P0544 EGT ዳሳሽ የወረዳ ባንክ 1 ዳሳሽ 1
ይዘቶች
OBD-II የችግር ኮድ - P0544 - ቴክኒካዊ መግለጫ
P0544 - የተሟጠጠ የጋዝ ሙቀት (EGT) ዳሳሽ ዑደት (ብልሽት) ባንክ 1 ዳሳሽ 1
ኮድ P0544 ማለት የኃይል ማመንጫው መቆጣጠሪያ ሞጁል (ፒሲኤም) በጭስ ማውጫው የሙቀት ዳሳሽ ዑደት ላይ ችግር እንዳለ አግኝቷል ማለት ነው ።
የችግር ኮድ P0544 ምን ማለት ነው?
ይህ አጠቃላይ የማስተላለፊያ ኮድ ነው ፣ ማለትም ከ 1996 ጀምሮ ሁሉንም የምርት / ሞዴሎችን ይሸፍናል ማለት ነው። ሆኖም ፣ የተወሰኑ የመላ ፍለጋ ደረጃዎች ከተሽከርካሪ ወደ ተሽከርካሪ ሊለያዩ ይችላሉ።
ይህ የመመርመሪያ ችግር ኮድ (DTC) P0544 የሚያመለክተው ከካታሊቲክ መቀየሪያ በፊት ባለው "የላይኛው" ፓይፕ ውስጥ የሚገኘውን የ EGT (የጭስ ማውጫ ሙቀት) ዳሳሽ ሁኔታን ነው። በህይወቱ ውስጥ ያለው ብቸኛ አላማ ትራንስጁሩን ከመጠን በላይ በሆነ ሙቀት ምክንያት ከጉዳት መጠበቅ ነው.
ኮድ P0544 በማገጃ 1 ፣ ዳሳሽ # 1 ላይ ባለው የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ማቋቋም የሙቀት ዳሳሽ ወረዳ ውስጥ የተከሰተውን የተለመደ ብልሽትን ያመለክታል። ይህ DTC P0544 ማገጃ # 1 ን ያመለክታል (ሲሊንደር # 1 የሚገኝበት የሞተሩ ጎን ነው)። ተጓዳኝ ኮዶች - P0545 (ዝቅተኛ ምልክት) እና P0546 (ከፍተኛ ምልክት)።
የ EGT ዳሳሽ በቅርብ ጊዜ በነዳጅ ወይም በናፍጣ ሞተሮች ሞዴሎች ላይ ይገኛል። የጭስ ማውጫ ጋዞችን የሙቀት መጠን ለኮምፒውተሩ ወደ voltage ልቴጅ ምልክት ከሚቀይር የሙቀት-ተጋላጭ ተከላካይ የበለጠ አይደለም። በአንድ ሽቦ ላይ ከኮምፒውተሩ የ 5 ቪ ምልክት ይቀበላል እና ሌላኛው ሽቦ መሬት ላይ ነው።
የጭስ ማውጫው የሙቀት መጠን ከፍ ባለ መጠን የመሬቱን የመቋቋም አቅም ይቀንሳል, ከፍተኛ የቮልቴጅ ውጤት ያስከትላል - በተቃራኒው የሙቀት መጠኑ ይቀንሳል, የመቋቋም አቅሙ እየጨመረ ይሄዳል, ዝቅተኛ ቮልቴጅ ያስከትላል. ሞተሩ ዝቅተኛ ቮልቴጅ ካወቀ ኮምፒዩተሩ የሙቀት መጠኑን በመቀየሪያው ውስጥ ተቀባይነት ባለው ክልል ውስጥ ለማቆየት የሞተር ጊዜን ወይም የነዳጅ ሬሾን ይለውጣል።
በናፍጣ ውስጥ ፣ EGT በሙቀት መጨመር ላይ በመመርኮዝ የፒዲኤፍ (የዲዝል ቅንጣትን ማጣሪያ) የእድሳት ጊዜን ለመወሰን ያገለግላል።
ካታላይቲክ መቀየሪያን በሚያስወግዱበት ጊዜ ቧንቧው ያለ ካታላይቲክ መቀየሪያ ከተጫነ ታዲያ እንደ ደንቡ ፣ EGT አይሰጥም ፣ ወይም አንድ ካለ ፣ ያለ ጀርባ ግፊት በትክክል አይሰራም። ይህ ኮዱን ይጭናል።
ምልክቶቹ
የቼክ ሞተር መብራቱ በርቶ ኮምፒዩተሩ ኮድ P0544 ያዘጋጃል። ሌሎች ምልክቶች በቀላሉ ሊታወቁ አይችሉም።
የኮድ P0544 ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች
ለዚህ DTC ምክንያቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-
- የተለመዱ ወይም የተበላሹ አያያorsች ወይም ተርሚናሎች ይፈትሹ
- የተሰበሩ ሽቦዎች ወይም የኢንሱሌሽን እጥረት አጭር ዙር በቀጥታ ወደ መሬት ሊያመራ ይችላል።
- አነፍናፊው ከትዕዛዝ ውጭ ሊሆን ይችላል
