P2010 የመቀበያ ባለብዙ ተንሸራታች መቆጣጠሪያ ወረዳ ከፍተኛ ባንክ 1

P2010 የመቀበያ ባለብዙ ተንሸራታች መቆጣጠሪያ ወረዳ ከፍተኛ ባንክ 1

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

የመቀበያ ባለብዙ ኢምፕለር መቆጣጠሪያ የወረዳ ባንክ 1 ሲግናል ከፍተኛ

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ የምርመራ ችግር ኮድ (ዲቲሲ) አጠቃላይ የማስተላለፊያ ኮድ ነው ፣ ይህ ማለት ለሁሉም 1996 ተሽከርካሪዎች (ኒሳን ፣ ሆንዳ ፣ ኢንፊኒቲ ፣ ፎርድ ፣ ዶጅ ፣ አኩራ ፣ ቶዮታ ፣ ወዘተ) ይመለከታል ማለት ነው። አጠቃላይ ቢሆንም ፣ የተወሰኑ የጥገና ደረጃዎች በምርት / ሞዴሉ ላይ በመመርኮዝ ሊለያዩ ይችላሉ።

የተከማቸ የ P2010 ኮድ ሲያጋጥመኝ ፣ የኃይል ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) ከተጠበቀው የመቀበያ ብዙ መቆጣጠሪያ (አይኤምአርሲ) አንቀሳቃሹ የወረዳ voltage ልቴጅ (ለመጀመሪያው ሞተሮች ረድፍ) ከፍ እንዳደረገ አውቃለሁ። ባንክ 1 ብልሹነቱ ሲሊንደር ቁጥር አንድ ከያዘው የሞተር ቡድን ጋር የተያያዘ መሆኑን ያሳውቀኛል።

ፒሲኤም የኤምአርሲ ስርዓቱን በኤሌክትሮኒክ መንገድ ይሠራል። አይኤምአርሲ ሲስተሙን አየርን ወደ ዝቅተኛ የመቀበያ ማከፋፈያ ፣ የሲሊንደር ራሶች እና የቃጠሎ ክፍሎች ለመቆጣጠር እና ለማስተካከል ያገለግላል። በእያንዲንደ ሲሊንደሮች የመገጣጠሚያ ክፍተቶች ውስጥ በጥብቅ የሚገጣጠሙ ብጁ ቅርፅ ያላቸው የብረት መከለያዎች በኤሌክትሮኒክ የጉዞ መቆጣጠሪያ አንቀሳቃሹ ተከፍተው ይዘጋሉ። በአይኤምአርሲ ውስጥ ፣ ቀጭን የብረት የባቡር ሐዲዶች (በትንሽ ብሎኖች ወይም ሪቪች) የእያንዳንዱን ሲሊንደር ራስ ርዝመት የሚረዝም እና በእያንዳንዱ የመቀበያ ወደብ መሃል ላይ ከሚሮጥ የብረት አሞሌ ጋር ተያይዘዋል። መከለያዎቹ በአንድ እንቅስቃሴ ውስጥ ይከፈታሉ ፣ ይህም አንዱ ከተጣበቀ ወይም ከተጣበቀ ሁሉንም ሽፋኖች ለማሰናከል ያስችልዎታል። አይኤምአርሲ ግንድ ሜካኒካዊ ማንሻ ወይም ማርሽ በመጠቀም ከአውታረ መረቡ ጋር ተገናኝቷል። በአንዳንድ ሞዴሎች ፣ አንቀሳቃሹ በቫኪዩም ድያፍራም ይቆጣጠራል። የቫኪዩም አንቀሳቃሹ ጥቅም ላይ ሲውል ፣ ፒሲኤም የኤምአርሲ አንቀሳቃሹን የመምጠጥ ቫክዩምን የሚቆጣጠር የኤሌክትሮኒክ ሶሎኖይድ ይቆጣጠራል።

