P043B B2S2 Catalyst የሙቀት ዳሳሽ የወረዳ አፈፃፀም ክልል
ይዘቶች
P043B B2S2 Catalyst የሙቀት ዳሳሽ የወረዳ አፈፃፀም ክልል
OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር
የአነቃቂ የሙቀት ዳሳሽ ወረዳ ከአፈጻጸም ክልል ውጭ (ባንክ 2 ዳሳሽ 2)
ይህ ምን ማለት ነው?
ይህ የምርመራ ችግር ኮድ (ዲቲሲ) አጠቃላይ የማስተላለፊያ ኮድ ነው ፣ ይህ ማለት ለ OBD-II የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን የሚያነቃቃ የሙቀት ዳሳሽ (ሱባሩ ፣ ፎርድ ፣ ቼቪ ፣ ጂፕ ፣ ኒሳን ፣ መርሴዲስ ቤንዝ ፣ ቶዮታ ፣ ዶጅ ፣ ወዘተ.) መ))። ምንም እንኳን አጠቃላይ ተፈጥሮው ቢኖርም ፣ ትክክለኛው የጥገና ደረጃዎች እንደ ሥራው / ሞዴሉ ሊለያዩ ይችላሉ።
ካታሊቲክ መለወጫ በመኪና ላይ ካሉት የጭስ ማውጫ መሳሪያዎች ውስጥ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት አንዱ ነው. የጭስ ማውጫ ጋዞች የኬሚካላዊ ምላሽ በሚከሰትበት በካታሊቲክ መቀየሪያ ውስጥ ያልፋሉ። ይህ ምላሽ ካርቦን ሞኖክሳይድ (CO)፣ ሃይድሮካርቦን (ኤች ኦ) እና ናይትሮጅን ኦክሳይድ (NOx) ወደ ጉዳት አልባ ውሃ (H2O) እና ካርቦን ዳይኦክሳይድ (CO2) ይለውጣል።
የመቀየሪያ ቅልጥፍና በሁለት የኦክስጅን ዳሳሾች ቁጥጥር ይደረግበታል; አንዱ ከመቀየሪያው በፊት ተጭኗል, ሌላኛው ደግሞ ከእሱ በኋላ. የኦክስጅን (O2) ዳሳሽ ምልክቶችን በማነፃፀር የኃይል መቆጣጠሪያ ሞጁል (PCM) የካታሊቲክ መቀየሪያው በትክክል እየሰራ መሆኑን ማወቅ ይችላል. መደበኛ የዚርኮኒያ ቅድመ-ካታላይስት O2 ዳሳሽ ውጤቱን በፍጥነት በ0.1 እና 0.9 ቮልት መካከል ይቀያየራል። የ 0.1 ቮልት ንባብ ደካማ የአየር / የነዳጅ ድብልቅን ያሳያል, 0.9 ቮልት ደግሞ የበለፀገ ድብልቅን ያመለክታል. መቀየሪያው በትክክል እየሰራ ከሆነ, የታችኛው ዳሳሽ በ 0.45 ቮልት አካባቢ የተረጋጋ መሆን አለበት.
