P0683 ፒሲኤም ፍካት ተሰኪ መቆጣጠሪያ ሞዱል የግንኙነት የወረዳ ኮድ

OBD-II የችግር ኮድ - P0683 - ቴክኒካዊ መግለጫ

የ Glow plug መቆጣጠሪያ ሞጁል ወደ PCM የግንኙነት ወረዳ።

ኮድ P0683 በናፍጣ ሞተር ያለውን የማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ሞጁል ወይም PCM ጋር የተያያዘ ሌላ መቆጣጠሪያ ሞጁል ተገኝቷል ነበር ይህም glow plug ሞጁል የመገናኛ ሞጁል, ጋር ችግር እንዳለበት ይጠቁማል.

የችግር ኮድ P0683 ምን ማለት ነው?

ይህ የምርመራ ችግር ኮድ (DTC) አጠቃላይ የማስተላለፊያ ኮድ ነው። ምንም እንኳን የተወሰኑ የጥገና ደረጃዎች በአምሳያው ላይ በመመስረት በመጠኑ ሊለያዩ ቢችሉም ለሁሉም የተሽከርካሪዎች አሰራሮች እና ሞዴሎች (1996 እና አዲስ) የሚተገበር እንደ ሁለንተናዊ ይቆጠራል።

የ P0683 ኮዱ የሚያመለክተው በፍሎግ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ሞዱል እና በፒሲኤም የግንኙነት ወረዳ መካከል መገናኘቱን ነው። የኃይል ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) ወደ ፍሎግ ተሰኪ መቆጣጠሪያ ሞዱል ትዕዛዞችን እንዳያስተላልፍ የሚከለክል ስህተት ተከስቷል። ትዕዛዙ በመሠረቱ በርቶ እና ጠፍቷል ምልክት ነው።

ኮዶቹ የስርዓቱን የተወሰነ ክፍል አያመለክቱም ፣ ግን የውድቀት አካባቢን ብቻ ነው። የፍሎግ መሰኪያ ወረዳ በአንፃራዊነት ቀላል እና ቮልት / ኦሚሜትር ከመጠቀም መሠረታዊ ዕውቀት በስተቀር በትንሽ አውቶሞቲቭ ዕውቀት ሊመረመር እና ሊጠገን ይችላል።

የሚያብረቀርቁ መሰኪያዎች ምንድናቸው?

ተግባራቸውን ለመረዳት የናፍጣ ሞተር እንዴት እንደሚሠራ መሠረታዊ ግንዛቤን ይጠይቃል።

ነዳጁን ለማቀጣጠል ብልጭታ ከሚያስፈልገው የነዳጅ ሞተር በተለየ ፣ የናፍጣ ሞተር እጅግ በጣም ከፍተኛ የመጭመቂያ ጥምርታን ይጠቀማል። በጣም የተጨመቀ አየር በጣም ይሞቃል። ዲሴል በሲሊንደሮቹ ውስጥ አየርን በመጭመቅ አየሩ ለነዳጅ በራስ መተካት በቂ የሆነ የሙቀት መጠን ላይ ይደርሳል።

የናፍጣ ሞተር ማገጃው በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ነዳጁን ለማቀጣጠል በቂ የመጨመቂያ ሙቀት ማመንጨት አስቸጋሪ ነው። ይህ የሆነበት ምክንያት የቀዝቃዛ ሞተር ማገጃ አየሩን ስለሚቀዘቅዝ የሙቀት መጠኑ ቀስ በቀስ እንዲነሳ ስለሚያደርግ ነው።

የተሽከርካሪው የኃይል ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) ከማቀዝቀዣ ዘይት እና ከማስተላለፊያ የሙቀት ዳሳሾች ውስጥ ቀዝቃዛ ሞተር ሲለይ ፣ የፍሎቹን ሶኬቶች ያበራል። የፍካት መሰኪያዎቹ ቀይ ሞቅ ብለው ያበራሉ እና ሙቀቱን ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ያስተላልፋሉ ፣ ይህም ሞተሩን ለመጀመር ይረዳል። እነሱ በሰዓት ቆጣሪ ላይ ይሮጣሉ እና ለጥቂት ሰከንዶች ብቻ ይሮጣሉ። ትንሽ ተጨማሪ ፣ እና እነሱ በፍጥነት ይቃጠላሉ።

እንዴት ነው የሚሰሩት?

