የፊት እና ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ባለው መኪና ላይ ጎማዎችን መለወጥ። ለተለያዩ የዊልስ ብዛት መርሃግብሮች ፣ የመርገጥ ንድፍ

አምራቾች ለጎማዎች ወቅታዊ ማሽከርከር ተገዢ ለጎማ ምርቶች ዋስትና ይሰጣሉ። ስለዚህ የመኪናው ባለቤት በቦታዎች ላይ ተዳፋት ተለዋውጦ የማያውቅ ከሆነ፣ ለቀድሞ የጎማ ልብስ ለአምራቹ ጥያቄ ማቅረብ አይችልም።

የጎማዎቹ ሁኔታ የጉዞውን ደህንነት እና ምቾት ይነካል. አሽከርካሪዎች የመኪናውን "ጫማዎች" ይመለከታሉ, የለውጥ እቃዎች በዓመት ሁለት ጊዜ. ነገር ግን ባለቤቶቹ የመኪና አገልግሎቶችን የሚጎበኙበት ወቅታዊ የተሽከርካሪ ለውጦች ብቻ አይደሉም። ጎማዎችን በቦታዎች መለዋወጥም አስፈላጊ እና አስገዳጅ ክስተት ነው, ሆኖም ግን, ባለቤቶቹ ብዙውን ጊዜ በራሳቸው ያከናውናሉ.

ጎማዎችን መለዋወጥ ለምን ያስፈልግዎታል?

በእንቅስቃሴው ወቅት ጎማዎቹ ከላይ (ከእገዳው ጎን) እና ከታች, ከመንገድ መንገዱ አለመመጣጠን የሚመጡ ድንጋጤዎችን እና ንዝረቶችን ይጭናሉ. የጎማ ማልበስ የተፈጥሮ ክስተት ነው። ነገር ግን መፈናቀሉ እና የመጥፋት ደረጃው ሊለያይ ይችላል-ከዚያም ስለ የጎማ ወጣ ገባ ስለ መልበስ ይናገራሉ።

ምክንያቶቹ በመኪናው የንድፍ ገፅታዎች, እና የሻሲው ችግሮች ውስጥ ሊሆኑ ይችላሉ. ያለጊዜው መቧጠጥ እንዲሁ በጥሩ ሁኔታ የተስተካከለ መሪ እና በተሽከርካሪው ላይ ያለው የጎማ አቀማመጥ ምክንያት ነው።

የኋለኛው ሁኔታ ከእሱ ጋር በተዛመደ ያልተመጣጠነ የመልበስ እና የጎማ ሽክርክሪት ላይ ወሳኝ ተጽእኖ አለው. በተለያዩ ዘንጎች ላይ የሚሰሩ ጎማዎች ተሻጋሪ እና ቁመታዊ ኃይሎች የተለያዩ አካላዊ ተፅእኖዎች ያጋጥሟቸዋል። ስለዚህ፣ ተመሳሳይ ተሽከርካሪ ባለው መኪና ላይ ያሉት የፊት ተሽከርካሪዎች ከኋላ ዊልስ የበለጠ ይሰቃያሉ እና ቀደም ብለው ይለብሳሉ። ጎማዎችን በጊዜ ካላቀያየሩ ብዙም ሳይቆይ ሁለት ጎማዎች ለመጣል ተስማሚ የሆኑበት፣ ሁለቱ ከሀብታቸው ግማሹን ብቻ ተጠቅመውበታል። አዲስ ጥንድ ለኋለኛው ጉቦ መስጠት ፋይዳ የለውም: ለአለባበስ እንኳን ጎማዎችን በተወሰነ ጊዜ ማስተካከል የተሻለ ነው።

የጎማ ማሽከርከር ለምን ያስፈልጋል

በመንገድ ላይ, በመንገድ ላይ ጥሩ አያያዝ እና የተረጋጋ የመኪና ባህሪ ያገኛሉ. ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መንቀሳቀስ፣ ማፋጠን እና መተንበይ ብሬክ ማድረግ ይችላሉ። መዞሩ የመኪናው ሠራተኞች ደህንነት ጉዳይ እንደሆነ ተገለጸ።

