P2463 ዲሴል ቅንጣቢ ማጣሪያ ገደብ - ጥቀርሻ ማከማቸት
OBD2 የስህተት ኮዶች

P2463 ዲሴል ቅንጣቢ ማጣሪያ ገደብ - ጥቀርሻ ማከማቸት

26.05.2022 /

OBD II የችግር ኮድ P2463 አጠቃላይ ኮድ ነው የናፍጣ ክፍልፋይ ማጣሪያ ገደብ - Sot Buildup እና PCM (Powertrain Control Module) ከመጠን ያለፈ ጥቃቅን (የናፍታ ጥቀርሻ) መገንባትን ሲያገኝ ለሁሉም የናፍታ ሞተሮችን ያዘጋጃል። በናፍጣ particulate ማጣሪያ ውስጥ. "ከመጠን በላይ መጫን" የሚይዘው የጥላ መጠን በአንድ በኩል በአምራቾች እና በአፕሊኬሽኖች መካከል እንደሚለያይ እና የሁለቱም የ particulate ማጣሪያ እና አጠቃላይ የጭስ ማውጫ ስርዓት መጠን ደረጃውን በመወሰን ረገድ ወሳኝ ሚና እንደሚጫወቱ ልብ ይበሉ። በሌላ በኩል የዲፒኤፍ (የናፍታ ቅንጣቢ ማጣሪያ) እድሳት ዑደት ለመጀመር የሚያስፈልግ የኋላ ግፊት።

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

P2463 - OBD2 ስህተት ኮድ ማለት - የናፍጣ particulate ማጣሪያ ገደብ - ጥቀርሻ ክምችት.

ኮድ P2463 ምን ማለት ነው?

ይህ የምርመራ ችግር ኮድ (ዲቲሲ) አጠቃላይ የማስተላለፊያ ኮድ ነው ፣ ይህ ማለት ለሁሉም 1996 የናፍጣ ተሽከርካሪዎች (ፎርድ ፣ መርሴዲስ ቤንዝ ፣ ቫውሻል ፣ ማዝዳ ፣ ጂፕ ፣ ወዘተ) ይመለከታል። በተፈጥሮ ውስጥ አጠቃላይ ቢሆንም ፣ የተወሰኑት የጥገና ደረጃዎች በምርት / ሞዴሉ ላይ በመመርኮዝ ሊለያዩ ይችላሉ።

የተከማቸ ኮድ P2463 ሲያጋጥመኝ ፣ የኃይል ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) በዲፒኤፍ ስርዓት ውስጥ ገደብ (በሶጥ ግንባታ ምክንያት) ተገኝቷል። ይህ ኮድ በናፍጣ ሞተር ባለ ተሽከርካሪዎች ላይ ብቻ መታየት አለበት።

የዲኤፍኤፍ ሥርዓቶች ዘጠና በመቶውን የካርቦን ቅንጣቶችን (ጥብስ) ከናፍጣ ሞተር ጭስ ማውጫ ለማስወገድ የተነደፉ በመሆናቸው ጥቀርሻ መገንባት አንዳንድ ጊዜ ወደ ውስን DPF ሊያመራ ይችላል። የዲፒኤፍ ሥርዓቶች ለአውቶሞቢሎች ለንፁህ የነዳጅ ሞተሮች ጥብቅ የፌዴራል ደንቦችን ለማክበር ቀላል ለማድረግ ወሳኝ ናቸው። ዘመናዊ የናፍጣ መኪኖች ከቀድሞው ዓመት ከናፍጣ መኪናዎች በጣም ያጨሳሉ ፤ በዋነኝነት በዲፒኤፍ ስርዓቶች ምክንያት።

አብዛኛዎቹ የፒዲኤፍ ስርዓቶች በተመሳሳይ መንገድ ይሰራሉ። የዲፒኤፍ መኖሪያው ከማጣሪያ ንጥረ ነገር ጋር አንድ ትልቅ የብረት ማጉያ ይመስላል። በንድፈ ሀሳብ ፣ ትልቅ የጥጥ ቅንጣቶች በማጣሪያ ንጥረ ነገር ተይዘዋል እና የጭስ ማውጫ ጋዞች ከጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ማለፍ እና መውጣት ይችላሉ። በጣም በተለመደው ንድፍ ውስጥ ፣ ዲኤፍኤፍ ወደ መኖሪያ ቤቱ ሲገቡ ትላልቅ የጥጥ ቅንጣቶችን የሚስቡ የግድግዳ ቃጫዎችን ይ containsል። እምብዛም የተለመዱ ዲዛይኖች መላውን አካል ከሞላ ጎደል የሚሞላ የጅምላ ጭንቅላት ስብሰባን ይጠቀማሉ። በማጣሪያ መሳሪያው ውስጥ ያሉት ክፍተቶች ትላልቅ የጥጥ ቅንጣቶችን ለማጥመድ መጠን አላቸው። የጭስ ማውጫ ጋዞች ከጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ያልፋሉ።