ፒሲኤም ሞተሩ ቀዝቀዝ መሆኑን ሲያውቅ የፍሎግ መሰኪያ መቆጣጠሪያ ሞጁሉን (GPCM) ያቆማል። GPCM አንዴ ከተደናቀፈ የፍላጎት መሰኪያውን (ልክ እንደ ማስነሻ ሶሎኖይድ ተመሳሳይ) በቫልቭ ሽፋን ላይ ያቆማል።

ሶሎኖይድ በበኩሉ ኃይልን ወደ ፍሎግ መሰኪያ አውቶቡስ ያስተላልፋል። አውቶቡሱ ለእያንዳንዱ ፍካት መሰኪያ የተለየ ሽቦ አለው። ኃይል ወደ ብልጭታ መሰኪያዎች ይላካል ፣ እዚያም ለመጀመር ሲሊንዱን ያሞቁታል።

GPCM ለጥቂት ሰከንዶች ብቻ የሚሰራ ሰዓት ቆጣሪ ነው። ይህ ሞተሩን ለማስነሳት በቂ ነው, ግን በተመሳሳይ ጊዜ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ የሚያብረቀርቁ መሰኪያዎችን ከሙቀት ይከላከላል.

ምልክቶቹ

የ P0683 ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የቼክ ሞተር መብራቱ ያበራል እና ከላይ ያሉት ኮዶች ይዘጋጃሉ።
• አንድ ወይም ሁለት የሚያብረቀርቁ መሰኪያዎች ከትዕዛዝ ውጭ ከሆኑ ታዲያ አመላካቹ ቸልተኛ ይሆናል። ሞተሩ በጣም ከቀዘቀዘ መጀመር ትንሽ አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል።
• ሞተሩ በቂ እስኪሞቅ ድረስ ሊወድቅ ይችላል።
• ከሁለት በላይ የሚያብረቀርቁ መሰኪያዎች ከተሳሳቱ ሞተሩ ለመጀመር በጣም ከባድ ይሆናል።

የኮድ P0683 ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች

ለዚህ DTC ምክንያቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• ከፒሲኤም ወደ ጂፒሲኤም ፣ ወደ አውቶቡስ ወይም ከአውቶቡስ ወደ ፍካት መሰኪያ ባለው ሽቦ ውስጥ ክፍት ወይም አጭር ወረዳ።
• ጉድለት ያለበት የፍካት መሰኪያ
• የተላቀቁ ወይም የተበላሹ መገጣጠሚያዎች
• ያልተሳካ GPCM
• በሚያንጸባርቅ መሰኪያ ሶኖኖይድ ላይ የተላቀቁ ወይም የተበላሹ ግንኙነቶች።
• ፍካት መሰኪያ የሶኖኖይድ ብልሽት
• በሶሎኖይድ ላይ በቂ ያልሆነ የባትሪ ክፍያ
• የ P0670 ኮድ ከዚህ ኮድ ጋር አብሮ ሊሆን ይችላል። ይህ ኮድ ከጂፒሲኤም እስከ ሶኖኖይድ ድረስ ባለው መታጠቂያ ላይ ችግርን ያሳያል።

የምርመራ እና የጥገና ደረጃዎች

ባለፉት ዓመታት ፣ አምራቹ ምንም ይሁን ምን ይህ በናፍጣዎች የተለመደ ችግር ሆኖ አግኝቼዋለሁ። የመብራት መሰኪያዎችን ለመስራት እና ከፍተኛ የመቃጠያ ዝንባሌን ለማካሄድ በሚያስፈልገው ከፍተኛ አምፔር ምክንያት ፣ በጣም ከተለመዱት ችግሮች እንዲጀምሩ ሀሳብ አቀርባለሁ።

ጂፒሲኤም ዝቅተኛ amperage ን ይጠቀማል ፣ እና የሚቻል ቢሆንም ፣ ቢያንስ የመውደቅ እድሉ አነስተኛ ነው። ሶሎኖይድ እንዲሁ አልፎ አልፎ ይተካል። ከከፍተኛ amperage ጋር በሚገናኙበት ጊዜ የግንኙነቱ ትንሽ መፍታት እንኳን ቀስት ይፈጥራል እና አገናኙን ያቃጥላል።

