P063E ራስ ስሮትል ግቤት ውቅር ጠፍቷል

P063E ራስ ስሮትል ግቤት ውቅር ጠፍቷል

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

የራስ -ሰር ስሮትል ግቤት ውቅር የለም

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ ለብዙ OBD-II ተሽከርካሪዎች (1996 እና አዲስ) የሚተገበር አጠቃላይ የምርመራ ችግር ኮድ (DTC) ነው። ይህ ከኒሳን ፣ ቶዮታ ፣ ማዝዳ ፣ ሀዩንዳይ ፣ ኪያ ፣ ወዘተ ያሉ ተሽከርካሪዎች ሊያካትት ይችላል ፣ ግን አይገደብም ፣ ምንም እንኳን አጠቃላይ ተፈጥሮ ቢኖርም ፣ ትክክለኛው የጥገና ደረጃዎች በአምሳያው ዓመት ፣ በመሥራት ፣ በአምሳያው እና በማስተላለፊያው ውቅር ላይ በመመስረት ሊለያዩ ይችላሉ።

የእርስዎ OBD-II የተገጠመለት ተሽከርካሪ ኮዱን P063E ካከማቸ ፣ የኃይል ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) የራስ-ሰር ውቅር ስሮትል ግቤትን አላገኘም ማለት ነው።

የማብሪያ ሲሊንደሩ ሲበራ እና የተለያዩ የቦርድ ተቆጣጣሪዎች (ፒሲኤምን ጨምሮ) ኃይል ሲሰጡ ፣ በርካታ የራስ-ሙከራዎች ተጀምረዋል። ፒሲኤም የሞተርን የመገጣጠሚያ ስትራቴጂን በራስ-ሰር ለማስተካከል እና እነዚህን የራስ-ሙከራዎችን ለማድረግ ከሞተር ዳሳሾች ግብዓቶች ላይ ይተማመናል። ስሮትል አቀማመጥ በፒሲኤም (አውቶማቲክ) ማስተካከያ ከሚያስፈልጉ ቁልፍ ግብዓቶች አንዱ ነው።

የስሮትል አቀማመጥ ዳሳሽ (TPS) ለራስ-ማስተካከያ ዓላማዎች ለ PCM (እና ሌሎች ተቆጣጣሪዎች) ስሮትል ግብዓት መስጠት አለበት። TPS በስሮትል አካል ላይ የተጫነ ተለዋዋጭ የመቋቋም ዳሳሽ ነው። ስሮትል ዘንግ ጫፍ በ TPS ውስጥ ይንሸራተታል። ስሮትል ዘንግ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ (በአጣዳፊ ገመድ ወይም በመቆጣጠሪያ-በሽቦ ሲስተም) እንዲሁም በ TPS ውስጥ ያለውን ፖታቲሞሜትር ያንቀሳቅሳል እና የወረዳው ተቃውሞ እንዲለወጥ ያደርጋል። ውጤቱ በ TPS ምልክት ዑደት ወደ PCM የቮልቴጅ ለውጥ ነው.

ማስነሻውን ማብሪያ ወደ በርቷል ቦታ ላይ ነው እና PCM እንደተጫወተ ነው ጊዜ PCM ስሮትሉን ቦታ ግቤት የወረዳ መለየት ካልቻሉ, አንድ P063E ኮድ ይከማቻል እና ስላረጁ አመላካች መብራት ያበራልናል ይችላል. የራስ -ማዋቀር ስርዓቱ እንዲሁ ሊሰናከል ይችላል ፣ ወደ ከባድ የአያያዝ ችግሮች የሚያመራ።

የተለመደው የስሮትል አካል;

የዚህ ዲቲሲ ከባድነት ምንድነው?

የሥራ ፈት ጥራት እና አያያዝ ሊጎዳ ስለሚችል የራስ -ውቅር ኮዶች በቁም ነገር መታየት አለባቸው። የተከማቸውን P063E ኮድ እንደ ከባድ ይመድቡ እና እንደዚያ እንዲስተካከል ያድርጉ።

አንዳንድ የኮዱ ምልክቶች ምንድናቸው?

የ P063E ችግር ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• ሞተሩ ስራ ፈትቶ ይቆማል (በተለይ ሲጀመር)
• የዘገየ ሞተር ጅምር
• ጉዳዮችን አያያዝ
• ከ TPS ጋር የሚዛመዱ ሌሎች ኮዶች

ለኮዱ አንዳንድ የተለመዱ ምክንያቶች ምንድናቸው?

የዚህ ኮድ ምክንያቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የተበላሸ TPS
• በ TPS እና PCM መካከል ባለው ሰንሰለት ውስጥ ክፍት ወይም አጭር ዙር
• በ TPS አያያዥ ውስጥ ዝገት
• መጥፎ ፒሲኤም ወይም ፒሲኤም የፕሮግራም ስህተት

P063E መላ ለመፈለግ አንዳንድ እርምጃዎች ምንድን ናቸው?