የማጣሪያው ንጥረ ነገር ከመጠን በላይ የሶት ቅንጣቶችን ሲያከማች ፣ በከፊል ይዘጋል እና የጭስ ማውጫው የኋላ ግፊት ይጨምራል። የ DPF የጀርባ ግፊት የግፊት ዳሳሽ በመጠቀም በፒሲኤም ቁጥጥር ይደረግበታል። የኋላ ግፊቱ በፕሮግራም ገደቡ ላይ እንደደረሰ ፒሲኤም የማጣሪያውን አካል እንደገና ማደስ ይጀምራል።

P2463 ናፍጣ ልዩ የማጣሪያ ገደብ - የሶሶ ክምችት
P2463 ዲሴል ቅንጣቢ ማጣሪያ ገደብ - ጥቀርሻ ማከማቸት

የንፅፅር ማጣሪያ (ዲኤፍኤፍ) የኩታዌይ ስዕል

የማጣሪያውን ንጥረ ነገር እንደገና ለማደስ ቢያንስ 1,200 ዲግሪ ፋራናይት (በዲፒኤፍ ውስጥ) መድረስ አለበት። ለዚህም ፣ በእድሳት ስርዓት ውስጥ ልዩ መርፌ ስርዓት ጥቅም ላይ ይውላል። በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር የሚደረግ መርፌ (ፒሲኤም) ሂደት ተቀጣጣይ ኬሚካልን እንደ ናፍጣ ወይም የናፍጣ ሞተር የፍሳሽ ማስወገጃ ፈሳሽ ወደ ዲኤፍኤፍ ውስጥ ያስገባል። ልዩ ፈሳሽ ከገባ በኋላ የጥጥ ቅንጣቶች ይቃጠላሉ እና ምንም ጉዳት በሌለው ናይትሮጅን እና የውሃ ion ቶች መልክ ወደ ከባቢ አየር (በጢስ ማውጫ ቱቦ በኩል) ይወጣሉ። ከፒዲኤፍ ተሃድሶ በኋላ ፣ የጭስ ማውጫው ግፊት ተቀባይነት ባለው ገደቦች ውስጥ ይወድቃል።

ንቁ የ DPF መልሶ ማቋቋም ስርዓቶች በራስ -ሰር በፒ.ሲ.ኤም. ይህ ሂደት ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው ተሽከርካሪው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ነው። ተዘዋዋሪ የዲኤፍኤፍ መልሶ ማቋቋም ስርዓቶች ከአሽከርካሪው ጋር መስተጋብር ይፈልጋሉ (ፒሲኤም የማስጠንቀቂያ ማስጠንቀቂያ ከሰጠ በኋላ) እና ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው ከተሽከርካሪው ማቆሚያ በኋላ ነው። ተገብሮ የመልሶ ማቋቋም ሂደቶች ብዙ ሰዓታት ሊወስዱ ይችላሉ። ተሽከርካሪዎ የታጠቀበትን የ DPF ስርዓት ዓይነት ለማወቅ የተሽከርካሪዎን የመረጃ ምንጭ ይፈትሹ።

ፒሲኤም የጭስ ማውጫ ግፊት ደረጃዎች ከፕሮግራሙ ወሰን በታች መሆናቸውን ካወቀ ፣ P2463 ይከማቻል እና የተበላሸ ጠቋሚ መብራት (MIL) ሊበራ ይችላል።

