P0389 Crankshaft Position Sensor B የወረዳ ብልሽት

P0389 Crankshaft Position Sensor B የወረዳ ብልሽት

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

የክራንችሻፍ አቀማመጥ ዳሳሽ ቢ የወረዳ ብልሽት

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ የምርመራ ችግር ኮድ (ዲቲሲ) አጠቃላይ የማስተላለፊያ ኮድ ነው ፣ ይህ ማለት ለ OBD-II የታጠቁ ተሽከርካሪዎች (Honda ፣ GMC ፣ Chevrolet ፣ Ford ፣ Volvo ፣ Dodge ፣ Toyota ፣ ወዘተ) ይመለከታል ማለት ነው። በተፈጥሮ ውስጥ አጠቃላይ ቢሆንም ፣ የተወሰኑት የጥገና ደረጃዎች በምርት / ሞዴሉ ላይ በመመርኮዝ ሊለያዩ ይችላሉ።

ተሽከርካሪዎ የተከማቸ ኮድ P0389 ካለው ፣ ይህ ማለት የኃይል ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) ከሁለተኛው የጭረት ቦታ (ሲኬፒ) አነፍናፊ ጋር የተቆራረጠ ወይም የተዛባ የቮልቴጅ ምልክት አግኝቷል ማለት ነው። በ OBD II ስርዓት ውስጥ ብዙ የ CKP ዳሳሾች ሲጠቀሙ ፣ አነፍናፊ ቢ ብዙውን ጊዜ እንደ ሁለተኛ CKP ዳሳሽ ይባላል።

የሞተር ፍጥነት (ራፒኤምኤ) እና የክርን አቀማመጥ በ CKP ዳሳሽ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል። ፒሲኤም የጭስ ማውጫውን አቀማመጥ በመጠቀም የማብሪያ ጊዜውን ያሰላል። የካምፎፎፎቹ በግማሽ የማሽከርከሪያ ፍጥነት እንደሚሽከረከሩ ሲያስቡ ፣ ፒሲኤም በሞተር ቅበላ እና በጭስ ማውጫ (አርኤምኤም) ምቶች መካከል መለየት መቻሉ ለምን በጣም አስፈላጊ እንደሆነ ማየት ይችላሉ። የ CKP ዳሳሽ ወረዳው የግብዓት ምልክት ፣ የ 5 ቪ የማጣቀሻ ምልክት እና መሬት ለፒሲኤም ለማቅረብ አንድ ወይም ብዙ ወረዳዎችን ያካትታል።

የ CKP ዳሳሾች ብዙ ጊዜ ኤሌክትሮማግኔቲክ ሆል ተጽእኖ ዳሳሾች ናቸው። ብዙውን ጊዜ ከሞተር ውጭ ተጭነዋል እና በቅርበት (ብዙውን ጊዜ በጥቂት ሺዎች ኢንች ብቻ) ወደ ሞተር የመሬት ዑደት ይቀመጣሉ። የሞተር መሬቱ ብዙውን ጊዜ የምላሽ ቀለበት (በትክክለኛ በተሠሩ ጥርሶች) በሁለቱም የ crankshaft ጫፍ ላይ ተያይዟል ወይም በራሱ በክራንች ዘንግ ውስጥ የተሰራ። ብዙ የክራንክሼፍት አቀማመጥ ዳሳሾች ያላቸው አንዳንድ ስርዓቶች በክራንክ ዘንግ በአንደኛው ጫፍ እና ሌላውን በክራንች ዘንግ መሃል ላይ የምላሽ ቀለበት ሊጠቀሙ ይችላሉ። ሌሎች በቀላሉ በአንድ የሪአክተር ቀለበት ዙሪያ ዳሳሾችን በበርካታ ቦታዎች ይጭናሉ።

የ “CKP” አነፍናፊ ተጭኗል ስለሆነም የሬክተር ቀለበቱ መግነጢሳዊው ጫፍ በሚሽከረከርበት ጊዜ በመግነጢሳዊው ጫፉ በጥቂት ሺህዎች ውስጥ እንዲሰፋ ይደረጋል። የሪአክተር ቀለበት ጎልተው የሚታዩት ክፍሎች (ጥርሶች) የኤሌክትሮማግኔቲክ ዑደቱን ከአነፍናፊው ጋር ይዘጋሉ ፣ እና በመስተዋወቂያዎች መካከል ያሉት ክፍተቶች ወረዳውን ለአጭር ጊዜ ያቋርጣሉ። ፒሲኤም በወረዳ ውስጥ እነዚህን የማያቋርጥ አጫጭር እና መቋረጦች እንደ የቮልቴጅ መለዋወጥን እንደ ሞገድ ቅርፅ ንድፍ ይገነዘባል።

