P02E2 በናፍጣ ሞተር መቀበያ ላይ የአየር ፍሰት መቆጣጠሪያ ወረዳ ዝቅተኛ አመልካች

P02E2 በናፍጣ ሞተር መቀበያ ላይ የአየር ፍሰት መቆጣጠሪያ ወረዳ ዝቅተኛ አመልካች

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

በናፍጣ ሞተሩ በሚወስደው የአየር ፍሰት መቆጣጠሪያ ወረዳ ውስጥ ዝቅተኛ የምልክት ደረጃ

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ አጠቃላይ ማስተላለፊያ / ሞተር የምርመራ ችግር ኮድ (ዲቲሲ) ብዙውን ጊዜ ለሁሉም OBD-II የታጠቁ የናፍጣ ሞተሮችን ይመለከታል ፣ ግን በአንዳንድ የቼቪ ፣ ዶጅ ፣ ፎርድ እና ጂኤምሲ የጭነት መኪናዎች ውስጥ በጣም የተለመደ ነው።

ምንም እንኳን አጠቃላይ ቢሆንም ትክክለኛው የጥገና ደረጃዎች በአምሳያው ዓመት ፣ በስራ ፣ በአምሳያው እና በማስተላለፊያው ውቅር ላይ በመመርኮዝ ሊለያዩ ይችላሉ።

የዲሴል መቀበያ አየር መቆጣጠሪያ ስርዓት (ዲአይኤፍኤፍኤስ) ብዙውን ጊዜ በመያዣው የአየር ፍሰት ውስጥ ወደ የመቀበያ ክፍሉ ተጣብቋል። የዲአይኤፍሲኤስ ሲስተም በኤሌክትሪክ ኃይል መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) ቁጥጥር ወደሚደረግበት ሞተር በመለወጥ የገቢውን የአየር ፍሰት መጠን ይቆጣጠራል። ሞተሩ የአየር ፍሰትን የሚቆጣጠረው የስሮትል ቫልቭን ይከፍታል እና ይዘጋል።

ዲኤምኤፍ በ MAF ዳሳሽ በመባል የሚታወቀው በናፍጣ ሞተር መቀበያ አየር አቀማመጥ ዳሳሽ ላይ በመመርኮዝ ምን ያህል ንጹህ የተጣራ አየር ወደ ሞተሩ ውስጥ እንደሚገባ ያውቃል። የአየር ፍሰት መቆጣጠሪያ ስርዓቱ ሲነቃ ፣ ፒሲኤም የአየር ፍሰት ለውጥን ማስተዋል አለበት። ካልሆነ ፣ በ DIAFCS ወይም በ MAF ዳሳሽ ላይ የሆነ ስህተት ሊኖር ይችላል። እነዚህ ግቤቶች በፒሲኤም ማህደረ ትውስታ ውስጥ ከተከማቹት መደበኛ የሞተር አሠራር ሁኔታዎች ጋር ካልተዛመዱ እነዚህ ኮዶች ተዘጋጅተዋል ፣ እነዚህ ዲቲሲዎች እንደሚያሳዩት። እንዲሁም ቁልፉ መጀመሪያ ሲበራ ትክክል መሆኑን ለመወሰን ከዲአይኤፍኤፍኤስ የቮልቴጅ ምልክትን ይመለከታል።

ኮድ P02E2 በናፍጣ አየር መቆጣጠሪያ ስርዓት ውስጥ ዝቅተኛ የኤሌክትሪክ ሁኔታ ሲታወቅ የዲሴል ማስገቢያ የአየር መቆጣጠሪያ ወረዳ ዝቅተኛ ነው። በኤሲኤም ላይ ያለው voltage ልቴጅ ከተቀመጠው ደረጃ በታች (በተለምዶ ከ 0.3 ቪ በታች) ለረጅም ጊዜ ሲቆይ ይዘጋጃል። ይህ ኮድ ብዙውን ጊዜ እንደ የኤሌክትሪክ ዑደት ችግር ተደርጎ ይቆጠራል።

የመላ ፍለጋ ደረጃዎች በአምራቹ ፣ በኤንጅኑ / በዲአይኤፍኤስ መቆጣጠሪያ አሃዱ እና በሽቦ ቀለሞች ላይ በመመስረት ሊለያዩ ይችላሉ።

የዚህ ዲቲሲ ከባድነት ምንድነው?

በሁሉም ጉዳዮች ላይ ያለው ክብደት ዝቅተኛ ይሆናል. የሜካኒካል ችግሮች መንስኤ ከሆኑ, የተለመደው ውድቀት ዝቅተኛ ስራ ፈት ነው. የኤሌክትሪክ ብልሽት ከሆነ፣ PCM በበቂ ሁኔታ ማካካስ ይችላል።

አንዳንድ የኮዱ ምልክቶች ምንድናቸው?

የ P02E2 የችግር ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የስህተት አመላካች መብራት በርቷል
• ዝቅተኛ የሥራ ፈት ፍጥነት ብቻ ይቻላል
• ብልጭ ድርግም የሚል የኤሌክትሮኒክ ስሮትል መቆጣጠሪያ ምልክት
• ጥቀርሻ ክምችቶችን ለማቃጠል ቅንጣት ማጣሪያ እንደገና ማመንጨት የለም (ከዲፒኤፍ ካታሊቲክ መለወጫ ላይ ጥቀርሻ አያቃጥለውም) - ስለ ኃይል ማጣት ቅሬታ

ለኮዱ አንዳንድ የተለመዱ ምክንያቶች ምንድናቸው?

