P245E ልዩ ማጣሪያ ቢ የግፊት ዳሳሽ ወረዳ
ይዘቶች
P245E ልዩ ማጣሪያ ቢ የግፊት ዳሳሽ ወረዳ
OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር
የዲሴል ማጣሪያ ማጣሪያ ቢ የግፊት ዳሳሽ ወረዳ
ይህ ምን ማለት ነው?
ይህ የምርመራ ችግር ኮድ (ዲቲሲ) አጠቃላይ የማስተላለፊያ ኮድ ነው ፣ ይህ ማለት ከ 1996 ጀምሮ ለሁሉም ተሽከርካሪዎች ይሠራል (ፎርድ ፣ ዶጅ ፣ ጂኤምሲ ፣ ቼቭሮሌት ፣ መርሴዲስ ፣ ቪው ፣ ወዘተ)። በተፈጥሮ ውስጥ አጠቃላይ ቢሆንም ፣ የተወሰኑት የጥገና ደረጃዎች በምርት / ሞዴሉ ላይ በመመርኮዝ ሊለያዩ ይችላሉ።
ተሽከርካሪዎ በቅርቡ ሞተሩን ከኮድ P245E ጋር ካሳየ ፣ የኃይል ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) በኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ በናፍጣ ቅንጣት ማጣሪያ (ዲኤፍኤፍ) ግፊት ዳሳሽ ውስጥ ብልሹነትን አግኝቷል ፣ ለ. በናፍጣ ሞተር በተሽከርካሪዎች ውስጥ ይቅረቡ።
ዲኤፍኤፍ ዘጠና በመቶውን የካርቦን (ጥብስ) ቅንጣቶችን ከናፍጣ ማስወጫ ጋዞች ለማስወገድ የተነደፈ ነው። ሶኦት አብዛኛውን ጊዜ የናፍጣ ሞተር በጠንካራ ፍጥነት ላይ በሚሆንበት ጊዜ ከጭስ ማውጫ ከሚወጣው ጥቁር ጭስ ጋር ይዛመዳል። ዲኤፍኤፍ ሙፍለር ወይም ካታሊቲክ መለወጫ በሚመስል በአረብ ብረት ውስጥ በተሠራ የጭስ ማውጫ ውስጥ ይገኛል። እሱ ከካቲካልቲክ መለወጫ እና / ወይም ከኖክስ ወጥመድ ወደ ላይ ይገኛል። ትላልቅ የጥጥ ቅንጣቶች በዲፒኤፍ ንጥረ ነገር ውስጥ ተይዘው ሳለ ፣ ትናንሽ ቅንጣቶች እና ሌሎች ውህዶች (የጭስ ማውጫ ጋዞች) በእሱ ውስጥ ሊያልፉ ይችላሉ። ዲኤፍኤፍ ጥልቀትን ለማጥመድ እና የሞተር ማስወጫ ጋዞችን ለማለፍ ብዙ የተለያዩ ንጥረ ነገሮችን ይጠቀማል። እነዚህም ወረቀትን ፣ የብረት ቃጫዎችን ፣ የሴራሚክ ፋይበርዎችን ፣ የሲሊኮን ግድግዳ ቃጫዎችን እና የከርሰ ምድር ግድግዳ ቃጫዎችን ያካትታሉ።
Cordierite በዲፒኤፍ ማጣሪያዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው በሴራሚክ ላይ የተመሰረተ ማጣሪያ እና በጣም የተለመደው የፋይበር አይነት ነው። በአንጻራዊነት ርካሽ እና በጣም ጥሩ የማጣሪያ ባህሪያት አሉት. እንደ አለመታደል ሆኖ, ኮርዲራይት በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ የመቅለጥ ችግር አለበት, ይህም በፓስፊክ ቅንጣቢ ማጣሪያ ስርዓቶች ውስጥ ጥቅም ላይ ሲውል ውድቀትን ያመጣል.
