P2820 የግፊት መቆጣጠሪያ Solenoid J Perf / Off

P2820 የግፊት መቆጣጠሪያ Solenoid J Perf / Off

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

J የግፊት መቆጣጠሪያ Solenoid Valve Running or Stuck

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ አጠቃላይ የማስተላለፊያ የምርመራ ችግር ኮድ (ዲቲሲ) ሲሆን በተለምዶ አውቶማቲክ ስርጭትን በተገጠሙ OBD-II ተሽከርካሪዎች ላይ ይተገበራል።

ይህ ሊያካትት ይችላል ፣ ግን አይገደብም ፣ BMW ፣ Toyota ፣ Lexus ፣ Nissan ፣ Mitsubishi ፣ Chevrolet ፣ GMC ፣ Mercedes-Benz ፣ ወዘተ. የሞዴል እና የመተላለፊያ ውቅር።

P2820 OBD-II DTC ሲዋቀር የኃይል ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ሞጁል (ፒሲኤም) የማስተላለፊያ ግፊት መቆጣጠሪያ ሶሌኖይድ "ጄ" ላይ ችግር እንዳለ አወቀ። አብዛኛዎቹ አውቶማቲክ ስርጭቶች ቢያንስ ሶስት ሶሌኖይዶች አሏቸው እነዚህም ሶሌኖይዶች A፣ B እና C ናቸው። ሆኖም ስርጭቱ ለዚህ ዲቲሲ የበለጠ ይዟል። ከሶሌኖይድ "ጄ" ጋር የተያያዙ የችግር ኮዶች P281F፣ P2820፣ P2821፣ P2822 እና P2823 ኮዶች ናቸው። የኮዱ ስብስብ PCMን በሚያስጠነቅቅ እና የፍተሻ ሞተር መብራቱን በሚያበራ ልዩ ስህተት ላይ የተመሰረተ ነው.

የማስተላለፊያ ግፊት መቆጣጠሪያ ሶሎኖይድ ቫልቮች ለትክክለኛ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ አሠራር ፈሳሽ ግፊት ይቆጣጠራሉ። ፒሲኤም በኤሌክትሮኒክስ ውስጥ ባለው ግፊት ላይ በመመርኮዝ የኤሌክትሮኒክ ምልክት ይቀበላል። አውቶማቲክ ስርጭቱ ፈሳሽ ግፊት በትክክለኛው ጊዜ በትክክለኛው ቦታ ላይ በመተግበር ማርሽ በሚቀይሩ ቀበቶዎች እና መያዣዎች ቁጥጥር ይደረግበታል። ከተዛማጅ የተሽከርካሪ ፍጥነት መቆጣጠሪያ መሣሪያዎች ምልክቶች ላይ በመመሥረት ፣ ፒሲኤም በትክክለኛው ጊዜ የማስተላለፊያ ውድርን ወደሚቀይሩት ወደ ተለያዩ የሃይድሮሊክ ወረዳዎች በተገቢው ግፊት ላይ ፈሳሽ ለመምራት የግፊት ሶሎኖይድ ይቆጣጠራል።

የ “ጄ” ግፊት መቆጣጠሪያ ሶሎኖይድ በትክክል በማይሠራበት ወይም በ “ጠፍቷል” ቦታ ላይ ሲጣበቅ ኮድ P2820 በፒሲኤም ተዘጋጅቷል።

የማስተላለፊያ ግፊት መቆጣጠሪያ ሶሎኖይድ ምሳሌ

የዚህ ዲቲሲ ከባድነት ምንድነው?

የዚህ ኮድ ክብደት ብዙውን ጊዜ በመጠኑ ይጀምራል ፣ ነገር ግን በወቅቱ ካልተስተካከለ በፍጥነት ወደ ከባድ ደረጃ ሊያድግ ይችላል።

አንዳንድ የኮዱ ምልክቶች ምንድናቸው?

የ P2820 የችግር ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• መኪናው ወደ ድንገተኛ ሁኔታ ይሄዳል
• ማርሾችን በሚቀይሩበት ጊዜ የማስተላለፊያ መንሸራተቻዎች
• የመተላለፊያው ከመጠን በላይ ሙቀት
• ስርጭቱ በማርሽ ውስጥ ተጣብቋል
• የነዳጅ ኢኮኖሚ ቀንሷል
• ሊሆኑ የሚችሉ የእሳት አደጋ መሰል ምልክቶች
• የፍተሻ ሞተር መብራት በርቷል

ለኮዱ አንዳንድ የተለመዱ ምክንያቶች ምንድናቸው?

ለዚህ P2820 የማስተላለፊያ ኮድ ምክንያቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የተበላሸ የግፊት መቆጣጠሪያ ሶሎኖይድ
• ቆሻሻ ወይም የተበከለ ፈሳሽ
• ቆሻሻ ወይም የተዘበራረቀ የማስተላለፊያ ማጣሪያ
• የተበላሸ የማስተላለፊያ ፓምፕ
• የተበላሸ የማስተላለፊያ ቫልቭ አካል
• ውስን የሃይድሮሊክ መተላለፊያዎች
• የተበላሸ ወይም የተበላሸ አያያዥ
• የተበላሸ ወይም የተበላሸ ሽቦ
• ጉድለት ያለው ፒሲኤም

ለ P2820 አንዳንድ የመላ ፍለጋ ደረጃዎች ምንድናቸው?