የስህተት ክብደት እና ምልክቶች P2463

DPF መገደብ በሞተር ወይም በነዳጅ ስርዓት ላይ ጉዳት ሊያስከትል ስለሚችል ፣ ይህ ኮድ እንደ ከባድ ሊቆጠር ይገባል።

የ P2463 ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

  • ሌሎች የዲኤፍኤፍ እና የዲኤፍኤፍ የመልሶ ማቋቋም ኮዶች ከተከማቸ ኮድ P2463 ጋር አብረው ሊሄዱ ይችላሉ
  • የሚፈለገውን የ RPM ደረጃ ማምረት እና ማቆየት አለመቻል
  • ከመጠን በላይ የ DPR መያዣ ወይም ሌላ የጭስ ማውጫ ስርዓት አካላት
  • የተከማቸ የስህተት ኮድ እና የበራ የማስጠንቀቂያ ብርሃን
  • በብዙ አጋጣሚዎች በርካታ ተጨማሪ ኮዶች ሊኖሩ ይችላሉ። እባክዎ በአንዳንድ ሁኔታዎች ተጨማሪ ኮዶች ከዲፒኤፍ ዳግም መወለድ ችግር ጋር በቀጥታ የተገናኙ ሊሆኑ አይችሉም።
  • ተሽከርካሪው ወደ ድንገተኛ ወይም ድንገተኛ ሁነታ ሊሄድ ይችላል, ይህም ችግሩ እስኪፈታ ድረስ ይቆያል.
  • እንደ አፕሊኬሽኑ እና የችግሩ ትክክለኛ ተፈጥሮ አንዳንድ መተግበሪያዎች ጉልህ የሆነ የኃይል መጥፋት ሊያጋጥማቸው ይችላል።
  • የነዳጅ ፍጆታ በከፍተኛ ሁኔታ ሊጨምር ይችላል
  • ከጭስ ማውጫው ውስጥ ከመጠን በላይ ጥቁር ጭስ ሊኖር ይችላል
  • በከባድ ሁኔታዎች የሞተር ሙቀት ያልተለመደ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ሊደርስ ይችላል.
  • በአንዳንድ ሁኔታዎች, አጠቃላይ የጭስ ማውጫው ስርዓት ከተለመደው የበለጠ ሞቃት ሊሆን ይችላል.
  • ዘይቱ በነዳጅ በመሟሟት የተጠቆመው የዘይት መጠን ከ"ሙሉ" ምልክት በላይ ሊሆን ይችላል። በእነዚህ አጋጣሚዎች ዘይቱ የተለየ የናፍጣ ሽታ ይኖረዋል.
  • እንደ EGR ቫልቭ እና ተያያዥ ቱቦዎች ያሉ ሌሎች አካላት እንዲሁ ሊዘጉ ይችላሉ።

ሊሆኑ የሚችሉ የኮድ ምክንያቶች

የዚህ ሞተር ኮድ ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

  • በቂ ያልሆነ የ DPF እድሳት ምክንያት ከመጠን በላይ ጥቀርሻ ክምችት
  • ጉድለት ያለበት የዲፒኤፍ ግፊት ዳሳሽ ወይም የተጨመቁ፣ የተጎዱ እና የተዘጉ የግፊት ቱቦዎች።
  • በቂ ያልሆነ የዲሴል ሞተር የፍሳሽ ማስወገጃ ፈሳሽ
  • ትክክል ያልሆነ የዲሴል ማስወጫ ፈሳሽ
  • አጭር ወይም የተሰበረ ሽቦ ወደ DPF መርፌ ስርዓት ወይም የጭስ ማውጫ ግፊት ዳሳሽ
  • የተጎዳ፣ የተቃጠለ፣ አጭር፣ የተቋረጠ ወይም የተበላሸ የወልና እና/ወይም ማገናኛዎች
  • የተበላሸ PCM ወይም PCM የፕሮግራም ስህተት
  • የተበላሸ የጭስ ማውጫ ጋዝ ግፊት ዳሳሽ
  • በ SCR (Selective Catalytic Reduction) ስርአቶች ውስጥ ማንኛውም በመርፌ ሲስተም ወይም በናፍጣ የጭስ ማውጫ ፈሳሹ ላይ ያለው ማንኛውም ችግር ውጤታማ ያልሆነ ወይም ውጤታማ ያልሆነ የናፍጣ ቅንጣት ማጣሪያ እድሳት ሊያስከትል ይችላል፣ እና በአንዳንድ ሁኔታዎች ምንም አይነት የናፍጣ ቅንጣት ማጣሪያ ዳግም መወለድ አይኖርም። .
  • ለዲፒኤፍ ዳግም መወለድ በጣም ዝቅተኛ ወይም በጣም ከፍተኛ ከሆነው የጭስ ማውጫ ሙቀት ጋር የሚዛመድ ማንኛውም ኮድ ማለት ይቻላል ለ P2463 ኮድ አስተዋፅዖ ማድረግ ወይም በመጨረሻም የኮዱ ቀጥተኛ መንስኤ ሊሆን ይችላል። እነዚህ ኮዶች P244C፣ P244D፣ P244E እና P244F ያካትታሉ፣ ነገር ግን በጋዝ ሙቀቶች ላይም ተፈጻሚ የሚሆኑ በአምራች ላይ የተመሰረቱ ኮዶች ሊኖሩ እንደሚችሉ ልብ ይበሉ።
  • የቼክ ሞተር/አገልግሎት ሞተር ማስጠንቀቂያ መብራት በሆነ ምክንያት በርቷል።
  • ጉድለት ያለበት EGR (የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ማዞር) ቫልቭ ወይም የተሳሳተ የ EGR ቫልቭ መቆጣጠሪያ ዑደት።
  • በማጠራቀሚያው ውስጥ ከ 20 ሊትር ያነሰ ነዳጅ

