P2308 የመቀጣጠል ሽቦ C ሁለተኛ ደረጃ ወረዳ
ይዘቶች
P2308 የመቀጣጠል ሽቦ C ሁለተኛ ደረጃ ወረዳ
OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር
የመብራት ሽቦ ሁለተኛ ደረጃ ወረዳ ሲ
P2308 ማለት ምን ማለት ነው?
ይህ የምርመራ ችግር ኮድ (ዲቲሲ) አጠቃላይ የማስተላለፊያ ኮድ ሲሆን ለብዙ OBD-II ተሽከርካሪዎች (1996 እና አዲስ) ይተገበራል። ይህ ጂፕ ፣ ዶጅ ፣ መርሴዲስ ቤንዝ ፣ ክሪስለር ፣ ራም ፣ ፖርሽ ፣ ወዘተ ሊያካትት ይችላል ፣ ግን አይገደብም ፣ አጠቃላይ ተፈጥሮ ቢኖርም ፣ ትክክለኛው የጥገና ደረጃዎች በአምሳያው ዓመት ፣ በመሥራት ፣ በአምሳያው እና በማስተላለፊያው ውቅር ላይ በመመርኮዝ ሊለያዩ ይችላሉ። ... በሚገርም ሁኔታ ይህ ኮድ ብዙውን ጊዜ በጂፕ እና በዶጅ ተሽከርካሪዎች ላይ ይገኛል።
ተሽከርካሪዎ ኮድ P2308 ከተበላሸ የአሠራር አመላካች መብራት (MIL) ካለው ፣ ይህ ማለት የኃይል ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) በማብሪያ / ማጥመጃው ሁለተኛ መቆጣጠሪያ ወረዳ ውስጥ ያልተለመደ የቮልቴጅ ሁኔታን አግኝቷል ማለት ነው ፣ በደብዳቤ ሐ አመልክቷል ለየትኛው ትግበራዎ የትኛው ወረዳ “ሲ” ተስማሚ እንደሆነ ለመወሰን ወደ አምራቹ መመሪያ።
የማብራት ሽቦ ቀዳሚ ወረዳዎች የባትሪ ቮልቴጅን ወደ ገመዱ የሚያቀርቡ ገመዶች ናቸው። ቮልቴጅ በ fuses፣ relays እና በተለያዩ ምንጮች በኩል ይቀርባል። የሁለተኛው የመጠምዘዣ ወረዳዎች ከፍተኛውን የኃይል ብልጭታ ከሽቦው ወደ ሻማው የማሸጋገር ኃላፊነት ያለባቸውን ከፍተኛ የኃይል ማቀጣጠያ ቡት ፣ ሻማ ቡት ወይም ሻማዎችን ያጠቃልላል።
በተለምዶ, የማቀጣጠያ ሽቦው በባትሪ ቮልቴጅ እና በመሬት ላይ ነው. የመሬቱ ምልክት ሲቋረጥ (በአፍታ) ፣ የማብራት ሽቦው ከፍተኛ የቮልቴጅ ብልጭታ ያመነጫል ፣ ይህም ሻማውን ያቃጥላል። የሻማ አሠራር የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር አስፈላጊ አካል ነው. በማቀጣጠል ሽቦ ላይ ያለው የመጀመሪያ ደረጃ ቮልቴጅ በቂ ካልሆነ, ከፍተኛ የቮልቴጅ መጨመር አይከሰትም እና የሞተሩ ሲሊንደር የፈረስ ጉልበት አይፈጥርም.
የተለመደው የግለሰብ ሲሊንደር (በኬኤስ ሻማ ላይ ያሉት ጠመዝማዛዎች) የማብሪያ ሽቦዎች 
የዚህ ዲቲሲ ከባድነት ምንድነው?
P2308 በሚድንበት ጊዜ መንስኤው በተቻለ ፍጥነት መመርመር አለበት። ከእነዚህ ኮዶች ጋር አብረው ሊሄዱ የሚችሉ ምልክቶች ብዙውን ጊዜ አስቸኳይ ትኩረት ይፈልጋሉ።
አንዳንድ የኮዱ ምልክቶች ምንድናቸው?
የ P2308 የችግር ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-
- የሞተር አለመሳሳት
- የሞተር አፈፃፀም ቀንሷል
- የነዳጅ ውጤታማነት ቀንሷል
- ሌሎች ተዛማጅ ኮዶች
- ለተጎዳው ሲሊንደር የነዳጅ መርፌ ሥራ በፒሲኤም ሊሰናከል ይችላል
ለኮዱ አንዳንድ የተለመዱ ምክንያቶች ምንድናቸው?
የዚህ ኮድ ምክንያቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-
- መጥፎ ብልጭታ መሰኪያ ሽቦ ወይም ቡት
- የተበላሸ ቅብብል ወይም የተነፋ ፊውዝ (ፊውዝ)
- በገመድ ወይም በሽቦ አያያ inች ውስጥ ክፍት ወይም አጭር ዙር (የዱር እንስሳት ጉዳት)
- ጉድለት ያለበት የማብራት ሽቦ
- የተሳሳተ የካሜራ ወይም የክርንሻፍ ዳሳሽ ወይም ሽቦ
ለ P2308 አንዳንድ የመላ ፍለጋ ደረጃዎች ምንድናቸው?