ከሲ.ኬ.ፒ. ዳሳሾች የመግቢያ ምልክቶች በፒሲኤም ቁጥጥር ይደረግባቸዋል። ለ CKP ዳሳሽ የግቤት ቮልቴጅ ለተወሰነ ጊዜ በጣም ዝቅተኛ ከሆነ ፣ የ P0389 ኮድ ይከማቻል እና MIL ሊበራ ይችላል።

ሌሎች የ CKP ዳሳሽ ቢ ዲሲዎች P0385 ፣ P0386 ፣ P0387 እና P0388 ያካትታሉ።

የኮድ ክብደት እና ምልክቶች

የመነሻ ሁኔታ በጣም ከተከማቸ የ P0389 ኮድ ጋር አብሮ የመሄድ እድሉ ሰፊ ነው። ስለዚህ ይህ ኮድ እንደ ከባድ ሊመደብ ይችላል።

የዚህ ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• ሞተሩ አይነሳም
• ታክሞሜትር (የተገጠመለት ከሆነ) ሞተሩ በሚጨናነቅበት ጊዜ RPM ን አይመዘግብም።
• በማፋጠን ላይ ማወዛወዝ
• ደካማ የሞተር አፈፃፀም
• የነዳጅ ውጤታማነት ቀንሷል

ምክንያቶች

ይህንን ኮድ ለማዘጋጀት ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች

• የተበላሸ የ CKP ዳሳሽ
• በ CKP ዳሳሽ ሽቦ ውስጥ ክፍት ወይም አጭር ዙር
• በ CKP ዳሳሽ ላይ የተበላሸ ወይም ፈሳሽ የተጠማ አያያዥ
• የተሳሳተ ፒሲኤም ወይም ፒሲኤም የፕሮግራም ስህተት

የምርመራ እና የጥገና ሂደቶች

የ P0389 ኮዱን ከመመርመሩ በፊት አብሮገነብ ዲጂታል ቮልት / ኦሞሜትር (DVOM) እና oscilloscope ያለው የምርመራ ስካነር ያስፈልገኛል። እንዲሁም እንደ ሁሉም ውሂብ DIY ያሉ የተሽከርካሪ መረጃ አስተማማኝ ምንጭ ያስፈልግዎታል።

የሁሉንም ስርዓት-ነክ የሽቦ ቀበቶዎች እና ማገናኛዎች ምስላዊ ፍተሻ መመርመር ለመጀመር ጥሩ ቦታ ነው. በፔትሮሊየም ላይ የተመረኮዙ ፈሳሾች የሽቦ መከላከያን ስለሚጎዱ እና አጭር ወይም ክፍት ዑደት (እና የተከማቸ P0389) ስለሚያስከትሉ በሞተር ዘይት ፣ ቀዝቀዝ ወይም በኃይል መሪ ፈሳሽ የተበከሉ ወረዳዎች በጥንቃቄ መመርመር አለባቸው።

የእይታ ምርመራ ካልተሳካ ፣ ስካነሩን ከተሽከርካሪው የምርመራ ወደብ ጋር ያገናኙት እና ሁሉንም የተከማቹ DTCs ሰርስረው ያውጡ እና የፍሬም መረጃን ያቀዘቅዙ። P0389 ያልተረጋጋ ሆኖ ከተገኘ ይህንን መረጃ መቅዳት ጠቃሚ ሊሆን ይችላል። የሚቻል ከሆነ ኮዱ መጸዳቱን ለማረጋገጥ ተሽከርካሪውን ይንዱ።

P0389 ዳግም ከተጀመረ ከተሽከርካሪው የመረጃ ምንጭ የስርዓቱን ሽቦ ዲያግራም ይፈልጉ እና በ CKP አነፍናፊ ላይ ያለውን ቮልቴጅ ያረጋግጡ። የማጣቀሻ ቮልቴጁ ብዙውን ጊዜ የ CKP ዳሳሹን ለመሥራት ያገለግላል ፣ ግን ለተጠቀሰው ተሽከርካሪ የአምራቹን ዝርዝር መግለጫ ይፈትሹ። አንድ ወይም ከዚያ በላይ የውጤት ወረዳዎች እና የምድር ምልክት እንዲሁ ይገኛሉ። የማጣቀሻ ቮልቴጅ እና የመሬት ምልክቶች በ CKP አነፍናፊ አገናኝ ላይ ከተገኙ ወደ ቀጣዩ ደረጃ ይቀጥሉ።

