የ ECM / PCM የኃይል ማስተላለፊያ P0685 ክፍት ቁጥጥር ወረዳ

DTC P0685 - OBD-II የውሂብ ሉህ

የሞተር መቆጣጠሪያ አሃድ / የሞተር መቆጣጠሪያ አሃድ የኃይል ማስተላለፊያውን የመቆጣጠሪያ ዑደት ይክፈቱ

የስህተት ኮድ P0685 ምን ማለት ነው?

ይህ የምርመራ ችግር ኮድ (ዲቲሲ) አጠቃላይ የማስተላለፊያ ኮድ ነው ፣ ይህ ማለት ለሁሉም የ 1996 ተሽከርካሪዎች (Honda ፣ VW ፣ Ford ፣ Dodge ፣ Chrysler ፣ Acura ፣ Audi ፣ GM ፣ ወዘተ) ይሠራል ማለት ነው።

ምንም እንኳን አጠቃላይ ተፈጥሮአቸው ቢኖርም ፣ ሞተሮቹ በብራንዶች መካከል ይለያያሉ እና ለዚህ ኮድ ትንሽ የተለያዩ ምክንያቶች ሊኖራቸው ይችላል።

በእኔ የግል ተሞክሮ ውስጥ ፣ የመነሻ ገዳይ ሁኔታ ከ P0685 ኮዱ ጋር አብሮ ሊሆን ይችላል። ይህ ኮድ በኃይል መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) ውስጥ ሲከማች ፣ ለፒሲኤም የባትሪ ቮልቴጅን በሚያቀርብ ወረዳ ውስጥ ዝቅተኛ ወይም ምንም ቮልቴጅ አልተገኘም ማለት ነው።

ብዙ OBD-II የታጠቁ ተሽከርካሪዎች የባትሪ ቮልቴጅን ለ PCM ለማቅረብ ሪሌይ ይጠቀማሉ፣ አንዳንዶቹ ደግሞ የተዋሃደ ወረዳ ብቻ ይጠቀማሉ። ሪሌይሎች ብዙውን ጊዜ ባለ አምስት ፒን ንድፍ አላቸው. ዋናው የግቤት ተርሚናል የዲሲ ባትሪ ቮልቴጅን ይቀበላል, የመሬቱ ተርሚናል ወደ ሞተሩ ወይም በሻሲው መሬት ላይ የተመሰረተ ነው, የሁለተኛው ግቤት ተርሚናል የባትሪ ቮልቴጅን ይቀበላል (በተቀላጠፈ ዑደት በኩል) የማብራት ማብሪያ በ "ኦን" ቦታ ላይ ሲቀመጥ. አራተኛው ተርሚናል ለ PCM ውፅዓት ሲሆን አምስተኛው ተርሚናል ደግሞ የመቆጣጠሪያው አውታር (CAN) የሲግናል ሽቦ ነው።

የማብሪያ ማብሪያ / ማጥፊያ (ማብሪያ / ማጥፊያ) በ “በርቷል” አቀማመጥ ላይ በሚሆንበት ጊዜ ቮልቴጅ በቅብብሎሹ ውስጥ ባለው ትንሽ ሽቦ ላይ ይተገበራል። ይህ በቅብብሎሽ ውስጥ ያሉትን እውቂያዎች መዘጋት ያስከትላል። በመሠረቱ ወረዳውን በማጠናቀቅ የባትሪ ቮልቴጅን ለውጤት ተርሚናል እና ስለዚህ ለፒሲኤም ይሰጣል።

ምልክቶቹ

የ P0685 ኮድ ብዙውን ጊዜ ከመነሻ ሁኔታ ጋር አብሮ የሚሄድ ስለሆነ ችላ ማለት አማራጭ ሊሆን አይችልም። ይህ ኮድ ካለ እና ሞተሩ ተጀምሮ ከሄደ ፣ የተሳሳተ ፒሲኤም ወይም የፒሲኤም የፕሮግራም ስህተት ይጠራጠሩ።

ተሽከርካሪው አሁንም እየሰራ ቢሆንም የፍተሻ ሞተር መብራቱ ሊበራ ይችላል። እንደ የችግሩ ምንጭ መኪናው ሊጀምር ይችላል ነገር ግን ላይጀምር ይችላል ወይም ይጀምራል ግን በተቀነሰ ኃይል - ወይም በ "ሊምፕ" ሁነታ.

