P20D1 የድህረ ማከሚያ ስርዓት ነዳጅ መርፌ B መቆጣጠሪያ ወረዳ / ክፍት

P20D1 የድህረ ማከሚያ ስርዓት ነዳጅ መርፌ B መቆጣጠሪያ ወረዳ / ክፍት

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

የፍሳሽ ማስወጫ ጋዝ በኋላ ሕክምና የነዳጅ መርፌ B መቆጣጠሪያ ወረዳ / ክፍት

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ የምርመራ ችግር ኮድ (ዲቲሲ) አጠቃላይ የማስተላለፊያ ኮድ ሲሆን ለብዙ OBD-II ተሽከርካሪዎች (1996 እና አዲስ) ይተገበራል። ይህ ሊያካትት ይችላል ፣ ግን አይገደብም ፣ መርሴዲስ ቤንዝ ፣ ስፕሬተር ፣ ጂኤምሲ ፣ ቼቭሮሌት ፣ ፎርድ ፣ ወዘተ በአጠቃላይ ፣ ትክክለኛው የጥገና ደረጃዎች በአምሳያው ዓመት ፣ በስራ ፣ በአምሳያ እና በማስተላለፊያው ውቅር ላይ በመመርኮዝ ሊለያዩ ይችላሉ።

የናፍጣ ተሽከርካሪዎ ኮድ P20D1 ከተቀመጠ ፣ ይህ ማለት የኃይል ማስተላለፊያው መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) በድህረ -ህክምናው ነዳጅ መርፌ መቆጣጠሪያ ወረዳ ውስጥ ለ / ቢ የተሰየመበትን ቮልቴጅ ብዙ አላገኘም ማለት ነው። ...

የፍሳሽ ማስወጫ ሕክምና ስርዓት (የተመረጠ ካታሊስት መልሶ ማግኛ ስርዓት ተብሎም ይጠራል) የ catalytic አደከመ ጋዝ ስርዓትን አቅም ለማሳደግ ይጠቅማል። ከነዚህ ንጥረ ነገሮች አንድ ወይም ከዚያ በላይ ሊያካትት ይችላል ፤ የናፍጣ ኦክሳይድ ማነቃቂያ ፣ ጥቃቅን ማጣሪያ ፣ የወኪል መርፌ ስርዓት መቀነስ ፣ የአሞኒያ ተንሸራታች ማነቃቂያ እና የናይትሮጂን ኦክሳይድ (ኖክስ) ወጥመድ።

ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ፣ የጭስ ማውጫ ጋዝ ሕክምና ሥርዓቶች (ኢአይኤስ) በራስ -ሰር ፈሳሽ ማከማቻ በኩል ወደ ተቀጣጣይ / ናፍጣ ሞተር ፈሳሽ (ዲኤፍኤ) ውህድ ወደ ፍሳሽ ማስወገጃ ጋዞች ውስጥ የማስገባቱ ኃላፊነት አለባቸው። እና መርፌ ስርዓት። ዲኤፍኤ ወደ ካታላይቲክ ሲስተም መጨመር የማጣሪያውን ንጥረ ነገር ዕድሜ ያራዝማል እና ጎጂ የአየር ማስወጫ ጋዞችን ወደ ከባቢ አየር ይቀንሳል።

የ EAS ስርዓቶች እና አመላካቾች በፒሲኤም ወይም በገለልተኛ ተቆጣጣሪ (ከፒሲኤም ጋር የሚገናኝ) ክትትል እና ቁጥጥር ይደረግባቸዋል። ተቆጣጣሪው የ O2 ፣ NOx እና አደከመ የጋዝ ሙቀት ዳሳሾችን (እንዲሁም ሌሎች ግብዓቶችን) ለ DEF (reductant) መርፌ ተገቢውን ጊዜ ለመወሰን ይቆጣጠራል። የጭስ ማውጫውን የሙቀት መጠን ተቀባይነት ባለው መመዘኛዎች ውስጥ ለማቆየት እና የብክለት ማጣሪያን ለማመቻቸት DEF በትክክለኛው ጊዜ እና በትክክለኛው መጠን መከተብ አለበት።

ፒሲኤም በ EAS የነዳጅ መርፌ መቆጣጠሪያ ወረዳ ውስጥ የቮልቴጅ አለመኖርን ካወቀ ፣ የ P20D1 ኮድ ይከማቻል እና የተበላሸ ጠቋሚ መብራት ሊበራ ይችላል።

የዚህ ዲቲሲ ከባድነት ምንድነው?

የተከማቸ የ P20D1 ኮድ እንደ ከባድ እና በተቻለ ፍጥነት መታከም አለበት። ለ P20D1 ኮድ ጽናት አስተዋጽኦ ባደረጉ ሁኔታዎች ምክንያት የ EAS ስርዓት ሊጎዳ ይችላል።

አንዳንድ የኮዱ ምልክቶች ምንድናቸው?

የ P20D1 የችግር ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የሞተር አፈፃፀም ቀንሷል
• ከተሽከርካሪ ጭስ ማውጫ ከመጠን በላይ ጥቁር ጭስ
• የነዳጅ ውጤታማነት ቀንሷል
• ከ EAS / SCR ጋር የሚዛመዱ ሌሎች ኮዶች

ለኮዱ አንዳንድ የተለመዱ ምክንያቶች ምንድናቸው?