ለማንኛውም ችግር የመላ ፍለጋ ሂደቱን ከመጀመርዎ በፊት በተሽከርካሪው ላይ የተመሠረተ የቴክኒክ አገልግሎት ማስታወቂያ (TSB) በዓመት ፣ በአምሳያ እና በማስተላለፍ መገምገም አለብዎት። በአንዳንድ ሁኔታዎች ፣ ይህ በትክክለኛው አቅጣጫ እርስዎን በመጠቆም ብዙ ጊዜን ሊያድንዎት ይችላል። የሚቻል ከሆነ ማጣሪያው እና ፈሳሹ ለመጨረሻ ጊዜ ሲቀየር ለመፈተሽ የተሽከርካሪ መዝገቦችን ማረጋገጥ አለብዎት።

ፈሳሽ እና ሽቦን በመፈተሽ ላይ

የመጀመሪያው እርምጃ የፈሳሹን ደረጃ መመርመር እና የፈሳሹን ሁኔታ ለብክለት ማረጋገጥ ነው። ፈሳሹን ከመቀየርዎ በፊት ማጣሪያው እና ፈሳሹ ለመጨረሻ ጊዜ ሲቀየሩ ለማወቅ የተሽከርካሪ መዝገቦችን ማረጋገጥ አለብዎት።

ይህ ግልጽ ጉድለቶች የሽቦውን ሁኔታ ለመፈተሽ ዝርዝር የእይታ ምርመራን ይከተላል። ለደህንነት ፣ ዝገት እና በፒኖች ላይ ጉዳት ለማድረስ አያያorsችን እና ግንኙነቶችን ይፈትሹ። ይህ ሁሉንም ሽቦዎች እና ማገናኛዎች ወደ ማስተላለፊያ ግፊት መቆጣጠሪያ ሶሎኖይዶች ፣ ማስተላለፊያ ፓምፕ እና ፒሲኤም ማካተት አለበት። የማስተላለፊያ ፓምፕ በማዋቀሩ ላይ በመመርኮዝ በኤሌክትሪክ ወይም በሜካኒካል ሊነዳ ይችላል።

የላቁ ደረጃዎች

ተጨማሪ እርምጃዎች ሁል ጊዜ ተሽከርካሪ ተኮር ናቸው እና በትክክል እንዲከናወኑ ተገቢ የላቁ መሳሪያዎችን ይፈልጋሉ። እነዚህ ሂደቶች ዲጂታል መልቲሜትር እና ተሽከርካሪ-ተኮር ቴክኒካዊ ማጣቀሻ ሰነዶችን ይፈልጋሉ። የላቁ እርምጃዎችን ከመቀጠልዎ በፊት ለተሽከርካሪዎ የተወሰኑ የመላ መፈለጊያ መመሪያዎችን መቀበል አለብዎት። የቮልቴጅ መስፈርቶች ከተሽከርካሪ ሞዴል ወደ ተሽከርካሪ በጣም ሊለያዩ ይችላሉ። የፈሳሽ ግፊት መስፈርቶች እንዲሁ በመተላለፊያው ዲዛይን እና ውቅር ላይ በመመርኮዝ ይለያያሉ።

ቀጣይነት ምርመራዎች

በውሂብ ሉህ ውስጥ ካልተገለጸ በስተቀር ፣ መደበኛ ሽቦ እና የግንኙነት ንባቦች 0 ohms መቋቋም አለባቸው። የወረዳውን አጭር ማዞሪያ እና የበለጠ ጉዳት እንዳያስከትሉ ቀጣይነት ያለው ፍተሻዎች ሁል ጊዜ በወረዳ ኃይል በተቋረጠ መከናወን አለባቸው። የመቋቋም ወይም ያለመቀጠል ክፍት ወይም አጭር የሆነ ጥገና ወይም መተካት የሚፈልግ የተሳሳተ ሽቦን ያመለክታል።

ይህንን ኮድ ለማስተካከል መደበኛ መንገዶች ምንድናቸው?

• ፈሳሽ እና ማጣሪያን በመተካት
• የተበላሸ የግፊት መቆጣጠሪያ ሶሎኖይድ ይተኩ።
• የተሳሳተ የማስተላለፊያ ፓምፕ መጠገን ወይም መተካት
• የተሳሳተ የማስተላለፊያ ቫልቭ አካልን ይጠግኑ ወይም ይተኩ
• ለንጹህ መተላለፊያዎች የፍሳሽ ማስወገጃ
• ማያያዣዎችን ከዝገት ማፅዳት
• ሽቦን መጠገን ወይም መተካት
• ፒሲኤምን ማብራት ወይም መተካት

ሊሆኑ የሚችሉ የተሳሳተ ምርመራዎች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የሞተር የእሳት አደጋ ችግር
• የማስተላለፊያ ፓምፕ ችግር
• የውስጥ ማስተላለፍ ችግር
• የማስተላለፍ ችግር

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ያለው መረጃ የግፊት መቆጣጠሪያዎን የሶሎኖይድ ዲቲሲ ችግርን ለመፍታት በትክክለኛው አቅጣጫ እንዲጠቁሙዎት እንደረዳዎት ተስፋ እናደርጋለን። ይህ ጽሑፍ ለመረጃ ዓላማዎች ብቻ ነው እና ለተወሰነ ተሽከርካሪዎ ልዩ ቴክኒካዊ መረጃ እና የአገልግሎት ማስታወቂያዎች ሁል ጊዜ ቅድሚያ ሊሰጣቸው ይገባል።

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።

በ P2820 ኮድ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P2820 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።