P222B ባሮሜትሪክ ግፊት ዳሳሽ ለ: ክልል / አፈፃፀም
ይዘቶች
P222B ባሮሜትሪክ ግፊት ዳሳሽ ለ: ክልል / አፈፃፀም
OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር
የባሮሜትሪክ ግፊት አስተላላፊ ለ: ክልል / አፈፃፀም
ይህ ምን ማለት ነው?
ይህ አጠቃላይ የማስተላለፊያ የምርመራ ችግር ኮድ (ዲቲሲ) ሲሆን በተለምዶ ለ OBD-II ተሽከርካሪዎች ይተገበራል። ጉዳት የደረሰባቸው ተሽከርካሪዎች በዓመቱ ላይ በመመስረት Chevy ፣ Mazda ፣ Volvo ፣ Acura ፣ Honda ፣ BMW ፣ Isuzu ፣ Mercedes Benz ፣ Cadillac ፣ Hyundai ፣ Saab ፣ Ford ፣ GMC ፣ ወዘተ ሊያካትቱ ይችላሉ። ፣ የኃይል አሃዱ መሥራት ፣ ሞዴል እና መሣሪያ።
አብዛኛዎቹ የሞተር መቆጣጠሪያ አሃዶች (ኤሲኤምኤስ) ሞተሩን እጅግ በጣም ጥሩውን የአየር-ነዳጅ ሬሾን በትክክል ለማቅረብ በተለየ የልኬቶች ብዛት ላይ ይተማመናሉ። “ተስማሚ” የአየር / ነዳጅ ጥምርታ “ስቶቺዮሜትሪክ” ድብልቅ ይባላል - 14.7 ክፍሎች አየር ወደ አንድ ክፍል ነዳጅ። የኤሲኤም (ኤሲኤም) የነዳጅ ድብልቅን በተቻለ መጠን stoichiometric ለማቆየት የሚቆጣጠራቸው አንዳንድ እሴቶች አሉ ፣ ግን አይወሰኑም -የአየር ፍሰት ፣ የማቀዝቀዣ ሙቀት ፣ የሞተር ፍጥነት ፣ የጭነት ፍላጎት ፣ የከባቢ አየር ሙቀት ፣ ወዘተ. በመግቢያ እና በአከባቢ አየር ላይ። ድብልቁን ለማመቻቸት ግፊት።
ሳይጠቅሱ፣ እነዚህ ሲስተሞች የነዳጅ አስተዳደር/ውጤታማነት እስከሚቀጥለው ድረስ ተመሳሳይ ውጤቶችን ለማግኘት ያነሱ ዳሳሾችን ይጠቀማሉ። በተለምዶ BAP (ባሮሜትሪክ የአየር ግፊት) ዳሳሾች ጥቅም ላይ የሚውሉት MAP (የተለያዩ ፍፁም ግፊቶች) ዳሳሾችም ሲገኙ ነው። BAPs የከባቢ አየር ግፊትን ለመለካት ያገለግላሉ። የነዳጅ ድብልቆችን ለመወሰን ይህ ዋጋ በጣም አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም ECM የከባቢ አየር ግፊትን ከመግቢያ ልዩ ግፊት ጋር ማወዳደር ስለሚያስፈልገው የነዳጅ ድብልቅን ከአሽከርካሪው የመንዳት ፍላጎት ጋር ለማስተካከል. BAP ሲመረመር ግምት ውስጥ መግባት ያለበት አስፈላጊ ነገር ቁመት ነው። በአከባቢዎ ላይ በመመስረት ምልክቶችዎ በንቃት ሊባባሱ ወይም ሊሻሻሉ ይችላሉ, በተለይም በተራራማ ቦታዎች ላይ በተደጋጋሚ ከተጓዙ.