P2463 የምርመራ እና የጥገና ሂደቶች

ጥሩ መነሻ ነጥብ ሁል ጊዜ ለተለየ ተሽከርካሪዎ የቴክኒካዊ አገልግሎት ማስታወቂያዎችን (TSB) መፈተሽ ነው። ችግርዎ በሚታወቅ አምራች በተለቀቀ ጥገና የታወቀ ጉዳይ ሊሆን ይችላል እና መላ በሚፈልጉበት ጊዜ ጊዜዎን እና ገንዘብዎን ሊያድንዎት ይችላል።

የምርመራ ስካነር፣ ዲጂታል ቮልት/ኦሞሜትር (DVOM) እና ታዋቂ የተሽከርካሪ መረጃ ምንጭ (እንደ ሁሉም ዳታ DIY) የተከማቸ P2463ን ለመመርመር ከምጠቀምባቸው መሳሪያዎች ጥቂቶቹ ናቸው።

ሁሉንም ከስርዓት ጋር የተገናኙትን የሽቦ ቀበቶዎችን እና ማያያዣዎችን በመመርመር የምርመራዬን ሂደት እጀምራለሁ። በሞቃት የጭስ ማውጫ ስርዓት ክፍሎች እና በሾሉ የጭስ ማውጫ መከለያዎች አጠገብ ያሉትን ትጥቆች በቅርበት እመለከት ነበር። የ P2463 ኮዱን ለመመርመር እና ለመጠገን ከመሞከርዎ በፊት ሌሎች የዲኤፍኤፍ እና የዲፒኤፍ የመልሶ ማቋቋም ኮዶች መጠገን አለባቸው።

ስካነሩን ወደ የምርመራ ወደብ በማገናኘት እና ሁሉንም የተከማቹ DTCs ሰርስሮ በማውጣት እና የፍሬም መረጃን በማቀዝቀዝ እቀጥላለሁ። ይህ መረጃ በኋላ ላይ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል ፣ ለዚህም ነው ኮዶችን ከማፅዳትና መኪና መንዳት ከመሞከርዎ በፊት እሱን መጻፍ የምወደው።

ኮዱ ወዲያውኑ እንደገና ከተጀመረ ፣ DVOM ን ይጠቀሙ እና የዲኤፍኤፍ ግፊት ዳሳሹን ለመፈተሽ የአምራቹን ምክሮች ይከተሉ። አነፍናፊው የአምራቹን የመቋቋም መስፈርቶችን ካላሟላ መተካት አለበት።

በአምራቹ የተመከረው የዲኤፍኤፍ የመልሶ ማቋቋም ሂደቶች ካልተከተሉ ፣ ከመጠን በላይ ጥቀር በመፍጠር ምክንያት ትክክለኛው የ DPF ገደብ ሊጠረጠር ይችላል። የመልሶ ማልማት ሂደቱን ያካሂዱ እና ከመጠን በላይ የጥላቻ መከማቸትን ያስወግዳል።

ተጨማሪ የምርመራ ማስታወሻዎች;

  • የ DPF ግፊት ዳሳሽ ቱቦዎች / መስመሮች ለመዝጋት እና ለመስበር የተጋለጡ ናቸው
  • ትክክል ያልሆነ / በቂ ያልሆነ የናፍጣ ማስወጫ ፈሳሽ ለዲኤፍኤፍ መልሶ ማቋቋም ውድቀት / ጥብስ ክምችት በጣም የተለመደ ምክንያት ነው።
  • በጥያቄ ውስጥ ያለው ተሽከርካሪ ተደጋጋሚ የማገገሚያ ስርዓት ካለው ፣ ከመጠን በላይ የጥራጥሬ ክምችት እንዳይኖር በአምራቹ የተገለጹትን የ DPF የአገልግሎት ክፍተቶችን በጥንቃቄ ይመልከቱ።
VW P2463 09315 DPF የተወሰነ የማጣሪያ ገደብ ተጠግኗል!!

