P060A የአቀነባባሪ አፈፃፀምን ለመቆጣጠር የውስጥ ቁጥጥር ሞዱል

OBD-II የችግር ኮድ - P060a - ቴክኒካዊ መግለጫ

P060A - የውስጥ መቆጣጠሪያ ሞዱል ፕሮሰሰር አፈጻጸም ክትትል

DTC P060A ምን ማለት ነው?

ይህ አጠቃላይ የ Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) በተለምዶ በብዙ OBD-II ተሽከርካሪዎች ላይ ይተገበራል። ይህ በሆንዳ ፣ ፎርድ ፣ መርሴዲስ ቤንዝ ፣ ኒሳን ፣ ቶዮታ ፣ ወዘተ ሊያካትት ይችላል ግን አይገደብም።

የ P060A ኮድ ከቀጠለ ፣ በኃይል ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) ውስጥ የውስጥ ፕሮሰሰር ስህተት ተከስቷል ማለት ነው። ሌሎች ተቆጣጣሪዎች ደግሞ የፒሲኤም ፕሮሰሰር የአፈጻጸም ስህተት ሊያገኙ እና የዚህ አይነት ኮድ እንዲከማች ሊያደርጉ ይችላሉ።

የውስጥ መቆጣጠሪያ ሞዱል የክትትል ማቀነባበሪያዎች ለተለያዩ ተቆጣጣሪዎች የራስ-ሙከራ ተግባራት እና የውስጥ ቁጥጥር ሞዱል አጠቃላይ ተጠያቂነት ናቸው። የውስጥ ተቆጣጣሪ ሙቀት (በተለይም ፒሲኤም) እንዲሁም በርካታ የግብዓት እና የውጤት ምልክቶች በተወሰኑ የመቆጣጠሪያ ማቀነባበሪያዎች በየጊዜው ቁጥጥር ይደረግባቸዋል።

ማብሪያው ሲበራ እና ፒሲኤም ኃይል በሚነሳበት ጊዜ ሁሉ ፣ ብዙ የራስ-ፍተሻዎች በውስጣዊ ተቆጣጣሪ ማቀናበር ይጀምራሉ። በውስጠኛው መቆጣጠሪያ ላይ የራስ ምርመራ ከማድረግ በተጨማሪ የመቆጣጠሪያ አካባቢ አውታረ መረብ (CAN) እንዲሁ እያንዳንዱ ተቆጣጣሪ እንደተጠበቀው እየሰራ መሆኑን ለማረጋገጥ ከእያንዳንዱ ግለሰብ ሞጁል ምልክቶችን ያወዳድራል። እነዚህ ምርመራዎች በተመሳሳይ ጊዜ ይከናወናሉ።

ፒሲኤም በማናቸውም በቦርዱ ተቆጣጣሪዎች መካከል አለመመጣጠን ካስተዋለ ፣ የውስጥ ፕሮሰሰር ስህተትን የሚያመለክት ከሆነ ፣ P060A ኮድ ይከማቻል እና የተበላሸ ጠቋሚ መብራት (MIL) ሊበራ ይችላል። በተበላሸው ከባድነት ላይ በመመስረት MIL ን ለማብራት በርካታ የስህተት ዑደቶች ሊወስድ ይችላል።

ሽፋኑ የተወገደበት የ PKM ፎቶ

የዚህ ዲቲሲ ከባድነት ምንድነው?

የውስጥ ቁጥጥር ሞዱል ማቀነባበሪያ ኮዶች እንደ ከባድ ይመደባሉ። የተከማቸ የ P060A ኮድ በድንገት እና ያለ ማስጠንቀቂያ ሞተሩን ለመጀመር አለመቻል ወይም ከባድ የአያያዝ ችግሮች ሊያስከትል ይችላል።

የP060A ኮድ አንዳንድ ምልክቶች ምንድናቸው?

