P2091 B Camshaft Position Actuator Control Circuit High Bank 1
OBD2 የስህተት ኮዶች

P2091 B Camshaft Position Actuator Control Circuit High Bank 1

P2091 B Camshaft Position Actuator Control Circuit High Bank 1

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

B Camshaft Position Actuator Control Circuit Bank 1 High

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ ለብዙ የ OBD-II ተሽከርካሪዎች (1996 እና ለአዲሱ) የሚተገበር አጠቃላይ የኃይል ማስተላለፊያ የምርመራ ችግር ኮድ (DTC) ነው። ይህ ሊያካትት ይችላል ፣ ግን አይገደብም ፣ ሱባሩ ፣ ካዲላክ ፣ ዶጅ ፣ ማዝዳ ፣ ኦዲ ፣ መርሴዲስ ፣ ወዘተ. አጠቃላይ ተፈጥሮ ቢኖርም ፣ ትክክለኛው የጥገና እርምጃዎች በአምሳያው ዓመት ፣ በመሥራት ፣ በአምሳያው እና በማስተላለፊያው ውቅር ላይ በመመስረት ሊለያዩ ይችላሉ።

OBD-II DTC P2091 ከባንክ 1 ካምሻፍት አቀማመጥ አንቀሳቃሹ መቆጣጠሪያ ወረዳ ጋር ​​የተቆራኘ ነው። የሞተር መቆጣጠሪያ አሃዱ (ኢሲዩ) በ camshaft position B actuator ቁጥጥር የወረዳ ኮድ ውስጥ ያልተለመዱ ምልክቶችን ሲያገኝ ፣ P2091 ስብስቦች እና የሞተሩ መብራት በርቷል። ያበራል። የቼክ ሞተሩ መብራት ከመጀመሩ በፊት አንዳንድ ተሽከርካሪዎች በርካታ የብልሽት ዑደቶችን ሊወስዱ ይችላሉ።

የ camshaft አቀማመጥ አንቀሳቃሹ መቆጣጠሪያ ወረዳ ዓላማው በሻምፋፍ (ቶች) እና በመጠምዘዣው መካከል ያለውን ለውጥ ለመቆጣጠር እና ለ ECU ምልክት መላክ ነው። ይህ ሂደት የሚከናወነው በ camshaft / s እና crankshaft መካከል የተለያዩ ዲግሪዎችን ወደ ECU የሚጠቀመውን የቮልቴጅ ምልክት ወደ ECU የሚጠቀምበትን እና የሞተርን አፈፃፀም ለማሻሻል የሚረዳውን የ camshaft እና crankshaft አቀማመጥ ዳሳሾችን በመጠቀም ነው።

ይህ ኮድ B Camshaft Position Actuator Control Circuit Bank 1 ተብሎ የሚታወቅ ሲሆን ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው በባም 1 ላይ በካምሻፍት ፖዚሽን ተቆጣጣሪ ቁጥጥር ወረዳ ለ ላይ በጣም ከፍተኛ የሆነ የኤሌክትሪክ ሁኔታን ያመለክታል።

ማስታወሻ. Camshaft "A" ቅበላ፣ ግራ ወይም የፊት ካሜራ ነው። በተቃራኒው፣ የ"ቢ" ካሜራ የጭስ ማውጫ፣ የቀኝ እጅ ወይም የኋላ ካሜራ ነው። ግራ/ቀኝ እና የፊት/ኋላ በሾፌሩ ወንበር ላይ እንደተቀመጡ ይገለፃሉ። ባንክ 1 ሲሊንደር #1 የያዘው የሞተሩ ጎን ሲሆን ባንክ 2 ደግሞ ተቃራኒው ነው። ሞተሩ በመስመር ውስጥ ወይም ቀጥታ ከሆነ, ከዚያም አንድ ባንክ ብቻ ነው.

የተለመደው የ Camshaft አቀማመጥ ዳሳሽ P2091 B Camshaft Position Actuator Control Circuit High Bank 1

የዚህ ዲቲሲ ከባድነት ምንድነው?

