P2032 የጭስ ማውጫ ጋዝ ሙቀት EGT ዳሳሽ የወረዳ ባንክ 1 ዳሳሽ 2 ዝቅተኛ

P2032 የጭስ ማውጫ ጋዝ ሙቀት EGT ዳሳሽ የወረዳ ባንክ 1 ዳሳሽ 2 ዝቅተኛ

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

የፍሳሽ ማስወገጃ ጋዝ ሙቀት EGT ዳሳሽ የወረዳ ባንክ 1 ዳሳሽ 2 ዝቅተኛ

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ አጠቃላይ የማስተላለፊያ ኮድ ነው ፣ ማለትም ከ 1996 ጀምሮ ሁሉንም የምርት / ሞዴሎችን ይሸፍናል ማለት ነው። ሆኖም ፣ የተወሰኑ የመላ ፍለጋ ደረጃዎች ከተሽከርካሪ ወደ ተሽከርካሪ ሊለያዩ ይችላሉ።

ይህ የመመርመሪያ ችግር ኮድ (DTC) P2032 የሚያመለክተው ከካታሊቲክ መቀየሪያው በፊት ባለው "ወደ ላይ" ፓይፕ ውስጥ የሚገኘውን የ EGT (Exhaust Gas Temperature) ዳሳሽ ሁኔታን ነው። በህይወት ውስጥ ብቸኛው አላማ ትራንስጁሩን ከመጠን በላይ ሙቀት ከጉዳት መጠበቅ ነው. ይህ ኮድ በወረዳው ውስጥ ያለው ቮልቴጅ ዝቅተኛ ነው ማለት ነው.

ኮድ P2033 ወረዳው "ከፍተኛ" ቮልቴጅ እያሳየ መሆኑን የሚያመለክት ተመሳሳይ ኮድ ነው. ሁለቱም የሲንሰሩን ሁኔታ ያመለክታሉ እና እርማቱ ለሁለቱም ተመሳሳይ ነው. ይህ DTC P2032 ለባንክ #1 ነው (ይህም ሲሊንደር #1 ባለበት የሞተሩ ጎን ነው)። DTC P2035 በመሠረቱ ተመሳሳይ ነው ግን ለባንክ 2 ነው።

የ EGT ዳሳሽ በቅርብ ጊዜ በነዳጅ ወይም በናፍጣ ሞተሮች ሞዴሎች ላይ ይገኛል። የጭስ ማውጫ ጋዞችን የሙቀት መጠን ለኮምፒውተሩ ወደ voltage ልቴጅ ምልክት ከሚቀይር የሙቀት-ተጋላጭ ተከላካይ የበለጠ አይደለም። በአንድ ሽቦ ላይ ከኮምፒውተሩ የ 5 ቪ ምልክት ይቀበላል እና ሌላኛው ሽቦ መሬት ላይ ነው።

የጭስ ማውጫው የሙቀት መጠን ከፍ ባለ መጠን የመሬቱን የመቋቋም አቅም ይቀንሳል, ከፍተኛ የቮልቴጅ ውጤት ያስከትላል - በተቃራኒው የሙቀት መጠኑ ይቀንሳል, የመቋቋም አቅሙ እየጨመረ ይሄዳል, ዝቅተኛ ቮልቴጅ ያስከትላል. ሞተሩ ዝቅተኛ ቮልቴጅ ካወቀ ኮምፒዩተሩ የሙቀት መጠኑን በመቀየሪያው ውስጥ ተቀባይነት ባለው ክልል ውስጥ ለማቆየት የሞተር ጊዜን ወይም የነዳጅ ሬሾን ይለውጣል።

የ EGT የጭስ ማውጫ ጋዝ የሙቀት ዳሳሽ ምሳሌ

በናፍጣ ውስጥ ፣ EGT በሙቀት መጨመር ላይ በመመርኮዝ የፒዲኤፍ (የዲዝል ቅንጣትን ማጣሪያ) የእድሳት ጊዜን ለመወሰን ያገለግላል።

ካታላይቲክ መቀየሪያን በሚያስወግዱበት ጊዜ ቧንቧው ያለ ካታላይቲክ መቀየሪያ ከተጫነ ታዲያ እንደ ደንቡ ፣ EGT አይሰጥም ፣ ወይም አንድ ካለ ፣ ያለ ጀርባ ግፊት በትክክል አይሰራም። ይህ ኮዱን ይጭናል።

ምልክቶቹ

የቼክ ሞተር መብራቱ በርቶ ኮምፒዩተሩ ኮድ P2032 ያዘጋጃል። ሌሎች ምልክቶች በቀላሉ ሊታወቁ አይችሉም።

ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች

ለዚህ DTC ምክንያቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የተለመዱ ወይም የተበላሹ አያያorsች ወይም ተርሚናሎች ይፈትሹ
• የተሰበሩ ሽቦዎች ወይም የኢንሱሌሽን እጥረት አጭር ዙር በቀጥታ ወደ መሬት ሊያመራ ይችላል።
• አነፍናፊው ከትዕዛዝ ውጭ ሊሆን ይችላል
• የ EGT ጭነት ሳይኖር የ Catback አደከመ ስርዓት።
• ኮምፒውተሩ ከትዕዛዝ ውጪ መሆኑ ባይቀርም ይቻላል።