የ P060A የችግር ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• በርካታ የአያያዝ ችግሮች
• ድንገተኛ ወይም የተዛባ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ፈረቃዎች
• የነዳጅ ውጤታማነት ቀንሷል
• አስቸጋሪ ሥራ ፈት ወይም ማቆሚያዎች
• በማፋጠን ላይ ማወዛወዝ
• ብዙ የቁጥጥር ጉዳዮች
• ሻካራ ወይም ያልተረጋጋ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ መቀየር
• የነዳጅ ውጤታማነት ቀንሷል
• ከባድ ስራ ፈት ወይም ማቆም
• የፍጥነት አለመተማመን

ለኮዱ አንዳንድ የተለመዱ ምክንያቶች ምንድናቸው?

የዚህ ኮድ ምክንያቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የተሳሳተ መቆጣጠሪያ ወይም የፕሮግራም ስህተት
• የተሳሳተ መቆጣጠሪያ ፊውዝ ወይም የኃይል አቅርቦት ማስተላለፊያ
• በወረዳው ውስጥ ክፍት ወይም አጭር ዙር ወይም በ CAN ማሰሪያ ውስጥ አያያorsች
• የመቆጣጠሪያ ሞጁል በቂ ያልሆነ መሬት
• የተለመደው መንስኤ የፕሮግራም ስህተት ወይም የተሳሳተ መቆጣጠሪያ ሊሆን ይችላል.
• ጉድለት ያለበት የመቆጣጠሪያ ፊውዝ ወይም የኃይል ማስተላለፊያ
• በገመድ ማሰሪያ ውስጥ ያሉ ማገናኛዎች አጭር ወይም ክፍት ናቸው።
• የመቆጣጠሪያው ሞጁል ትክክለኛ ያልሆነ መሬት

ቀላል የሞተር ስህተት ምርመራ OBD ኮድ P060A

ይህንን DTC ለመመርመር መከተል ያለብዎት ጥቂት ደረጃዎች እዚህ አሉ።

1. ብዙ ጊዜ፣ ከፍተኛ የሰለጠነ፣ በሚገባ የታጠቀ እና ልምድ ያለው ቴክኒሻን እንኳን የP060A ትክክለኛ ምርመራ ማግኘት አስቸጋሪ ይሆናል። የፕሮግራም አወጣጥ ችግርም አለ።
2. የተበላሸ መቆጣጠሪያን ለመተካት እና አስፈላጊው የፕሮግራም ማቀፊያ መሳሪያዎች ሳይኖር ሙሉ ለሙሉ የተሳካ ጥገና ማድረግ አስቸጋሪ ይሆናል. ECM/PCM ሃይል ኮዶች ካሉ P060A ከመታወቁ በፊት መታረም አለባቸው።
3. አንድ ግለሰብ ተቆጣጣሪ ስህተት እንደሆነ ከመገለጹ በፊት ሊደረጉ የሚችሉ ብዙ የመጀመሪያ ደረጃ ሙከራዎች አሉ። የምርመራ ስካነር፣ ዲጂታል ቮልት/ኦሞሜትር (DVOM) እና አስተማማኝ የተሽከርካሪ መረጃ ምንጭ ያስፈልጋል። ስካነሩ ከተሽከርካሪው የምርመራ ወደብ ጋር መገናኘት አለበት፣ እና ሁሉም የተከማቹ ኮዶች እና የፍሬም መረጃዎች ወደነበሩበት መመለስ አለባቸው።
4. ኮዱ የማያቋርጥ መሆኑን ካረጋገጠ ይህንን መረጃ መፃፍ ጥሩ ሀሳብ ነው። ሁሉም አስፈላጊ መረጃዎች ከተፃፉ በኋላ ኮዶቹ መጽዳት አለባቸው እና ኮዱ እንደገና እስኪጀመር ወይም ፒሲኤም ወደ ዝግጁ ሁነታ እስኪገባ ድረስ ተሽከርካሪው መሞከር አለበት።
5. PCM ወደ ዝግጁ ሁነታ ሲሄድ, ኮዱ የሚቋረጥ ነው ማለት ነው, ለመመርመር የበለጠ ውስብስብ ሂደትን ይፈልጋል. P060A እንዲቆይ የሚያደርገው ሁኔታ ምርመራ ከመደረጉ በፊት እንኳን የከፋ ሊሆን ይችላል። ኮዱ ዳግም ከጀመረ፣ እነዚህ አጭር የቅድመ-ሙከራ ዝርዝሮች መቀጠል አለባቸው።
6. P060Aን ለመመርመር በሚሞከርበት ጊዜ መረጃ ምርጡ መሣሪያ ይሆናል። ከተከማቸ ኮድ፣ ተሽከርካሪ (አመት፣ ሰሪ፣ ሞዴል እና ሞተር) እና የሚታዩ ምልክቶችን የሚዛመዱ የቴክኒክ አገልግሎት ማስታወቂያ (TSBs) የተሽከርካሪዎን የመረጃ ምንጭ ይፈልጉ። ትክክለኛውን TSB ለማግኘት ከቻሉ፣ ብዙ የሚረዳዎትን የምርመራ መረጃ ሊያገኙ ይችላሉ።
7. የተሽከርካሪዎ መረጃ ምንጭ ከኮዱ እና ከተጠቀሰው ተሽከርካሪ ጋር ትይዩ የሆኑትን የማገናኛ ፊት፣ የማገናኛ ፒኖዎች፣ የመለዋወጫ መፈለጊያዎች፣ የወልና ዲያግራሞች እና የምርመራ ገበታዎች ምስሎችን ለማውጣት ስራ ላይ መዋል አለበት። የመቆጣጠሪያውን የኃይል ፍሳሾችን እና ማስተላለፊያዎችን ለመፈተሽ DVOM ን ለመጠቀም ይመከራል. ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነ, የተነፉ ፊውዝ ይተኩ. ፊውዝ ከተጫነው ወረዳ ጋር ​​መሞከር እንዳለበት ልብ ሊባል ይገባል.

