P044C የፍሳሽ ማስወገጃ ጋዝ ዳሳሽ ዳሳሽ ሲ ወረዳ ዝቅተኛ እሴት

P044C የፍሳሽ ማስወገጃ ጋዝ ዳሳሽ ዳሳሽ ሲ ወረዳ ዝቅተኛ እሴት

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

በጢስ ማውጫ ጋዝ ዳሳሽ ዳሳሽ ሲ ወረዳ ውስጥ ዝቅተኛ የምልክት ደረጃ

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ ኮድ አጠቃላይ የማስተላለፊያ ኮድ ነው። ምንም እንኳን የተወሰኑ የጥገና ደረጃዎች በአምሳያው ላይ በመመስረት በመጠኑ ሊለያዩ ቢችሉም ለሁሉም የተሽከርካሪዎች አሰራሮች እና ሞዴሎች (1996 እና አዲስ) የሚተገበር እንደ ሁለንተናዊ ይቆጠራል።

የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ማሰራጫ ዘዴዎች የተለያዩ ንድፎች አሉ, ግን ሁሉም በተመሳሳይ መንገድ ይሰራሉ. የጭስ ማውጫው ጋዝ ሪክሪርሌሽን ቫልቭ በፒሲኤም (Powertrain Control Module) የሚቆጣጠረው ቫልቭ ሲሆን ይህም የተለካ መጠን ያላቸው የጭስ ማውጫ ጋዞች ከአየር/ነዳጅ ድብልቅ ጋር ለቃጠሎ ወደ ሲሊንደሮች እንዲገቡ ያደርጋል። የጭስ ማውጫ ጋዞች ኦክስጅንን የሚያፈናቅል የማይነቃነቅ ጋዝ በመሆናቸው ወደ ሲሊንደር ውስጥ መልሰው ማስገባት የቃጠሎውን የሙቀት መጠን ይቀንሳል ይህም NOx (ናይትሮጅን ኦክሳይድ) ልቀትን ለመቀነስ ይረዳል።

በቀዝቃዛ ጅምር ወይም ሥራ ፈት በሚሆንበት ጊዜ EGR አያስፈልግም። EGR በተወሰኑ ሁኔታዎች ለምሳሌ እንደ መጀመር ወይም ስራ ፈትቶ ኃይልን ይሰጣል። የ EGR ስርዓት በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ የሚቀርብ ነው ፣ እንደ በከፊል ስሮትል ወይም ማሽቆልቆል ፣ እንደ የሞተር ሙቀት እና ጭነት ፣ ወዘተ። የፍሳሽ ማስወገጃ ጋዞች ከኤችአይቪ ቫልዩ ከጭስ ማውጫ ቱቦው ይሰጣሉ ፣ ወይም የ EGR ቫልቭ በቀጥታ በማደፊያው ውስጥ ሊጫን ይችላል። . አስፈላጊ ከሆነ ቫልዩ ይሠራል ፣ ጋዞች ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ እንዲገቡ ያስችላቸዋል። አንዳንድ ሥርዓቶች የጭስ ማውጫ ጋዞችን በቀጥታ ወደ ሲሊንደሮች በቀጥታ ያስተላልፋሉ ፣ ሌሎቹ ደግሞ በቀላሉ ወደ ሲሊንደሮች ከሚገቡበት ወደ ብዙ ማስገቢያ ውስጥ ያስገባሉ። ሌሎቹ በቀላሉ ወደ የመቀበያ ክፍሉ ውስጥ ያስገባሉ ፣ ከዚያ ወደ ሲሊንደሮች ይሳባሉ።

አንዳንድ የ EGR ስርዓቶች በጣም ቀላል ናቸው ፣ ሌሎቹ ደግሞ ትንሽ ውስብስብ ናቸው። በኤሌክትሪክ የሚቆጣጠረው የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ማሰራጫ ቫልቮች በቀጥታ በኮምፒተር ቁጥጥር ይደረግባቸዋል። ማሰሪያው ራሱ ከቫልቭው ጋር ይገናኛል እና ፍላጎትን ሲመለከት በፒሲኤም ቁጥጥር ይደረግበታል። 4 ወይም 5 ሽቦዎች ሊሆን ይችላል። በተለምዶ 1 ወይም 2 መሬቶች ፣ 12V የማብራት ወረዳ ፣ 5 ቪ የማጣቀሻ ወረዳ እና የግብረመልስ ወረዳ። ሌሎች ስርዓቶች ባዶ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል። በጣም ቀጥተኛ ነው። ፒሲኤም ቫክዩም ሶኖይድን ይቆጣጠራል ፣ ሲነቃ ፣ ባዶው ወደ EGR ቫልቭ እንዲሄድ እና እንዲከፍት ያስችለዋል። የዚህ ዓይነቱ የ EGR ቫልቭ እንዲሁ ለግብረመልስ ወረዳ የኤሌክትሪክ ግንኙነት ሊኖረው ይገባል። የ EGR ግብረመልስ ዑደት ፒኤምኤም የ EGR ቫልቭ ፒን በትክክል እየተንቀሳቀሰ መሆኑን ለማየት ያስችለዋል።

የ EGR “C” የግብረመልስ ዑደት ቮልቴጁ ባልተለመደ ሁኔታ ዝቅተኛ መሆኑን ወይም ከተጠቀሰው ቮልቴጅ በታች ከሆነ ፣ P044C ሊዘጋጅ ይችላል። ለአነፍናፊ “ሲ” መገኛ ቦታ የተወሰነውን የተሽከርካሪ ጥገና መመሪያን ይመልከቱ።

