P2018 የመቀበያ ባለብዙ ኢምፕለር የሥራ መደብ ዳሳሽ / መቀያየር አቋራጭ ባንክ 1

P2018 የመቀበያ ባለብዙ ኢምፕለር የሥራ መደብ ዳሳሽ / መቀያየር አቋራጭ ባንክ 1

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

የመቀበያ ባለብዙ ኢምፕለር አቀማመጥ ዳሳሽ / መቀየሪያ የወረዳ ብልሽት ባንክ 1

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ አጠቃላይ የኃይል ማመንጫ / ሞተር ዲቲሲ በተለምዶ ከ 2003 ጀምሮ ለአብዛኞቹ አምራቾች በነዳጅ መርፌ ሞተሮች ላይ ይተገበራል።

እነዚህ አምራቾች ፎርድ ፣ ዶጅ ፣ ቶዮታ ፣ መርሴዲስ ፣ ቮልስዋገን ፣ ኒሳን እና ኢንፊኒቲ ያካትታሉ ፣ ግን አይወሰኑም።

ይህ ኮድ በዋነኝነት የሚያመለክተው በመመገቢያ ብዙ ፍሰት መቆጣጠሪያ ቫልቭ / አነፍናፊ ፣ እንዲሁም የ IMRC ቫልቭ / ዳሳሽ (ብዙውን ጊዜ በመያዣው አንድ ጫፍ ላይ ይገኛል) ፣ ይህም የተሽከርካሪው ፒሲኤም የአየርን መጠን ለመቆጣጠር ይረዳል። በተለያየ ፍጥነት በሞተር ውስጥ ይፈቀዳል። ይህ ኮድ ለባንክ 1 ተዋቅሯል ፣ እሱም ሲሊንደር ቁጥሩን ያካተተ የሲሊንደር ቡድን 1. ይህ በተሽከርካሪ አምራች እና በነዳጅ ስርዓቱ ላይ በመመርኮዝ ሜካኒካዊ ወይም የኤሌክትሪክ ብልሽት ሊሆን ይችላል።

የመላ ፍለጋ ደረጃዎች እንደ ሥራው ፣ የነዳጅ ስርዓት እና የመቀበያ ቫልቭ አቀማመጥ / አቀማመጥ ዳሳሽ (አይኤምአርሲ) ዓይነት እና የሽቦ ቀለሞች ላይ በመመርኮዝ ሊለያዩ ይችላሉ።

ምልክቶቹ

የ P2018 ሞተር ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የተበላሸ ተግባር አመልካች መብራት (MIL) አብራ
• የኃይል እጥረት
• የዘፈቀደ አለመግባባቶች
• ደካማ የነዳጅ ኢኮኖሚ

ምክንያቶች

በተለምዶ ይህንን ኮድ ለማዘጋጀት ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው

• የተጣበቀ / የተበላሸ ስሮትል / አካል
• የተጣበቀ / እንከን የለሽ IMRC ቫልቭ
• የተሳሳተ የአሠራር / IMRC ዳሳሽ
• አልፎ አልፎ - የተሳሳተ የኃይል መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) (ከተተካ በኋላ ፕሮግራም ማውጣትን ይፈልጋል)

የምርመራ እርምጃዎች እና የጥገና መረጃ

ጥሩ መነሻ ነጥብ ሁል ጊዜ ለተለየ ተሽከርካሪዎ የቴክኒካዊ አገልግሎት ማስታወቂያዎችን (TSB) መፈተሽ ነው። ችግርዎ በሚታወቅ አምራች በተለቀቀ ጥገና የታወቀ ጉዳይ ሊሆን ይችላል እና መላ በሚፈልጉበት ጊዜ ጊዜዎን እና ገንዘብዎን ሊያድንዎት ይችላል።