አምራቾች ለጎማዎች ወቅታዊ ማሽከርከር ተገዢ ለጎማ ምርቶች ዋስትና ይሰጣሉ። ስለዚህ የመኪናው ባለቤት በቦታዎች ላይ ተዳፋት ተለዋውጦ የማያውቅ ከሆነ፣ ለቀድሞ የጎማ ልብስ ለአምራቹ ጥያቄ ማቅረብ አይችልም።

የጎማ ማሽከርከር ድግግሞሽ

ብዙ አሽከርካሪዎች በወቅታዊ የጎማ ለውጥ ወቅት ሂደቱን ያከናውናሉ - ይህ ገንዘብ ይቆጥባል. ነገር ግን በፍጥነት መለኪያው ላይ ከ5-7 ሺህ ኪ.ሜ ርቀት ላይ ከወደቁ, ለፀደይ ወይም መኸር አይጠብቁ, መንኮራኩሮችን ይቀይሩ.

የመቀየሪያው ድግግሞሽ በመኪናዎች እና በጭነት መኪናዎች ላይ ይሠራል, በከፍተኛ ደረጃ - አውቶቡሶች. የጎማ መሐንዲሶች ቀላል እርምጃ የጎማውን ዕድሜ ከ30-40 ሺህ ኪሎ ሜትር ያራዝመዋል ይላሉ።

ሁሉም ጎማዎች ተለዋጭ ናቸው?

የ interaxal ዲያግናል ዳግም ማደራጀት ተቀባይነት የሌለው አንድ የመኪና ሰልፍ አለ። እነዚህ የስፖርት መኪናዎች ናቸው.

በመኪኖቹ ዘንጎች ላይ ያለው የመርገጫ ወርድ የተለየ ነው: በግራ እና በቀኝ ጎማዎች በተመሳሳይ ዘንግ ውስጥ መቀየር ይችላሉ. ነገር ግን፣ የስፖርት መኪናው ያልተመጣጠነ የአቅጣጫ ትሬድ ዲዛይን ያላቸው ጎማዎች ካሉት ይህ አይቻልም።

የመንኮራኩሮች እንደገና ማደራጀት

የተንሸራታቾች መለዋወጫ በዘፈቀደ የሚከናወን አይደለም ፣ ግን በተዘጋጀው መርሃግብር መሠረት ፣ በተግባር በተጠቆመው ፣ የመንገደኞች መኪና ጎማዎችን ለማስተካከል። በማሽኑ የመንዳት ባህሪያት, የመርገጫ ጎማዎች ንድፍ, የዊልስ ብዛት ላይ በመመርኮዝ የዝውውር ቅደም ተከተል ይወስኑ.

እንደ የመኪና መንዳት አይነት ይወሰናል

በድራይቭ ዘንጎች ላይ, የጎማ መዋቅር በፍጥነት ይለፋል, ስለዚህ የዊልስ ማስተካከል የተለየ ንድፍ ይከተላል.

ለኋላ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች

ለእንደዚህ አይነት መኪናዎች ጎማዎችን ለማስተላለፍ ሁለት መንገዶች አሉ.

ዘዴ 1. የኋለኛው የግራ መወጣጫ ወደ ትክክለኛው ቦታ ወደ ፊት ይሄዳል, የኋለኛው ቀኝ ተሽከርካሪ በግራ በኩል ከፊት ለፊት ይቀመጣል. የፊት ተዳፋት እንዲሁ፣ በሰያፍ፣ ወደ የኋላ ዘንግ ይሂዱ።

ዘዴ 2. ከመንኮራኩሩ መንኮራኩሮች እያንዳንዳቸው ከራሳቸው ጎን ወደ ነጻው ዘንግ ይላካሉ, የፊት ጎማዎች በሰያፍ ወደ ኋላ ይመለሳሉ.

