P2603 Coolant ፓምፕ መቆጣጠሪያ የወረዳ ከፍተኛ

P2603 Coolant ፓምፕ መቆጣጠሪያ የወረዳ ከፍተኛ

መነሻ »ኮዶች P2603-P2699» P2603

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

የማቀዝቀዣ ፓምፕ መቆጣጠሪያ ወረዳ "ሀ" ከፍተኛ ምልክት

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ አጠቃላይ የማስተላለፊያ / ሞተር ዲሲኤች አብዛኛውን ጊዜ ለሁሉም OBDII የታጠቁ ሞተሮች በኤሌክትሪክ የማቀዝቀዣ ፓምፖች ላይ ይሠራል ፣ ግን በአንዳንድ ፎርድ ፣ Honda ፣ Nissan እና Toyota ዲቃላዎች ውስጥ በጣም የተለመደ ነው።

የማቀዝቀዣ ፓምፕ ሀ (ሲፒ-ኤ) ብዙውን ጊዜ በሞተሩ ፊት ላይ ፣ በሞተሩ አናት ላይ ፣ በተሽከርካሪ ጎማዎች ውስጥ ወይም ከጅምላ ፊት ለፊት ተጭኖ ሊገኝ ይችላል። ሲፒ-ኤ ከኤሌክትሪክ ኃይል መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) በኤሌክትሪክ ምልክት ቁጥጥር ይደረግበታል።

ፒሲኤም ከሲፒ-ኤ ጋር ለመስራት መቼ እና ለምን ያህል ጊዜ እንደሚሠራ ለመወሰን ግብዓት ይቀበላል። እነዚህ ግብዓቶች ከቀዝቃዛው የሙቀት መጠን ፣ ከአየር ሙቀት መጠን ፣ ከኤንጂን ፍጥነት እና ከአየር ማቀዝቀዣ ግፊት ዳሳሾች የተቀበሉ የቮልቴጅ ምልክቶች ናቸው። ፒሲኤም አንዴ ይህንን ግብዓት ከተቀበለ ፣ ምልክቱን ወደ ሲፒ-ኤ መለወጥ ይችላል።

በኤሌክትሪክ ችግሮች (ሲፒ-ኤ ወረዳ) ምክንያት P2603 ብዙውን ጊዜ ይጫናል። በመላ መፈለጊያ ወቅት ፣ በተለይም ያለማቋረጥ ችግር በሚፈታበት ጊዜ ችላ ሊባሉ አይገባም።

የመላ ፍለጋ ደረጃዎች በአምራቹ ፣ በ CP-A ዓይነት እና በሽቦ ቀለሞች ላይ በመመስረት ሊለያዩ ይችላሉ።

ተጓዳኝ የማቀዝቀዣ ፓምፕ ሀ የወረዳ ጥፋት ኮዶች

• P2600 የማቀዝቀዣ ፓምፕ “ሀ” ክፍት የቁጥጥር ወረዳ
• P2601 Coolant Pump "A" የአፈጻጸም ክልል
• P2602 Coolant pump “A” በቁጥጥር ወረዳ ውስጥ ዝቅተኛ ምልክት

ምልክቶች እና ከባድነት

በማቀዝቀዣው ስርዓት ላይ ባለው ተፅእኖ ምክንያት ክብደቱ ብዙውን ጊዜ በጣም ከባድ ነው። ይህ ብዙውን ጊዜ የኤሌክትሪክ ችግር ስለሆነ ፒሲኤም ለእሱ ሙሉ በሙሉ ማካካስ አይችልም። ከፊል ማካካሻ አብዛኛውን ጊዜ የማቀዝቀዣ ደጋፊዎች ሁል ጊዜ (100% የቀን ዑደት) ይሮጣሉ ማለት ነው።

የ P2603 ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የስህተት አመላካች መብራት በርቷል
• ከመጠን በላይ ሙቀት
• የአየር ማቀነባበሪያ ስርዓቱ በትክክል እየሰራ አይደለም

ምክንያቶች

ይህንን ኮድ ለማዘጋጀት ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች

• ወደ ማቀዝቀዣ ፓምፕ ክፈት - ምናልባት
• የተሳሳተ የማቀዝቀዣ ፓምፕ - ምናልባት
• PCM አልተሳካም - የማይመስል ነገር

የምርመራ እና የጥገና ሂደቶች

ጥሩ መነሻ ነጥብ ሁል ጊዜ ለተለየ ተሽከርካሪዎ የቴክኒካዊ አገልግሎት ማስታወቂያዎችን (TSB) መፈተሽ ነው። ችግርዎ በሚታወቅ አምራች በተለቀቀ ጥገና የታወቀ ጉዳይ ሊሆን ይችላል እና መላ በሚፈልጉበት ጊዜ ጊዜዎን እና ገንዘብዎን ሊያድንዎት ይችላል።

ከዚያ በተወሰነ ተሽከርካሪዎ ላይ የማቀዝቀዣውን ፓምፕ ቢ (ሲፒ-ኤ) ያግኙ። ይህ ፓምፕ ብዙውን ጊዜ በሞተሩ ፊት ላይ ፣ በሞተሩ አናት ላይ ፣ በተሽከርካሪ ጎማዎች ውስጥ ወይም ከጅምላ ፊት ለፊት ይጫናል። ከተገኘ በኋላ አገናኛውን እና ሽቦውን በእይታ ይፈትሹ። ቧጨራዎችን ፣ ጭፍጨፋዎችን ፣ የተጋለጡ ሽቦዎችን ፣ የተቃጠሉ ምልክቶችን ወይም የቀለጠ ፕላስቲክን ይፈልጉ። አገናኙን ያላቅቁ እና በአገናኛው ውስጥ ያሉትን ተርሚናሎች (የብረት ክፍሎች) በጥንቃቄ ይመርምሩ። የተቃጠሉ መስለው ወይም ዝገትን የሚያመለክት አረንጓዴ ቀለም ካላቸው ይመልከቱ። ተርሚናሎቹን ማጽዳት ከፈለጉ የኤሌክትሪክ ንክኪ ማጽጃ እና የፕላስቲክ ብሩሽ ብሩሽ ይጠቀሙ። ተርሚናሎቹ በሚነኩበት ቦታ ለማድረቅ እና የኤሌክትሪክ ቅባትን ለመተግበር ይፍቀዱ።

