ትይዩ ሙከራ-ሱዙኪ GSX-R600 እና GSX-R 750

እንደዚህ ዓይነት ሞተር ብስክሌት የሚቻለውን ሁሉ በሚያሳይበት በግሮቢኒክ ውስጥ ለዚህ ጥያቄ መልስ ለማግኘት ሄድን። እና እኛ ይህንን ለሁሉም የስፖርት መንዳት አፍቃሪዎች እንመክራለን። ሆኖም ፣ የሦስቱ የ GSX-R ወንድሞች እና እህቶች የመካከለኛ መጠን ሱዙኪ በጣም ቀላል እንዳይሆኑ ፣ ከእሱ ቀጥሎ 600cc GSX-Ra አስቀምጠናል። የእሽቅድምድም ሩጫ ማን የተሻለ እንደሆነ ይወስን!

ሁለቱም ብሬስታስቶን BT002 Pro የስፖርት ጎማዎችን ለብሰው ነበር ፣ የጋዝ ፔዳልውን እስከ ታች ድረስ በመግፋት እና ፕላስቲክን ከጉልበት ፓድ ላይ ባልተስተካከለ የእሽቅድምድም አስፋልት ላይ አሸዋ እንጠብቃለን።

ነገር ግን ከድርጊቱ ራሱ በፊት ሁለቱንም ሞተር ብስክሌቶች በአጭሩ እናቀርባለን። በእውነቱ ተመሳሳይ ክፈፍ ፣ ተመሳሳይ ፕላስቲክ ፣ ተመሳሳይ እገዳ ፣ ብሬክስ ፣ መንኮራኩሮች ፣ የነዳጅ ማጠራቀሚያ አላቸው። በአጭሩ ጎን ለጎን ብናስቀምጣቸው የማያውቀው አይን ለመለያየት ይቸግራል። ከውጭ ፣ እነሱ በቀለም ጥምሮች ጥላዎች እና በ 600 እና 750 ጽሑፎች ውስጥ ብቻ ይለያያሉ።

በትክክል የሚለያቸው በሞተሩ ውስጥ, በሲሊንደሮች ውስጥ ተደብቋል. ትልቁ GSX-R ትልቅ ቦረቦረ እና ትልቅ ዘዴ አለው። መጠኑ 70 x 0 ሚሜ (48 ሴ.ሜ) ነው, እና ከስድስት መቶ ቀዳዳዎች ጋር - 7 x 750 ሚሜ (3 ሴ.ሜ). GSX-R 67 እንዲሁ የበለጠ ኃይል አለው። ፋብሪካው 0 ኪሎ ዋት (42 hp) በ 5 rpm, GSX-R 599 3 ኪሎ ዋት (750 hp) በትንሹ ከፍ ባለ ፍጥነት 110 rpm ነው. በተጨማሪም የማሽከርከር ልዩነት አለ, እሱም በእርግጥ የበለጠ ኃይለኛ በሆነ ሞተር ከፍ ያለ ነው. በ 3 Nm በ 150 13.200 rpm, GSX-R 600 በ 92 Nm በ 125 rpm ምክንያት በመቀየሪያው ውስጥ ትንሽ ተጨማሪ እውቀት እና ጣልቃገብነት ይጠይቃል.

በዚህ ምክንያት ትልቁ ሞተር የበለጠ ኃይለኛ ፣ የተሻለ የማሽከርከሪያ ኃይል ያለው እና ስለሆነም ለአሽከርካሪው ስህተት የበለጠ ተጋላጭ የሆኑትን እንደ ስድስቱ መቶ ያህል ትክክለኛ መሆንን ስለማያስፈልግ ለመቆጣጠር ቀላል ነው። በአነስተኛ የ GSX-Ru ውስጥ በጣም ከፍተኛ በሆነ ማርሽ ላይ አንድ ጥግ ቢመቱ ፣ ሞተሩ ከፍተኛ ኃይል ባለውበት የሪቪው ክልል ላይ ለመድረስ ብዙ ጊዜ ይወስዳል ፣ በ 750cc GSX-Ru ላይ ይህ ባህርይ ግልፅ አይደለም . ስለዚህ የማሽከርከር ስህተቶችን እና ለስለስ ያለ ፣ የበለጠ ዘና ያለ ጉዞን ፣ በሩጫው ላይ ጥሩ ጊዜ ፣ ​​በሞተሩ ውስጥ ካሉ “ፈረሶች” በተጨማሪ ፣ የማሽከርከር ኃይልም አለ። ይህ በተለይ ለአማካይ ፈጣን አሽከርካሪ ጥሩ ነው።

እንዲሁም ከዲጂታል የፍጥነት መለኪያ እና ከአናሎግ ሞተር የፍጥነት መለኪያ ጋር ለአሽከርካሪ ተስማሚ ግልፅ መሣሪያዎች አሉ ፣ እነሱም በአሁኑ ጊዜ ሞተር ብስክሌቶችን በሚያሽከረክሩበት ትልቅ እና ሊነበብ የሚችል ማያ ገጽ ላይ ያሳያሉ። በ “i” ላይ ያለው ነጥብ እንዲሁ ለስላሳ የማእዘን መግቢያ እና ጥርት ያለ መስመርን የሚያቀርብ የፀረ -ተጣጣፊ ክላች ነው። አነስተኛ እና መካከለኛ መጠን ያለው GSX-R ሁሉም አለው።