ካታሊቲክ መቀየሪያ ውጤታማነት እና የሙቀት መጠኑ የማይነጣጠሉ ተያያዥ ናቸው። መቀየሪያው በትክክል እየሰራ ከሆነ ፣ የመውጫው የሙቀት መጠን ከመግቢያው ሙቀት በትንሹ ከፍ ያለ መሆን አለበት። የአሮጌው ሕግ 100 ዲግሪ ፋራናይት ነበር። ሆኖም ፣ ብዙ ዘመናዊ መኪኖች ይህንን ልዩነት ላያሳዩ ይችላሉ።
እውነተኛ “የአነቃቂ የሙቀት ዳሳሽ” የለም። በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የተገለጹት ኮዶች ለኦክስጂን ዳሳሽ ናቸው። የባንኩ 2 የኮዱ ክፍል ችግሩ ከሁለተኛው ሞተር ማገጃ ጋር መሆኑን ያመለክታል። ማለትም ሲሊንደር # 1 ን የማያካትት ባንክ። “ዳሳሽ 2” የሚያመለክተው ከካታሊቲክ መቀየሪያው በታች የተጫነ ዳሳሽ ነው።
ፒሲኤም በባንክ 043 ድመት 2 ቴምፕ ሴንሰር ወረዳ ውስጥ የክልል ወይም የአፈጻጸም ችግር ሲያገኝ DTC P2B ያዘጋጃል።
የኮድ ክብደት እና ምልክቶች
የዚህ ኮድ ክብደት መካከለኛ ነው። የ P043B ሞተር ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-
- የሞተር መብራትን ይፈትሹ
- ደካማ የሞተር አፈፃፀም
- የነዳጅ ኢኮኖሚ ቀንሷል
- ልቀት መጨመር
ምክንያቶች
ለዚህ P043B ኮድ ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- ጉድለት ያለበት የኦክስጅን ዳሳሽ
- የገመድ ችግሮች
- የአየር ማስወጫ አየር እና ነዳጅ ያልተመጣጠነ ድብልቅ
- ትክክል ያልሆነ PCM / PCM ፕሮግራም
የምርመራ እና የጥገና ሂደቶች
የታችኛውን የኦክስጅን ዳሳሽ እና ተጓዳኝ ሽቦን በእይታ በመመርመር ይጀምሩ። ልቅ ግንኙነቶችን ፣ የተበላሹ ሽቦዎችን ፣ ወዘተ ይመልከቱ። እንዲሁም የእይታ እና የመስማት ችሎታ የጭስ ማውጫ ፍሳሾችን ይመልከቱ። የፍሳሽ ማስወገጃ ሐሰተኛ የኦክስጂን ዳሳሽ ኮድ ሊያስከትል ይችላል። ጉዳቱ ከተገኘ እንደአስፈላጊነቱ ይጠግኑ ፣ ኮዱን ያጽዱ እና ይመለሱ እንደሆነ ይመልከቱ።
ከዚያ ለችግሩ የቴክኒክ አገልግሎት ማስታወቂያዎችን (TSBs) ይፈትሹ። ምንም ነገር ካልተገኘ ወደ ደረጃ-በደረጃ ስርዓት ምርመራዎች መቀጠል ያስፈልግዎታል። የዚህ ኮድ ሙከራ ከተሽከርካሪ ወደ ተሽከርካሪ ስለሚለያይ የሚከተለው አጠቃላይ አሰራር ነው። ስርዓቱን በትክክል ለመፈተሽ ፣ ለተለየ ተሽከርካሪዎ / ሞዴልዎ የምርመራውን ፍሰት ሰንጠረዥ ማመልከት ያስፈልግዎታል።
ለሌሎች DTCs ይፈትሹ
በአየር / ነዳጅ ድብልቅ ውስጥ አለመመጣጠን በሚያስከትሉ የሞተር አፈፃፀም ችግሮች ምክንያት ብዙውን ጊዜ የኦክስጂን ዳሳሽ ኮዶች ሊዘጋጁ ይችላሉ። የተከማቹ ሌሎች DTC ካሉ ፣ የኦክስጂን ዳሳሽ ምርመራን ከመቀጠልዎ በፊት መጀመሪያ እነሱን ማጽዳት ይፈልጋሉ።
የዳሳሽ አሠራርን ይፈትሹ