DVOM ን በመጠቀም በአምራቹ ምክሮች መሠረት በጥያቄ ውስጥ ያለውን CKP ይፈትሹ። የ CKP ዳሳሽ የመቋቋም ደረጃዎች በአምራቹ ምክሮች መሠረት ካልሆኑ ጉድለት ያለበት መሆኑን ይጠርጠሩ። የ CKP ዳሳሽ ተቃውሞ ከአምራቹ ዝርዝር መግለጫዎች ጋር የሚዛመድ ከሆነ ወደ ቀጣዩ ደረጃ ይቀጥሉ።

ተጓዳኝ የ CKP ዳሳሹን እንደገና ካገናኙ በኋላ የአ oscilloscope ን አወንታዊ የሙከራ መሪ ወደ የምልክት ውፅዓት መሪ እና አሉታዊውን ወደ የ CKP አነፍናፊ የመሬት ዑደት ያገናኙ። በ oscilloscope ላይ ተገቢውን የቮልቴጅ ቅንብር ይምረጡ እና ያብሩት። በሞተሩ ሥራ ፈትቶ ፣ ፓርክ ወይም ገለልተኛ በሆነ በሞገድ (ሞገድ) ሞገድ ላይ ያለውን ሞገድ ቅርፅ በኦስቲሊስኮፕ ላይ ይመልከቱ። የኃይል መጨናነቅ ወይም የሞገድ ቅርፅ ጉድለቶችን ይጠንቀቁ። ማንኛውም አለመመጣጠን ከተገኘ ፣ ችግሩ የተላቀቀ ግንኙነት ወይም የተሳሳተ ዳሳሽ መሆኑን ለማወቅ መታጠቂያውን እና አገናኙን (ለ CKP ዳሳሽ) ይሞክሩ። በ CKP አነፍናፊ መግነጢሳዊ ጫፍ ላይ ከመጠን በላይ የሆነ የብረት ፍርስራሽ ካለ ፣ ወይም የተሰበረ ወይም የለበሰ አንፀባራቂ ቀለበት ካለ ፣ ይህ በማዕበል ቅርፅ ውስጥ የቮልቴጅ ብሎኮች አለመኖርን ሊያስከትል ይችላል። በማዕበል ቅርፅ ላይ ምንም ችግር ካልተገኘ ወደ ቀጣዩ ደረጃ ይቀጥሉ።

የፒሲኤም ማገናኛን ይፈልጉ እና የ oscilloscope የሙከራ መሪዎችን ወደ CKP አነፍናፊ የምልክት ግብዓት እና የመሬት ግንኙነቶች በቅደም ተከተል ያስገቡ። የሞገድ ቅርፁን ይመልከቱ። በፒሲኤም ማያያዣው አቅራቢያ ያለው የሞገድ ቅርፅ ናሙና የሙከራ መሪዎቹ በ CKP ዳሳሽ አቅራቢያ ሲገናኙ ከታየው የተለየ ከሆነ በ CKP አነፍናፊ አያያዥ እና በፒሲኤም አያያዥ መካከል ክፍት ወይም አጭር ዙር ይጠራጠሩ። እውነት ከሆነ ሁሉንም ተዛማጅ ተቆጣጣሪዎች ያላቅቁ እና በ DVOM የግለሰብ ወረዳዎችን ይፈትሹ። ክፍት ወይም የተዘጉ ወረዳዎችን መጠገን ወይም መተካት ያስፈልግዎታል። የፒ.ሲ.ኤም. ጉድለት ያለበት ሊሆን ይችላል ፣ ወይም የሞገድ ቅርፀቱ የሙከራ እርሳሶች በ CKP ዳሳሽ አቅራቢያ ሲገናኙ ከሚታየው ጋር ተመሳሳይ ከሆነ የ PCM ፕሮግራም ስህተት ሊኖርዎት ይችላል።

ተጨማሪ የምርመራ ማስታወሻዎች;

• አንዳንድ አምራቾች እንደ ኪት አካል የ CKP እና CMP ዳሳሾችን ለመተካት ይመክራሉ።
• የምርመራውን ሂደት ለማገዝ የአገልግሎት ማስታወቂያዎችን ይጠቀሙ

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• 2005 አኩራ የጊዜ ቀበቶውን ፣ P0389 ን ቀይሯልየጊዜ ቀበቶውን እና የውሃ ፓምፑን የተኩት ሞተሩን እና ቪኤስኤ መብራቶችን (ሁለቱም "VSA" እና "!") እንዲበራላቸው ብቻ ነው. ኮዱ P0389 ነው። ቅንብሮቹን እንደገና ለማስጀመር ሞከርኩ ፣ ግን ወዲያውኑ ብቅ አለ። ሁሉንም የጊዜ ምልክቶች ፈትሽ እና ሁሉም ነገር ጥሩ ይመስላል። እባክዎን ጥሩ ምክር መስጠት ይችላሉ !!!… 

በኮድ p0389 ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P0389 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።