P2213 NOx ዳሳሽ የወረዳ ባንክ 2
ይዘቶች
P2213 NOx ዳሳሽ የወረዳ ባንክ 2
OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር
NOx ዳሳሽ የወረዳ ባንክ 2
ይህ ምን ማለት ነው?
ይህ አጠቃላይ የኃይል ማስተላለፊያ የምርመራ ችግር ኮድ (ዲቲሲ) ነው እና በተለምዶ ለ OBD-II ተሽከርካሪዎች ይተገበራል። ይህ ፎርድ ፣ መርሴዲስ ቤንዝ ፣ BMW ፣ VW ፣ Audi ፣ Chevrolet ፣ GMC ፣ Dodge ፣ Ram ፣ Sprinter ፣ ወዘተ ሊያካትት ይችላል ፣ ግን አይገደብም። የኃይል ማስተላለፊያ ውቅር።
በአጠቃላይ ሲናገር ፣ የናፍጣ ሞተሮች ከነዳጅ / ነዳጅ ሞተሮች የበለጠ ጥቃቅን ንጥረ ነገሮችን (PM) እና የናይትሮጂን ኦክሳይድን (NOx) ልቀቶችን ያመርታሉ።
ተሽከርካሪዎች እየተሻሻሉ ሲሄዱ ፣ የብዙዎቹ የግዛት / የክልል ሕጎች የጭስ ማውጫ መመዘኛዎች እንዲሁ ይሆናሉ። በአሁኑ ጊዜ መሐንዲሶች በአብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የአየር ልቀትን ለመቀነስ መንገዶችን በማዘጋጀት ላይ ናቸው / የልቀት ደንቦችን ለማሟላት እና / ወይም ለማለፍ።
ECM (የሞተር መቆጣጠሪያ ሞዱል) ሞተርዎን ቀልጣፋ፣ አስተማማኝ እና እንዲሰራ ለማድረግ በማንኛውም ጊዜ ስፍር ቁጥር የሌላቸውን ዳሳሾች ይከታተላል። ይህን ሁሉ የሚያደርገው ብቻ ሳይሆን ልቀቶችን በንቃት ይቆጣጠራል እና በተቻለ መጠን እነዚህን ሃይድሮካርቦኖች በተቻለ መጠን ወደ ከባቢ አየር ውስጥ ማስገባትን ያረጋግጣል. ECM የሃይድሮካርቦን ልቀትን ለማወቅ የናይትሮጅን ኦክሳይድን ደረጃ ለመከታተል የNOx ዳሳሽ ይጠቀማል። NOx በናፍታ ሞተሮች ከሚመረተው ዋና PM አንዱ ነው። ECM ይህንን ዳሳሽ በንቃት ይከታተላል እና ስርዓቱን በትክክል ያስተካክላል።
የናፍታ ሞተር ጭስ ማውጫ የመኪናው በጣም ቆሻሻ ከሚባሉት ውስጥ አንዱ ነው፣ ስለዚህ ያንን ያስታውሱ። በናፍታ መኪና የጭስ ማውጫ ውስጥ የሚመረተው ጥቀርሻ፣ የተሻለ ካልሆነ፣ እንደ አካባቢው የጭስ ማውጫው ውስጥ ዳሳሾችን እና መቀየሪያዎችን “መጋገር” ይችላል። ጥላሸት ይህ ልዩ ባህሪ ከሌለው ብዙም ችግር የለውም። አነፍናፊው ከቆሻሻ ነጻ ካልሆነ፣ የተወሰኑ የፌደራል/ግዛት/የክፍለ ሃገርን ለማክበር የኢ.ሲ.ኤም (የሞተር መቆጣጠሪያ ሞጁል) የእርስዎን የኢቫፒ (ትነት ልቀቶች) ስርዓት ለማዋቀር የሚፈልገውን እሴቶች በትክክል መለካት ላይችል ይችላል። ህጎች ። አንዳንድ ጊዜ የልቀት ደረጃዎች የሚለያዩበት ከስቴት ወደ ግዛት ሲዘዋወሩ፣የድህረ ማርኬት ዳሳሾች አንዳንድ ጊዜ የአካባቢን የልቀት ደረጃዎችን ለማሟላት ያገለግላሉ።
በኖክስ ዳሳሾች ወይም በወረዳዎቻቸው ውስጥ ብልሹነት ሲታወቅ ECM P2213 ን እና ተዛማጅ ኮዶችን (P2214 ፣ P2215 ፣ P2216 እና P2217) ያነቃቃል። በዚህ ኮድ ላይ ያለኝ ተሞክሮ ውስን ነው ፣ ግን በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች ሜካኒካዊ ችግር ይሆናል ብዬ እገምታለሁ። በተለይም ቀደም ሲል የተጠቀሱትን የአነፍናፊ ሁኔታዎችን ግምት ውስጥ ያስገቡ።
ECM በባንክ # 2213 NOx ዳሳሽ ወይም ወረዳ ውስጥ ብልሹነትን ሲያገኝ P2 ተዘጋጅቷል።
ማሳሰቢያ - “ባንክ 2” አነፍናፊው በጭስ ማውጫ ስርዓቱ ውስጥ የትኛው “ጎን” እንዳለ ያሳያል። በዚህ ላይ ዝርዝር መረጃ ለማግኘት የአገልግሎት መመሪያዎን ይመልከቱ። እርስዎ ሊገጥሟቸው ከሚችሏቸው የተለያዩ ዳሳሾች መካከል የትኛውን እንደሚወስኑበት ይህ ዋናው ሀብት ነው። እነሱ ለኦ 2 (ኦክስጅንም በመባልም ይታወቃሉ) ዳሳሾች ተመሳሳይ ልዩነቶችን ይጠቀማሉ።
የ NOx ዳሳሽ ምሳሌ (በዚህ ሁኔታ ለጂኤም ተሽከርካሪዎች) 
የዚህ ዲቲሲ ከባድነት ምንድነው?