በእነዚህ ሥርዓቶች ውስጥ በጣም የተለመዱት የተሳሳቱ ዕቃዎች (እና ብዙውን ጊዜ የተሳሳቱ) - IMRC ቫክዩም ሶኖይዶች ፣ ካርቦን በአየር ማናፈሻ ክፍል ውስጥ ስለሚከማች እና በትክክል እንዳይተላለፉ ስለሚከለክላቸው ፣ እና በሁለተኛ ደረጃ ፣ የ IMRC ሰሌዳዎች ተጣብቀው / ትስስር ከ - በአካባቢያቸው ለካርቦን ማስቀመጫዎች።

በመጀመሪያ ፣ ሌሎች DTC ን ይፈልጉ። ከነዚህ ውስጥ ማናቸውም ከመቀበያ / ሞተር ስርዓት ጋር የሚዛመዱ ከሆኑ በመጀመሪያ ይመርምሩ። ከመግቢያ / ሞተር አፈፃፀም ጋር የተዛመዱ ማናቸውም የስርዓት ኮዶች በደንብ ከመመረመራቸው እና ውድቅ ከመሆናቸው በፊት አንድ ቴክኒሽያን ይህንን ኮድ ከመረመረ የተሳሳተ ምርመራ መደረጉ ይታወቃል። በመግቢያው ወይም መውጫው ላይ ፍሳሾችን ይፈትሹ። የመግቢያ ፍሳሽ ወይም የቫኪዩም መፍሰስ ሞተሩን ያሟጥጠዋል። ከአየር-ነዳጅ / ኦክሲጂን ጥምርታ (AFR / O2) አነፍናፊ የሚወጣው የጋዝ መፍሰስ የቃጠሎ ሞተርን ስሜት ይሰጣል።

በዚህ ሂደት ውስጥ ቀጣዩ ደረጃ በተወሰነው ተሽከርካሪዎ ላይ የ IMRC ቫልቭ / ዳሳሽ ማግኘት ነው። አንዴ ከተገኘ ፣ አገናኞችን እና ሽቦዎችን በእይታ ይፈትሹ። መቧጠጥን ፣ ጭረትን ፣ የተጋለጡ ሽቦዎችን ፣ መሰንጠቂያዎችን ወይም የቀለጠ የፕላስቲክ ማያያዣዎችን ይፈልጉ። ማገናኛዎቹን ያላቅቁ እና በአገናኞቹ ውስጥ ያሉትን ተርሚናሎች (የብረት ክፍሎች) በቅርበት ይመልከቱ። እነሱ ያልተቃጠሉ ወይም የዛገቱ መሆናቸውን ያረጋግጡ። በሚጠራጠሩበት ጊዜ ተርሚናል ማፅዳት አስፈላጊ ከሆነ ከማንኛውም ክፍሎች መደብር የኤሌክትሪክ ንክኪ ማጽጃ ይግዙ። ይህ የማይቻል ከሆነ እነሱን ለመቦረሽ አልኮሆል እና ትንሽ የፕላስቲክ ብሩሽ ብሩሽ (ያረጀ የጥርስ ብሩሽ) ይጠቀሙ። ካጸዱ በኋላ አየር እንዲደርቅ ያድርጓቸው። የአገናኝ ክፍተቱን በዲኤሌክትሪክ ሲሊኮን ውህድ (ለ አምፖል መያዣዎች እና ለሻማ ሽቦዎች የሚጠቀሙበት ተመሳሳይ ቁሳቁስ) ይሙሉ እና እንደገና ይሰብስቡ።

የፍተሻ መሣሪያ ካለዎት የምርመራውን የችግር ኮዶች ከማህደረ ትውስታ ያፅዱ እና ኮዱ ይመለስ እንደሆነ ይመልከቱ። ይህ ካልሆነ ምናልባት የግንኙነት ችግር ሊኖር ይችላል።