ሌላ ማንኛውም TPS ተዛማጅ ኮዶች ካሉ ፣ P063E ን ለመመርመር ከመሞከርዎ በፊት ይመረምሯቸው እና ይጠግኗቸው።

የ P063E ኮድ ትክክለኛ ምርመራ የምርመራ ስካነር ፣ ዲጂታል ቮልት / ኦሞሜትር (DVOM) ፣ እና የተሽከርካሪ መረጃ አስተማማኝ ምንጭ ይፈልጋል።

ለሚመለከተው የቴክኒክ አገልግሎት ማስታወቂያዎች (TSB) የተሽከርካሪ መረጃ ምንጭዎን ያማክሩ። ከሚታገሉት ተሽከርካሪ ፣ ምልክቶች እና ኮዶች ጋር የሚዛመድ ካገኙ ትክክለኛውን ምርመራ ለማድረግ ሊረዳ ይችላል።

ስካነሩን ከተሽከርካሪው የምርመራ ወደብ ጋር በማገናኘት እና ሁሉንም የተከማቹ ኮዶችን እና ተጓዳኝ የፍሬም መረጃን በማምጣት ሁል ጊዜ ኮድን መመርመር እጀምራለሁ። በኋላ ላይ ካስፈለገኝ (ኮዶቹን ካጸዱ በኋላ) ይህንን መረጃ ወደ ታች (ወይም ከተቻለ ማተም) እወዳለሁ። ከዚያ ከሁለት ሁኔታዎች አንዱ እስኪከሰት ድረስ ኮዶቹን አጸዳለሁ እና መኪናውን አሽከርክር።

ሀ ኮዱ አልጸደቀም እና ፒሲኤም ወደ ተጠባባቂ ሞድ ቢ ይሄዳል ኮዱ ጸድቷል።

ሁኔታ ሀ ከተከሰተ ፣ እርስ በርሱ የሚቋረጥ ኮድ እያጋጠሙዎት ነው እና ትክክለኛ ምርመራ ከመደረጉ በፊት የከፋቸው ሁኔታዎች ሊባባሱ ይችላሉ።

ሁኔታ ቢ ከተከሰተ ከዚህ በታች በተዘረዘሩት ደረጃዎች ይቀጥሉ።

1 ደረጃ

የሁሉንም ተጓዳኝ ሽቦዎች እና አያያ aች የእይታ ምርመራ ያካሂዱ። በፒሲኤም የኃይል አቅርቦት ላይ ያለውን ፊውዝ እና ቅብብል ይፈትሹ። አስፈላጊ ከሆነ ጥገና ያድርጉ። ምንም ችግሮች ካልተገኙ ወደሚቀጥለው ደረጃ ይቀጥሉ።

2 ደረጃ

ከተሽከርካሪዎ የመረጃ ምንጭ የመመርመሪያ ማገጃ ሥዕላዊ መግለጫዎች ፣ የሽቦ ሥዕላዊ መግለጫዎች ፣ የአገናኝ እይታዎች ፣ የአገናኝ ፒኖው ሥዕላዊ መግለጫዎች እና የአካል ምርመራ ዝርዝሮች / ሂደቶች ያግኙ። ትክክለኛውን መረጃ ካገኙ በኋላ የ TPS ቮልቴጅን ፣ የመሬት እና የምልክት ወረዳዎችን ለመፈተሽ DVOM ይጠቀሙ።

3 ደረጃ

በ TPS አያያዥ ላይ የቮልቴጅ እና የመሬት ምልክቶችን በቀላሉ በመፈተሽ ይጀምሩ። ምንም ቮልቴጅ ከሌለ ወረዳውን በፒሲኤም ማገናኛ ላይ ወደሚገኘው ተርሚናል ለመከታተል DVOM ን ይጠቀሙ። በዚህ ፒን ላይ ምንም ቮልቴጅ ከሌለ ፣ ፒሲኤም የተሳሳተ ነው ብለው ይጠሩ። በፒሲኤም ማገናኛ ፒን ላይ ቮልቴጅ ካለ ፣ በፒሲኤም እና በ TPS መካከል ያለውን ክፍት ወረዳ ይጠግኑ። መሬት ከሌለ ወረዳውን ወደ ማዕከላዊ መሬት ይከታተሉ እና እንደ አስፈላጊነቱ ይጠግኑ። በ TPS አያያዥ ላይ መሬት እና ቮልቴጅ ከተገኙ ወደ ቀጣዩ ደረጃ ይቀጥሉ።

4 ደረጃ

የ TPS ውሂብ በአቃner የውሂብ ዥረት በኩል ሊደረስበት በሚችልበት ጊዜ ፣ ​​ከ TPS የምልክት ሰንሰለት የእውነተኛ ጊዜ ውሂብ DVOM ን በመጠቀም ሊሰበሰብ ይችላል። በእውነተኛው ጊዜ መረጃው በአሳሹ የውሂብ ዥረት ማሳያ ላይ ከሚታየው መረጃ የበለጠ ትክክለኛ ነው። የ oscilloscope የ TPS ምልክት ወረዳውን ለመፈተሽ ሊያገለግል ይችላል ፣ ግን ይህ አያስፈልግም።

የ DVOM አወንታዊ የሙከራ መሪን ከ TPS የምልክት ወረዳ (ከ TPS አያያዥ ጋር ከተያያዘ እና ቁልፉ ከሞተሩ ጋር) ያገናኙ። የ DVOM ን አሉታዊ የሙከራ መሪን ከባትሪው ወይም ከሻሲው መሬት ጋር ያገናኙ።

የስሮትሉን ቫልቭ ቀስ በቀስ ሲከፍቱ እና ሲዘጉ የ TPS ምልክቱን ቮልቴጅ ይመልከቱ።

ጉድለቶች ወይም ጭማሪዎች ከተገኙ, TPS ጉድለት እንዳለበት ይጠራጠሩ. የ TPS ሲግናል ቮልቴጅ በተለምዶ ከ 5V ስራ ፈት እስከ 4.5V ሰፊ ክፍት ስሮትል ይደርሳል።

TPS እና ሁሉም የስርዓት ወረዳዎች ጤናማ ከሆኑ ፣ የተሳሳተ ፒሲኤም ወይም የፒሲኤም የፕሮግራም ስህተት ይጠራጠሩ።

• P063E በኤሌክትሪክ ወይም በተለመደው ስሮትል አካል ስርዓቶች ላይ ሊተገበር ይችላል።

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።

በ P063E ኮድ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P063E እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ አንድ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።