P2001 NOx ወጥመድ ውጤታማነት ከደረጃ ባንክ በታች 2

P2001 NOx ወጥመድ ውጤታማነት ከደረጃ ባንክ በታች 2

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

የኖክስ ቀረፃ ውጤታማነት ከደረጃ በታች ፣ ባንክ 2

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ የምርመራ ችግር ኮድ (ዲቲሲ) አጠቃላይ የማስተላለፊያ ኮድ ነው ፣ ይህ ማለት ለሁሉም 1996 ተሽከርካሪዎች (ኒሳን ፣ ሆንዳ ፣ ኢንፊኒቲ ፣ ፎርድ ፣ ዶጅ ፣ አኩራ ፣ ቶዮታ ፣ ወዘተ) ይመለከታል ማለት ነው። አጠቃላይ ቢሆንም ፣ የተወሰኑ የጥገና ደረጃዎች በምርት / ሞዴሉ ላይ በመመርኮዝ ሊለያዩ ይችላሉ።

የተከማቸ P2001 ማለት የኃይል ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) ከፕሮግራሙ ከተወሰነው ገደብ በላይ የናይትሮጂን ኦክሳይድ (NOx) ደረጃን አግኝቷል ማለት ነው። ባንክ 2 የሚያመለክተው ሲሊንደር # 1 ን የማይይዝ የሞተሩን ጎን ነው።

የቃጠሎው ሞተር NOx ን እንደ አደከመ ጋዝ ያወጣል። በጋዝ ነዳጅ ሞተሮች ውስጥ የኖክስ ልቀትን ለመቀነስ የሚያገለግሉት ካታሊቲክ የመቀየሪያ ስርዓቶች በናፍጣ ሞተሮች ውስጥ ያን ያህል ውጤታማ አይደሉም። ይህ የሆነው በናፍጣ ሞተሮች የጭስ ማውጫ ጋዞች ውስጥ ባለው ከፍተኛ የኦክስጂን ይዘት ምክንያት ነው። በናፍጣ ሞተሮች ውስጥ ለኖክስ መልሶ ማግኛ እንደ ሁለተኛ ዘዴ ፣ የኖክ ወጥመድ ወይም የኖክስ የማስታወቂያ ስርዓት ጥቅም ላይ መዋል አለበት። የናፍጣ ተሽከርካሪዎች የኖክ ወጥመድ አካል የሆነውን የምርጫ ካታሊክ ቅነሳ (SCR) ስርዓቶችን ይጠቀማሉ።

Zeolite የኖክስ ሞለኪውሎችን ወደ ከባቢ አየር እንዳይለቀቁ ለማጥመድ ያገለግላል። የዚዮላይት ውህዶች ድር እንደ ካታሊቲክ መቀየሪያ በሚመስል ቤት ውስጥ ተጣብቋል። የፍሳሽ ማስወገጃ ጋዞች በሸራ ውስጥ ያልፋሉ እና ኖክስ በውስጡ ይቆያል።

የዚዮላይት አወቃቀሩን ለማደስ ፣ ተቀጣጣይ ወይም ተቀጣጣይ ኬሚካሎች በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር በሚደረግ መርፌ ስርዓት በኩል ይወጋሉ። ለዚሁ ዓላማ የተለያዩ ኬሚካሎች ጥቅም ላይ ውለዋል ፣ ግን ናፍጣ በጣም ተግባራዊ ነው።

በ SCR ውስጥ ፣ የኖክስ ዳሳሾች በነዳጅ ሞተሮች ውስጥ እንደ ኦክስጅን ዳሳሾች በተመሳሳይ መንገድ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ ግን በነዳጅ ማመቻቸት ስትራቴጂ ላይ ተጽዕኖ አያሳርፉም። ከኦክስጂን ደረጃዎች ይልቅ የኖክስ ቅንጣቶችን ይቆጣጠራሉ። ፒሲኤም የ NOx መልሶ ማግኛ ቅልጥፍናን ለማስላት ከአዋጪው በፊት እና በኋላ ከኖክስ ዳሳሾች መረጃን ይቆጣጠራል። እነዚህ መረጃዎች በፈሳሽ NOx መቀነሻ አቅርቦት መላኪያ ስትራቴጂ ውስጥም ያገለግላሉ።

ከፒሲኤም ወይም ከ SCR ሞዱል በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር የሚደረግ መርፌን በመጠቀም የመቀነስ ወኪሉ ይወጋል። የርቀት ማጠራቀሚያው ፈሳሽ NOx reductant / diesel ይ containsል; እሱ ከትንሽ ነዳጅ ማጠራቀሚያ ጋር ይመሳሰላል። የመቀነስ ግፊቱ በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር በሚደረግ የነዳጅ ፓምፕ የሚመነጭ ነው።

ፒሲኤም ለባንክ 2 በፕሮግራም ከተቀመጠው ገደብ በላይ የኖክ ደረጃን ካወቀ ፣ የ P2001 ኮድ ይከማቻል እና የተበላሸ ጠቋሚ መብራት ሊበራ ይችላል።

ምልክቶቹ

የ P2001 ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• ከመጠን በላይ ጭስ ከሞተር ማስወጫ
• አጠቃላይ የሞተር አፈፃፀም ቀንሷል
• የሞተር ሙቀት መጨመር
• የነዳጅ ውጤታማነት ቀንሷል