ኮዱ ከተመለሰ ፣ ከፒሲኤም እንዲሁ የሚመጡትን የ IMRC ቫልቭ / ዳሳሽ የቮልቴጅ ምልክቶችን መፈተሽ ያስፈልገናል። በእርስዎ የፍተሻ መሣሪያ ላይ የ IMRC ዳሳሽ ቮልቴጅን ይከታተሉ። ምንም የፍተሻ መሣሪያ ከሌለ ፣ ምልክቱን ከ IMRC ዳሳሽ በዲጂታል ቮልት ኦም ሜትር (DVOM) ይፈትሹ። ከተገናኘው ዳሳሽ ጋር ፣ የቮልቲሜትር ቀይ ሽቦ ከ IMRC ዳሳሽ የምልክት ሽቦ ጋር መገናኘት እና የቮልቲሜትር ጥቁር ሽቦ ከመሬት ጋር መገናኘት አለበት። ሞተሩን ይጀምሩ እና የ IMRC ዳሳሽ ግቤትን ያረጋግጡ። ስሮትል ላይ ጠቅ ያድርጉ። የሞተሩ ፍጥነት ሲጨምር ፣ የ IMRC ዳሳሽ ምልክቱ መለወጥ አለበት። በተሰጠው RPM ላይ ምን ያህል voltage ልቴጅ መሆን እንዳለበት የሚገልጽ ጠረጴዛ ሊኖር ስለሚችል የአምራቹን ዝርዝሮች ይፈትሹ።

ይህንን ፈተና ከወደቀ ፣ የ IMRC ቫልዩ መንቀሳቀሱን እና እንዳይጣበቅ ወይም በመያዣው ውስጥ እንዳይጣበቅ ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል። የ IMRC ዳሳሹን / አንቀሳቃሹን ያስወግዱ እና ሳህኖቹን / ቫልቮቹን በመያዣው ውስጥ የሚያንቀሳቅሰውን ፒን ወይም ማንሻ ይያዙ። ከእነሱ ጋር ተያይዞ ጠንካራ የመመለሻ ምንጭ ሊኖራቸው እንደሚችል ይወቁ ፣ ስለዚህ በሚነዱበት ጊዜ ውጥረት ሊያጋጥማቸው ይችላል። ሳህኖቹን / ቫልቮቹን በሚዞሩበት ጊዜ አስገዳጅ / ፍሳሾችን ያረጋግጡ። እንደዚያ ከሆነ ፣ እነሱን መተካት ያስፈልግዎታል እና ይህ ማለት ብዙውን ጊዜ መላውን የመመገቢያ ክፍል መተካት ያስፈልግዎታል ማለት ነው። ይህንን ተግባር ለባለሙያዎች በአደራ መስጠት የተሻለ ነው።

የ IMRC ሳህኖች / ቫልቮች ያለ አስገዳጅ ወይም ከመጠን በላይ መፍታት የሚሽከረከሩ ከሆነ ፣ ይህ የ IMRC ዳሳሹን / አንቀሳቃሹን መተካት እና እንደገና መሞከር አስፈላጊ መሆኑን ያሳያል።

ሌሎች ኮዶች እንዲዋቀሩ የሚያደርጉ ችግሮች እንዲሁ ይህ ኮድ እንዲዋቀር ሊያደርጉ ስለሚችሉ ፣ ከዚህ በፊት ሁሉም ሌሎች ኮዶች መመርመር አለባቸው ብሎ በቂ ውጥረት ሊደረግበት አይችልም። በተጨማሪም የመጀመሪያዎቹ ወይም ሁለት የምርመራ እርምጃዎች ከተከናወኑ እና ችግሩ ግልፅ ካልሆነ በኋላ ተሽከርካሪዎን መጠገን በተመለከተ ከአውቶሞቲቭ ባለሙያ ጋር መማከር ብልህነት ውሳኔ ሊሆን ይችላል ፣ ምክንያቱም አብዛኛው የጥገና ሥራ ከዚያ በኋላ የሚጠይቅ ስለሆነ ይህንን ኮድ እና የሞተር አፈፃፀም ችግርን በትክክል ለማስተካከል የመቀበያውን ብዙ ጊዜ በማስወገድ እና በመተካት።

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።

በኮድ p2018 ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P2018 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።