ሽክርክሪት (የአየር ፍሰት) ተጽእኖ የነዳጅ-አየር ድብልቅን የበለጠ የተሟላ ለማድረግ አስተዋፅኦ እንደሚያደርግ ታውቋል. ይህ የጭስ ማውጫ ልቀትን መቀነስ፣ የተሻሻለ የነዳጅ ኢኮኖሚ እና የተመቻቸ የሞተር አፈጻጸምን ሊያስከትል ይችላል። ወደ ሞተሩ በሚሳብበት ጊዜ የአየር ፍሰትን ለመምራት እና ለመገደብ IMRCን መጠቀም ይህንን የመወዛወዝ ውጤት ይፈጥራል, ነገር ግን የተለያዩ አምራቾች የተለያዩ ዘዴዎችን ይጠቀማሉ. ይህ ተሽከርካሪ የተገጠመለትን የIMRC ስርዓት ዝርዝር መረጃ ለማግኘት የተሽከርካሪዎን ምንጭ (ሁሉም ዳታ DIY በጣም ጥሩ ምንጭ ነው) ይጠቀሙ። በንድፈ ሀሳብ፣ የIMRC ሯጮች በጅማሬ/በስራ ፈት ጊዜ ሊዘጉ እና ስሮትል ሲከፈት ይከፈታሉ።

ፒሲኤም የውሂብ ግብዓቶችን ከ IMRC impeller አቀማመጥ ዳሳሽ ፣ ብዙ ፍጹም ግፊት (ኤምኤፒ) ዳሳሽ ፣ ብዙ የአየር ሙቀት ዳሳሽ ፣ የአየር ማስገቢያ የአየር ዳሳሽ ፣ የስሮትል አቀማመጥ ዳሳሽ ፣ የኦክስጂን ዳሳሾች እና የጅምላ አየር ፍሰት (MAF) ዳሳሽ (ከሌሎች መካከል) ወደ የ IMRC ስርዓት በትክክል እየሰራ መሆኑን ያረጋግጡ።

የኤምአርአይኤፍ ፍላፕ አቀማመጥ በፒሲኤም ቁጥጥር ይደረግበታል ፣ ይህም በሞተሩ የመቆጣጠሪያ መረጃ መሠረት የጠፍጣፋውን ቦታ ያስተካክላል። የ IMRC ፍላፕዎችን በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ፒሲኤም እንደታሰበው የ MAP ወይም የብዙ የአየር ሙቀት ለውጥን ማየት ካልቻለ የብልሽት አመልካች መብራት ሊበራ እና የ P2010 ኮድ ሊከማች ይችላል። አንዳንድ ተሽከርካሪዎች የማስጠንቀቂያ መብራቱን ለማብራት በርካታ የብልሽት ዑደቶች ያስፈልጋቸዋል።

ምልክቶቹ

የ P2010 ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• በማፋጠን ላይ ማወዛወዝ
• የሞተር አፈፃፀም ቀንሷል ፣ በተለይም በዝቅተኛ ማሻሻያዎች።
• ሀብታም ወይም ዘገምተኛ ጭስ
• የነዳጅ ውጤታማነት ቀንሷል
• የሞተር ሞገድ

ምክንያቶች

የዚህ ሞተር ኮድ ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• ፈታ ወይም ተለጣፊ የመመገቢያ ብዙ መመሪያዎች
• ጉድለት ያለበት IMRC actuator solenoid
• የተበላሸ የመቀበያ ባለብዙ የሻሲ አቀማመጥ አቀማመጥ ዳሳሽ
• በ IMRC አንቀሳቃሹ በኤሌክትሮኖይድ ቁጥጥር ወረዳ ውስጥ ክፍት ወይም አጭር ወረዳ
• በ IMRC ሽፋኖች ወይም የመግቢያ ብዙ ክፍት ቦታዎች ላይ የካርቦን ግንባታ
• የተበላሸ የ MAP ዳሳሽ
• የ IMRC አንቀሳቃሹ የሶላኖይድ ቫልቭ አያያዥ የተበላሸ ገጽታ

የምርመራ እና የጥገና ሂደቶች

የ P2010 ኮድ መመርመር የምርመራ ስካነር ፣ ዲጂታል ቮልት / ኦሚሜትር (DVOM) ፣ እና አስተማማኝ የተሽከርካሪ መረጃ ምንጭ ይፈልጋል። ማንኛውንም ምርመራ ከመጀመራቸው በፊት ለተወሰኑ ምልክቶች ፣ የተከማቹ ኮዶች እና በጥያቄ ውስጥ ያለው የተሽከርካሪ አሠራር እና ሞዴል የቴክኒክ አገልግሎት ማስታወቂያዎችን (TSBs) መፈተሽ ጠቃሚ ሆኖ አግኝቼዋለሁ። በጥያቄ ውስጥ ካለው ኮድ / ምልክቶች ጋር የተጎዳኘ ቲቢቢ ካገኙ ፣ TSBs ከብዙ ሺ ጥገናዎች በኋላ ተመርጠዋል ምክንያቱም በውስጡ የያዘው መረጃ ኮዱን ለመመርመር ይረዳል።

