P0489 የጭስ ማውጫ ጋዝ ሪከርድ (EGR) ስርዓት "A" - የወረዳ ዝቅተኛ
ይዘቶች
OBD-II የችግር ኮድ - P0489 - ቴክኒካዊ መግለጫ
የጭስ ማውጫው ጋዝ ሪዞርት "A" መቆጣጠሪያ ዑደት ውስጥ ዝቅተኛ የሲግናል ደረጃ.
ኮድ P0489 ከተጨማሪ ልቀቶች ቁጥጥር ጋር የተያያዘ አጠቃላይ የኃይል ማጓጓዣ ኮድ ነው። ይህ ኮድ ከተከማቸ, የ Exhaust Gas Recirculation (EGR) "A" መቆጣጠሪያ ዑደት ዝቅተኛ ፍሰት ቮልቴጅን ሪፖርት እያደረገ ነው ማለት ነው.
ከ P0489 ጋር የሚዛመዱ ኮዶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- P0405: የጭስ ማውጫ ጋዞችን መልሶ ማዞር ዳሳሽ በወረዳው ውስጥ ዝቅተኛ ምልክት “ሀ”
- P0406: ከፍተኛ የሲግናል ደረጃ አደከመ ጋዞች መልሶ ማሽከርከር ዳሳሽ የወረዳ ውስጥ "ሀ"
- P0409፡ የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ መዞር ዳሳሽ "A" ወረዳ
- P0487: EGR ስሮትል አቀማመጥ ቁጥጥር የወረዳ
- P0488: EGR ስሮትል አቀማመጥ መቆጣጠሪያ ክልል / አፈጻጸም
- P0490: የጭስ ማውጫ ጋዝ ሪከርሬሽን ቁጥጥር የወረዳ ከፍተኛ
- P2413: EGR ስርዓት አፈጻጸም
የችግር ኮድ P0489 ምን ማለት ነው?
ይህ አጠቃላይ የማስተላለፊያ ኮድ ነው ፣ ማለትም ከ 1996 ጀምሮ ሁሉንም የምርት / ሞዴሎችን ይሸፍናል ማለት ነው። ሆኖም ፣ የተወሰኑ የመላ ፍለጋ ደረጃዎች ከተሽከርካሪ ወደ ተሽከርካሪ ሊለያዩ ይችላሉ።
እነዚህ የሞተር ችግር ኮዶች በጭስ ማውጫው ውስጥ ያለውን የጭስ ማውጫ ስርጭት ስርዓት ብልሽት ያመለክታሉ። በተለይም የኤሌክትሪክ ገጽታ. የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ማዞር ስርዓት የተሽከርካሪው የጭስ ማውጫ ስርዓት ዋና አካል ነው ፣ የዚህም ተግባር በሲሊንደሮች ውስጥ ጎጂ NOx (ናይትሮጂን ኦክሳይድ) እንዳይፈጠር መከላከል ነው ።
EGR በሞተር ማኔጅመንት ኮምፒተር ቁጥጥር ይደረግበታል። ትክክለኛውን የሲሊንደር ራስ ሙቀት ለመጠበቅ ኮምፒዩተሩ የጭነት ፣ የፍጥነት እና የሙቀት መጠንን መሠረት በማድረግ የጭስ ማውጫውን ጋዝ መልሶ ማግኛ ስርዓት ይከፍታል ወይም ይዘጋል። በ EGR ላይ ለኤሌክትሪክ ሶሎኖይድ ኮምፒዩተሩ እሱን ለማግበር የሚጠቀምባቸው ሁለት ሽቦዎች አሉ። ፖታቲሞሜትር እንዲሁ የ EGR ዘንግ (ቱቦውን የሚከፍት እና የሚዘጋበት የአሠራር ዘዴ) በሚያመለክተው በጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ማግኛ ሶሎኖይድ ውስጥ ይገኛል።
ይህ በቤትዎ ውስጥ ያሉትን መብራቶች ከማደብዘዝ ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው። ማብሪያ / ማጥፊያውን ሲያዞሩ ፣ ቮልቴጁ ሲጨምር ብርሃኑ ይደምቃል። ኤንጂአርድን ለመክፈት ወይም ለመዝጋት ሲሞክር የሞተር ኮምፒተርዎ ምንም ዓይነት የቮልቴጅ ለውጥ አይታይም ፣ ይህም በአንድ ቦታ ላይ ተጣብቆ መሆኑን ያሳያል። ኮዶች P0489 የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ማሰራጫ መቆጣጠሪያ ወረዳ “ሀ” ማለት ዝቅተኛ የቮልቴጅ ለውጥ የለም ፣ ይህም EGR መከፈቱን ወይም መዘጋቱን ያመለክታል። P0490 በመሠረቱ ተመሳሳይ ነው ፣ ግን ያ ማለት ቀለበቱ ከፍ ያለ እንጂ ዝቅተኛ አይደለም ማለት ነው።