የ DTC P0685 ምክንያቶች

እንደ ማንኛውም DTC፣ ብዙ ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ። በጣም ከተለመዱት አንዱ በቀላሉ የተሳሳተ PCM ማስተላለፊያ ነው። ሌሎች አማራጮች የተነፋ ፊውዝ፣ አጭር ዙር፣ መጥፎ ግንኙነት፣ የባትሪ ችግሮች እንደ ጉድለት ገመድ፣ እና አልፎ አልፎ፣ መጥፎ PCM ወይም ECM ናቸው።

ይህንን ኮድ ለማዘጋጀት ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች

• የተሳሳተ የፒሲኤም የኃይል ማስተላለፊያ
• ፊውዝ ወይም ፊውዝ ይነፋል።
• የተበላሸ ወይም የተበላሸ ሽቦ ወይም ሽቦ ማያያዣዎች (በተለይ በፒሲኤም ቅብብል አቅራቢያ)
• ጉድለት ያለው የማብሪያ ማብሪያ / ማጥፊያ
• በማብሪያ ማብሪያ / ማጥፊያው ላይ በከፊል ወይም ሙሉ በሙሉ ተቋርጧል
• ፈታ ወይም የተበላሸ የባትሪ ገመድ ያበቃል
• አነስተኛ ባትሪ
• መጀመሪያ ላይ ዝቅተኛ ቮልቴጅ
• የተሳሳተ የሞተር መቆጣጠሪያ ሞዱል (ECM) የኃይል ማስተላለፊያ
• ECM የኃይል ማስተላለፊያ ማሰሪያ ክፍት ወይም አጭር ነው።
• መጥፎ ECM የኃይል ዑደት
• ECU ፊውዝ ተነፈሰ
• ECM በትክክል አለመስራቱ ይህ ምን ማለት ነው?

የምርመራ እና የጥገና ሂደቶች

ጥሩ መነሻ ነጥብ ሁል ጊዜ ለተለየ ተሽከርካሪዎ የቴክኒካዊ አገልግሎት ማስታወቂያዎችን (TSB) መፈተሽ ነው። ችግርዎ በሚታወቅ አምራች በተለቀቀ ጥገና የታወቀ ጉዳይ ሊሆን ይችላል እና መላ በሚፈልጉበት ጊዜ ጊዜዎን እና ገንዘብዎን ሊያድንዎት ይችላል።

እንደ አብዛኛዎቹ የዚህ ተፈጥሮ ኮዶች ሁሉ ፣ የሽቦቹን ሽቦዎች ፣ አያያ ,ች እና የስርዓት አካላትን በእይታ በመመርመር ምርመራዎን ይጀምሩ። ከየራሳቸው ተርሚናሎች ወጥተው ወይም የተበላሹ እግሮች ወይም ተርሚናሎች ሊኖራቸው ለሚችል ጥንቃቄ ለሌላቸው ቅብብሎች ልዩ ትኩረት ይስጡ። ቅብብሎሽ ወይም ማጽናኛ ማዕከል ከባትሪው ወይም ከማቀዝቀዣው ማጠራቀሚያ አጠገብ በሚገኝበት ጊዜ ይህ በተለይ ትኩረት የሚስብ ነው። ለጠባብ እና ከመጠን በላይ ዝገት የባትሪ እና የባትሪ ገመድ ጫፎችን ይፈትሹ። እንደ አስፈላጊነቱ ጉድለቶችን ይጠግኑ ወይም ይተኩ።

