PAK FA የተሰበረ HAL FGFA
በዚህ ጊዜ የአምስተኛው ትውልድ ተዋጊ ማለትም የሩሲያ ሱ-50 የቅርብ ጊዜውን ምሳሌ በተቻለ መጠን በትጋት ሠርቻለሁ። የ1፡72 ስኬል ሞዴል፣ ልክ እንደ ኦርጅናሌው አዲስ፣ ፕሮቶታይፑን ለመጀመሪያ ጊዜ በረራ ካደረገ ከ10 ወራት በኋላ በዜቬዝዳ ኩባንያ ተዘጋጅቶ በፍቃድ የተሰራ ነው፣ስለዚህም የሱኮድያ ዲዛይን ቢሮ መረጃም ሊሆን ይችላል። ቶሎ ቶሎ ለመልቀቅ ትኩስ ቁሳቁሶችን እንድለብስ ወሰንኩ… ግን እንደተለመደው ሆነ ፣ ግን እንግዳ ነው። መጀመሪያ በረርኩ፣ ምክንያቱን አላውቅም፣ ወደ ህንድ፣ ከዚያም ታሪካዊውን ክር ከብዙ የሳይንስ ልቦለድ ጋር አጣብቄ? ምናልባት ቢያንስ 60 አመት ስላላቸው አውሮፕላኖች መፃፍ የተሻለ ሊሆን ይችላል ምክንያቱም በዚያ እይታ ታሪክ ግልጽ ከሆኑ የዘመናዊ ክሮች የበለጠ የተረጋጋ ይመስላል። ፈገግ ያለ ቡድሃ ከረጅም ጊዜ በፊት ምናልባትም በ 70 ዎቹ መጨረሻ ላይ ስለ ህንድ የጠፈር ፕሮግራም ዘጋቢ ፊልም አይቻለሁ። የ ISRO (የህንድ የጠፈር ምርምር ድርጅት) ተወካዮች ህንድ በአለም ላይ የህዋ ምርምር ብቻ ሰላማዊ የሆነባት ብቸኛ ሀገር መሆኗን ፎክረዋል። ያኔ ወጣት ነበርኩ፣ ለአለም ሃሳባዊ እና በጣም የዋህ ሰው ነበርኩ፣ ስለዚህ ይህን መረጃ ብዙም ሳይገባኝ ዋጠሁት። በማሳያነት፣ ኢንተርኔት እና ዊኪፔዲያ ገና እንዳልነበሩ፣ እና ተጨባጭ ቴክኒካል ተፈጥሮ ያለው መረጃ ፖለቲካዊ ደንታ ቢስ እና እንደማንኛውም ሳንሱር እና መጠቀሚያ የተደረገ መሆኑን ማከል እፈልጋለሁ። ህንድ ከዩኤስኤስአር የጦር መሳሪያ አስመጪ እና ከዩኤስ ኢምፔሪያሊዝም ጋር በመዋጋት ወሳኝ አጋር ነበረች ፣ስለዚህ ጥሩ ጀግና መሆን ነበረባት ፣ነገር ግን ታኅሣሥ 1981 መጣ እና ነገሮች በድንገት በጣም ግልፅ ሆኑ። ከአሥር ዓመታት በኋላ፣ አዲስ መረጃ የያዘ ዓለም ጭንቅላቴን መታ፣ እስከዚያው ድረስ፣ ጋንዲ (1982) በእኛ ሲኒማ ቤቶች ውስጥ ታየ፣ ይህም በውስጤ ያለውን “ብቻ ጥሩ ሕንድ” ያለውን አስተሳሰብ አጠናክሮታል።
ጋንዲ - የእርሱ ድል ዓለምን ለዘላለም ለውጦታል
