P20E1 ያልተረጋጋ / ያልተረጋጋ የጭስ ማውጫ ጋዝ ከሕክምና በኋላ የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ ወረዳ

P20E1 ያልተረጋጋ / ያልተረጋጋ የጭስ ማውጫ ጋዝ ከሕክምና በኋላ የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ ወረዳ

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

በጢስ ማውጫ ጋዝ ማከሚያ ስርዓት ውስጥ በነዳጅ ግፊት ዳሳሽ ወረዳ ውስጥ ያልተረጋጋ / ያልተረጋጋ ምልክት

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ የምርመራ ችግር ኮድ (ዲቲሲ) አጠቃላይ የማስተላለፊያ ኮድ ሲሆን ለብዙ OBD-II ተሽከርካሪዎች (1996 እና አዲስ) ይተገበራል። ይህ ሊያካትት ይችላል ፣ ግን አይገደብም ፣ መርሴዲስ ቤንዝ ፣ ሚትሱቢሺ ፣ ወዘተ. አጠቃላይ ተፈጥሮ ቢኖርም ፣ ትክክለኛው የጥገና ደረጃዎች በአምሳያው ዓመት ፣ በመሥራት ፣ በአምሳያው እና በማስተላለፊያው ውቅር ላይ በመመርኮዝ ሊለያዩ ይችላሉ።

በናፍጣ ተሽከርካሪዎ ውስጥ የተከማቸ የ P20E1 ኮድ የኃይል ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) በማከሚያው የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ ወረዳ ውስጥ የተሳሳተ voltage ልቴጅ አግኝቷል ማለት ነው።

የፍሳሽ ማስወጫ ሕክምና ስርዓት (የተመረጠ ካታሊስት መልሶ ማግኛ ስርዓት ተብሎም ይጠራል) የ catalytic አደከመ ጋዝ ስርዓትን አቅም ለማሳደግ ይጠቅማል። ከነዚህ ንጥረ ነገሮች አንድ ወይም ከዚያ በላይ ሊያካትት ይችላል ፤ የናፍጣ ኦክሳይድ ማነቃቂያ ፣ ጥቃቅን ማጣሪያ ፣ የወኪል መርፌ ስርዓት መቀነስ ፣ የአሞኒያ ተንሸራታች ማነቃቂያ እና የናይትሮጂን ኦክሳይድ (ኖክስ) ወጥመድ።

የመቀነስ መርፌ ስርዓት በተለምዶ ቢያንስ አንድ የመቀነስ መርፌን ፣ የመቀነስ ማከማቻ ማጠራቀሚያ እና ከፍተኛ ግፊት መቀነሻ የነዳጅ መስመሮችን ያጠቃልላል። የኤሌክትሮኒክ ከፍተኛ ግፊት ፓምፕ ብዙውን ጊዜ በማጠራቀሚያ ውስጥ ወይም በነዳጅ አቅርቦት መስመር ውስጥ ይገኛል። የ EAS የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ ተቆጣጣሪው የምግብ ፓም is ሲበራ የስርዓቱን ግፊት እንዲከታተል ያስችለዋል። የ P20E1 ኮድ ሲከማች ብልሹነቱ የተገኘው በዚህ ወረዳ ውስጥ ነው።

ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ፣ የጭስ ማውጫ ጋዝ በኋላ ህክምና ሥርዓቶች (ኤኤስኤ) በራስ -ሰር ፈሳሽ ማከማቻ በኩል ወደ ተቀጣጣይ / ናፍጣ ሞተር ፈሳሽ (ዲኤፍኤ) ውህድ ወደ ፍሳሽ ማስወገጃ ጋዞች ውስጥ የማስገባቱ ኃላፊነት አለባቸው። እና መርፌ ስርዓት። በትክክል የተሰላው የ DEF መርፌዎች የተለያዩ የማጣሪያ ንጥረ ነገሮችን የሙቀት መጠን ከፍ በማድረግ የበለጠ በብቃት እንዲሠሩ ያስችላቸዋል። ዲኤፍኤን ወደ ካታላይቲክ ሲስተም ማከል የማጣሪያውን ንጥረ ነገር ዕድሜ ያራዝማል እና ጎጂ የአየር ማስወጫ ጋዞችን ወደ ከባቢ አየር ይቀንሳል።

የ EAS ሥርዓቶች እና አመላካቾች በ PCM ወይም በገለልተኛ ተቆጣጣሪ (ከፒሲኤም ጋር የሚገናኝ) ክትትል እና ቁጥጥር ይደረግባቸዋል። ለዲኤፍኤ (መርፌ) መርፌ ተገቢውን ጊዜ ለመወሰን ተቆጣጣሪው በተቀናሽ መርፌ ስርዓት ፣ በ O2 ፣ NOx እና አደከመ የጋዝ ሙቀት ዳሳሾች (እንዲሁም ሌሎች ግብዓቶች) ውስጥ ያለውን ግፊት ይቆጣጠራል።

ለኤኤስኤ የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ ፒሲኤም በወረዳው ላይ ያልተለመደ voltage ልቴጅ ካወቀ ፣ የ P20E1 ኮድ ይከማቻል እና የተበላሸ ጠቋሚው መብራት ሊበራ ይችላል።

የዚህ ዲቲሲ ከባድነት ምንድነው?