ስካነር (ወይም የኮድ አንባቢ) ፣ ዲጂታል ቮልት / ኦሞሜትር (DVOM) እና የሽቦ ዲያግራም ያስፈልግዎታል። የግንኙነት ሥዕላዊ መግለጫዎች ከአምራቹ (የአገልግሎት ማኑዋል ወይም ተመጣጣኝ) ወይም እንደ ሁሉም መረጃ ባሉ ሁለተኛ ምንጭ በኩል ማግኘት ይችላሉ። የአገልግሎት ማኑዋሉን ከመግዛትዎ በፊት የፒሲኤም የኃይል ማዞሪያ የግንኙነት ዲያግራም መያዙን ያረጋግጡ።

ምርመራውን ከመቀጠልዎ በፊት ፣ ሁሉንም የተከማቹ DTCs (ስካነር ወይም የኮድ አንባቢን በመጠቀም) ሰርስሮ ማውጣት እና አስፈላጊ ከሆነ ለወደፊቱ ጥቅም ላይ መፃፍ እፈልጋለሁ። እንዲሁም ማንኛውንም አስፈላጊ የፍሬም ውሂብን ልብ ማለት እፈልጋለሁ። በጥያቄ ውስጥ ያለው ችግር አልፎ አልፎ የሚከሰት ከሆነ ይህ መረጃ በጣም ጠቃሚ ሊሆን ይችላል።

ከኃይል ማስተላለፊያ (ለፒሲኤም) ጀምሮ ፣ በዋናው የግቤት ተርሚናል ላይ የባትሪ ቮልቴጅ መኖሩን ያረጋግጡ። ለእያንዳንዱ የግለሰብ ተርሚናል ቦታ ከአገልግሎት ማኑዋልዎ (ወይም ተመጣጣኝ) የሽቦውን ዲያግራም ፣ የአገናኝ ዓይነት ወይም ፒኖትን ያማክሩ። ቮልቴጅ ከሌለ ፣ በ fuse ወይም fusible አገናኝ ላይ የተሳሳተ ግንኙነት ይጠራጠሩ።

ከዚያ የሁለተኛውን የግቤት ተርሚናል ይፈትሹ። ቮልቴጅ ከሌለ ፣ የሚነፋ ፊውዝ ወይም የተሳሳተ የመቀየሪያ መቀየሪያ (ኤሌክትሪክ) ይጠራጠሩ።

አሁን የመሬቱን ምልክት ይፈትሹ። የምድር ምልክት ከሌለ ፣ የስርዓቱን መሬቶች ፣ የሽቦ ማሰሪያ የጅምላ ጭንቅላትን አያያ ,ች ፣ የሻሲ መሬቱን እና የባትሪ ገመዱን ይፈትሹ።

እነዚህ ሁሉ ወረዳዎች ደህና ከሆኑ ፣ ለፒሲኤም ቮልቴጅ በሚያቀርቡ ወረዳዎች ላይ የውጤት ቮልቴጅን ያረጋግጡ። እነዚህ ወረዳዎች ኃይል ከሌላቸው ፣ የተበላሸ ቅብብልን ይጠራጠሩ።

የቮልቴጅ ውጤቶች ካሉ ፣ በፒሲኤም ማገናኛ ላይ ያለውን የስርዓት voltage ልቴጅ ይፈትሹ። ምንም ቮልቴጅ ከሌለ የስርዓት ሽቦውን መሞከር ይጀምሩ። ከ DVOM ጋር የመቋቋም ችሎታን ከመፈተሽዎ በፊት የስርዓት መቆጣጠሪያዎችን ከመታጠፊያው ማለያየትዎን ያረጋግጡ። እንደአስፈላጊነቱ ክፍት ወይም አጠር ያሉ ወረዳዎችን መጠገን ወይም መተካት።