P2032 የጥገና ሂደቶች

• መኪናውን ከፍ ያድርጉ እና ዳሳሹን ያግኙ። ለዚህ ኮድ እሱ ሲሊንደር # 1 የያዘው የሞተሩ ጎን የሆነውን የባንክ 1 አነፍናፊን የሚያመለክት ነው። እሱ በአደገኛ ማከፋፈያው እና በመቀየሪያው መካከል ወይም በናፍጣ ሞተር ሁኔታ ፣ በዲሴል ክፍልፋዮች ላይ ማጣሪያ (DPF)። እሱ ከኦክስጅን ዳሳሾች የሚለየው ባለ ሁለት ሽቦ መሰኪያ ነው። በባትሪ ኃይል ባለው ተሽከርካሪ ላይ ፣ አነፍናፊው ከተገጠመለት የጭስ ማውጫ ጋዝ መግቢያ አጠገብ ይገኛል።
• ማናቸውንም ያልተለመዱ ነገሮች እንደ ዝገት ወይም ልቅ ተርሚናሎች ካሉ ማያያዣዎቹን ይፈትሹ። አሳማውን ወደ አገናኙ ይከታተሉ እና ያረጋግጡ።
• መሬት ላይ አጭር ሊሆኑ የሚችሉ የጠፋ ሽፋን ወይም የተጋለጡ ሽቦዎችን ምልክቶች ይፈልጉ።
• የላይኛውን ማገናኛ ያላቅቁ እና የ EGT ዳሳሹን ያስወግዱ. በኦምሜትር ተቃውሞን ያረጋግጡ. ሁለቱንም የማገናኛ ተርሚናሎች ያረጋግጡ። ጥሩ EGT 150 ohms ያህል ይኖረዋል. መከላከያው በጣም ዝቅተኛ ከሆነ - ከ 50 ohms በታች, ዳሳሹን ይተኩ.
• ኦሚሜትር በሚመለከቱበት ጊዜ የፀጉር ማድረቂያ ወይም የሙቀት ጠመንጃ ይጠቀሙ እና ዳሳሹን ያሞቁ። አነፍናፊው ሲሞቅ እና ሲቀዘቅዝ ሲነሳ ተቃውሞው መውረድ አለበት። ካልሆነ ይተኩት።
• በዚህ ጊዜ ሁሉም ነገር ጥሩ ከሆነ ቁልፉን ያብሩ እና ከሞተር ጎን በኬብሉ ላይ ያለውን ቮልቴጅ ይለኩ። አገናኙ 5 ቮልት ሊኖረው ይገባል. ካልሆነ ኮምፒተርውን ይተኩ።

ይህንን ኮድ ለማቀናበር ሌላው ምክንያት ካታሊቲክ መቀየሪያ በመመለሻ ስርዓት ተተክቷል። በአብዛኛዎቹ ግዛቶች ውስጥ ይህ ከተገኘ በትልቅ የገንዘብ ቅጣት የሚያስቀጣ ሕገወጥ አሠራር ነው። ከቁጥጥር ውጭ የሆኑ ልቀቶችን ወደ ከባቢ አየር ስለሚፈቅድ የዚህን ሥርዓት አወጋገድ በተመለከተ የአካባቢ እና የግዛት ሕጎችን መፈተሽ ይመከራል። ሊሠራ ይችላል ፣ ግን የእኛን ከባቢ አየር ለመጪው ትውልዶች ንፅህና ለመጠበቅ ሁሉም የድርሻውን የመወጣት ኃላፊነት አለበት።

ይህ እስኪጠገን ድረስ ከማንኛውም የኤሌክትሮኒክስ መደብር 2.2ohm የለውጥ ተከላካይ በመግዛት ኮዱ እንደገና ሊጀመር ይችላል። የ EGT ዳሳሹን ብቻ ያስወግዱ እና ተከላካዩን በሞተር በኩል ካለው የኤሌክትሪክ አያያዥ ጋር ያገናኙ። በቴፕ ጠቅልለው EGT በትክክል እየሰራ መሆኑን ኮምፒዩተሩ ያረጋግጣል።

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• Vauxhall Astra 2.00 pj / sw P2032በሞቃት አየር ውስጥ 40 ማይል ያህል ከተነዱ በኋላ መንፋትዎን ያቁሙ ፣ የሙቀት መጠኑ ይነሳል። ሞተሩ ከመጠን በላይ ስለሚሞቅ መኪናው እንድቆም ይነግረኛል። አቆማለሁ ፣ አድናቂው ለ 5 ደቂቃዎች ያህል ሲሮጥ እሰማለሁ ፣ አድናቂው ሲቆም ፣ ሞቃት አየር እንደገና ይበራና ሁሉም ነገር ደህና ነው። የተተካ ቴርሞስታት እና የእንቁ ጥገና መሣሪያን ይጠቀሙ እና ዳሳሹን ይተኩ። ኮድ P2032 HE ይታያል ... 

በ P2032 ኮድ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P2032 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።