ትንሽ ጊዜ አለፈ፣ እና ሁሉም ነገር ቀላል እንዳልሆነ አስቀድሜ አውቄአለሁ፣ ነገር ግን የምወደው የማህተማ ጋንዲ ተማሪ፣ የነፃነት ህንድ የመጀመሪያው ጠቅላይ ሚኒስትር ጃዋሃርላል ኔህሩ ፎቶ በኔ ላይ ተቀምጦ የነበረውን ስሜት አሁንም አስታውሳለሁ። የሕንድ የመጀመሪያው ሱፐርሶኒክ ተዋጊ KV-24 Marut ካቢኔ። ቀደም ሲል በJPTZ አንባቢዎች የሚታወቀው የማሽን ዲዛይነር ኩርት ታንክ እንዳብራራው፣ አውሮፕላኑ መንታ ሞተር የጥቃት ተዋጊ ነበር፣ ነገር ግን እንደ እንግሊዛዊው ብላክበርን ቡካነር የህንድ አቶሚክ ቦምብ ተሸካሚ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል። ህንድ የራሷን የኒውክሌር ጦር መሳሪያ ማፍራቷ እና በ1974 "ፈገግታ ያለው ቡዳ" የሚል ስያሜ የተሰጠው ክስ ለመጀመሪያ ጊዜ መፈንዳቱ አገሪቱ የጄት ሞተሮችን ጨምሮ ዘመናዊ ወታደራዊ ቴክኖሎጂ እንዳታገኝ ያደረጋት የቅርብ ምክንያቶች ነበሩ እና ማሩት ለምን እንደሆነ አላሳየም ። እውነታ
ለምንድነው የተመሰቃቀለው? የጋንዲ ተማሪ ለጦርነት ዝግጁ የሆነ ታጣቂ ሃይል ሊኖራት የሚገባ ግዙፍ ሀገር ጠቅላይ ሚኒስትር ሆነ።የጀርመናዊው አውሮፕላን ዲዛይነር ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ፎክ ዉልፍ 190ን የሰራው ከጦርነቱ በኋላ በአለም ላይ ስራ እየፈለገ ነው ህንድ ፕሉቶኒየም ያመነጫል ምክንያቱም በቁጥር 1 ጠላታቸው ፓኪስታን ስለሚመረት የአቶሚክ ቦምብ ኮድ ስም ሊነበብ የሚችል እና በባህል የተቀመጠ የይለፍ ቃል ነው። ጋንዲ በህይወቱ በሙሉ የዓመፅ አለመሆን (አሂምሳ) ጽንሰ-ሀሳብ ታማኝ ሆኖ በ1940 እንግሊዛውያንን ጠይቋል፡- “አንተንም ሆነ የሰውን ልጅ ለማዳን ምንም ፋይዳ የለህም። ሄር ሂትለርን እና ሲኖር ሙሶሎኒን የራሳቹህ ከምትላቸው ሀገራት የፈለጉትን እንዲወስዱ ትጋብዛለህ...እነዚህ ባላባቶች ቤቶቻችሁን ለመያዝ ከወሰኑ ትተዋቸዋላችሁ። ካልለቀቁህ ወንዶችህን፣ሴቶችህንና ልጆችህን እንዲገደሉ ትፈቅዳለህ፣ነገር ግን ለእነርሱ መገዛትን አትፈልግም። አይ, ውድ አንባቢዎች, መቆለፊያዎቹን እንዲያነሱ, አሞሌዎቹን እንዲያነሱ እና ቁልፎቹን እንዲጥሉ አላበረታታዎትም. ለማታለል ምንም ነገር የለም, አብዛኞቻችን ማህተማስ (ታላቅ ነፍሳት) አይደለንም እና በእኛ የአየር ሁኔታ በሩ ክፍት ሆኖ ቀዝቃዛ ሊሆን ይችላል.