የ P2308 ኮዱን በትክክል ለመመርመር የምርመራ ስካነር ፣ ዲጂታል ቮልት / ኦሞሜትር (DVOM) ፣ እና አስተማማኝ የተሽከርካሪ መረጃ ምንጭ ያስፈልግዎታል።
የተከማቸውን ኮድ ፣ ተሽከርካሪ (ዓመት ፣ ሥራ ፣ ሞዴል እና ሞተር) እና የተገኙትን ምልክቶች የሚያባዙ የቴክኒክ አገልግሎት ማስታወቂያዎችን (TSBs) በመፈለግ ጊዜ እና ጊዜን መቆጠብ ይችላሉ። ይህ መረጃ በተሽከርካሪዎ የመረጃ ምንጭ ውስጥ ሊገኝ ይችላል። ትክክለኛውን TSB ካገኙ ፣ ችግርዎን በፍጥነት ሊያስተካክለው ይችላል።
ስካነሩን ከተሽከርካሪ መመርመሪያ ወደብ ካገናኙ በኋላ ሁሉንም የተከማቹ ኮዶችን እና ተጓዳኝ የፍሬም መረጃን ካገኙ በኋላ መረጃውን ይፃፉ (ኮዱ የማይቋረጥ ከሆነ)። ከዚያ በኋላ ፣ ከሁለት ነገሮች አንዱ እስኪከሰት ድረስ ኮዶችን ያፅዱ እና መኪናውን ይንዱ። ኮዱ ተመልሷል ወይም ፒሲኤም ወደ ዝግጁ ሁናቴ ይገባል።
በዚህ ጊዜ ፒሲኤም ዝግጁ ሁነታ ከገባ ኮዱ ለመመርመር የበለጠ አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል ምክንያቱም ኮዱ አልፎ አልፎ ነው። ለ P2308 ጽናት ምክንያት የሆነው ሁኔታ ትክክለኛ ምርመራ ከመደረጉ በፊት ሊባባስ ይችላል። ኮዱ ከተመለሰ ምርመራዎችን ይቀጥሉ።
የተሽከርካሪዎን የመረጃ ምንጭ በመጠቀም የአገናኝ እይታዎችን ፣ የአገናኝ ፒኖዎችን ፣ የአካባቢያዊ ሥፍራዎችን ፣ የሽቦ ሥዕላዊ መግለጫዎችን እና የምርመራ ማገጃ ንድፎችን (ከኮዱ እና ከተጠቀሰው ተሽከርካሪ ጋር የተዛመደ) ማግኘት ይችላሉ።
ተጓዳኝ ሽቦዎችን እና አያያorsችን በእይታ ይፈትሹ። የተቆረጠ ፣ የተቃጠለ ወይም የተበላሸ ሽቦን መጠገን ወይም መተካት። የዕለት ተዕለት ጥገና የሽቦዎችን እና የእሳት ብልጭታዎችን መተካት ያካትታል። በጥያቄ ውስጥ ያለው ተሽከርካሪ ለማስተካከል ከሚመከረው የጥገና ጊዜ ውጭ ከሆነ የተጠረጠረ ብልጭታ ሽቦ / ቦት ጫማ የተከማቸ P2308 ምክንያት ነው።
የተቀደደ ፣ የተቃጠለ ወይም ፈሳሽ የተበከለ ሻማ ሽፋን እንደ ጉድለት መታየት አለበት። በሚቀጣጠለው ሽቦ እና በሻማ ሽቦ መካከል ያለውን መገናኛ ይድረሱ። በሻማው ላይ የከፍተኛ ኃይል መቀጣጠልን (HEI) ይፈትሹ። ምንም ነገር ካልተገኘ ፣ የሻማውን ሽቦ ከሽቦው ያላቅቁ እና ማንኛውም HEI እዚያ ከተገኘ ይመልከቱ። በሻማው ላይ HEI ካለ ፣ መሰኪያው ጉድለት አለበት ወይም የፒሲኤም ስህተት አለ ብለው ይጠራጠሩ። በሻማው ላይ HEI ከሌለ ግን በመጠምዘዣው ላይ ጠንካራ ከሆነ ፣ የተበላሸ ብልጭታ ሽቦ ወይም ቡት ይጠራጠሩ። በመጠምዘዣው ላይ HEI ከሌለ ፣ ሽቦው ጉድለት አለበት ብለው ይጠራጠሩ። ኤችአይኤ (ሞተርስ) በሚሠራበት (በደንብ) መፈተሽ አለበት።
- P2308 ጥገናን በማስተካከል ሊጠገን ይችላል ፣ ግን ለማረጋገጥ የምርመራ ሥራን ያካሂዱ
ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች
- የ 2004 ራም ስህተቶች p2308 አሁን p0302 ነበሩአንደኛ ... እኔ መካኒክ አይደለሁም። እኔ የማየውን እና መካኒኬቴ ያደረገውን ብቻ ማስተላለፍ እችላለሁ። ከጥቂት ሳምንታት በፊት የጭነት መኪናዬ መንቀጥቀጥ እና መበላሸት ጀመረ። የሁለተኛው ወረዳውን የማቀጣጠያ ገመድ C ኮድ P2308 ን አውጥቷል። እኔ ጠመዝማዛውን ተክቼ ለ 10 ቀናት ያህል ልምምድ አቆምኩ። ማድረግ ጀመርኩ ...
- በአዲሱ ኮዶች P2302 እና P2308 ላይ እገዛ ይፈልጋሉማንኛውንም እርዳታ በደግነት አድናቆት እንደሚኖረው ለማወቅ በመሞከር ሁሉንም ስምንቱን ኩርባዎች በአዲስ ብልጭታ ተሰካሁ እና አዲሱ ሽቦዎች አዲስ ኮዶችን አገኙ። 2004 ዶጅ ራም 1500 ባለአራት ካብ SLT 5.7l v8 hemi Magnum Diagnostic Trouble Code (DTC) የተገኘ ኮድ P2302 Low Severity Ignition Coil "A" Second Circuit ...
በ P2308 ኮድ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?
አሁንም በ DTC P2308 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።
ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።