አንድ ደብዳቤ በ OBD2 DTC መግለጫ ውስጥ ሲካተት (በዚህ ሁኔታ “ለ”) ፣ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች አንድ የተወሰነ ነገር (ለምሳሌ ፣ የተለያዩ ባንኮች ፣ ዳሳሾች ፣ ወረዳዎች ፣ አያያ ,ች ፣ ወዘተ. ላይ ነዎት። ውስጥ መሥራት። በዚህ ሁኔታ ፣ ከየትኛው ዳሳሽ ጋር እየሰሩ እንደሆነ ለመወሰን እላለሁ። ትክክለኛ ንባቦችን ለማቅረብ ብዙ ጊዜ ብዙ የባሮሜትሪክ ዳሳሾች ይኖራሉ። በተጨማሪም ፣ በአነፍናፊዎች መካከል ያለው ትስስር በነዳጅ አስተዳደር ውስጥ ለመርዳት ፣ በአነፍናፊ ወይም በወረዳዎች ውስጥ ጉድለቶችን ለማግኘት ይረዳል ብሎ መጥቀስ የለበትም። ከላይ ከተዘረዘሩት ሁሉ ጋር ፣ ለተለየ ተሽከርካሪዎ ለተወሰኑ የደብዳቤ ዝርዝሮች የአገልግሎት መመሪያዎን ይመልከቱ።
የባሮሜትሪክ ግፊት (ቢኤፒ) ዳሳሽ “ቢ” ወይም ወረዳዎቹ (ሮች) እየሠሩ ነገር ግን በኤሌክትሪክ ክልሎች ውስጥ አለመኖራቸውን ፣ ወይም ባልተለመደ ሁኔታ ወይም ውጤታማ ባልሆነ ሁኔታ እየሠሩ መሆናቸውን ሲያውቅ P222B በ ECM ይዘጋጃል።
የባሮሜትሪክ ግፊት ዳሳሽ; 
የዚህ ዲቲሲ ከባድነት ምንድነው?
እዚህ ያለው ከባድነት በመጠኑ ከፍ ያለ ይሆናል። ይህንን በሚያነቡበት ጊዜ ሞተሩ በተቀላጠፈ ሁኔታ እንዲሠራ አንዳንድ አስቸኳይ ሁኔታዎች መኖር አለባቸው። ብልሹነት እንደ አየር / ነዳጅ ጥምርታ ያሉ በጣም አስፈላጊ እሴቶችን በቀጥታ በሚጎዳ እና በንቃት በሚገኝበት በማንኛውም ጊዜ የሞተርን ጉዳት ለመከላከል መኪናዎን መንዳት የለብዎትም። ይህ በእንዲህ እንዳለ ፣ ጥፋቱ ንቁ ከሆነ በኋላ ተሽከርካሪውን ከነዱ ፣ ብዙ አይጨነቁ ፣ ምናልባት ደህና ነዎት። ትልቁ የሚወስደው እርምጃ ካልተከታተለ ለወደፊቱ ወደ ውድ የውስጥ ሞተር ጉዳት ሊያመራ ይችላል።
አንዳንድ የኮዱ ምልክቶች ምንድናቸው?
የ P222B የችግር ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-
- በቂ ያልሆነ የሞተር ኃይል እና አፈፃፀም (ወይም ውስን)
- የሞተር አለመሳሳት
- ያልተለመደ የሞተር ጫጫታ
- የነዳጅ ሽታ
- የነዳጅ ኢኮኖሚ ቀንሷል
- የስሮትል ትብነት መቀነስ
ለኮዱ አንዳንድ የተለመዱ ምክንያቶች ምንድናቸው?
የዚህ P222B ኮድ ምክንያቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-
- የተበላሸ ወይም የተበላሸ BAP (የከባቢ አየር ግፊት) ዳሳሽ
- የተበላሸ ወይም የተበላሸ የኤሌክትሪክ ማገናኛ
- የገመድ ችግር (ለምሳሌ ክፍት ወረዳ ፣ አጭር ወረዳ ፣ ዝገት)
- አጭር ዙር (ውስጣዊ ወይም ሜካኒካዊ)
- ደካማ የኤሌክትሪክ ግንኙነት
- የሙቀት ጉዳት
- BAP ንባብ እንዲለወጥ የሚያደርግ የሜካኒካል ውድቀት
- ECM (የሞተር መቆጣጠሪያ ሞዱል) ችግር
P222B መላ ለመፈለግ አንዳንድ እርምጃዎች ምንድን ናቸው?