የተከማቸ የ P20E1 ኮድ እንደ ከባድ እና በተቻለ ፍጥነት መታከም አለበት። ለ P20E1 ኮድ ጽናት አስተዋፅኦ ባደረጉ ሁኔታዎች ምክንያት የ EAS ስርዓት ሊጎዳ ይችላል።

አንዳንድ የኮዱ ምልክቶች ምንድናቸው?

የ P20E1 የችግር ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የሞተር አፈፃፀም ቀንሷል
• ከተሽከርካሪ ጭስ ማውጫ ከመጠን በላይ ጥቁር ጭስ
• የነዳጅ ውጤታማነት ቀንሷል
• ከ EAS / SCR ጋር የሚዛመዱ ሌሎች ኮዶች

ለኮዱ አንዳንድ የተለመዱ ምክንያቶች ምንድናቸው?

የዚህ ኮድ ምክንያቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የተበላሸ የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ EAS
• የተበላሸ የ EAS ነዳጅ ፓምፕ
• በ EAS የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ ወረዳ ውስጥ የሽቦውን ክፍት ወይም አጭር ዙር
• መጥፎ EAS / PCM መቆጣጠሪያ ወይም የፕሮግራም ስህተት

አንዳንድ የ P20E1 መላ ፍለጋ ደረጃዎች ምንድናቸው?

የ P20E1 ኮዱን ለመመርመር የምርመራ ስካነር ፣ ዲጂታል ቮልት / ኦሞሜትር (DVOM) ፣ እና ተሽከርካሪ-ተኮር የምርመራ መረጃ ምንጭ ያስፈልግዎታል።

ከተሽከርካሪው የማምረት ፣ የማምረት እና የሞዴል ዓመት ጋር የሚዛመድ የቴክኒክ አገልግሎት ማስታወቂያ (TSB) ይፈልጉ ፣ እንዲሁም የሞተር ማፈናቀል ፣ የተከማቹ ኮዶች እና የተገኙ ምልክቶች ጠቃሚ የምርመራ መረጃ ሊሰጡ ይችላሉ።

የ EAS የሽቦ ቀበቶዎችን እና ማያያዣዎችን በእይታ በመመርመር ምርመራዬን መጀመር እፈልጋለሁ። የተቃጠለ ወይም የተበላሸ ሽቦ እና / ወይም አያያorsች ከመቀጠልዎ በፊት መጠገን ወይም መተካት አለባቸው።

ስካነሩን ከተሽከርካሪው የመመርመሪያ አያያዥ ጋር በማገናኘት እና ሁሉንም የተከማቹ ኮዶችን እና ተጓዳኝ የፍሬም መረጃን በማምጣት እቀጥላለሁ። ኮዶችን ከማፅዳትዎ በፊት ይህንን መረጃ ልብ ይበሉ። ፒሲኤም ወደ ዝግጁነት ሁኔታ እስኪገባ ወይም ኮዱ እስኪጸዳ ድረስ ተሽከርካሪውን ይንዱ።

በዚህ ጊዜ ፒሲኤም ዝግጁ ሁነታን ከገባ ፣ ኮዱ የማይቋረጥ እና ለመመርመር በጣም ከባድ ሊሆን ይችላል። እንደዚያ ከሆነ ትክክለኛ ምርመራ ከመደረጉ በፊት ኮዱን ለማቆየት አስተዋፅኦ ያደረጉ ሁኔታዎች ሊባባሱ ይችላሉ።

ኮዱ ወዲያውኑ እንደገና ከተጀመረ ፣ ቀጣዩ የምርመራ እርምጃ ለተሽከርካሪ የመረጃ ምንጮች የፍተሻ ማገጃ ሥዕላዊ መግለጫዎች ፣ ፒኖዎች ፣ የግንኙነት ፊቶች ፣ እና የአካል ምርመራ ሂደቶች እና ዝርዝር መግለጫዎች መፈለግን ይጠይቃል።

በሁሉም የ EAS የነዳጅ ስርዓት ግቢ ላይ ለመፈተሽ (የቮልቴጅ መቀነስ) DVOM ን ይጠቀሙ። የ EAS መቆጣጠሪያ ስርዓቱን የኃይል አቅርቦት መሞከሩን ይቀጥሉ። የተሳሳተ ምርመራን ለማስወገድ ፊውዶችን በተጫነ ወረዳ ውስጥ ይፈትሹ።

ሁሉም የስርዓት ፊውሶች ደህና ከሆኑ የ EAS የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ እና የአነፍናፊ ወረዳዎችን ለመፈተሽ DVOM ን ይጠቀሙ። ከነዚህ ክፍሎች ውስጥ ማናቸውም የአምራቹን ዝርዝር መግለጫዎች የማያሟሉ ከሆነ ፣ ጉድለት ያለበት መሆኑን ይጠርጠሩ።

• የቮልቴጅ መጨናነቅን በሚሞክሩበት ጊዜ የመሬት ቀለበቶችን አይርሱ

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።

በ P20E1 ኮድ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P20E1 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄዎን ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።