በፒሲኤም ላይ voltage ልቴጅ ካለ ፣ ጉድለት አለበት ወይም የፕሮግራም ስህተት አለበት ብለው ይጠራጠሩ።

• በዚህ ጉዳይ ላይ “የማብሪያ ማብሪያ” ማጣቀሻዎች የሚያመለክቱት የኤሌክትሪክ ክፍሉን ብቻ ነው።
• ለሙከራ ተመሳሳይ (ተዛማጅ ቁጥሮች) ቅብብሎሾችን መተካት በጣም ጠቃሚ ሊሆን ይችላል።
• የተበላሸውን ቅብብሎሽን በአዲስ በመተካት ሁልጊዜ ቅብብሎሹን ወደ መጀመሪያው ቦታው ዳግም ያስጀምሩት።
• የስርዓቱን ፊውዝ ሲፈትሹ ፣ ወረዳው በከፍተኛው voltage ልቴጅ መሆኑን ያረጋግጡ።

ኮድ P0685 ሲመረምር የተለመዱ ስህተቶች

ይህ ኮድ ከተወሳሰበ የኤሌክትሪክ አካላት አውታረመረብ ጋር የተገናኘ ስለሆነ ወደ ውሳኔ በፍጥነት መሄድ እና በቀላሉ PCM ን መተካት ቀላል ነው, ምንም እንኳን ይህ በአብዛኛው ችግር ባይሆንም እና በጣም ውድ የሆነ ጥገና ያስፈልገዋል. የተበላሹ የባትሪ ገመዶች ወይም መጥፎ መስመር ብዙውን ጊዜ በፒሲኤም ማሰራጫው ላይ ችግር ይፈጥራሉ, ስለዚህ የፈተናው መደበኛ አካል መሆን አለባቸው.

ኮድ P0685 ምን ያህል ከባድ ነው?

ምንም እንኳን ይህ ኮድ ሲዘጋጅ መኪናዎ እየሰራ ቢሆንም በማንኛውም ጊዜ ሊቆም ወይም ሊጀምር አይችልም. ወሳኝ የሆኑ የደህንነት ክፍሎችም ሊጎዱ ይችላሉ - ለምሳሌ የፊት መብራቶችዎ በድንገት ሊጠፉ ይችላሉ, ይህ በሚሆንበት ጊዜ በምሽት የሚያሽከረክሩ ከሆነ አደገኛ ሊሆን ይችላል. እንደ ሬዲዮ የማይሰራ የችግር ምልክቶች ካጋጠመዎት ሌሎች አካላት ላይ ተጨማሪ ጉዳት እንዳይደርስ ለማድረግ በተቻለ ፍጥነት ችግሩን ለመመርመር እና ለማስተካከል ባለሙያዎችን ማነጋገር አለብዎት።

ኮድ P0685 ምን ጥገናዎች ማስተካከል ይችላሉ?

የተሳሳተ የ PCM/ECM የኃይል ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ዑደት አስፈላጊ ጥገናዎች የሚከተሉትን ሊያካትት ይችላል-

• አጭር ወረዳዎች ወይም መጥፎ ተርሚናሎች መጠገን ወይም ግንኙነቶች
• Powertrain መቆጣጠሪያ ሞዱል ቅብብል ምትክ
• የሞተር ክፍሉን መተካት (አግድ ፊውዝ)
• የባትሪ ገመዶችን መተካት እና/ወይም ማገናኛዎች
• ፊውዝ በመተካት

ኮድ P0685ን በተመለከተ ሊታሰብባቸው የሚገቡ ተጨማሪ አስተያየቶች

ይህ እንደ መጥፎ ባትሪ ወይም የባትሪ ኬብሎች ያሉ በጣም ቀላል ሊሆኑ ከሚችሉት ወይም የበለጠ ውስብስብ እና ጥቂት ማስተካከያዎችን እና ጥገናዎችን ከሚጠይቁ ኮዶች አንዱ ነው። ተጨማሪ ጉዳት እንዳይደርስበት ወይም አገልግሎት ሊሰጡ የሚችሉ ውድ ክፍሎችን ለመተካት በማያውቁት ክልል ውስጥ ሁል ጊዜ የባለሙያ እርዳታ ይጠይቁ።

P0685 ✅ ምልክቶች እና ትክክለኛ መፍትሄ ✅ - OBD2 የስህተት ኮድ

በኮድ p0685 ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P0685 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።