P2463 ደረጃ በደረጃ መመሪያዎች

ልዩ ማስታወሻዎች: ሙያዊ ያልሆኑ መካኒኮች በሚሠሩበት የባለቤት መመሪያ ውስጥ ተገቢውን ክፍል በማጥናት ዘመናዊ የናፍጣ ሞተር ልቀትን መቆጣጠሪያ ዘዴዎች እንዴት እንደሚሠሩ ቢያንስ የሥራ እውቀት እንዲያገኙ በጥብቅ ይመከራሉ ። ከዚህ በፊት የምርመራውን እና / ወይም የጥገና ኮድ P2463 ይቀጥሉ።

ይህ በተለይ ተጎጂው መተግበሪያ ዩሪያን የሚያስገባ SCR (የተመረጠ የካታሊቲክ ቅነሳ) ስርዓት ከተገጠመ በጣም አስፈላጊ ነው የናፍጣ ማስወጫ ፈሳሽ , ወደ የጭስ ማውጫው ስርዓት ውስጥ የንጥረ ነገሮች መፈጠርን ለመቀነስ. እነዚህ ስርዓቶች በአስተማማኝነታቸው አይታወቁም, እና ብዙ የናፍጣ ጥቃቅን ማጣሪያ ችግሮች በቀጥታ በመርፌ ስርዓቱ ውስጥ ባሉ ስህተቶች እና ውድቀቶች ምክንያት ናቸው.

የዩሪያ መርፌ ስርዓት እንዴት እንደሚሰራ ወይም ለምን እንደሚያስፈልግ አለመረዳት በእርግጠኝነት ወደ የተሳሳተ ምርመራ ፣ ጊዜ ማባከን እና ምናልባትም ብዙ ሺህ ዶላር የሚያስወጣ አላስፈላጊ የዲፒኤፍ ማጣሪያ ለውጥ ያስከትላል። 

ማስታወሻ. ሁሉም DPFs በተመጣጣኝ ሁኔታ ረጅም ዕድሜ ሲኖራቸው፣ ይህ ሕይወት ግን የተገደበ ነው እና በብዙ ምክንያቶች ሊጎዳ (ይቀንስ) ለምሳሌ ከመጠን በላይ የዘይት ፍጆታ በማንኛውም ምክንያት፣ ከመጠን በላይ ነዳጅ መሙላት፣ ረጅም የከተማ መንዳት ወይም በዝቅተኛ ፍጥነት መንዳት። ፍጥነት, ጨምሮ ይህንን ኮድ ሲመረምሩ እነዚህ ነገሮች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው; ይህን አለማድረግ በተደጋጋሚ የኮድ ድግግሞሾችን፣ የነዳጅ ፍጆታን መቀነስ፣ ለዘለቄታው የሃይል መጥፋት እና በከባድ ሁኔታዎች፣ በጭስ ማውጫ ስርአት ውስጥ ከመጠን ያለፈ የኋላ ግፊት ምክንያት የሞተር ውድቀት ሊያስከትል ይችላል።

1 ደረጃ

ያሉ ማናቸውንም የተሳሳቱ ኮዶች እና እንዲሁም የሚገኝ ማንኛውንም የፍሬም ውሂብ ይመዝግቡ። ከጊዜ በኋላ የሚቋረጥ ጥፋት ከተገኘ ይህ መረጃ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል።

ማስታወሻ. ኮድ P2463 ብዙ ጊዜ ከሌሎች በርካታ ልቀቶች ጋር የተገናኙ ኮዶች ጋር አብሮ ይመጣል፣በተለይ አፕሊኬሽኑ የዲፒኤፍ ተጨማሪ እንደ መራጭ ካታሊቲክ ቅነሳ ሲስተም የታጠቁ ከሆነ። ከዚህ ስርዓት ጋር የተያያዙት አብዛኛዎቹ ኮድ P2463 ኮድ እንዲፈጠር ሊያደርጉ ወይም አስተዋፅኦ ሊያደርጉ ይችላሉ, ይህም P2463 ለመመርመር እና / ወይም ለመጠገን ከመሞከርዎ በፊት ከመርፌ ስርዓቱ ጋር የተያያዙ ሁሉንም ኮዶች መመርመር እና መፍታት ግዴታ ነው. ይሁን እንጂ በአንዳንድ ሁኔታዎች ለምሳሌ የናፍታ ፈሳሹ ሲበከል ይጠንቀቁ , አንዳንድ ኮዶች ከመጥፋታቸው በፊት ወይም P2463 ከመጥፋቱ በፊት አጠቃላይ የክትባት ስርዓቱን መተካት ሊያስፈልግ ይችላል።