በድንገት ሥራ ፈት ወይም በጭራሽ ወደማይጀምር መኪና ላይ ከቀላል የቼክ ሞተር መብራት የዚህ ኮድ ክብደት በእጅጉ ሊለያይ ይችላል። አሁን ባሉት ምልክቶች ላይ በመመርኮዝ ኮዱ ከባድ ሊሆን ይችላል። ኮዱ በተሳሳተ የጊዜ ሰንሰለት ወይም ቀበቶ ምክንያት ከሆነ ውጤቱ የውስጥ ሞተር ጉዳት ሊሆን ይችላል።

አንዳንድ የኮዱ ምልክቶች ምንድናቸው?

የ P2091 የችግር ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

  • ሻካራ ሞተር ሥራ ፈትቶ
  • ዝቅተኛ የነዳጅ ግፊት
  • ሞተሩ ላይሰናከል ይችላል
  • ደካማ የሞተር አፈፃፀም
  • የነዳጅ ፍጆታ መጨመር
  • ዘይት ወይም የአገልግሎት መብራት በቅርቡ ይቀየራል
  • የፍተሻ ሞተር መብራት በርቷል

ለኮዱ አንዳንድ የተለመዱ ምክንያቶች ምንድናቸው?

የዚህ P2091 ኮድ ምክንያቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

  • ያረጀ የጊዜ ቀበቶ ወይም ሰንሰለት
  • የተሳሳተ የቫልቭ ጊዜ ሶሎኖይድ
  • ተለዋዋጭ የቫልቭ የጊዜ አቆጣጠር ስርዓት መንዳት የተሳሳተ ነው።
  • የሞተር ዘይት ደረጃ በጣም ዝቅተኛ ነው
  • የነፋ ፊውዝ ወይም መዝለያ (የሚመለከተው ከሆነ)
  • የማመሳሰል ክፍል የተሳሳተ አቀማመጥ
  • የተበላሸ ወይም የተበላሸ አያያዥ
  • የተበላሸ ወይም የተበላሸ ሽቦ
  • ጉድለት ያለበት ECU

ለ P2091 አንዳንድ የመላ ፍለጋ ደረጃዎች ምንድናቸው?

ለማንኛውም ችግር በመላ ፍለጋ ሂደት ውስጥ የመጀመሪያው እርምጃ ተሽከርካሪ-ተኮር የቴክኒክ አገልግሎት ማስታወቂያዎችን (TSBs) በዓመት ፣ በአምሳያ እና በሞተር ውህደት መገምገም ነው። በአንዳንድ ሁኔታዎች ፣ ይህ በትክክለኛው አቅጣጫ በመጠቆም በረጅም ጊዜ ውስጥ ብዙ ጊዜዎን ሊያድንዎት ይችላል።

ሁለተኛው እርምጃ የዘይቱን ደረጃ እና ሁኔታ ማረጋገጥ ነው. ትክክለኛው የዘይት ግፊት በዚህ ወረዳ አሠራር ውስጥ ቁልፍ ሚና ይጫወታል. ከዚያም በዚያ ወረዳ ውስጥ ያሉትን ሁሉንም ክፍሎች ፈልጎ ማግኘት እና ተያያዥ ሽቦዎችን እንደ ጭረቶች፣ መቧጨር፣ የተጋለጡ ሽቦዎች ወይም የተቃጠሉ ምልክቶች ካሉ ግልጽ ጉድለቶች እንዳሉ ለማረጋገጥ ጥልቅ የእይታ ፍተሻ ያድርጉ። በመቀጠል ማገናኛዎቹን ለደህንነት, ለዝገት እና ለእውቂያዎች መበላሸት ማረጋገጥ አለብዎት. ይህ ሂደት ሁሉንም ተዛማጅ ዳሳሾች፣ ክፍሎች እና ኢሲዩዎችን ማካተት አለበት።

የላቁ ደረጃዎች

ተጨማሪዎቹ እርምጃዎች ለተሽከርካሪው በጣም የተለዩ ይሆናሉ እና ተገቢውን የላቁ መሣሪያዎች በትክክል እንዲሠሩ ይጠይቃሉ። እነዚህ ሂደቶች ዲጂታል መልቲሜትር እና ተሽከርካሪ ልዩ ቴክኒካል ማመሳከሪያ ሰነዶች ያስፈልጋቸዋል. ለዚህ ሁኔታ ሌሎች ተስማሚ መሳሪያዎች የጊዜ አመልካች እና የዘይት ግፊት መለኪያ ናቸው. የቮልቴጅ መስፈርቶች በተመረቱበት አመት እና በተሽከርካሪ ሞዴል ላይ ይወሰናሉ.