የማንኛውም ቅንጣቢ ማጣሪያ ልብ የማጣሪያ አካል ነው። የሞተር ጭስ ማውጫ በኤለመንቱ ውስጥ ሲያልፍ ትላልቅ የሶት ቅንጣቶች በቃጫዎቹ መካከል ይጠመዳሉ። ጥቀርሻ በሚፈጠርበት ጊዜ የጭስ ማውጫው ግፊት መጠን ይጨምራል። በቂ ጥቀርሻ ከተከማቸ (እና የጭስ ማውጫው ግፊቱ በፕሮግራም ደረጃ ላይ ከደረሰ) የማጣሪያው ንጥረ ነገር በዲፒኤፍ ውስጥ ማለፉን ለመቀጠል የማጣሪያው አካል እንደገና መፈጠር አለበት።
ንቁ የ DPF ስርዓቶች በራስ -ሰር ያድሳሉ። በሌላ አነጋገር ፣ ፒሲኤም በፕሮግራሙ የጊዜ ክፍተት ውስጥ ወደ ማስወጫ ጋዞች ኬሚካሎችን (ለናፍጣ እና ለጭስ ማውጫ ፈሳሽን ጨምሮ) ግን እንዲገባ ፕሮግራም ተይዞለታል። ይህ እርምጃ የጭስ ማውጫ ጋዞች የሙቀት መጠን እንዲጨምር እና የተያዙት የሶት ቅንጣቶች ይቃጠላሉ። በናይትሮጅን እና በኦክስጅን ions መልክ መልቀቅ።
ተመሳሳይ ሂደት በተዘዋዋሪ የዲኤፍኤፍ ስርዓቶች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ግን የባለቤቱን ተሳትፎ እና (በአንዳንድ ሁኔታዎች) ብቃት ያለው ጥገናን ይፈልጋል። የእድሳት ሂደት ከተጀመረ በኋላ ብዙ ሰዓታት ሊወስድ ይችላል። ሌሎች ተገብሮ የመልሶ ማቋቋም ስርዓቶች ዲኤፍኤፍ ከተሽከርካሪው እንዲወገድ እና ሂደቱን በሚያጠናቅቅ እና የጥጥ ቅንጣቶችን በትክክል በሚያስወግድ በልዩ ማሽን እንዲሠራ ይጠይቃሉ። የአኩሪ አተር ቅንጣቶች በበቂ ሁኔታ ሲወገዱ ፣ ዲኤፍኤፍ እንደታደሰ ይቆጠራል እና የጭስ ማውጫው ግፊት በዚህ መሠረት ምላሽ መስጠት አለበት።
በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የዲፒኤፍ ግፊት ዳሳሽ ከዲኤፍኤፍ ርቆ በሞተሩ ክፍል ውስጥ ይጫናል። ወደ ቅንጣቢ ማጣሪያ ከመግባታቸው በፊት የጭስ ማውጫ ጋዞችን የኋላ ግፊትን ይቆጣጠራል። ይህ ከዲፒኤፍ (ከመግቢያው አቅራቢያ) እና ከዲኤፍኤፍ ግፊት ዳሳሽ ጋር በተገናኙ (አንድ ወይም ከዚያ በላይ) የሲሊኮን ቱቦዎች ይሳካል።
ፒሲኤም በአምራቹ ዝርዝር መግለጫዎች ውስጥ የሌለውን የጭስ ማውጫ ግፊት ሁኔታ ሲያገኝ ፣ ወይም ከዲኤፍኤፍ ቢ የግፊት ዳሳሽ የኤሌክትሪክ ግብዓት ከፕሮግራሙ ገደቦች በላይ ሲወጣ ፣ የ P245E ኮድ ይከማቻል እና የአገልግሎት ሞተሩ መብራት በቅርቡ ያበራል።
ምልክቶች እና ከባድነት
ይህ ኮድ የተከማቸባቸው ሁኔታዎች የውስጥ ሞተር ወይም የነዳጅ ስርዓት መበላሸት ሊያስከትሉ ስለሚችሉ ወዲያውኑ መጠገን አለባቸው። የ P245E ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-
- ከመጠን በላይ ጥቁር ጭስ ከጭስ ማውጫ ቱቦ
- የሞተር አፈፃፀም ቀንሷል
- የሞተር ሙቀት መጨመር
- ከፍተኛ የማስተላለፊያ ሙቀት
ምክንያቶች
ይህንን ኮድ ለማዘጋጀት ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች
- የናፍጣ ሞተር ማስወጫ ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ባዶ ነው።
- ትክክል ያልሆነ የዲሴል ማስወጫ ፈሳሽ
- የተበላሸ የ DPF ግፊት ዳሳሽ
- የ DPF ግፊት ዳሳሽ ቱቦዎች / ቧንቧዎች ተዘግተዋል
- በ DPF ግፊት ዳሳሽ ቢ ወረዳ ውስጥ ክፍት ወይም አጭር ዙር
- ውጤታማ ያልሆነ የዲኤፍኤፍ መልሶ ማቋቋም
- የማይሰራ የዲኤፍኤፍ ንቁ የእድሳት ስርዓት
የምርመራ እና የጥገና ሂደቶች