ከላይ ከተጠቀሰው አንጻር ፕሮፌሽናል ያልሆኑ መካኒኮች አምራቾች አንድ-መጠን-የሚስማማ-ሁሉንም መስፈርት ስለማይከተሉ ለዚያ መተግበሪያ ለዝርዝሮች ዝርዝር መረጃ ለማግኘት ሁልጊዜ የሚሰራውን የመተግበሪያ ማኑዋልን እንዲመለከቱ ይመከራሉ። የናፍታ ሞተር የጭስ ማውጫ ልቀትን ለመቆጣጠር እና/ወይም ለመቀነስ የሚያገለግሉ መሳሪያዎች እና/ወይም የናፍታ ሞተር ጭስ ማውጫ ልቀትን ለመቆጣጠር ሁሉም አቀራረቦች።

2 ደረጃ

ከP2463 ጋር ምንም ተጨማሪ ኮዶች እንደሌሉ በማሰብ ሁሉንም ተዛማጅ ክፍሎችን ለማግኘት እና ለመለየት መመሪያውን ይመልከቱ ፣ እንዲሁም የሁሉም ተያያዥ ሽቦዎች እና/ወይም ቱቦዎች ቦታ ፣ ተግባር ፣ የቀለም ኮድ እና አቅጣጫ።

3 ደረጃ

የሁሉንም ተያያዥ ሽቦዎች ጥልቅ የእይታ ፍተሻ ያካሂዱ እና የተበላሹ፣ የተቃጠሉ፣ አጭር ወይም የተበላሹ ገመዶችን እና/ወይም ማገናኛዎችን ይፈልጉ። እንደ አስፈላጊነቱ ሽቦውን ይጠግኑ ወይም ይተኩ.

ማስታወሻ. ለዲፒኤፍ የግፊት ዳሳሽ እና ተያያዥ ገመዶች/ማገናኛዎች፣ እና ወደ ዳሳሹ የሚያመሩ ማንኛቸውም ቱቦዎች/ግፊት መስመሮች ላይ ልዩ ትኩረት ይስጡ። የተዘጉ፣ የተሰበሩ ወይም የተበላሹ የግፊት መስመሮች የዚህ ኮድ የተለመዱ መንስኤዎች ናቸው፣ ስለዚህ ሁሉንም መስመሮች ያስወግዱ እና እገዳዎችን እና/ወይም ጉዳቶችን ያረጋግጡ። ፍፁም ባልሆነ ሁኔታ ውስጥ ያሉትን ማንኛውንም የግፊት መስመሮች እና/ወይም ማገናኛዎች ይተኩ።

4 ደረጃ

በገመድ እና/ወይም የግፊት መስመሮች ላይ ምንም የሚታይ ጉዳት ከሌለ በሁሉም ተያያዥ ሽቦዎች ላይ ለመሬት, የመቋቋም, ቀጣይነት እና የማጣቀሻ ቮልቴጅ ለመፈተሽ ይዘጋጁ, ነገር ግን በመቆጣጠሪያው ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል ሁሉንም ተዛማጅ ገመዶችን ከ PCM ማለያየትዎን ያረጋግጡ. በሚሠራበት ጊዜ. የመቋቋም ሙከራዎች.

ለማጣቀሻ እና ለሲግናል ቮልቴጅ ወረዳዎች ልዩ ትኩረት ይስጡ. በእነዚህ ወረዳዎች ውስጥ ከመጠን በላይ (ወይም በቂ ያልሆነ) መቋቋም ፒሲኤም ከዲፒኤፍ በፊት እና በኋላ ያለውን ልዩነት ግፊት "እንዲያስብ" ሊያደርግ ይችላል ከትክክለኛው የበለጠ ወይም ያነሰ ነው, ይህም ይህ ኮድ እንዲዘጋጅ ሊያደርግ ይችላል.

ሁሉንም ንባቦች በመመሪያው ውስጥ ከተሰጡት ጋር ያወዳድሩ እና ሁሉም የኤሌክትሪክ መለኪያዎች በአምራቹ መስፈርት ውስጥ መሆናቸውን ለማረጋገጥ እንደ አስፈላጊነቱ ሽቦውን ይጠግኑ ወይም ይተኩ።

ማስታወሻ. የዲፒኤፍ ግፊት ዳሳሽ የመቆጣጠሪያ ዑደት አካል መሆኑን አስታውስ, ስለዚህ ውስጣዊ ተቃውሞው መረጋገጥ አለበት. ከተጠቀሰው እሴት ጋር የማይመሳሰል ከሆነ ዳሳሹን ይተኩ.