ከአሁን በኋላ ብልጭልጭ የሌላቸው
የህንድ አቪዬሽን ኢንዱስትሪ በዋናነት HAL ነው? በህንድ መከላከያ ሚኒስቴር የሚተዳደረው Hindustan Aeronautics Limited፣ በእስያ ውስጥ ካሉት ትላልቅ አየር መንገዶች አንዱ ነው። የተፈጠረው እ.ኤ.አ. በ 1940 ብቻ ነው ፣ በ 1943 ወደ ዩኤስ አየር ሀይል በጊዜያዊነት ተላልፏል እና ያኔ ነበር ዘመናዊ የአቪዬሽን ቴክኖሎጂዎችን ለመጀመሪያ ጊዜ ያጋጠመው። ከጦርነቱ በኋላ በህንድ አየር ኃይል ዘመናዊነት ውስጥ በንቃት ይሳተፋል, ከ 80 ዎቹ ጀምሮ የራሱ አይነት አውሮፕላኖችን እና ሄሊኮፕተሮችን በማምረት ላይ ይገኛል. በ 30 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የ HAL ማምረቻ ፋብሪካዎች የተሻሻለውን የ Su-27MKI ከባድ ተዋጊ ማዘጋጀት ጀመሩ. ይህ ባለ ሁለት መቀመጫ ባለብዙ-ዓላማ ተሽከርካሪ፣ ሊንቀሳቀስ የሚችል፣ ከሱ-35ኤም/ሱ-100 ጋር የሚመሳሰል፣ ነገር ግን በጣም ረጅም ርቀት ላይ የአየር ኢላማዎችን ለመዋጋት የሚያስችል አቅም ያለው ነው። አውሮፕላኑ Novator K-200 ከአየር ወደ አየር ሚሳኤሎች (በህንድም የተሰራ) ከ1000 ኪሎ ሜትር በላይ የሚረዝሙ ሚሳኤሎች የታጠቁ ቢሆንም ለጥቃት ተልዕኮዎችም ሊያገለግሉ ይችላሉ። ይህ BrahMos ሱፐርሶኒክ የሚንቀሳቀሱ ሚሳኤሎችን ይይዛል (ከሁለት ወንዞች ስም ብራህማፑትራ እና ሞስኮቫ) እና እስከ 2015 ኪሎ ሜትር የሚደርስ አዲስ ንዑስ ኒርብሃይ-ክፍል ሚሳኤሎችን ይሸከማል ተብሎ ይጠበቃል። ሁለቱም የኋለኛው ሚሳኤሎች አይነቶች በኑክሌር ጦር ጭንቅላት የታጠቁ። የሕንድ አየር ኃይል ከዓለም አራተኛው ትልቁ የአየር ኃይል 250 ሱ-30MKI በXNUMX ይኖረዋል ተብሎ ይጠበቃል።ይህም ከብዙ የሕንድ ዘመናዊ የውጊያ አውሮፕላኖች አንዱ ነው።
የሩስያ አውሮፕላን SU-50 SU-5 - XNUMX ኛ ትውልድ
በህንድ እና በሩሲያ የመከላከያ ኢንዱስትሪዎች መካከል ያለው ትብብር በጣም ጠንካራ ነው, ስለዚህ በሱኮይ ቢሮ የተሰራው የቅርብ ጊዜ አውሮፕላኖች ለሁለቱም ሀገራት የአየር ሀይል መሰራታቸው ምንም አያስደንቅም. የሱ-50 ፕሮቶታይፕ በሁለት ገለልተኛ ፕሮቶታይፖች መልክ መፈጠር አለበት፡- የሱክሆይ PAK ኤፍኤ፣ ማለትም የሱክሆይ ፍሮንታል አቪዬሽን ኮምፕሌክስ ለሩሲያ እና HAL FGFA ማለትም የህንድ አምስተኛ-ትውልድ ተዋጊ። የሩሲያ ተዋጊ ባለ አንድ መቀመጫ መሆን አለበት ፣ ህንዳዊው ባለ ሁለት መቀመጫ ሁለገብ ዓላማ ፣ የሁለቱም ሀገራት የአውሮፕላን ኢንዱስትሪዎች ተባብረዋል ፣ የሩሲያን ልምድ በቲታኒየም ማቀነባበሪያ እና በህንድ የላቁ የተቀናጁ ቴክኖሎጂዎች በመጠቀም። ሱ-50 የተነደፈው ከአሜሪካው ኤፍ-22 ራፕተር እና ኤፍ-35 መብረቅ II ጋር ለመወዳደር እንደ ስውር ማሽን ነው፣ ነገር ግን አጽንዖቱ በማንኛውም ዋጋ ከራዳር ማሚቶ ማፈን ይልቅ በተግባራዊነት እና በብዙ ስራዎች ላይ ነበር። አውሮፕላኑ ትልቅ ነው እና በሚነሳበት ጊዜ 26 ቶን ይመዝናል፣ ሱፐር ክሩዝ ሳይጠቀም በሱፐርሶኒክ ፍጥነት መብረር አለበት፣ ከፍተኛው የማች 2 ፍጥነት ያለው እና የእያንዳንዱን ሞተሮች በገለልተኛ ግፊት የመቀየር እድል አለው። ስለዚህ በሦስቱም መጥረቢያዎች ውስጥ ሙሉ በሙሉ ቬክተር በመያዝ በዓለም የመጀመሪያው የአምስተኛው ትውልድ ተዋጊ ይሆናል። ልክ እንደ አሜሪካዊው አቻው፣ ከውስጥ የጦር መሳርያ ክፍሎች ጋር የተገጠመለት፣ ሁለት ማዕከላዊ በሞተር ዋሻዎች መካከል እና አንድ ትንሽ ውጭ፣ በክንፉ ስር።
እንደ እድል ሆኖ, በሩሲያ ወይም በህንድ እና በዩኤስ ወይም በምዕራብ አውሮፓ ሀገሮች መካከል ያለው ቀጥተኛ ግጭት ያነሰ እና ያነሰ ይመስላል, ነገር ግን የእነዚህ ሁሉ አገሮች የጦር መሣሪያ ጦርነት በከፍተኛ ደረጃ ላይ ይገኛል, እና የሩሲያ-ህንድ ጥምረት የተወሰነ የቴክኖሎጂ ጥቅም ያለው ይመስላል. ኋላቀርነት። ጥሩ ምሳሌዎች ከላይ የተጠቀሰው F-22 Raptor እና የዚህ JPTZ ጀግና ናቸው. እ.ኤ.አ. በ 2005 ወደ አገልግሎት የገባው ኤፍ-22 ወደ 200 የሚጠጉ ተሽከርካሪዎች መጠን ተመረተ ፣ ወደ ውጭ መላክ የታገደው በ ... ወታደራዊ መሣሪያዎችን ወደ ውጭ መላክ ላይ እገዳ ተጥሎ ነበር ፣ እና ምርቱ ቀድሞውኑ ቆሟል ፣ በእርግጠኝነት ፣ ምክንያቱም ይህ ይሆናል ። እንደገና ለመጀመር 17 ቢሊዮን ዶላር ወጭ።
ሱ-50 በ 2015 (ሩሲያ) ውስጥ ብቻ ወደ አገልግሎት ይገባል እና በጥቃቅን ባህሪያት ምንም ጥርጥር የለውም, ነገር ግን ከ Raptor ቢያንስ 1/3 ርካሽ ይሆናል, ምክንያቱም የአንድ አውሮፕላን ዋጋ 100 ሚሊዮን ይገመታል. የአሜሪካ ዶላር. በአንድ ማሽን የተጠቀሰው ዋጋ አስቀድሞ የምርት ዋጋ እና የልማት ፕሮግራሙ የተከፋፈለው ወጪ ድምር ነው። ስለዚህ, የሩሲያ-ህንድ ኩባንያ በአሜሪካውያን ፊት ለፊት ሌላ ጅምር አለው, ምክንያቱም በእያንዳንዱ ክፍል ዋጋው 500 ተሽከርካሪዎችን የሚመለከት ነው, 250 ለህንድ እና ለሩሲያ አየር ኃይል እያንዳንዳቸው 1000 ናቸው, ነገር ግን ምን ዓይነት "አሮጌ" እንደሆኑ አስቀድሞ ይታወቃል? አውሮፕላኑ ወደ ውጭ የሚላኩ እገዳዎች አይጋለጥም, እና የሽያጭ ገበያው ምናልባት ትንሽ በጣም ጥሩ በሆነ መልኩ, በ 50 አውሮፕላኖች ይገመታል. HAL እና Sukhoi አውሮፕላኖቻቸውን ከዓለም ዙሪያ በመጡ አቪዮኒኮች ያስታጥቁታል? በጣም ርካሹ እና ምርጡ፣ ከሩሲያ፣ እስራኤል፣ ፈረንሳይ፣ ደቡብ አፍሪካ፣ በደንበኛው ጥያቄ፣ ምናልባትም ከዩኤስኤ? ለመሸጥ ብቻ። የሱ-27 የወደፊት ተጠቃሚዎች ዝርዝር የአየር ኃይላቸው ቀደም ሲል የሱኮይ ዲዛይኖችን እንደ Su-30፣ Su-34፣ Su-35 እና Su-XNUMX ያሉ አገሮችን ሊያካትት ይችላል። አዲሱ አውሮፕላን የረዥም ርቀት ጥቃቶችን ማከናወን የሚችል ከባድ ተዋጊ መሆኑ በአጋጣሚ አይደለም። ቻይና የማሽንም ሆነ የማምረቻ ፍቃዱን የምትገዛ፣ ለአሜሪካ እና ለምዕራብ አውሮፓ የውጭ ግንኙነት ፖሊሲ የማይደሰቱ ረጅም መስመር የምትከተል ሀገር ነች? ከእስያ, አፍሪካ እና ደቡብ አሜሪካ.
