴልዎ የትኛው ፀረ -ሽርሽር ጥቅም ላይ እንደዋለ ለማወቅ የአገልግሎት መመሪያዎን ይመልከቱ።

መሠረታዊ ምክር ቁጥር 3

የክፍያ አየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ ወረዳውን ትክክለኛነት ይለኩ እና ይመዝግቡ። በብዙ መልቲሜትር እና በተገቢው የሽቦ ገመድ ፣ የቁጥጥር ወረዳውን እራስዎ መሞከር ይችላሉ። ይህ በኤሲኤም (የሞተር መቆጣጠሪያ ሞዱል) እና በማቀዝቀዣው ፓምፕ ላይ ያለውን ሌላውን ጫፍ ማለያየትን ሊያካትት ይችላል። ለተወሰኑ የሽቦ ቀለሞች እና የሙከራ ሂደቶች የግንኙነት ዲያግራምን ይመልከቱ።

ማስታወሻ. ማንኛውንም የኤሌክትሪክ ጥገና ከማድረግዎ በፊት ባትሪውን ማለያየትዎን ያረጋግጡ።

መሠረታዊ ደረጃ # 4

በልዩ ስርዓትዎ ላይ በመመስረት የማቀዝቀዣውን ፓምፕ እራስዎ ማረጋገጥ ይችላሉ። ከሁሉም በላይ እነዚህ የኤሌክትሪክ ፓምፖች ብቻ ናቸው። ከመቀጠልዎ በፊት የአገልግሎት መመሪያዎን ይፈትሹ ምክንያቱም ይህ ለእርስዎ ላይሠራ ይችላል። በ 12 ቮ ምንጭ እና በጠንካራ መሬት የታጠቁ ፣ የማቀዝቀዣውን ፓምፕ ከተሽከርካሪው ላይ ማስወገድ (ይህ ስርዓቱን ማፍሰስን ሊያካትት ይችላል) እና ጨርሶ መብራቱን ለማየት ያብሩት። እንደዚያ ከሆነ ፣ እሱ እንዲሁ ፈሳሽን ማስተናገድ እንደሚችል ማረጋገጥ ይችላሉ (FYI ፣ እነዚህ ፓምፖች ለከፍተኛ ግፊት ወይም ለከፍተኛ ፍሰት የተነደፉ አይደሉም ፣ ስለዚህ አጠቃላይ አፈፃፀሙን እዚህ ይመልከቱ)።

መሠረታዊ ደረጃ # 5

የ ECM ን መመርመር ሁልጊዜ የመጨረሻ አማራጭ ነው, ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ በአንፃራዊነት በቀላሉ ሊከናወን ይችላል. ይህ ብዙውን ጊዜ በ ECU ላይ ያለውን ፒኖውት መፈተሽ እና ግቤቶችዎን ከሚፈለጉት እሴቶች ጋር ማወዳደርን ያካትታል። ሁሉም ሌሎች የምርመራ ስልቶች አስቀድመው መሟጠጥ እንዳለባቸው አፅንዖት እሰጣለሁ.

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።

በ P023B ኮድ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P023B እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።