ያልተገደበ ነዳጅ በከፍተኛ ሞተር ሲሊንደር የሙቀት መጠን NOx የመፍጠር አዝማሚያ አለው። የ EGR ስርዓት ቁጥጥር የሚደረግበትን የጭስ ማውጫ ጋዝ መጠን ወደ መመገቢያው ይመራል። ግቡ NOx ከተፈጠረበት በታች ያለውን የሲሊንደር ራስ የሙቀት መጠን ለማምጣት መጪውን የነዳጅ ድብልቅ በበቂ ሁኔታ ማቅለጥ ነው።
የ EGR ስርዓት አሠራር ከ NOx መከላከል ይልቅ ለተጨማሪ ምክንያቶች አስፈላጊ ነው - ለተጨማሪ ሃይል ሳያንኳኳ የበለጠ ትክክለኛ ጊዜን ያቀርባል, እና ለተሻለ የነዳጅ ኢኮኖሚ የበለጠ ቀጭን የነዳጅ ድብልቅ.
ምልክቶቹ
በመውደቅ ጊዜ በ EGR መርፌ አቀማመጥ ላይ በመመርኮዝ ምልክቶች ይለያያሉ።
- እጅግ በጣም ሻካራ የሩጫ ሞተር
- የፍተሻ ሞተር መብራት በርቷል
- የነዳጅ ኢኮኖሚ መውደቅ
- በኃይል መቀነስ
- ምንም ጅምር ወይም ለመጀመር በጣም ከባድ በሹል ስራ ፈት ይከተላል
- የማስጠንቀቂያ ወይም የፍተሻ ሞተር መብራት ሊበራ ይችላል።
- ሞተር ስራ ፈትቶ ሻካራ ወይም ሻካራ ሊሄድ ይችላል።
- የተቀነሰ አጠቃላይ የተሽከርካሪ ነዳጅ ኢኮኖሚ
- የተሽከርካሪ የኃይል ውድቀት
- መኪናው ለመጀመር ወይም ለመጀመር አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል.
- የተሽከርካሪ ጭስ ማውጫ ጥቁር ጥቁር ሊሆን ይችላል.
- ተሽከርካሪው ከተከማቸ ኮድ በስተቀር ምንም አይነት ምልክት ላያሳይ ይችላል።
ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች P0489
ለዚህ DTC ምክንያቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-
- አጭር ወረዳ ወደ መሬት
- አጭር ዑደት ወደ ባትሪ ቮልቴጅ
- ከተገፉ ካስማዎች ጋር መጥፎ አያያዥ
- በአገናኝ ውስጥ ዝገት
- ቆሻሻ EGR መርፌ
- የተበላሸ የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ማግኛ ሶሎኖይድ
- መጥፎ EGR
- የተበላሸ ECU ወይም ኮምፒተር
- የተበላሸ፣ የተሳሳተ ወይም የተበላሸ ሽቦ ወይም ማገናኛ
- በተቻለ አጭር ወደ መሬት
- በተቻለ አጭር የወረዳ ወደ የባትሪ ቮልቴጅ
- የተዘጉ የ EGR ቻናሎች
- የDPFE ዳሳሽ የተዘጉ ሰርጦች
- የተበላሸ ወይም የተሳሳተ የ EGR ስርዓት
- የተበላሸ ወይም የተበላሸ EGR ቫልቭ
- የተበላሸ ወይም የተበላሸ EGR ቫልቭ gasket
- የተበላሸ ወይም ጉድለት ያለበት የ EGR መቆጣጠሪያ ሶሌኖይድ
- የተበላሸ ወይም የተበላሸ EGR መስመር
- የተዘጋው MAP/MAF ዳሳሽ
- የተጎዳ ወይም የተሰበረ የቫኩም መስመር / ቱቦ
የጥገና ሂደቶች