የፍተሻ መሣሪያ ካለዎት DTC ን ከማህደረ ትውስታ ያፅዱ እና P2603 ይመለሳል የሚለውን ይመልከቱ። ይህ ካልሆነ ፣ ምናልባት የግንኙነት ችግር ሊኖር ይችላል።

ለዚህ ልዩ ኮድ ይህ በጣም የተለመደው የጭንቀት ቦታ ነው, እንደ ማስተላለፊያዎች / ማገናኛዎች, የፓምፕ ውድቀት በሁለተኛ ደረጃ ይመጣል.

ኮዱ ከተመለሰ ፣ ፓም pumpን እና ተጓዳኝ ወረዳዎችን መሞከር ያስፈልገናል። በእያንዳንዱ የማቀዝቀዣ ፓምፕ ላይ ብዙውን ጊዜ 2 ሽቦዎች አሉ። መጀመሪያ ወደ ማቀዝቀዣ ፓምፕ የሚሄደውን ማሰሪያ ያላቅቁ። ዲጂታል ቮልት ኦሚሜትር (DVOM) በመጠቀም ፣ የመለኪያውን አንድ መሪ ​​በፓም on ላይ ካለው አንድ ተርሚናል ጋር ያገናኙ። በፓም on ላይ ወደሚገኘው ሌላ ተርሚናል ቀሪውን ሜትር እርሳስ ያገናኙ። ክፍት ወይም አጭር ዙር መሆን የለበትም። ለተለየ ተሽከርካሪዎ የመቋቋም ባህሪያትን ይፈትሹ። የፓምፕ ሞተር ክፍት ወይም አጭር ከሆነ (ማለቂያ የሌለው ተቃውሞ ወይም ምንም ተቃውሞ / 0 ohms) ከሆነ ፣ የማቀዝቀዣውን ፓምፕ ይተኩ።

ይህ ፈተና ካለፈ ፣ ከ DVOM ጋር ፣ በማቀዝቀዣው ፓምፕ የኃይል ዑደት ላይ (የኤሌክትሪክ ሽቦን ወደ ፓምፕ ቀይ ሽቦ ፣ ጥቁር ሽቦ ወደ ጥሩ መሬት) 12V እንዳለዎት ያረጋግጡ። የማቀዝቀዣውን ፓምፕ ማንቃት በሚችል የፍተሻ መሣሪያ ፣ የማቀዝቀዣውን ፓምፕ ያብሩ። ፓም 12 XNUMX ቮልት ከሌለው ፣ ሽቦውን ከፒሲኤም ወይም ከፓምlay ወደ ፓምlay አስተካክለው ፣ ወይም ምናልባት የተበላሸ PCM ሊሆን ይችላል።

እሺ ከሆነ ፣ የማቀዝቀዣው ፓምፕ በትክክል መሬት ላይ መሆኑን ያረጋግጡ። የሙከራ አምፖሉን ከ 12 ቮ ባትሪ አዎንታዊ (ቀይ ተርሚናል) ጋር ያገናኙ እና የሙከራ መብራቱን ሌላኛው ጫፍ ወደ ማቀዝቀዣው ፓምፕ ወረዳ መሬት ወደሚያመራው የመሬት ወረዳ ይንኩ። የማቀዝቀዣውን ፓምፕ ለማንቀሳቀስ የፍተሻ መሣሪያውን በመጠቀም ፣ የፍተሻ መሳሪያው ፓም drivesን በሚያሽከረክርበት ጊዜ ሁሉ የሙከራ መብራቱ መብራቱን ያረጋግጡ። የሙከራ መብራቱ ካልበራ ፣ የተበላሸውን ወረዳ ያመለክታል። እሱ የሚያበራ ከሆነ ፣ የሙከራ መብራቱ ብልጭ ድርግም የሚል መሆኑን ለማየት ወደ ፓም going የሚሄደውን መታጠቂያ ያንሸራትቱ ፣ ይህም ያለማቋረጥ ግንኙነትን ያሳያል።

ሁሉም ቀዳሚ ፈተናዎች ካለፉ እና P2603 መቀበልዎን ከቀጠሉ ፣ ምናልባት ያልተሳካ የማቀዝቀዣ ፓምፕን ይጠቁማል ፣ ምንም እንኳን የማቀዝቀዣ ፓምፕ እስኪተካ ድረስ ያልተሳካ PCM ሊወገድ አይችልም። እርግጠኛ ካልሆኑ ብቃት ካለው የመኪና ምርመራ ባለሙያ እርዳታ ይጠይቁ። በትክክል ለመጫን ፣ ፒሲኤም ለተሽከርካሪው በፕሮግራም መቅረጽ ወይም መለካት አለበት።

ለሌሎች የማቀዝቀዣ ፓምፖች ተመሳሳይ ኮዶች P261A ፣ P261B ፣ P261C እና P261D ያካትታሉ።

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።

በኮድ p2603 ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P2603 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።