P2021 የመቀበያ ባለብዙ ኢምፕለር አቀማመጥ ዳሳሽ / ማብሪያ ወረዳ ዝቅተኛ ባንክ 2

P2021 የመቀበያ ባለብዙ ኢምፕለር አቀማመጥ ዳሳሽ / ማብሪያ ወረዳ ዝቅተኛ ባንክ 2

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

የመቀበያ ባለብዙ ኢምፕለር አቀማመጥ መቀየሪያ / ዳሳሽ የወረዳ ባንክ 2 ዝቅተኛ

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ አጠቃላይ የኃይል ማመንጫ / ሞተር ዲቲሲ በተለምዶ ከ 2003 ጀምሮ ለአብዛኞቹ አምራቾች በነዳጅ መርፌ ሞተሮች ላይ ይተገበራል።

እነዚህ አምራቾች ፎርድ ፣ ዶጅ ፣ ቶዮታ ፣ መርሴዲስ ፣ ቮልስዋገን ፣ ኒሳን እና ኢንፊኒቲ ያካትታሉ ፣ ግን አይወሰኑም።

ይህ ኮድ በዋነኝነት የሚያመለክተው በመመገቢያ ብዙ ፍሰት መቆጣጠሪያ ቫልቭ / አነፍናፊ ፣ እንዲሁም የ IMRC ቫልቭ / ዳሳሽ (ብዙውን ጊዜ በመያዣው አንድ ጫፍ ላይ ይገኛል) ፣ ይህም የተሽከርካሪው ፒሲኤም የአየርን መጠን ለመቆጣጠር ይረዳል። በተለያየ ፍጥነት በሞተር ውስጥ ይፈቀዳል። ይህ ኮድ ለባንክ 2 ተዘጋጅቷል ፣ ይህም የሲሊንደር ቁጥርን የማያካትት የሲሊንደር ቡድን 1. ይህ የተሽከርካሪ አምራች እና የነዳጅ ስርዓት ምንም ይሁን ምን ይህ የወረዳ ብልሽት ነው።

የመላ ፍለጋ ደረጃዎች እንደ ሥራው ፣ የነዳጅ ስርዓት እና የመቀበያ ቫልቭ አቀማመጥ / አቀማመጥ ዳሳሽ (አይኤምአርሲ) ዓይነት እና የሽቦ ቀለሞች ላይ በመመርኮዝ ሊለያዩ ይችላሉ።

ምልክቶቹ

የ P2021 ሞተር ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የተበላሸ ተግባር አመልካች መብራት (MIL) አብራ
• የኃይል እጥረት
• ደካማ የነዳጅ ኢኮኖሚ

ምክንያቶች

በተለምዶ ይህንን ኮድ ለማዘጋጀት ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው

• የተሳሳተ የ IMRC አንቀሳቃሽ ማስተላለፊያ (ከታጠቀ) ባንክ 2
• የተሳሳተ የመንዳት IMRC / ዳሳሽ ረድፍ 2
• አልፎ አልፎ - የተሳሳተ የኃይል መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) (ከተተካ በኋላ ፕሮግራም ማውጣትን ይፈልጋል)

የምርመራ እርምጃዎች እና የጥገና መረጃ

ጥሩ መነሻ ነጥብ ሁል ጊዜ ለተለየ ተሽከርካሪዎ የቴክኒካዊ አገልግሎት ማስታወቂያዎችን (TSB) መፈተሽ ነው። ችግርዎ በሚታወቅ አምራች በተለቀቀ ጥገና የታወቀ ጉዳይ ሊሆን ይችላል እና መላ በሚፈልጉበት ጊዜ ጊዜዎን እና ገንዘብዎን ሊያድንዎት ይችላል።

በዚህ ሂደት ውስጥ ቀጣዩ ደረጃ ባንኩ 2 የ IMRC ቫልቭ / ዳሳሽ በተወሰነው ተሽከርካሪዎ ላይ ማግኘት ነው። አንዴ ከተገኘ ፣ አገናኞችን እና ሽቦዎችን በእይታ ይፈትሹ። መቧጠጥን ፣ ጭረትን ፣ የተጋለጡ ሽቦዎችን ፣ መሰንጠቂያዎችን ወይም የቀለጠ የፕላስቲክ ማያያዣዎችን ይፈልጉ። ማገናኛዎቹን ያላቅቁ እና በአገናኞቹ ውስጥ ያሉትን ተርሚናሎች (የብረት ክፍሎች) በቅርበት ይመልከቱ። እነሱ ያልተቃጠሉ ወይም የዛገቱ መሆናቸውን ያረጋግጡ። በሚጠራጠሩበት ጊዜ ተርሚናል ጽዳት ካስፈለገ የኤሌክትሪክ ንክኪ ማጽጃን ከማንኛውም ክፍሎች መደብር ይግዙ። ይህ የማይቻል ከሆነ እነሱን ለመቦረሽ አልኮሆል እና ትንሽ የፕላስቲክ ብሩሽ ብሩሽ (ያረጀ የጥርስ ብሩሽ) ይጠቀሙ። ካጸዱ በኋላ አየር እንዲደርቅ ያድርጓቸው። የአገናኝ ክፍተቱን በዲኤሌክትሪክ ሲሊኮን ውህድ (ለ አምፖል መያዣዎች እና ለሻማ ሽቦዎች የሚጠቀሙበት ተመሳሳይ ቁሳቁስ) ይሙሉ እና እንደገና ይሰብስቡ።