ለማንኛውም ምርመራ ተግባራዊ መነሻ የሥርዓት ሽቦ እና የአገናኝ ገጽታዎች የእይታ ምርመራ ነው። የ IMRC አያያorsች ለዝገት የተጋለጡ መሆናቸውን እና ይህ ክፍት ወረዳ ሊያስከትል እንደሚችል ማወቅ ፣ እነዚህን አካባቢዎች በመፈተሽ ላይ ማተኮር ይችላሉ።

ከዚያ ስካነሩን ከመኪናው የመመርመሪያ ሶኬት ጋር ያገናኙ እና ሁሉንም የተከማቹ ኮዶችን ሰርስረው ያውጡ እና የፍሬም መረጃን ያቀዘቅዙ። የማይቋረጥ ኮድ ከሆነ ብቻ ይህንን መረጃ ልብ ይበሉ። ከዚያ ኮዱን ማጽዳት እና ኮዱ መፀዳቱን ለማረጋገጥ ተሽከርካሪውን መንዳት።

ከዚያ ኮዱ ከተጣራ የ IMRC አንቀሳቃሹን ሶኖኖይድ እና የ IMRC impeller አቀማመጥ ዳሳሽ ይድረሱ። ለዝርዝር መግለጫዎች የተሽከርካሪዎን የመረጃ ምንጭ ያማክሩ ፣ ከዚያ በሶለኖይድ እና በአነፍናፊ ላይ የመቋቋም ሙከራዎችን ለማድረግ DVOM ን ይጠቀሙ። ከዝርዝሩ ውጭ ከሆኑ እና ከእነዚህ ስርዓቶች ውስጥ ማናቸውንም ይተኩ እና ስርዓቱን እንደገና ይፈትሹ።

በፒሲኤም ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል ከ DVOM ጋር የወረዳውን የመቋቋም ችሎታ ከመፈተሽ በፊት ሁሉንም ተጓዳኝ ተቆጣጣሪዎች ያላቅቁ። የማሽከርከር እና የማስተላለፊያ የመቋቋም ደረጃዎች በአምራቹ ዝርዝር ውስጥ ካሉ ፣ በስርዓቱ ውስጥ ያሉትን የሁሉም ወረዳዎች ተቃውሞ እና ቀጣይነት ለመፈተሽ DVOM ን ይጠቀሙ።

ተጨማሪ የምርመራ ማስታወሻዎች;

• በመያዣው ብዙ ግድግዳዎች ውስጥ የካርቦን መቀባት የ IMRC ሽፋኖች መጨናነቅ ሊያስከትል ይችላል።
• በመያዣ ክፍተቶች ውስጥ ወይም በአከባቢው ውስጥ ትናንሽ ዊንጮችን ወይም መሰንጠቂያዎችን በሚይዙበት ጊዜ ጥንቃቄን ይጠቀሙ።
• ከጉድጓዱ ጋር በተገናኘው ድራይቭ የ IMR ማደባለቅ መጨናነቁን ያረጋግጡ።
• ሽፋኖቹን ወደ ዘንግ የሚጠብቁ ብሎኖች (ወይም rivets) ሊፈቱ ወይም ሊወድቁ ስለሚችሉ መከለያዎቹ እንዲጨናነቁ ያደርጋቸዋል።

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• የ 2009 Sprinter ብልሽት P2010 P2BACሄይ! እኔ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ቫን 2009 ፣ 313cdi ፣ 2143cc ፣ 129bhp ፣ ሲንድስ አለኝ ፣ መስከረም ውስጥ ቴርሞስታቱን ስቀይር ፣ በብዙ ጋራgesች ውስጥ የነበሩት ችግሮች ብቻ ተለውጠዋል - የ DPF ግፊት ዳሳሽ ፣ የሙቀት ዳሳሽ ፣ እና አሁንም በጣም ጥሩ አይደለም! በቂ ኃይል የለም እና አሁንም 2 OBD ኮዶች አሉ- P2BAC ፣ P2080 ፣ al ... 

በ P2010 ኮድ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P2010 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።