የዚህ P02E2 ኮድ ምክንያቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• አጭር ወደ መሬት በምልክት ዑደት ወደ ሞተር/DIAFCS መቆጣጠሪያ ክፍል - ይቻላል
• የተሳሳተ የሞተር/DIAFCS መቆጣጠሪያ - ሊሆን ይችላል።
• PCM አልተሳካም - የማይመስል ነገር

አንዳንድ የ P02E2 መላ ፍለጋ ደረጃዎች ምንድናቸው?

ጥሩ መነሻ ነጥብ ሁል ጊዜ ለተሽከርካሪዎ የቴክኒክ አገልግሎት ማስታወቂያዎችን (TSB) መፈተሽ ነው። ችግርዎ በሚታወቅ አምራች በተለቀቀ ጥገና የታወቀ ጉዳይ ሊሆን ይችላል እና በምርመራ ወቅት ጊዜዎን እና ገንዘብዎን ሊያድንዎት ይችላል።

ከዚያ በተሽከርካሪዎ ላይ የ DIAFCS ሞተር / መቆጣጠሪያ ስርዓቱን ያግኙ። ይህ ሞተር / ተቆጣጣሪ ብዙውን ጊዜ በመያዣው የአየር ፍሰት ውስጥ ወደ የመቀበያ ክፍሉ ተጣብቋል። ከተገኘ በኋላ አገናኛውን እና ሽቦውን በእይታ ይፈትሹ። ቧጨራዎችን ፣ ጭፍጨፋዎችን ፣ የተጋለጡ ሽቦዎችን ፣ የተቃጠሉ ምልክቶችን ወይም የቀለጠ ፕላስቲክን ይፈልጉ። አገናኙን ያላቅቁ እና በአገናኛው ውስጥ ያሉትን ተርሚናሎች (የብረት ክፍሎች) በጥንቃቄ ይመርምሩ። የተቃጠሉ መስለው ወይም ዝገትን የሚያመለክት አረንጓዴ ቀለም ካላቸው ይመልከቱ። ተርሚናሎቹን ማጽዳት ከፈለጉ የኤሌክትሪክ ንክኪ ማጽጃ እና የፕላስቲክ ብሩሽ ብሩሽ ይጠቀሙ። ተርሚናሎቹ በሚነኩበት ቦታ ለማድረቅ እና የኤሌክትሪክ ቅባትን ለመተግበር ይፍቀዱ።

ሜካኒካዊ ኮድ ከተዋቀረ በሞተር ማኔጅመንት ሲስተም ላይ ካለው ስሮትል ቫልቭ በስተጀርባ የካርቦን ክምችቶችን ለማጥፋት የአየር ማስገቢያ ማጽጃ እና ንጹህ ጨርቅ ይጠቀሙ። የጽዳት ወኪሉን በጨርቅ ላይ ይረጩ እና ማንኛውንም ተቀማጭ ገንዘብ በጨርቅ ይጥረጉ። ደካማ አፈፃፀም ፣ የተሳሳተ እና በቂ የመጠጫ ማጽጃ ፣ የካታሊቲክ መቀየሪያ ጉዳት እና ምናልባትም የሞተር መበላሸት ሊያስከትሉ ስለሚችሉ እነዚህን ተቀማጭዎች ወደ ሞተሩ በጭራሽ አይረጩ።

የፍተሻ መሣሪያ ካለዎት ዲቲሲዎቹን ከማህደረ ትውስታ ያፅዱ እና የ P02E2 ኮድ ይመለሳል የሚለውን ይመልከቱ። ይህ ካልሆነ ምናልባት የግንኙነት ችግር ሊኖር ይችላል።

የ P02E2 ኮድ ከተመለሰ ፣ DIAFCS ን እና ተጓዳኝ ወረዳዎቹን መሞከር አለብን። በቁልፍ ጠፍቷል ፣ በኤሌክትሪክ ሞተሩ / ዲአይኤፍኤስ መቆጣጠሪያ አሃድ ላይ የኤሌክትሪክ ማያያዣውን ያላቅቁ። ጥቁር መሪውን ከዲቪኤምኤ ወደ DIAFCS ሞተር / የመቆጣጠሪያ ማሰሪያ አገናኝ ላይ ካለው የመሬት ተርሚናል ጋር ያገናኙ። በ DIAFCS መታጠቂያ መሰኪያ ላይ ቀዩን የ DVM መሪን ወደ ሞተሩ ተርሚናል ያገናኙ። ቁልፉን ያብሩ ፣ ሞተሩ ጠፍቷል። የአምራች ዝርዝሮችን ይፈትሹ ፤ ቮልቲሜትር 12 ቮልት ማንበብ አለበት. ካልሆነ የኃይል ወይም የመሬት ሽቦን ይጠግኑ ወይም ፒሲኤምውን ይተኩ። እርግጠኛ ካልሆኑ ፣ በተወሰነው ተሽከርካሪዎ ላይ ለሙከራ አሠራሮች የአምራቹን ዝርዝር መግለጫ ይፈትሹ።

ቀዳሚው ፈተና ካለፈ እና P02E2 ማግኘቱን ከቀጠሉ ፣ ምናልባት ያልተሳካ የሞተር / ዲአይኤፍኤስ መቆጣጠሪያን ይጠቁማል ፣ ምንም እንኳን የዲአይኤፍኤስ ሞተር / መቆጣጠሪያ እስኪተካ ድረስ ያልተሳካው ፒሲኤም ሊወገድ አይችልም። እርግጠኛ ካልሆኑ ብቃት ካለው የመኪና ምርመራ ባለሙያ እርዳታ ይጠይቁ። በትክክል ለመጫን ፣ ፒሲኤም ለተሽከርካሪው በፕሮግራም መቅረጽ ወይም መለካት አለበት።

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።

በ P02E2 ኮድ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P02E2 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄዎን ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።