ምክንያቶች

የዚህ ሞተር ኮድ ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• ጉድለት ያለበት ወይም ከመጠን በላይ የተጫነ NOx ወጥመድ ወይም NOx ወጥመድ አባል
• የተበላሸ የናፍጣ ማስወገጃ ፈሳሽ መርፌ ስርዓት
• ተገቢ ያልሆነ ወይም ተገቢ ያልሆነ NOx ፈሳሽ መቀነስ
• የማይሰራ የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ የማገገሚያ ስርዓት
• በኖክ ወጥመድ ፊት ለፊት ከባድ የጭስ ማውጫ ጋዝ መፍሰስ

የምርመራ እና የጥገና ሂደቶች

ጥሩ መነሻ ነጥብ ሁል ጊዜ ለተለየ ተሽከርካሪዎ የቴክኒካዊ አገልግሎት ማስታወቂያዎችን (TSB) መፈተሽ ነው። ችግርዎ በሚታወቅ አምራች በተለቀቀ ጥገና የታወቀ ጉዳይ ሊሆን ይችላል እና መላ በሚፈልጉበት ጊዜ ጊዜዎን እና ገንዘብዎን ሊያድንዎት ይችላል።

የ P2001 ኮዱን ለመመርመር የምርመራ ስካነር ፣ ዲጂታል ቮልት / ኦሞሜትር (DVOM) እና እንደ ሁሉም መረጃ (DIY) ያሉ የተሽከርካሪ መረጃ ምንጭ ያስፈልግዎታል።

በስርዓቱ ውስጥ ያሉትን ሁሉንም የሽቦ መለዋወጫዎችን እና ማያያዣዎችን በእይታ በመመርመር እጀምራለሁ። በሞቃት የጭስ ማውጫ አካላት እና ሹል የጭስ ማውጫ ጋሻዎች ፣ በተለይም በብሎክ 2 ላይ ሽቦ ላይ ትኩረት ያድርጉ።

የፍሳሽ ማስወገጃ ስርዓቱን ለመፈተሽ ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነ ይጠግኑ።

የ SCR ታንክ ቅነሳን እና ትክክለኛ ጥራት ያለው መሆኑን ያረጋግጡ። የሚቀንስ ፈሳሽ ሲጨምሩ የአምራቹን ምክሮች ይከተሉ።

የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ የማገገም (EGR) ስርዓትን አሠራር ከቃner ጋር ያረጋግጡ። ይህንን ኮድ ለመመርመር ከመሞከርዎ በፊት ሁሉንም የተከማቹ የ EGR ኮዶችን ወደነበሩበት ይመልሱ።

ስካነሩን ከተሽከርካሪው የምርመራ ወደብ ጋር በማገናኘት ሁሉንም የተከማቹ DTCs ሰርስረው ያውጡ እና የፍሬም መረጃን ያቁሙ። ይህንን መረጃ ይጻፉ; ይህ የማይቋረጥ ኮድ ለመመርመር ሊረዳ ይችላል። ኮዶቹን ከስርዓቱ ያፅዱ እና ሞተሩን ይጀምሩ። ሞተሩ ወደ መደበኛው የአሠራር ሙቀት እንዲደርስ እና ኮዱ ጸድቶ እንደሆነ ለማየት መኪናውን እንዲነዳ እፈቅድ ነበር።

ዳግም ከተጀመረ ፣ ስካነሩን ይሰኩ እና የ NOx ዳሳሽ ውሂቡን ይመልከቱ። ተዛማጅ ውሂብን ብቻ ለማካተት የውሂብ ዥረትዎን ያጥቡት እና የበለጠ ትክክለኛ መረጃ ያገኛሉ።

ማናቸውም የ NOx ዳሳሾች የማይሰሩ ከሆነ በሞተር ክፍሉ ውስጥ ወይም በዳሽቦርዱ ስር የሚነፋ ፊውዝ ይፈትሹ። አብዛኛዎቹ የኖክስ ዳሳሾች ከኤሌክትሪክ ሽቦ ፣ ከመሬት ሽቦ እና ከ4-ሲግናል ሽቦዎች ጋር ባለ 2 ሽቦ ንድፍ ናቸው። የባትሪ ቮልቴጅን እና የመሬት ምልክቶችን ለመፈተሽ DVOM እና የአገልግሎት መመሪያ (ወይም ሁሉንም ውሂብ) ይጠቀሙ። በመደበኛ የአሠራር ሙቀት እና በስራ ፈት ፍጥነት በሞተሩ ላይ የአነፍናፊ ውፅዓት ምልክትን ይፈትሹ።

ተጨማሪ የምርመራ ማስታወሻዎች;

• የተሳሳተ ምርጫ ወይም የፀረ-እርጅና ፈሳሽ እጥረት የ P2001 ኮድ ለማከማቸት በጣም የተለመደው ምክንያት ነው.
• የ EGR ቫልቭን ማስወገድ ብዙውን ጊዜ ለኖክስ ወጥመድ ውጤታማ አለመሆን ምክንያት ነው።
• ከፍተኛ አፈፃፀም ከገበያ ገበያ የጭስ ማውጫ ስርዓት አካላት እንዲሁ ወደ P2001 ማከማቻ ሊያመራ ይችላል

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።

በ P2001 ኮድ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P2001 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።