- የ EGT ጭነት ሳይኖር የ Catback አደከመ ስርዓት።
- ኮምፒውተሩ ከትዕዛዝ ውጪ መሆኑ ባይቀርም ይቻላል።
- የላላ፣ የተሰበረ፣ የተበላሹ ወይም የተቃጠሉ ገመዶች፣ ማገናኛዎች ወይም ተርሚናሎች
- በውስጥም ሆነ በመሬት ላይ ያለው ዳሳሽ አጭር ዑደት
- ጉድለት ያለው ዳሳሽ
- ከገበያ በኋላ የሚወጣውን የጭስ ማውጫ ስርዓት ተጠቀም፣ ብዙውን ጊዜ ከመንገድ ውጪ የግፊት ችግሮችን የሚፈጥር
- በጭስ ማውጫው ስርዓት ውስጥ ያለው ዳሳሽ ወደ ላይ የሚወጣው ከፍተኛ ፍሰት።
የጥገና ሂደቶች
- መኪናውን ከፍ ያድርጉ እና ዳሳሹን ያግኙ። ለዚህ ኮድ እሱ ሲሊንደር # 1 የያዘው የሞተሩ ጎን የሆነውን የባንክ 1 አነፍናፊን የሚያመለክት ነው። እሱ በአደገኛ ማከፋፈያው እና በመቀየሪያው መካከል ወይም በናፍጣ ሞተር ሁኔታ ፣ በዲሴል ክፍልፋዮች ላይ ማጣሪያ (DPF)። እሱ ከኦክስጅን ዳሳሾች የሚለየው ባለ ሁለት ሽቦ መሰኪያ ነው። በባትሪ ኃይል ባለው ተሽከርካሪ ላይ ፣ አነፍናፊው ከተገጠመለት የጭስ ማውጫ ጋዝ መግቢያ አጠገብ ይገኛል።
- ማናቸውንም ያልተለመዱ ነገሮች እንደ ዝገት ወይም ልቅ ተርሚናሎች ካሉ ማያያዣዎቹን ይፈትሹ። አሳማውን ወደ አገናኙ ይከታተሉ እና ያረጋግጡ።
- መሬት ላይ አጭር ሊሆኑ የሚችሉ የጠፋ ሽፋን ወይም የተጋለጡ ሽቦዎችን ምልክቶች ይፈልጉ።
- የላይኛውን ማገናኛ ያላቅቁ እና የ EGT ዳሳሹን ያስወግዱ. በኦምሜትር ተቃውሞን ያረጋግጡ. ሁለቱንም የማገናኛ ተርሚናሎች ያረጋግጡ። ጥሩ EGT 150 ohms ያህል ይኖረዋል. መከላከያው በጣም ዝቅተኛ ከሆነ - ከ 50 ohms በታች, ዳሳሹን ይተኩ.
- ኦሚሜትር በሚመለከቱበት ጊዜ የፀጉር ማድረቂያ ወይም የሙቀት ጠመንጃ ይጠቀሙ እና ዳሳሹን ያሞቁ። አነፍናፊው ሲሞቅ እና ሲቀዘቅዝ ሲነሳ ተቃውሞው መውረድ አለበት። ካልሆነ ይተኩት።
- በዚህ ጊዜ ሁሉም ነገር ጥሩ ከሆነ ቁልፉን ያብሩ እና ከሞተር ጎን በኬብሉ ላይ ያለውን ቮልቴጅ ይለኩ። አገናኙ 5 ቮልት ሊኖረው ይገባል. ካልሆነ ኮምፒተርውን ይተኩ።
ይህንን ኮድ ለማቀናበር ሌላው ምክንያት ካታሊቲክ መቀየሪያ በመመለሻ ስርዓት ተተክቷል። በአብዛኛዎቹ ግዛቶች ውስጥ ይህ ከተገኘ በትልቅ የገንዘብ ቅጣት የሚያስቀጣ ሕገወጥ አሠራር ነው። ከቁጥጥር ውጭ የሆኑ ልቀቶችን ወደ ከባቢ አየር ስለሚፈቅድ የዚህን ሥርዓት አወጋገድ በተመለከተ የአካባቢ እና የግዛት ሕጎችን መፈተሽ ይመከራል። ሊሠራ ይችላል ፣ ግን የእኛን ከባቢ አየር ለመጪው ትውልዶች ንፅህና ለመጠበቅ ሁሉም የድርሻውን የመወጣት ኃላፊነት አለበት።
ይህ እስኪጠገን ድረስ ከማንኛውም የኤሌክትሮኒክስ መደብር 2.2ohm የለውጥ ተከላካይ በመግዛት ኮዱ እንደገና ሊጀመር ይችላል። የ EGT ዳሳሹን ብቻ ያስወግዱ እና ተከላካዩን በሞተር በኩል ካለው የኤሌክትሪክ አያያዥ ጋር ያገናኙ። በቴፕ ጠቅልለው EGT በትክክል እየሰራ መሆኑን ኮምፒዩተሩ ያረጋግጣል።
ኮድ P0544 ሲመረምር የተለመዱ ስህተቶች
ኮድ P0544 ሲመረምር ዋናው ስህተት ቴክኒሻኑ የኦክስጂን ዳሳሽ የጭስ ማውጫ የሙቀት ዳሳሽ ነው ወይም እርስ በእርስ እንደ አንድ ክፍል ይዋሃዳሉ ብለው ያምናሉ። ይህ ትክክል አይደለም እና የኦክስጅን ዳሳሹን መተካት ኮዱን አያጸዳውም ወይም ችግሩን አያስተካክለውም.