ፑቲን ከ "ድብቅ" ጋር ተገናኘ: የ PAK FA T-50 ተዋጊ አቀራረብ
እንደምንም ፣ በራሱ እና ያለ ማንም አስተያየት ፣ የ JPTZ ደራሲ የፖላንድ አየር ኃይል በማንኛውም ማሻሻያ ለ Su-50 መስመር እንደማይቆም ተንብዮአል ፣ የእኛ F-16 ለሚቀጥሉት 25 ዓመታት እና ከዚያ በላይ ይበርራል ። እና የእኛ ተዋጊ ለሁለተኛ አጋማሽ 35 ኛው ክፍለ ዘመን ቀደም ሲል የተጠቀሰው ኤፍ-30 መብረቅ ሊሆን ይችላል። ደህና ፣ ይህ ምናልባት በአቪዬሽን ውስጥ አዲስ ወግ ነው ፣ ቢያንስ 36 ዓመታት ከፕሮቶታይፕ የሙከራ በረራ እስከ ተከታታይ የውጊያ አውሮፕላኖች አገልግሎት እስከሚገቡበት ጊዜ ድረስ ማለፍ አለባቸው ። በዚህ ሁኔታ ለቀጣዩ ተስፋ ሰጪ የስልጠና አውሮፕላናችን ቢያንስ እንደ HAL HJT-346 Sitar ለሦስቱ እጩዎች (የጣሊያን ኤም 50 ማስተር፣ ኮሪያ ሱፐርሶኒክ ቲ-11፣ የድሮ ብሪቲሽ BAE Hawk) አዲስ የህንድ ማሽን መጨመር ያለብን ይመስለኛል። . ከሁሉም በላይ TS-50 Iskier በብዛት የተጠቀመው ከአየር ሃይላችን በስተቀር የህንድ አየር ሀይል ብቻ ነበር 1975። እ.ኤ.አ. በ76/36 የተረከቡት ማሽኖች ሙሉ በሙሉ ያረጁ እና ከጥቂት አመታት በፊት ከመሰብሰቢያው መስመር እንዲወጡ የተደረጉ ሲሆን በፍቃድ የተመረተውን ብዙ Hawks በመተካት ኤችቲጄ-250 በቅርቡ ያስፈልጋል። የሚጠበቀው ምርት የ XNUMX ተሽከርካሪዎች ለህንድ አየር ኃይል ብቻ ነው, የአንድ ቅጂ ዋጋ በጣም ዝቅተኛ መሆን አለበት. ኢሪዳ በደንብ ለመብረር አልፈለገችም ፣ አውሮፕላኖቻችን ሁልጊዜ ያረጁ ናቸው ፣ ቢያንስ አንድ ጊዜ አዲስ ነገር ፣ ጨዋ ፣ በዘመናዊው የአቪዬሽን ኢንዱስትሪ የተሰራ ነገር እናድርግ። ምናልባት ይህ ለኢንደስትሪያችን እድል ሊሆን ይችላል, እሱም እንደ ዛብሎትስኪ በሳሙና ላይ እንደ የመጨረሻዎቹ ዋና ዋና ስምምነቶች, እና ሕንዶች በእርግጠኝነት ምስጋና ይሰጡ ነበር እና ምናልባትም, ገና መሳቂያ አይደሉም.