• ሽቦውን ከፒሲኤም ወደ ጂፒሲኤም ይፈትሹ። በቫልቭው ሽፋን ላይ ካለው ሶሎኖይድ ወደ ታች ይቀጥሉ ፣ ከሶሎኖይድ እስከ አውቶቡስ እና ወደ ፍካት መሰኪያዎች። የተላቀቁ ወይም የተበላሹ ማያያዣዎችን ይፈልጉ።
• ጥቁር እና አረንጓዴ የኤሌክትሪክ ማያያዣዎችን ከ GPCM ያላቅቁ። ለተጋለጡ ፒኖች እና ዝገት ማያያዣውን ይፈትሹ።
• እያንዳንዱን ተርሚናል ለአጭር ወደ መሬት ለመፈተሽ ኦሚሜትር ይጠቀሙ። አስፈላጊ ከሆነ አጭር ዙር ይጠግኑ።
• በፒንቹ ላይ የዲኤሌክትሪክ ቅባትን ይተግብሩ እና ማሰሪያውን ከ GPCM ጋር እንደገና ያገናኙ።
• በሚያንጸባርቅ መሰኪያ ሶኖኖይድ ላይ አዎንታዊውን ባትሪ እና የ GPCM ግንኙነትን ይፈትሹ። ሁሉም ሽቦዎች ንፁህ እና ደህንነታቸው የተጠበቀ መሆናቸውን ያረጋግጡ።
• የሚያብረቀርቅ መሰኪያ ጎማውን ይፈትሹ። በአውቶቡሱ ላይ የእያንዳንዱን ሽቦ ግንኙነት ይፈትሹ እና ንፁህ እና ጥብቅ መሆኑን ያረጋግጡ።
• ሽቦውን ከብልጭቱ መሰኪያ ያስወግዱ እና አጭር ወደ መሬት ይፈትሹ።
• ኦሚሜትር በመጠቀም ፣ የፍላሹን መሰኪያ ተርሚናል በአንዱ ሽቦ ይፈትሹ እና ሌላውን መሬት ያድርጉት። የመቋቋም አቅሙ በ 0.5 እና በ 2.0 ohms መካከል ካልሆነ የፍላሹ መሰኪያ ከትዕዛዝ ውጭ ነው።
• ከብልጭቱ መሰኪያ እስከ አውቶቡስ ድረስ ባለው ሽቦ ውስጥ ያለውን ተቃውሞ ይፈትሹ። መቋቋምም በ 0.5 እና በ 2.0 መካከል መሆን አለበት። ካልሆነ ሽቦውን ይተኩ።

ከላይ የተጠቀሰውን ችግር ለይቶ ለማወቅ ካልረዳ ፣ የአገልግሎት መመሪያዎን ያግኙ እና ለብርሃን መሰኪያ መርሃግብሩ ወደ ገጹ ይሂዱ። ለ GPCM ኃይል እና ለኤሌክትሪክ አቅርቦት በሶሎኖይድ ላይ ያለውን የቀለም እና የፒን ቁጥር ይመልከቱ። በቮልቲሜትር አቅጣጫዎች መሠረት እነዚህን ተርሚናሎች ይፈትሹ።

ለጂፒሲኤም ኃይል ከሌለ ፒሲኤም የተሳሳተ ነው። በ GPCM ላይ ቮልቴጅ ካለ ፣ ከ GPCM እስከ ሶኖኖይድ ያለውን ቮልቴጅ ይፈትሹ። ለኤሌክትሮኖይድ ምንም ቮልቴጅ ከሌለ GPCM ን ይተኩ።

የሜካኒካል ምርመራ P0683 ኮድ እንዴት ነው?

የP0683 ምርመራ በCAN መጀመር አለበት፣ እና በዚህ ውስብስብ የሽቦ እና የመታጠቂያ ገመድ ውስጥ ይበልጥ ትክክለኛ የሆነ ምርመራ ለማድረግ Tech II ወይም Authohex ሊፈልግ ይችላል። ጥገና ከተደረገ በኋላ እንደገና የማዘጋጀት አስፈላጊነት እስኪወገድ ድረስ በፒሲኤም ውስጥ ያለው ማህደረ ትውስታ መቀመጥ አለበት.

የ CAN ስካነርን በመጠቀም የፒን እሴቶችን መካኒኮች እና የቁጥጥር ሞጁሎች የግለሰብ ብሎኮችን አደጋ ላይ ሳያስከትሉ እንዴት እንደሚሠሩ ያሳያል። ስካነሩ ተሽከርካሪው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ በሚከሰቱት ወረዳዎች ውስጥ ችግሮችን ይፈልጋል. በሺዎች የሚቆጠሩ መሞከር ስላለባቸው የእያንዳንዱን ወረዳ የግለሰብ ሙከራ ማድረግ አይቻልም እና አንድ ሞጁል በትክክል ካልተፈተሸ ሊወድም ይችላል።

መካኒኩ የተቆራረጡ ወይም የሚቆራረጡ የስርዓት ክስተቶችን መፈተሽ እና ሁሉም የማስተላለፊያ ወይም የሞተር ኬብሎች ወይም ገመዶች ደህንነታቸው የተጠበቀ መሆኑን ያረጋግጡ። ሁሉም የመቆጣጠሪያ ሞጁል ሰርኮች ለባትሪ መሬት ቀጣይነት መሞከር አለባቸው. መካኒኩ የኤሌትሪክ ግንኙነቶችን በእይታ ይመረምራል, በተለይም, የዝገት ወይም የዝገት ግንኙነቶችን በመፈለግ የወረዳውን የመቋቋም አቅም የሚጨምሩ, ይህም ኮድ እንዲከማች ያደርጋል.