ኮድ P0544 ምን ያህል ከባድ ነው?
P0544 በተሽከርካሪው አሠራር ውስጥ ጣልቃ አይገባም ወይም የተሽከርካሪውን ደህንነቱ የተጠበቀ አሠራር አይከለክልም, ነገር ግን ወደ ቮልቴጅ እና ኤሌክትሪክ ችግሮች ሊያመራ ይችላል ምክንያቱም PCM ጥሩ ተግባራትን ለማቅረብ በሴንሰሩ ላይ የተመሰረተ ነው. የተሽከርካሪውን ካታሊቲክ መቀየሪያ የሚከላከለው የማብራት ጊዜ እና የአየር/ነዳጅ ሬሾን ይቆጣጠራል።
ኮድ P0544 ምን ጥገናዎች ማስተካከል ይችላሉ?
ለ P0544 አጠቃላይ ጥገናዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ
- ኮድን በኮድ ስካነር በመፈተሽ እና ከዚያ ከመንገድ ሙከራ በፊት ኮዶቹን እንደገና ማስጀመር። ኮድ P0544 ከተመለሰ የጭስ ማውጫው የሙቀት ዳሳሽ ዑደት መሞከር አለበት።
- በጥሩ ሁኔታ ላይ ከሆነ, በተለይም ከጭስ ማውጫው ስርዓት በጣም ሞቃታማ ክፍሎች ጋር በጣም ቅርብ በሆኑ ቦታዎች ላይ, ምርመራውን ይቀጥሉ. የመጎዳት፣ የማቃጠል፣ የዝገት ወይም ሌሎች ምልክቶች ካሉ መጠገን፣ መጠገን እና ስካነሩን እንደገና መሞከር።
- ምንም ጉዳት ከሌለ የሴንሰሩን ማገናኛ ያላቅቁ እና በአካል ያስወግዱት. ኦሚሜትር በመጠቀም የሲንሰሩን የመቋቋም አቅም ይለኩ እና በአምራቹ መስፈርቶች ውስጥ መሆኑን ያረጋግጡ።
- በዝርዝሩ ውስጥ ካልሆነ, ዳሳሹን ይተኩ. መስፈርቶቹን የሚያሟላ ከሆነ፣ በዚሁ መሰረት የሚቀንስ መሆኑን ለማወቅ በኦሚሜትር ላይ ያለውን ተቃውሞ እየተከታተሉ በሙቀት ሽጉጥ በእጅ ይሞክሩት። ካልሆነ, ዳሳሹን ይተኩ.
- ይህ ጥገና ችግሩን ካልፈታው, ተሽከርካሪው በማብራት በሴንሰሩ ማገናኛ ላይ ያለውን ቮልቴጅ ያረጋግጡ. በቂ ቮልቴጅ ካሳየ የ PCM ችግር ነው.
ኮድ P0544ን በተመለከተ ሊታሰብባቸው የሚገቡ ተጨማሪ አስተያየቶች
PCM አለመሳካት ያልተለመደ ክስተት ነው፣ ነገር ግን የዚህ ኮድ መንስኤ ሊሆን ይችላል እና የምርመራ እና የጥገና እርምጃዎች ኮዱን መፍታት ካልቻሉ መፍትሄ ማግኘት አለበት።
በኮድ p0544 ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?
አሁንም በ DTC P0544 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።
ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።