5 ደረጃ

ኮዱ ከቀጠለ ነገር ግን ሁሉም የኤሌትሪክ መመዘኛዎች በዝርዝሮች ውስጥ ከሆኑ ፣ የማጣሪያውን እንደገና ለማመንጨት ስካነርን ይጠቀሙ ፣ ግን ይህንን በደንብ አየር በሌለው አካባቢ ብቻ ፣ በተለይም ከቤት ውጭ ማድረግዎን ያረጋግጡ ።

የዚህ መልመጃ ዓላማ የዲፒኤፍ ግፊት ዳሳሽ ሽቦ ጥገና ወይም መተካት ስኬታማ መሆኑን ማረጋገጥ ነው። ይሁን እንጂ የግዳጅ መልሶ ማቋቋም ዑደቶች በመመሪያው ውስጥ በተሰጠው መመሪያ መሰረት በጥብቅ መከናወን አለባቸው, ሁለቱም ሂደቱ መጀመሩን ለማረጋገጥ እና በተሳካ ሁኔታ ለማጠናቀቅ.

6 ደረጃ

መታደስ ካልጀመረ ይህ በሚከተሉት ምክንያቶች ሊሆን እንደሚችል ያስታውሱ።

የማደስ ሂደቱ ካልጀመረ DPF ወይም PCMን ከአገልግሎት ውጪ ከማድረግዎ በፊት ከላይ ያሉት ሁኔታዎች መሟላታቸውን ያረጋግጡ።

7 ደረጃ

የመልሶ ማቋቋም ሂደቱ ከተጀመረ, ስካነሩ ላይ ያለውን ሂደት ይከተሉ እና ስካነሩ እንደሚያሳየው በፋይል ማጣሪያው ፊት ለፊት ያለውን ግፊት ልዩ ትኩረት ይስጡ. ትክክለኛው ግፊት በመተግበሪያው ላይ የተመሰረተ ነው, ነገር ግን በሂደቱ ውስጥ በማንኛውም ጊዜ የሚፈቀደው ከፍተኛ ገደብ መቅረብ የለበትም. ለዚህ ልዩ መተግበሪያ በዲፒኤፍ ወደላይ የሚፈቀደው ከፍተኛ የሚፈቀደው ግፊት ላይ ዝርዝሮችን ለማግኘት መመሪያውን ይመልከቱ።

የመግቢያ ግፊቱ ወደ ተወሰነው ገደብ እየተቃረበ ከሆነ እና ቅንጣቢ ማጣሪያው ለ 75 ማይል ወይም ከዚያ በላይ አገልግሎት ላይ ከዋለ ፣የፓቲኩላት ማጣሪያው ወደ ህይወቱ መጨረሻ ላይ መድረሱ አይቀርም። የግዳጅ ዳግም መወለድ የP000 ኮድን ለጊዜው ሊፈታው ቢችልም ፣ ችግሩ በትክክል በቅርቡ እና በ (ወይም ብዙ ጊዜ) ውስጥ በ 2463 ማይል ወይም በአውቶማቲክ ማደስ ዑደቶች መካከል እንደገና ሊከሰት ይችላል።

8 ደረጃ

ብዙ ባለሙያዎች ነን የሚሉ ሰዎች ቢናገሩም የአክሲዮን ወይም የፋብሪካ ናፍጣ ቅንጣት ማጣሪያዎችን ወደ አዲስ አሃድ ደረጃ በሚመልሱ መንገዶች አገልግሎት ሊሰጡ ወይም “ማጽዳት” እንደማይችሉ ያስታውሱ።

DPF የጭስ ማውጫ ልቀትን መቆጣጠሪያ ስርዓት ዋና አካል ነው፣ እና አጠቃላይ ስርዓቱ በከፍተኛ አፈፃፀም ላይ መሆኑን ለማረጋገጥ ብቸኛው አስተማማኝ መንገድ DPF በ OEM አካል ወይም በድህረ-ገበያ ላይ ከሚገኙት እጅግ በጣም ጥሩ የድህረ-ገበያ አካላት ውስጥ አንዱን መተካት ነው። ለአገልግሎት የታሰበ. ነገር ግን፣ ሁሉም የDPF መተኪያዎች ፒሲኤም ተተኪውን DPFን ለመለየት እንዲስማማ ይጠይቃሉ።