P060A መላ ለመፈለግ አንዳንድ እርምጃዎች ምንድን ናቸው?

በጣም ልምድ ላለው እና በደንብ ለሞላው ባለሙያ ቴክኒሽያን እንኳን ፣ የ P060A ኮዱን መመርመር ከባድ ሥራ ሊሆን ይችላል። እንዲሁም እንደገና የማዘጋጀት ችግር አለ። አስፈላጊው የማሻሻያ መሣሪያ ከሌለ የተበላሸውን ተቆጣጣሪ መተካት እና የተሳካ ጥገና ማካሄድ አይቻልም።

የኤሲኤም / ፒሲኤም የኃይል አቅርቦት ኮዶች ካሉ ፣ P060A ን ለመመርመር ከመሞከሩ በፊት በግልጽ መታረም አለባቸው።

የግለሰብ ተቆጣጣሪ ጉድለት ከመታወጁ በፊት ሊደረጉ የሚችሉ አንዳንድ የመጀመሪያ ደረጃ ሙከራዎች አሉ። የምርመራ ስካነር ፣ ዲጂታል ቮልት-ኦሚሜትር (DVOM) እና ስለ ተሽከርካሪው አስተማማኝ መረጃ ምንጭ ያስፈልግዎታል።

ስካነሩን ከተሽከርካሪ መመርመሪያ ወደብ ጋር ያገናኙ እና ሁሉንም የተከማቹ ኮዶችን ያግኙ እና የክፈፍ ውሂብን ያቀዘቅዙ። ኮዱ አቋራጭ ሆኖ ከተገኘ ይህንን መረጃ ወደ ታች መጻፍ ይፈልጋሉ። ሁሉንም ተዛማጅ መረጃዎች ከተመዘገቡ በኋላ ኮዱ እስኪጸዳ ወይም ፒሲኤም ወደ ተጠባባቂ ሞድ እስኪገባ ድረስ ኮዶችን ያፅዱ እና ተሽከርካሪውን ይፈትሹ። ፒሲኤም ዝግጁ ሁነታን ከገባ ፣ ኮዱ የማይቋረጥ እና ለመመርመር አስቸጋሪ ነው። ለ P060A ጽናት ምክንያት የሆነው ሁኔታ ምርመራ ከመደረጉ በፊት እንኳን ሊባባስ ይችላል። ኮዱ ዳግም ከተጀመረ በዚህ አጭር የቅድመ-ሙከራዎች ዝርዝር ይቀጥሉ።