ተሽከርካሪዎ ከ100,000 ማይል ያነሰ ከሆነ፣ የዋስትና ማረጋገጫዎን እንዲገመግሙ ይመከራል። አብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች 100,000 ወይም 150-200 ሺህ ማይል ልቀትን ለመቆጣጠር ዋስትና ተሰጥቷቸዋል። ሁለተኛ፣ በመስመር ላይ ይሂዱ እና ከእነዚህ ኮዶች እና ጥገናቸው ጋር የተያያዙ ሁሉንም ተዛማጅነት ያላቸውን TSBs (የቴክኒካል አገልግሎት ቡሌቲን) ይመልከቱ።
እነዚህን የምርመራ ሂደቶች ለማከናወን የሚከተሉትን መሣሪያዎች ያስፈልግዎታል
- ቮልት / ኦሚሜትር
- የፍሳሽ ማስወገጃ ጋዝ መልሶ ማገናኘት የግንኙነት ንድፍ
- ዝላይ
- ሁለት የወረቀት ክሊፖች ወይም የስፌት መርፌዎች
መከለያውን ይክፈቱ እና ሞተሩን ይጀምሩ። ሞተሩ በደንብ የማይሰራ ከሆነ ፣ መሰኪያውን ከ EGR ስርዓት ያስወግዱ። ሞተሩ ከተስተካከለ ፣ ፒን በ EGR ውስጥ ተጣብቋል። ሞተሩን አቁመው EGR ን ይተኩ።
በ EGR ላይ ያለውን የሽቦ ማገናኛ ይመልከቱ. 5 ገመዶች አሉ, ውጫዊው ሁለት ገመዶች የባትሪውን ቮልቴጅ እና መሬት ይመገባሉ. ሦስቱ ማዕከላዊ ሽቦዎች ለኮምፒዩተር የ EGR ፍሰት መጠን የሚጠቁሙ ፖታቲሞሜትር ናቸው. የመሃል ተርሚናል የ5V ማጣቀሻ ተርሚናል ነው።
ለተገጣጠሙ ፒኖች ፣ ዝገት ወይም የታጠፈ ካስማዎች አገናኙን በደንብ ይመርምሩ። ለማንኛውም ማገጃ ወይም ሊቻል ለሚችል አጭር ወረዳዎች የሽቦውን ገመድ በጥንቃቄ ይመርምሩ። ወረዳውን ሊከፍቱ የሚችሉ ክፍት ሽቦዎችን ይፈልጉ።
- ማንኛውንም ተርሚናል እርሳስ በቀይ ሽቦ ለመፈተሽ እና ጥቁር ሽቦውን መሬት ላይ ለመፈተሽ ቮልቲሜትር ይጠቀሙ። ቁልፉን ያብሩ እና 12 ቮልት እና ሁለቱንም የመጨረሻ ተርሚናሎች ያግኙ።
- ቮልቴጁ ካልታየ በ EGR ስርዓት እና በማቀጣጠያ አውቶቡስ መካከል ክፍት ሽቦ አለ። 12 ቮልት በአንድ ወገን ብቻ ከታየ ፣ የ EGR ስርዓቱ ውስጣዊ ክፍት ወረዳ አለው። EGR ን ይተኩ።
- አገናኙን ከጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ማሰራጫ ስርዓት ያላቅቁ እና ቁልፉ በርቶ ሞተሩ ጠፍቶ ሁለቱንም የውጭ እውቂያዎችን ለኃይል ይፈትሹ። የትኛው 12 ቮልት እንዳለው ይፃፉ እና አገናኙን ይተኩ።
- ኃይል በሌለው ተርሚናል ሉግ ላይ የወረቀት ቅንጥብ ያስቀምጡ ፣ ይህ የመሬቱ ሉግ ነው። ዝላይን ከወረቀት ወረቀት ጋር ያያይዙ። መዝለሉን መሬት። EGR በሚነቃበት ጊዜ “ጠቅ” ይሰማል። የመሬት ሽቦውን ያላቅቁ እና ሞተሩን ይጀምሩ። ሽቦውን እንደገና ይከርክሙት እና በዚህ ጊዜ መሬቱ በሚወገድበት ጊዜ EGR ኃይል በሚሰጥበት እና በሚፈነዳበት ጊዜ ሞተሩ ከባድ ይሆናል።
- የ EGR ስርዓት ከተነቃ እና ሞተሩ ያለማቋረጥ መሥራት ከጀመረ ፣ ከዚያ የ EGR ስርዓት በቅደም ተከተል ነው ፣ ችግሩ ኤሌክትሪክ ነው። ካልሆነ ሞተሩን አቁመው EGR ን ይተኩ።
- የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ማያያዣውን ማዕከላዊ ተርሚናል ይፈትሹ። ቁልፉን ያብሩ። ኮምፒዩተሩ በትክክል እየሰራ ከሆነ 5.0 ቮልት ይታያል። ቁልፉን ያጥፉት።