ተጓዳኝ የጭስ ማውጫ ጋዝ ዳሳሽ ዳሳሽ “ሲ” የስህተት ኮዶች

• P044A የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ማሰራጫ ዳሳሽ ሲ ወረዳ
• P044B የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ማሰራጫ ዳሳሽ “ሲ” የወረዳ ክልል / አፈፃፀም
• P044D የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ማሰራጫ ስርዓት አነፍናፊ “ሲ” ከፍተኛ እሴት
• P044E የማያቋርጥ / ያልተረጋጋ የ EGR ዳሳሽ ወረዳ “ሲ”

ምልክቶቹ

የ P044C የችግር ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የ MIL ማብራት (የተበላሸ ጠቋሚ)

ምክንያቶች

የ P044C ኮድ ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• በ EGR የምልክት ወረዳዎች ወይም በማጣቀሻ ወረዳዎች ውስጥ ወደ መሬት አጭር
• በመሬት ወረዳው ውስጥ የቮልቴጅ አጭር ዙር ወይም የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ማቋቋም ስርዓት የምልክት ወረዳዎች
• መጥፎ የ EGR ቫልቭ
• በተራቀቁ ወይም በተለቀቁ ተርሚናሎች ምክንያት መጥፎ የፒሲኤም ሽቦ ችግሮች

ሊሆኑ የሚችሉ መፍትሄዎች

የፍተሻ መሣሪያ መዳረሻ ካለዎት የ EGR ቫልቭን በርቶ ማዘዝ ይችላሉ። ምላሽ ሰጪ ከሆነ እና ግብረመልሱ ቫልቭው በትክክል እየተንቀሳቀሰ መሆኑን የሚያመለክት ከሆነ ችግሩ አልፎ አልፎ ሊሆን ይችላል። አልፎ አልፎ ፣ በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ ፣ እርጥበት በቫልዩ ውስጥ ሊቀዘቅዝ ይችላል ፣ ይህም እንዲጣበቅ ያደርገዋል። ተሽከርካሪውን ካሞቀ በኋላ ችግሩ ሊጠፋ ይችላል። ካርቦን ወይም ሌሎች ፍርስራሾች እንዲጣበቅ በሚያደርገው ቫልቭ ውስጥ ሊጣበቁ ይችላሉ።

የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ማሰራጫ ቫልቭ ለቃኝ መሣሪያ ትዕዛዞቹ ምላሽ ካልሰጠ ፣ የጭስ ማውጫውን መልሶ የማገገሚያ ማሰሪያ ማያያዣውን ያላቅቁ። ቁልፉን ወደ ቦታው ያዙሩት ፣ ሞተሩ ጠፍቷል (KOEO)። በ EGR ቫልቭ የሙከራ መሪ ላይ ለ 5 ቮ ለመፈተሽ ቮልቲሜትር ይጠቀሙ። 5 ቮልት ከሌለ በጭራሽ ቮልቴጅ አለ? ቮልቴጁ 12 ቮልት ከሆነ, በ 5 ቮልት የማጣቀሻ ወረዳ ላይ አጭር ወደ ቮልቴጅ ይጠግኑ. ምንም ቮልቴጅ ከሌለ የሙከራ መብራትን ከባትሪ ቮልቴጅ ጋር ያገናኙ እና የ 5 ቮ የማጣቀሻ ሽቦውን ይፈትሹ። የሙከራ መብራቱ የሚያበራ ከሆነ 5 ቮ የማጣቀሻ ወረዳው መሬት ላይ አጭር ነው። አስፈላጊ ከሆነ ጥገና ያድርጉ። የሙከራ መብራቱ ካልበራ ፣ የ 5 ቮ የማጣቀሻ ወረዳውን ክፍት ይፈትሹ። አስፈላጊ ከሆነ ይጠግኑ።

ምንም ግልጽ ችግር ከሌለ እና 5 ቮልት ማጣቀሻ ከሌለ ፣ ፒሲኤም የተሳሳተ ሊሆን ይችላል ፣ ሆኖም ሌሎች ኮዶች ሊኖሩ ይችላሉ። በማጣቀሻ ወረዳው ውስጥ 5 ቮልት ካለ ፣ የ 5 ቮልት ዝላይ ሽቦን ከ EGR ምልክት ወረዳ ጋር ​​ያገናኙ። የፍተሻ መሣሪያ EGR አቀማመጥ አሁን መቶ በመቶ ማንበብ አለበት። የሙከራ መብራቱን ከባትሪ ቮልቴጁ ጋር ካላገናኘው ፣ የጭስ ማውጫውን ጋዝ መልሶ የማገገም የምልክት ወረዳውን ይፈትሹ። በርቶ ከሆነ ፣ ከዚያ የምልክት ወረዳው ወደ መሬት አጭር ነው። አስፈላጊ ከሆነ ጥገና ያድርጉ። ጠቋሚው ካልበራ በ EGR ምልክት ወረዳ ውስጥ ክፍት መሆኑን ያረጋግጡ። አስፈላጊ ከሆነ ጥገና ያድርጉ።

የ 5 ቮ የማጣቀሻ ወረዳውን ከ EGR የምልክት ወረዳ ጋር ​​ካገናኘው ፣ የፍተሻ መሳሪያው የ 100 በመቶውን የ EGR አቀማመጥ ካሳየ ፣ በ EGR ቫልዩ አያያዥ ላይ ባሉ ተርሚናሎች ላይ ደካማ ውጥረት መኖሩን ያረጋግጡ። ሽቦው ደህና ከሆነ ፣ የ EGR ቫልቭውን ይተኩ።

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።

በኮድ p044C ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P044C እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ አንድ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።