የዚህ ኮድ ምክንያቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የተበላሸ የ EAS ነዳጅ ማስገቢያ
• በ EAS የነዳጅ መርፌ መቆጣጠሪያ ወረዳ ውስጥ ክፍት ወይም አጭር ዙር
• በ EAS ማጠራቀሚያ ውስጥ በቂ ያልሆነ DEF
• መጥፎ EAS / PCM መቆጣጠሪያ ወይም የፕሮግራም ስህተት

አንዳንድ የ P20D1 መላ ፍለጋ ደረጃዎች ምንድናቸው?

የ P20D1 ኮድ መመርመር የምርመራ ስካነር ፣ ዲጂታል ቮልት / ኦሞሜትር (DVOM) ፣ እና ተሽከርካሪ-ተኮር የምርመራ ምንጭ ይፈልጋል።

ከተሽከርካሪው የማምረት ፣ የማምረት እና የሞዴል ዓመት ጋር የሚዛመድ የቴክኒክ አገልግሎት ማስታወቂያ (TSB) ይፈልጉ ፣ እንዲሁም የሞተር ማፈናቀል ፣ የተከማቹ ኮዶች እና የተገኙ ምልክቶች ጠቃሚ የምርመራ መረጃ ሊሰጡ ይችላሉ።

የ EAS የሽቦ ቀበቶዎችን እና ማያያዣዎችን በእይታ በመመርመር ምርመራዬን መጀመር እፈልጋለሁ። የተቃጠለ ወይም የተበላሸ ሽቦ እና / ወይም አያያorsች ከመቀጠልዎ በፊት መጠገን ወይም መተካት አለባቸው።

ስካነሩን ከተሽከርካሪው የመመርመሪያ አያያዥ ጋር በማገናኘት እና ሁሉንም የተከማቹ ኮዶችን እና ተጓዳኝ የፍሬም መረጃን በማምጣት እቀጥላለሁ። ኮዶችን ከማፅዳትዎ በፊት ይህንን መረጃ ልብ ይበሉ። ፒሲኤም ወደ ዝግጁነት ሁኔታ እስኪገባ ወይም ኮዱ እስኪጸዳ ድረስ ተሽከርካሪውን ይንዱ።

በዚህ ጊዜ ፒሲኤም ዝግጁ ሁነታን ከገባ ፣ ኮዱ የማይቋረጥ እና ለመመርመር በጣም ከባድ ሊሆን ይችላል። እንደዚያ ከሆነ ትክክለኛ ምርመራ ከመደረጉ በፊት ኮዱን ለማቆየት አስተዋፅኦ ያደረጉ ሁኔታዎች ሊባባሱ ይችላሉ።

ኮዱ ወዲያውኑ እንደገና ከተጀመረ ፣ ቀጣዩ የምርመራ ደረጃ የተሽከርካሪ መረጃ ምንጩን ለምርመራ ማገጃ ሥዕላዊ መግለጫዎች ፣ ለአገናኝ ማያያዣዎች ፣ ለአገናኝ ፊቶች እና ለአካላዊ የሙከራ ሂደቶች እና ዝርዝር መግለጫዎች ይጠይቃል። እንዲሁም የ A EAS ነዳጅ መርፌን ትክክለኛ ቦታ ለመወሰን የተሽከርካሪዎን የመረጃ ምንጭ መጠቀም ይችላሉ።

የ EAS መቆጣጠሪያ ስርዓቱን የኃይል አቅርቦት ለመፈተሽ (የቮልቴጅ ጠብታ) DVOM ይጠቀሙ። የተሳሳተ ምርመራን ለማስወገድ ፊውዶችን በተጫነ ወረዳ ውስጥ ይፈትሹ። ትክክለኛው ኃይል (የባትሪ ቮልቴጅ) እና የመሬት ወረዳዎች ከተገኙ የ EAS ነዳጅ መርፌን (ሶኖኖይድ) ለማግበር እና የመቆጣጠሪያውን የወረዳ ውፅዓት ቮልቴጅን ለመፈተሽ ስካነር ይጠቀሙ። ቮልቴጁ በቂ ካልሆነ ተቆጣጣሪው ጉድለት እንዳለበት ወይም የፕሮግራም ስህተት እንዳለበት ይጠራጠሩ።

የቮልቴጅ ውፅዓት ወረዳው በዝርዝሮች ውስጥ ከሆነ ፣ በጥያቄ ውስጥ ያለውን የ EAS ነዳጅ መርፌ ለመፈተሽ DVOM ን ይጠቀሙ። መርፌው የአምራቹን ዝርዝር መግለጫዎች የማያሟላ ከሆነ ፣ ከትዕዛዝ ውጭ መሆኑን ይጠርጠሩ።

• የ EAS ነዳጅ መርፌ በቀላሉ ተቀናሽ ፈሳሾችን ወደ ጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ የሚረጭ በሶላኖይድ ላይ የተመሰረተ መርፌ ነው።
• የቮልቴጅ መጨናነቅን በሚሞክሩበት ጊዜ የመሬት ቀለበቶችን አይርሱ

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።

በ P20D1 ኮድ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P20D1 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።