- የ EGR ሽቦን ዲያግራም ይመልከቱ እና በኮምፒተርው ላይ የ EGR ቮልቴጅ ማጣቀሻ ተርሚናልን ያግኙ። እውቂያውን መልሰው ለመፈተሽ በዚህ ነጥብ ላይ በኮምፒተር ላይ ባለው አያያዥ ውስጥ ፒን ወይም የወረቀት ቅንጥብ ያስገቡ።
- ቁልፉን ያብሩ። 5 ቮልት ካለ ፣ ኮምፒዩተሩ ጥሩ ነው እና ችግሩ በ EGR ስርዓት ሽቦ ሽቦ ውስጥ ነው። ቮልቴጅ ከሌለ ኮምፒተርው የተሳሳተ ነው።
ኮምፒተርን ሳይተካ የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ማሰራጫ ወረዳውን ለመጠገን ምክር - የወረዳውን ዲያግራም ይመልከቱ እና የማቀዝቀዣውን የሙቀት መጠን ማጣቀሻ የቮልቴጅ ተርሚናል ያግኙ። በተካተተው ቁልፍ ይህንን ተርሚናል ይፈትሹ። የ 5 ቮልት ማጣቀሻ ከሆነ። ቮልቴጅ አለ ፣ ቁልፉን ያጥፉ እና በእነዚህ ሙከራዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉትን ሁለቱን የድጋፍ ተርሚናሎች ምልክት ያድርጉ። በእነዚህ ሁለት ፒኖች መካከል የኮምፒተር ማያያዣውን ይጎትቱ ፣ የጃምፐር ሽቦን ይሽጡ። አገናኙን ይጫኑ እና የ EGR ስርዓቱ ኮምፒተርን ሳይተካ በመደበኛነት ይሠራል።
ኮድ P0489 ሲመረምር የተለመዱ ስህተቶች
የ EGR ቫልቭ ውድ ምትክ አካል ነው ፣ እና ብዙ ጊዜ P0489 ኮድ ሲመጣ ፣ ብዙዎች ችግሩን ሙሉ በሙሉ ከመመርመር ይልቅ በፍጥነት ይተካሉ ፣ ይህም በቀላሉ የተበላሸ ሽቦ ወይም የተቃጠለ ጋኬት።
ኮድ P0489 ምን ያህል ከባድ ነው?
የተሽከርካሪው ደህንነቱ የተጠበቀ ማሽከርከር የ P0489 ኮድ በሚያከማቹ ጥፋቶች ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር ስለማይችል ነገር ግን ተሽከርካሪው የበለጠ ጎጂ ልቀቶችን ሊያመጣ ስለሚችል ይህ ኮድ እንደ ከባድ ኮድ ይቆጠራል። ይህ ኮድ በሚታይበት ጊዜ መኪናውን ለጥገና እና ለመመርመር ወዲያውኑ ወደ አካባቢያዊ የአገልግሎት ማእከል ወይም መካኒክ እንዲወስዱ ይመከራል።
ኮድ P0489 ምን ጥገናዎች ማስተካከል ይችላሉ?
ብዙ ጥገናዎች የ P0489 ችግር ኮድን ማስተካከል እና የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- የተበላሹ ወይም የተበላሹ ሽቦዎችን፣ ማገናኛዎችን እና ማሰሪያዎችን ይጠግኑ ወይም ይተኩ።
- የተበላሸ ወይም የተሰበረ እና የሚያንጠባጥብ መጠገን ወይም መተካት የቫኩም ቱቦዎች እና መስመሮች.
- የተበላሸ ወይም ጉድለት ያለበትን ይጠግኑ ወይም ይተኩ EGR ቁጥጥር solenoid.
- ካርቦን ማጽዳት የተዘጉ የ EGR ምንባቦች
- ሁሉንም ኮዶች ያጽዱ፣ ተሽከርካሪውን ይፈትሹ እና ማንኛቸውም ኮዶች እንደገና ይታዩ እንደሆነ እንደገና ይቃኙ።
- የተበላሸ ወይም የተበላሸ ይተኩ EGR ቫልቭ
በኮድ p0489 ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?
አሁንም በ DTC P0489 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።
ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።