የተሽከርካሪውን የ CAN አውቶቡስ ሲስተም የወልና ዲያግራም ወይም የፒን እሴት ሰንጠረዥን መመልከት፣ በእያንዳንዱ ተቆጣጣሪ ተርሚናል መካከል ያለውን ቀጣይነት በዲጂታል ኦሚሜትር ማረጋገጥ እና እንደ አስፈላጊነቱ አጭር ወይም ክፍት ወረዳዎችን መጠገን ጠቃሚ ነው።

ኮድ ፒ0683ን ሲመረምር የተለመዱ ስህተቶች

ያልተሳኩ ጥገናዎችን ለማስቀረት ሁልጊዜ ኮዶች በተከማቹበት ቅደም ተከተል መርምር። የፍሬም ውሂቡ ኮዶች የተከማቹበትን ቅደም ተከተል ያሳያል እና ቀዳሚዎቹ ኮዶች ከተደረጉ በኋላ ብቻ በ P0683 ኮድ መቀጠል ይችላሉ።

P0683 ኮድ ምን ያህል ከባድ ነው?

ኮድ P0683 ለተሳሳተ ምርመራ ብዙ ቦታ ያለው ነው ምክንያቱም ሁሉም ነገር ከነዳጅ ማስገቢያ ኮዶች እና የማስተላለፊያ ኮዶች እስከ ሞተር ማጭበርበር እና ስለማንኛውም ሌላ የአሽከርካሪነት ኮድ ከዚህ የግንኙነት ኮድ ጋር አብሮ ሊሄድ ይችላል። ትክክለኛውን መንስኤ ለማስወገድ ትክክለኛ ምርመራ አስፈላጊ ነው.

ኮድ P0683ን ማስተካከል የሚቻለው ምን ዓይነት ጥገና ነው?

ለ P0683 በጣም የተለመደው የጥገና ኮድ የሚከተለው ነው-

• ነገር ግን ይህንን ጥገና ለማረጋገጥ ኮዱን በስካነር እና በዲጂታል ቮልት/ኦኤምሜትር ማረጋገጥ ለብዙ ሽቦዎች አውቶሄክስ ወይም ቴክ II ሊፈልግ ይችላል። የCAN ስካነር በእውነት ፍጹም መፍትሄ ነው።
• ሁሉንም ሽቦዎች እና ማገናኛዎች ይፈትሹ እና የተበላሹ፣ የተበላሹ፣ አጭር፣ ክፍት ወይም የተቆራረጡ ክፍሎችን ይተኩ ወይም ይጠግኑ፣ ፊውዝ እና አካላትን ጨምሮ። ከእያንዳንዱ ጥገና በኋላ, አዲስ ቼክ ያስፈልጋል.
• እንደገና ሲቃኝ የመቆጣጠሪያ ሞጁሉን የመሬት ዑደቶችን ያረጋግጡ እና የባትሪውን የመሬት ዑደት ቀጣይነት ያረጋግጡ እና ክፍት ወይም የተሳሳተ የስርዓት መሬት ያረጋግጡ።
• የ CAN አውቶቡስ ስርዓት ዲያግራምን ይመርምሩ ፣ የእሴት ዲያግራሙን ያስተካክሉ እና የመቆጣጠሪያ ግንኙነቶችን ያረጋግጡ። የአምራቹ ዋጋዎች ምንድ ናቸው? ያወዳድሩ እና ከዚያ ሁሉንም ሰንሰለቶች ይጠግኑ.

ኮድ P0683 ግምትን በተመለከተ ተጨማሪ አስተያየቶች

በሽቦ ማንጠልጠያ ውስጥ በተናጠል ከማስተናገድ ይልቅ የተሰበረውን ሽቦ ይተኩ።

ታታ ማንዛ ኳድራጄት p0683 glow plug መቆጣጠሪያ የወረዳ ክፍት ኮድ ተስተካክሏል።

በኮድ p0683 ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P0683 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።