ምንም እንኳን የመላመዱ ሂደት አንዳንድ ጊዜ በመመሪያው ውስጥ የተሰጡትን መመሪያዎች በመከተል በእራስዎ በተሳካ ሁኔታ ሊጠናቀቅ ቢችልም, ይህ አሰራር ብዙውን ጊዜ ለተፈቀደላቸው ነጋዴዎች ወይም ሌሎች ልዩ የጥገና ሱቆች ተገቢውን የሃርድዌር እና የቅርብ ጊዜ የሶፍትዌር ማሻሻያዎችን ማግኘት የተሻለ ነው.

የ P2463 ምክንያቶች
የ P2463 ምክንያቶች

ኮድ P2463 ሲመረምር የተለመዱ ስህተቶች

የመርፌ ስርአቱን በቀጥታ ከመውቀስ ይልቅ ይህን ችግር የሚፈጥሩ ሌሎች ብዙ ምክንያቶች ሊኖሩ እንደሚችሉ መረዳት ያስፈልጋል። ሁልጊዜ የተሳሳቱ ገመዶችን እና ፊውዝዎችን፣ እንዲሁም የአየር ማስገቢያ ዳሳሽ እና የDEF ክፍሎችን ለስህተት ያረጋግጡ። የ OBD ኮድ ችግርን ለመፍታት የባለሙያ መካኒክን እርዳታ ያግኙ ምክንያቱም ይህ የተሳሳተ ምርመራን ያስወግዳል እና የጥገና ወጪዎችን ለመቀነስ ይረዳል።

የP2463 OBD ኮድ በተደጋጋሚ የሚያሳዩ ተሽከርካሪዎች

የስህተት ኮድ P2463 Acura OBD

የስህተት ኮድ P2463 Honda OBD

P2463 ሚትሱቢሺ OBD የስህተት ኮድ

P2463 Audi OBD የስህተት ኮድ

የስህተት ኮድ P2463 Hyundai OBD

የስህተት ኮድ P2463 Nissan OBD

P2463 BMW OBD ስህተት ኮድ

P2463 Infiniti OBD የስህተት ኮድ

P2463 Porsche OBD የስህተት ኮድ

የስህተት ኮድ P2463 Buick OBD

የስህተት ኮድ P2463 Jaguar OBD

የስህተት ኮድ P2463 Saab OBD

OBD የስህተት ኮድ P2463 Cadillac

OBD የስህተት ኮድ P2463 ጂፕ

የስህተት ኮድ P2463 Scion OBD

የስህተት ኮድ P2463 Chevrolet OBD

P2463 Kia OBD የስህተት ኮድ

P2463 ሱባሩ OBD የስህተት ኮድ

የስህተት ኮድ P2463 Chrysler OBD

የስህተት ኮድ P2463 Lexus OBD

የስህተት ኮድ P2463 Toyota OBD

P2463 Dodge OBD የስህተት ኮድ

የስህተት ኮድ P2463 ሊንከን OBD

P2463 Vauxhall OBD የስህተት ኮድ

P2463 ፎርድ OBD የስህተት ኮድ

የስህተት ኮድ P2463 Mazda OBD

P2463 ቮልስዋገን OBD ስህተት ኮድ

P2463 OBD GMC ስህተት ኮድ

የስህተት ኮድ P2463 Mercedes OBD

P2463 Volvo OBD የስህተት ኮድ

ከ P2463 ጋር የተያያዙ ኮዶች

እባክዎን ከዚህ በታች የተዘረዘሩት ኮዶች ሁልጊዜ ከP2463 - ዲሴል ክፍልፋይ ማጣሪያ ገደብ - Soot Buildup ጋር በጥብቅ የተገናኙ ባይሆኑም ሁሉም እዚህ የተዘረዘሩት ኮዶች በጊዜው ካልተፈታ P2463 ኮድን ለማዘጋጀት ሊያስከትሉ ወይም ጉልህ አስተዋፅዖ ያደርጋሉ።

P2463 የምርት ስም የተወሰነ መረጃ

P2463 CHEVROLET - የናፍጣ ክፍልፋይ ማጣሪያ የሶት ገደቦች

P2463 የሶት ክምችት በፎርድ በናፍጣ ቅንጣቢ ማጣሪያ

GMC - P2463 የናፍጣ ክፍልፋይ ማጣሪያ የተዘጋ የሶት ክምችት

አስተያየት ያክሉ