የፍተሻ መሣሪያ ካለዎት የምርመራውን የችግር ኮዶች ከማህደረ ትውስታ ያፅዱ እና ኮዱ ይመለስ እንደሆነ ይመልከቱ። ይህ ካልሆነ ምናልባት የግንኙነት ችግር ሊኖር ይችላል።

ኮዱ ከተመለሰ ፣ ከፒሲኤም እንዲሁ የሚመጡትን የ IMRC ቫልቭ ቮልቴጅ ምልክቶችን መፈተሽ ያስፈልገናል። በስካን መሣሪያዎ ላይ የ IMRC ቫልቭ ቮልቴጅን ይከታተሉ። የፍተሻ መሣሪያ ከሌለ ፣ ምልክቱን በዲጂታል ቮልት ኦኤም ሜትር (DVOM) ወደ IMRC ቫልዩ ይፈትሹ። ቫልዩ ጠፍቶ ፣ ቀይ የቮልቲሜትር ሽቦ ከ IMRC ቫልቭ የኃይል ሽቦ ጋር መገናኘት እና ጥቁር ቮልቲሜትር ሽቦው ከመሬት ጋር መገናኘት አለበት። የማብራት ቁልፉን ወደ “አሂድ” አቀማመጥ ያዙሩት እና ቮልቴጁን ያረጋግጡ። እሱ ከባትሪው voltage ልቴጅ (12 ቮልት) ጋር በትክክል ቅርብ መሆን አለበት። ካልሆነ ችግሩ በወረዳው ውስጥ ነው። 12 ቮልት ካለው ፣ ገመዶቹን ወደ ቫልዩው እንደገና ያገናኙ እና በመሬቱ ሽቦ (ፒሲኤም መቆጣጠሪያ ሽቦ) ላይ ያለውን ቮልቴጅ ያረጋግጡ። እንዲሁም ከባትሪው ቮልት ጋር በጣም ቅርብ መሆን አለበት። ካልሆነ ፣ በዚህ ጊዜ የ IMRC ቫልቭ / ሶሎኖይድ ክፍት / አጭር እንደሆነ ይታሰባል።

ሁሉም ፈተናዎች እስካሁን ካለፉ ነገር ግን አሁንም አንድ አይነት ኮድ ካለህ የፍተሻ መሳሪያህን ፈትሽ እና የIMRC ቫልቭ መክፈት እና መዝጋት ይችል እንደሆነ ተመልከት። ይህ በፍተሻ መሳሪያው/ተሽከርካሪ አምራች ላይ በመመስረት "የድራይቭ ሙከራ"፣ "ሁለት አቅጣጫዊ ሙከራ" ወይም "የተግባር ሙከራ" ሊባል ይችላል። የፍተሻ መሳሪያው ይህ አቅም ካለው እና የፍተሻ መሳሪያው የ IMRC ቫልቮችን መቆጣጠር ከቻለ ችግሩ ወይ ተቀርፏል እና የቀረው ቀላል ኮድ ግልጽ ነው ወይም አዲስ PCM ያስፈልጋል። የፍተሻ መሳሪያው አቅም ቢኖረውም ቫልቮቹን ማንቀሳቀስ ካልቻለ፣ በቫልቭ እና ፒሲኤም መካከል ያለው የተሳሳተ የምድር ዑደት ወይም የተሳሳተ ፒሲኤም ይጠቁማል።

የመጀመሪያ ወይም ሁለት የምርመራ እርምጃዎች ከተከናወኑ እና ችግሩ ግልፅ ካልሆነ በኋላ ፣ ተሽከርካሪዎን ስለመጠገን ከአውቶሞቲቭ ባለሙያ ጋር መማከር ብልህነት ውሳኔ ሊሆን ይችላል ፣ ምክንያቱም ከዚህ ጊዜ ጀምሮ ጥገናውን ማስወገድ ሊያስፈልግ ይችላል። ይህንን ኮድ በትክክል ለመመርመር እና ከሞተር አፈፃፀም ጋር የተዛመዱ ችግሮች።

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።

በኮድ p2021 ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P2021 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።