P060A ን ለመመርመር ሲሞክሩ መረጃ የእርስዎ ምርጥ መሣሪያ ሊሆን ይችላል። ከተቀመጠው ኮድ ፣ ተሽከርካሪ (ዓመት ፣ ሥራ ፣ ሞዴል እና ሞተር) እና ከሚታዩ ምልክቶች ጋር ለሚዛመዱ የቴክኒክ አገልግሎት ማስታዎቂያዎች (TSBs) የተሽከርካሪዎን የመረጃ ምንጭ ይፈልጉ። ትክክለኛውን TSB ካገኙ ፣ በከፍተኛ ሁኔታ የሚረዳዎትን የምርመራ መረጃ ሊሰጥ ይችላል።

ከተጠቀሰው ኮድ እና ከተሽከርካሪ ጋር የሚዛመዱ የአገናኝ እይታዎችን ፣ የአገናኝ ፒኖዎችን ፣ የአካባቢያዊ አመልካቾችን ፣ የወረዳ ንድፎችን እና የምርመራ ማገጃ ንድፎችን ለማግኘት የተሽከርካሪዎን የመረጃ ምንጭ ይጠቀሙ።

የመቆጣጠሪያውን የኃይል አቅርቦት ፊውዝ እና ቅብብል ለመፈተሽ DVOM ን ይጠቀሙ። አስፈላጊ ከሆነ የተነፉ ፊውዶችን ይፈትሹ እና ይተኩ። ፊውዝዎች በተጫነ ወረዳ መረጋገጥ አለባቸው።

ሁሉም ፊውዝዎች እና ቅብብሎች በትክክል የሚሰሩ ከሆነ ፣ ከተቆጣጣሪው ጋር የተገናኙትን ሽቦዎች እና መገጣጠሚያዎች የእይታ ምርመራ መደረግ አለበት። እንዲሁም የሻሲውን እና የሞተር መሬት ግንኙነቶችን መፈተሽ ይፈልጋሉ። ለተዛማጅ ወረዳዎች የመሬት ማረፊያ ቦታዎችን ለማግኘት የተሽከርካሪዎን የመረጃ ምንጭ ይጠቀሙ። የመሬት ታማኝነትን ለማረጋገጥ DVOM ይጠቀሙ።

በውሃ ፣ በሙቀት ወይም በግጭት ምክንያት ለደረሰው ጉዳት የስርዓት መቆጣጠሪያዎችን በእይታ ይፈትሹ። ማንኛውም ተቆጣጣሪ ፣ በተለይም በውሃ የተበላሸ ፣ እንደ ጉድለት ይቆጠራል።

የመቆጣጠሪያው የኃይል እና የመሬት ዑደቶች ካልተስተካከሉ የተበላሸ መቆጣጠሪያን ወይም የመቆጣጠሪያ ፕሮግራምን ስህተት ይጠራጠሩ። ተቆጣጣሪውን መተካት እንደገና ማረም ይጠይቃል። በአንዳንድ አጋጣሚዎች ፣ ከገበያ ገበያው ውስጥ እንደገና የታቀዱ መቆጣጠሪያዎችን መግዛት ይችላሉ። ሌሎች ተሽከርካሪዎች / ተቆጣጣሪዎች በመርከብ ላይ እንደገና ማረም ይጠይቃሉ ፣ ይህም የሚከናወነው በአከፋፋይ ወይም በሌላ ብቃት ባለው ምንጭ ብቻ ነው።

• ከአብዛኞቹ ኮዶች በተለየ ፣ P060A ምናልባት በተሳሳተ መቆጣጠሪያ ወይም በተቆጣጣሪ የፕሮግራም ስህተት ምክንያት ሊሆን ይችላል።
• የ DVOM ን አሉታዊ የሙከራ መሪን ከመሬት እና አዎንታዊ የባትሪ ቮልቴጅን ወደ የባትሪ ቮልቴጅ በማገናኘት የስርዓቱን መሬት ለቀጣይ ይፈትሹ።

የ p060a p1659 የስህተት ኮድ Honda እንዴት እንደሚስተካከል

በ P060A ኮድ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም DTC P060A ን በተመለከተ እርዳታ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።