ይህ የሚከናወነው በመቃኛ መሣሪያ ወይም ፣ በተሻለ ፣ በአ oscilloscope ነው። አብዛኛው ሰው የመዳረሻ መዳረሻ ስለሌለው የኦክስጅንን ዳሳሽ በመቃኛ መሣሪያ መመርመርን እንመለከታለን። የዳሽቦርዱ ስር ከኦዲቢ ወደብ የፍተሻ መሣሪያን ያገናኙ። የፍተሻ መሣሪያውን ያብሩ እና ከመረጃ ዝርዝሩ ውስጥ የባንክ 2 ዳሳሽ 2 የቮልቴጅ ልኬትን ይምረጡ። ሞተሩን ወደ የአሠራር ሙቀት አምጡ እና የፍተሻ መሣሪያውን አፈፃፀም በግራፊክ ይመልከቱ።
አነፍናፊው በጣም ትንሽ በሆነ መለዋወጥ 0.45 ቮ የተረጋጋ ንባብ ሊኖረው ይገባል። በትክክል ምላሽ ካልሰጠ ፣ ምናልባት መተካት አለበት።
ወረዳውን ይፈትሹ
የኦክስጂን ዳሳሾች ወደ ፒሲኤም ተመልሰው የራሳቸውን የቮልቴጅ ምልክት ያመነጫሉ። ከመቀጠልዎ በፊት የትኞቹ ሽቦዎች እንደሆኑ ለማወቅ የፋብሪካውን የወረዳ ሥዕላዊ መግለጫዎች ማማከር አለብዎት። Autozone ለብዙ ተሽከርካሪዎች ነፃ የመስመር ላይ የጥገና መመሪያዎችን ይሰጣል ፣ እና ALLDATADIY አንድ የመኪና ምዝገባን ይሰጣል። በአነፍናፊው እና በፒሲኤም መካከል ያለውን ቀጣይነት ለመፈተሽ የማብሪያ ቁልፉን ወደ ጠፍቶ ቦታ ያዙሩት እና የ O2 ዳሳሽ አያያዥውን ያላቅቁ። በፒሲኤም እና በምልክት ሽቦው ላይ ባለው የ O2 አነፍናፊ የምልክት ተርሚናል መካከል ዲኤምኤምን ወደ ተቃውሞ (ማብራት) ያገናኙ። የቆጣሪው ንባብ ከመቻቻል (OL) ውጭ ከሆነ ፣ በፒሲኤም እና ሊገኝ እና ሊጠገን በሚፈልገው ዳሳሽ መካከል ክፍት ወረዳ አለ። ቆጣሪው የቁጥር እሴት ካነበበ ቀጣይነት አለ።
ከዚያ የወረዳውን መሬት መፈተሽ ያስፈልግዎታል። ይህንን ለማድረግ የማብሪያ ቁልፉን ወደ ጠፍቶ ቦታ ያዙሩት እና የ O2 ዳሳሽ አያያዥውን ያላቅቁ። በኦኤ 2 አነፍናፊ አያያዥ (በመያዣ ጎን) እና በሻሲው መሬት መካከል ያለውን የመቋቋም (የመብራት ማጥፊያ) ለመለካት ዲኤምኤም ያገናኙ። የቆጣሪው ንባብ ከመቻቻል (ኦኤል) ውጭ ከሆነ በወረዳው መሬት ላይ ተገኝቶ መጠገን ያለበት ክፍት ወረዳ አለ። ቆጣሪው የቁጥር እሴትን ካሳየ የመሬት መቋረጥ አለ።
በመጨረሻም ፣ ፒሲኤም የ O2 ዳሳሽ ምልክቱን በትክክል እየሰራ መሆኑን ማረጋገጥ ይፈልጋሉ። ይህንን ለማድረግ ሁሉንም አያያ attachedች ተያይዘው ይተው እና የኋላ ዳሳሽ የሙከራ መሪውን በፒሲኤም ላይ ባለው የምልክት ተርሚናል ውስጥ ያስገቡ። ዲኤምኤም ወደ ዲሲ ቮልቴጅ ያዘጋጁ። በሞተሩ ሞቅ ባለ መጠን በሜትር ላይ ያለውን የቮልቴጅ ንባብ በቃኝ መሳሪያው ላይ ካለው ንባብ ጋር ያወዳድሩ። እነሱ የማይዛመዱ ከሆነ ፣ ፒሲኤም ምናልባት ጉድለት ያለበት ወይም እንደገና ማረም አለበት።
ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች
- በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።
በኮድ p043B ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?
አሁንም በ DTC P043B እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።
ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።