እኔ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የወጪ ኮዶች በከባድ ሚዛን ላይ በጣም ዝቅተኛ ይሆናሉ እላለሁ። በተለይም እንደ መሽከርከር ፣ እገዳ ፣ ብሬክስ ፣ ወዘተ ባሉ ሌሎች የተሽከርካሪ ሥርዓቶች ውስጥ ሊከሰቱ ከሚችሏቸው አንዳንድ አደጋዎች ጋር ሲነጻጸር ነጥቡ አንድ ትልቅ ዓሳ ካለዎት ፣ ለመናገር ፣ ለሁለተኛ ዕቅድ ሊያወጡት ይችላሉ። ሆኖም ፣ ማንኛውም የኤሌክትሪክ ብልሽት ወዲያውኑ መስተካከል አለበት።
አንዳንድ የኮዱ ምልክቶች ምንድናቸው?
የ P2213 የችግር ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-
- የሃይድሮካርቦን ልቀት መጨመር
- የፍተሻ ሞተር መብራት በርቷል
- ተገቢ ያልሆነ የነዳጅ ኢኮኖሚ
- ያልተረጋጋ ስራ ፈት
- ከመጠን በላይ ጭስ
ለኮዱ አንዳንድ የተለመዱ ምክንያቶች ምንድናቸው?
ለዚህ የ P2213 የነዳጅ መቁረጫ ኮድ ምክንያቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-
- ጉድለት ያለበት ወይም የተበላሸ የ NOx ዳሳሽ
- ቆሻሻ ዳሳሽ ዳሳሽ
- የተበላሸ ሽቦ
- የውስጥ ECM ችግር
- የአገናኝ ችግር
ለ P2213 አንዳንድ የመላ ፍለጋ ደረጃዎች ምንድናቸው?
ዳሳሹን እና ማሰሪያውን ይፈትሹ። አንዳንድ ጊዜ መኪናዎቻችንን የምናስገዛላቸው አካላት የእርስዎ ጥፋት ምክንያት ናቸው። እንደዚህ ያሉ ዳሳሾች የድንጋይ ፣ የጠርዝ ፣ የበረዶ እና የበረዶ ሥዕሎችን ሲያነሱ አይቻለሁ ፣ ስለዚህ አነፍናፊው ያልተስተካከለ እና ጥሩ መስሎ ያረጋግጡ። ከእነዚህ ትጥቆች ውስጥ አንዳንዶቹ ወደ ማስወጫ ቱቦው ቅርብ ሊሆኑ እንደሚችሉ ያስታውሱ ፣ ስለሆነም ሽቦዎችን የማቃጠል / የማቅለጥ እና ሁሉንም ዓይነት ችግሮች የመፍጠር አደጋ አለ።
ጠቃሚ ምክር: ከጭስ ማውጫ ስርዓቱ አጠገብ ከመሥራትዎ በፊት ሞተሩ እንዲቀዘቅዝ ይፍቀዱ።
አነፍናፊውን ያፅዱ። በጭስ ማውጫው ውስጥ የተጫነ ማንኛውም አነፍናፊ ስፍር በሌላቸው የማሞቂያ እና የማቀዝቀዣ ዑደቶች ውስጥ እንደሚሄድ ማወቅዎን ያረጋግጡ። በዚህ ምክንያት እነሱ በጣም እየሰፉ እና ኮንትራት ስለሚፈጥሩ አንዳንድ ጊዜ የጭስ ማውጫውን (የክርን ቀዳዳ) ዳሳሽ መሰኪያውን ይይዛሉ።
በዚህ ሁኔታ ፣ ክሮቹን ማሞቅ እና በቀጥታ በአነፍናፊው ላይ ላይኖርዎት ይችላል ፣ በዚህ መንገድ የ NOx ዳሳሹን ሊጎዱ ይችላሉ። ለውዝ ወይም ብሎኖች መለቀቅ ለማቃለል ሙቀትን በጭራሽ ካልተጠቀሙ ፣ እዚያ እንዳይጀምሩ እመክርዎታለሁ። ይህ በእንዲህ እንዳለ ስለ ችሎታዎችዎ / ችሎታዎችዎ ጥርጣሬ ካለዎት ሁል ጊዜ ተሽከርካሪዎን ወደ ታዋቂ የአገልግሎት ጣቢያ ማምጣት አለብዎት።
ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች
- በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።
በ P2213 ኮድ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?
አሁንም በ DTC P2213 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።
ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።