ከተጠቀሰው ኃይል እና ጉልበት በተጨማሪ በማሽከርከር አፈፃፀም ይለያያሉ። ትልቁ 750 ኪዩቢክ ጫማ ሱዙኪ በፍጥነት ለመታጠፍ ትንሽ ተጨማሪ የእጅ ጥንካሬ እና በጭንቅላቱ ውስጥ ማተኮር ይፈልጋል። ምንም እንኳን በፋብሪካው መረጃ መሠረት ፣ የታላቁ ወንድም ሚዛን ሁለት ኪሎግራም ብቻ ያሳያል ፣ በእጆቹ ውስጥ ከትንሽ GSX-Ra በጣም ከባድ ናቸው። በኪሎግራም እነሱ ማለት ይቻላል እኩል ከሆኑ ታዲያ ምስጢሩ ምንድነው? በጂሮስኮፒክ ኃይሎች ወይም በሞተር ውስጥ በትልቁ በሚሽከረከር እና በሚንቀሳቀስ ብዛት።

በዚህ ሁሉ ምክንያት ፣ እና እንዲሁም በታላቅ አፈፃፀም ምክንያት ፣ በእያንዳንዱ ፍሬም መጨረሻ ላይ በትልቁ ወንድም ላይ ትንሽ ብሬኪንግ ሥራ ነበረን ፣ ምንም እንኳን ብሬክስ ተመሳሳይ ቢሆንም (ራዲያል አራት ጥርስ ካሜራዎች)። ደህና ፣ በየ 20 ደቂቃው በሩጫ ትራኩ ላይ ከተጠናቀቁ በኋላ እንኳን እንከን የለሽ መስራታቸውን ልብ ሊባል ይገባል።

እናም የስፖርት ቀን ካለቀ በኋላ ምልክቱን ከግንባራችን ላይ ስንሰርዝ መልሱ ግልፅ ነበር። አዎ፣ GSX-R 750 ፍጹም ነው! ስድስት መቶ መጥፎ አይደለም, ነገር ግን በፍጥነት እና በሞተር መንቀሳቀስ ውስጥ ያለውን የላቀውን መቀበል ነበረበት. በእርግጥ ገንዘብ ትልቅ እንቅፋት ካልሆነ በስተቀር፣ አለበለዚያ ትንሹ GSX-R በቤት ውስጥ ያደገውን ተፎካካሪውን በዘለለ እና በወሰን ይበልጣል፣ የ400 ልዩነት ለXNUMXኛ ትልቅ ጥቅም ነው። በመጨረሻ ግን ቢያንስ፣ ታዋቂው ኬቨን ሽዋንትዝ እንኳን ይህን የሱዙኪ የስፖርት ብስክሌት በጣም እንደሚወደው አምኗል። እና እሱ መግዛት የለበትም ፣ እሱ ያገኛል - ማንም!

ሱዙኪ GSX-R600 в GSX-R 750

የሙከራ መኪና ዋጋ - 2.064.000 2.425.000 XNUMX SIT / (XNUMX XNUMX XNUMX SIT)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር 4-ስትሮክ ፣ አራት ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 599 / (750) ሲሲ ፣ 92 ኪ.ቮ (125 ፒኤስኤ) @ 13.500 110 ራፒኤም / 3 ፣ 150 ኪ.ቮ (13.200 hp) @ XNUMX XNUMX rpm ደቂቃ ፣ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ

ቀይር ፦ ዘይት ፣ ባለብዙ ዲስክ ፣ የኋላ ተሽከርካሪ ፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም

የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ ስድስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

እገዳ ፊት ለፊት ሙሉ በሙሉ ሊስተካከል የሚችል የአሜሪካን ሹካ ፣ የኋላ ነጠላ ሙሉ

ሊስተካከል የሚችል ማዕከላዊ አስደንጋጭ አምጪ

ብሬክስ ከፊት 2 ዲስኮች Ø 310 ሚሜ ፣ አራት ዘንግ ፣ ራዲያል ብሬክ ካሊፐር ፣ የኋላ 1x ዲስክ Ø 220 ሚሜ

ጎማዎች ፊት ለፊት 120 / 70-17 ፣ የኋላ 180 / 55-17

የዊልቤዝ: 1.400 ሚሜ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 810 ሚሜ

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 16, 5 ሊ

ደረቅ ክብደት; 161 ኪ.ግ / (193 ኪ.ግ.)

ይወክላል እና ይሸጣል; ሱዙኪ ኦዳር ፣ ዱ ፣ ስቴገን 33 ፣ ሉጁልጃና ፣

ስልክ №: 01/581 01 22

እናመሰግናለን

ሞተር ፣ ብሬክስ ፣ የእሽቅድምድም ሞተር ድምጽ

ምቹ ፣ ሰፊ ፣ በደንብ የተጠበቀ

ዋጋ (GSX-R 600)

እኛ እንወቅሳለን

ለአንዳንድ አሽከርካሪዎች በጣም ለስላሳ (መደበኛ ጭነት)

ዋጋ (GSX-R 750)

ፒተር ካቭቺች

ፎቶ: Aleš Pavletič.