ጥሩ መነሻ ነጥብ ሁል ጊዜ ለተለየ ተሽከርካሪዎ የቴክኒካዊ አገልግሎት ማስታወቂያዎችን (TSB) መፈተሽ ነው። ችግርዎ በሚታወቅ አምራች በተለቀቀ ጥገና የታወቀ ጉዳይ ሊሆን ይችላል እና መላ በሚፈልጉበት ጊዜ ጊዜዎን እና ገንዘብዎን ሊያድንዎት ይችላል።
የ P245E ኮዱን ለመመርመር የምርመራ ስካነር ፣ ዲጂታል ቮልት / ኦሞሜትር እና ከአምራቹ የአገልግሎት ማኑዋል ያስፈልግዎታል። የኢንፍራሬድ ቴርሞሜትር እንዲሁ ሊመጣ ይችላል።
እኔ ብዙውን ጊዜ ምርመራዬን የምጀምረው ተጓዳኝ ማሰሪያዎችን እና ማያያዣዎችን በእይታ በመመርመር ነው። በሞቃት የጭስ ማውጫ ክፍሎች እና በሾሉ ጠርዞች አጠገብ ለሚተላለፈው ሽቦ ልዩ ትኩረት እሰጣለሁ። በዚህ ጊዜ የባትሪውን እና የባትሪውን ተርሚናሎች ይፈትሹ እና የጄነሬተሩን ውጤት ይመልከቱ።
ከዚያ ስካነሩን አገናኘሁ እና ሁሉንም የተከማቹ ኮዶችን አገኘሁ እና የፍሬም መረጃን እሰር ነበር። ይህንን ለወደፊቱ እጽፋለሁ። ይህ ኮድ አቋራጭ ሆኖ ከተገኘ ይህ ሊጠቅም ይችላል። አሁን ኮዶችን ያፅዱ እና ተሽከርካሪውን ይፈትሹ።
ኮዱ ወዲያውኑ እንደገና ከተጀመረ ፣ ያንን የናፍጣ ሞተር የጭስ ማውጫ ፈሳሽ (የሚመለከተው ከሆነ) መኖሩን እና ትክክለኛውን ዓይነት ያረጋግጡ። ይህ ኮድ የሚከማችበት በጣም የተለመደው ምክንያት የናፍጣ ሞተር ማስወገጃ ፈሳሽ እጥረት ነው። ተገቢው ዓይነት የናፍጣ ሞተር የፍሳሽ ማስወገጃ ፈሳሽ ከሌለ ፣ ዲኤፍኤፍ በብቃት እንደገና አይታደስም ፣ ይህም ወደ የጭስ ማውጫ ግፊት ሊጨምር ይችላል።
DVOM ን በመጠቀም የ DPF ግፊት ዳሳሽ እንዴት እንደሚሞክሩ መመሪያዎችን ለማግኘት የአምራቹን የአገልግሎት መመሪያ ይመልከቱ። አነፍናፊው የአምራቹን የመቋቋም መስፈርቶችን ካላሟላ መተካት አለበት። ዳሳሽ እሺ ከሆነ ፣ የዴኤፍኤፍ የግፊት ዳሳሽ የአቅርቦት ቱቦዎችን ለመዘጋት እና / ወይም ለእረፍቶች ያረጋግጡ። አስፈላጊ ከሆነ ቧንቧዎችን ያፅዱ ወይም ይተኩ። ከፍተኛ ሙቀት የሲሊኮን ቱቦዎች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው።
አነፍናፊው ጥሩ ከሆነ እና የኤሌክትሪክ መስመሮቹ ጥሩ ከሆኑ የስርዓት ወረዳዎችን መሞከር ይጀምሩ። ከ DVOM ጋር የመቋቋም እና / ወይም ቀጣይነት ከመፈተሽ በፊት ሁሉንም ተጓዳኝ የቁጥጥር ሞጁሎችን ያላቅቁ። እንደአስፈላጊነቱ ክፍት ወይም አጠር ያሉ ወረዳዎችን መጠገን ወይም መተካት።
ተጨማሪ የምርመራ ማስታወሻዎች;
- የ DPF ግፊት ዳሳሽ ቱቦዎች ከቀለጡ ወይም ከተሰበሩ ከተተካ በኋላ እንደገና መጓዝ አስፈላጊ ሊሆን ይችላል።
- ተሽከርካሪዎ ንቁ የ DPF መልሶ ማቋቋም ስርዓት ወይም ተገብሮ ስርዓት የተገጠመለት መሆኑን ለማወቅ የባለቤቱን / የአገልግሎት መመሪያውን ያማክሩ።
- የተዘጉ ሴንሰር ወደቦች እና የተዘጉ ሴንሰር ቱቦዎች የተለመዱ ናቸው።
ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች
- በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።
በኮድ p245E ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?
አሁንም በ DTC P245E እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ አንድ ጥያቄ ይለጥፉ።
ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።