የጊዜ ምርመራ

ጊዜው በተገቢው የሙከራ መሣሪያዎች መፈተሽ አለበት እና ቅንብሮቹ ለትክክለኛ ሞተር ሥራ ትክክለኛ መሆን አለባቸው። ትክክል ያልሆነ የጊዜ ንባብ የሚያመለክተው እንደ ቀበቶ ፣ ሰንሰለት ወይም ጊርስ ያሉ አስፈላጊ የጊዜ ክፍሎች ሊለበሱ ወይም ሊጎዱ እንደሚችሉ ነው። የሰዓት ቀበቶውን ወይም ሰንሰለቱን ከተካ በኋላ ይህ ኮድ ወዲያውኑ ከታየ ፣ ከዚያ ምናልባት የጊዜን አካላት አለመመጣጠን እንደ ምክንያት ሊጠራጠሩ ይችላሉ።

የቮልቴጅ ሙከራ

የ camshaft እና crankshaft ዳሳሾች በተለምዶ ከኤሲኤም በግምት 5 ቮልት በማጣቀሻ ቮልቴጅ ይሰጣሉ።

ይህ ሂደት የኃይል ምንጭ ወይም መሬት እንደጎደለ ካወቀ ፣ የሽቦዎችን ፣ አያያ ,ችን እና የሌሎች አካላትን ታማኝነት ለመፈተሽ ቀጣይነት ያለው ምርመራ ሊያስፈልግ ይችላል። ቀጣይነት ፈተናዎች ሁል ጊዜ ከወረዳው በተቆራረጠ ኃይል መከናወን አለባቸው እና መደበኛ ሽቦ እና የግንኙነት ንባቦች 0 ohms የመቋቋም ችሎታ ሊኖራቸው ይገባል። የመቋቋም ወይም ያለመቀጠል ክፍት ወይም አጭር የሆነ ጥገና ወይም መተካት የሚፈልግ የተሳሳተ ሽቦን ያመለክታል።

ይህንን ኮድ ለማስተካከል መደበኛ መንገዶች ምንድናቸው?

  • የቫልቭውን የጊዜ ሰቅ (solenoid) መተካት
  • ተለዋዋጭውን የቫልቭ የጊዜ መቆጣጠሪያን መተካት
  • የተነፋ ፊውዝ ወይም ፊውዝ መተካት (የሚመለከተው ከሆነ)
  • ማያያዣዎችን ከዝገት ማፅዳት
  • የተበላሸ ሽቦን መጠገን ወይም መተካት
  • ዘይት እና ማጣሪያ ለውጥ
  • የጊዜ ቀበቶውን ወይም ሰንሰለቱን በመተካት
  • ECU firmware ወይም መተካት

የተለመዱ ስህተቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

ECUs ወይም ዳሳሾችን መተካት ብዙውን ጊዜ ችግሩ የተሳሳተ ጊዜ ወይም በቂ ያልሆነ የነዳጅ ግፊት በሚሆንበት ጊዜ በስህተት ይከናወናል።

ተስፋ እናደርጋለን ፣ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ያለው መረጃ የእርስዎን የ camshaft አቀማመጥ አንቀሳቃሽ መቆጣጠሪያ የወረዳ DTC ችግርን ለመፍታት በትክክለኛው አቅጣጫ እንዲጠቁሙ ረድቶዎታል። ይህ ጽሑፍ ለመረጃ ዓላማዎች ብቻ ነው እና ለተወሰነ ተሽከርካሪዎ ልዩ ቴክኒካዊ መረጃ እና የአገልግሎት ማስታወቂያዎች ሁል ጊዜ ቅድሚያ ሊሰጣቸው ይገባል።

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

  • በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።

በ P2091 ኮድ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P2091 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።

አንድ አስተያየት

  • ኬቨን

    I have a 2007 BMW X3, N52 that has this code. What is the most likely cause? I “rearranged” intake and exhaust position sensors, no help. Most likely next step?

አስተያየት ያክሉ