መሠረታዊ ደረጃ # 1
በተወሰነ ተሽከርካሪዎ ላይ የ BAP (ባሮሜትሪክ የአየር ግፊት) ዳሳሽ ያግኙ። በእኔ ተሞክሮ የእነዚህ አነፍናፊዎች ሥፍራዎች በእጅጉ ይለያያሉ ፣ ስለዚህ ትክክለኛውን ዳሳሽ መምረጥ በጣም አስፈላጊ መሆን አለበት። አንዴ ከተገኘ ፣ ለማንኛውም የአካል ጉዳት የ BAP ዳሳሽ ይፈትሹ። ሊሆኑ የሚችሉ ችግሮች እንደየአከባቢው ሊለያዩ ይችላሉ ፣ ስለዚህ የአነፍናፊ አካባቢን (ለምሳሌ ከፍተኛ የሙቀት አካባቢዎች ፣ የሞተር ንዝረት ፣ ንጥረ ነገሮች / የመንገድ ፍርስራሽ ፣ ወዘተ) ግምት ውስጥ ያስገቡ።
መሠረታዊ ደረጃ # 2
ጥሩ የኤሌክትሪክ ግንኙነትን ለማረጋገጥ በአነፍናፊው ላይ ያለው አገናኝ ራሱ በትክክል መቀመጡን ያረጋግጡ። አነፍናፊው በሞተሩ ላይ የሚገኝ ከሆነ ንዝረት ሊደርስበት ይችላል ፣ ይህም ልቅ ግንኙነቶችን ወይም አካላዊ ጉዳትን ያስከትላል።
ማስታወሻ. ማንኛውንም ዳሳሾች ከማላቀቅዎ በፊት ባትሪውን ማለያየትዎን ያስታውሱ። በተሽከርካሪው / ስርዓቱ / አነፍናፊው ላይ በመመስረት ይህንን ደረጃ ከረሱ በኤሌክትሪክ ንዝረት ላይ ጉዳት ሊያደርሱ ይችላሉ። ሆኖም ፣ እዚህ ምቾት የማይሰማዎት ከሆነ ወይም የኤሌክትሪክ ምህንድስና ውስን የሆነ መሠረታዊ ዕውቀት ካለዎት ፣ ተሽከርካሪዎን ወደ ታዋቂ የጥገና ሱቅ እንዲጎትቱ / እንዲወስዱ እመክራለሁ።
መሠረታዊ ደረጃ # 3
በአነፍናፊው ውስጥ ጣልቃ የሚገባ ነገር አለ? ይህ የሐሰት ባሮሜትሪክ ግፊት ንባቦች መንስኤ ሊሆን ይችላል። ትክክለኛ ንባቦች በእነዚህ የነዳጅ ማኔጅመንት ስርዓቶች ውስጥ ለተመቻቸ የሞተር አፈፃፀም አስፈላጊ ናቸው።
መሠረታዊ ደረጃ # 4
መልቲሜትር በመጠቀም እና ለባሮሜትሪክ የአየር ግፊት ዳሳሽ አስፈላጊውን የኤሌክትሪክ እሴቶች የታጠቁ። ፒኖችን ለመድረስ አገናኙን ከአነፍናፊው ራሱ ማለያየት ያስፈልግዎታል። ካስማዎቹን አንዴ ካዩ ፣ ከሚፈለጉት እሴቶች ጋር ለመመርመር የአምራቹን መመሪያዎች ይከተሉ እና ያወዳድሩ። ከተጠቀሰው ክልል ውጭ ያለ ማንኛውም ነገር የተበላሸ ዳሳሽ ያሳያል። ተገቢውን የጥገና ሂደት በመከተል ይተኩ።
ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች
- በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።
በ P222B ኮድ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?
አሁንም በ DTC P222B እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።
ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።