ለሁሉም የጎማ ተሽከርካሪዎች

ወደ ጎማ ሱቅ በሚሸጋገሩበት ጊዜ በመንገዱ ላይ ያሉት የመኪና ሜካኒኮች ጎማዎቹን ሙሉ በሙሉ ያገለግላሉ-ሚዛኑን ያረጋግጣሉ ፣ የተሳሳተ አቀማመጥ እና ሌሎች ሊሆኑ የሚችሉ ችግሮችን ይለያሉ ።

የጎማ ስራን እራስዎ እየሰሩ ከሆነ፣ በባለ አራት ጎማ መኪና ላይ የዊልስ አሰላለፍ የኋላ ተሽከርካሪ መኪናዎችን እቅድ እንደሚከተል ያስታውሱ። ዘዴው በሀገር አቋራጭ ተሽከርካሪዎች ("UAZ Patriot", "Gazelle", crossovers) ላይ ይሰራል.

ለሁሉም የጎማ ተሽከርካሪዎች

ለፊት ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች

የመኪናው ፊት የበለጠ ተጭኗል፡ ስፍር ቁጥር የሌላቸው ማዞሪያዎች የመርገጫውን ማዕዘኖች ያፈጫሉ, እና የኋለኛው አክሰል ላስቲክ ጠፍጣፋ ይለብሳል. ተሽከርካሪው የፊት መጥረቢያ ካልሆነ ስዕሉ ተባብሷል.

የፊት-ጎማ ተሽከርካሪ ባላቸው መኪኖች ላይ የዊልስ ማስተካከል በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል ።

• እርስ በርስ መለዋወጥ;
• ከተጫነው ዘንግ ላይ ያሉት የፊት ተሽከርካሪዎች በጎን በኩል ወደ ነጻው ጎን ይሄዳሉ, የኋለኛው ተዳፋት በሰያፍ ወደ መኪናው ፊት ይንቀሳቀሳሉ.

ለፊት ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች

እንደ ጎማዎች ብዛት ይወሰናል

ለ 4 እና ባለ 6 ጎማ ተሽከርካሪዎች (ZIL, KamAZ) ኦሪጅናል የማስተላለፊያ ዘዴዎች ተዘጋጅተዋል. በተመሳሳይ ጊዜ አሽከርካሪዎች ሁልጊዜ ከነሱ ጋር መለዋወጫ መያዛቸውን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል.

አራት ጎማዎችን እንደገና የማደራጀት እቅድ

ሁለንተናዊ ስርዓት ለ 4-ጎማ ማጓጓዣ - መስቀለኛ መንገድ: በቀኝ በኩል ያለው የኋላ ተዳፋት በመኪናው ፊት ለፊት ባለው በግራ በኩል ቦታዎችን ይለውጣል, የኋለኛው ግራ አንድ ከፊት በኩል ያለውን ቀኝ ይተካዋል.

ለኋላ ተሽከርካሪ መኪኖች እና ከ 4x4 ድራይቭ ጋር, ትዕዛዙን ይጠቀሙ-የፊት ተንሸራታቾችን በሰያፍ ወደ ኋላ ይላኩ, የኋለኛውን በጎኖቻቸው ወደፊት ይላኩ.

ወደ ፊት ዘንግ ለሚወስዱ አሽከርካሪዎች ፣ መርሃግብሩ የተንጸባረቀ ነው-የኋላ ጎማዎች በሰያፍ ወደ ፊት ይሄዳሉ ፣ የፊትዎቹ ወደ ጎኖቻቸው ይጣላሉ።

አራት ጎማዎችን እንደገና የማደራጀት እቅድ

መለዋወጫውን ግምት ውስጥ በማስገባት እንደገና ማደራጀት

መኪናው “ማቆሚያ” ከሌለው ፣ ግን ባለ ሙሉ መጠን መለዋወጫ ጎማ ፣ ከዚያ የኋለኛው በተለዋጭ ዕቅድ ውስጥ ይካተታል-

መለዋወጫውን ግምት ውስጥ በማስገባት እንደገና ማደራጀት

የስድስት ጎማዎችን እንደገና የማደራጀት እቅድ

መንታ የኋላ ጎማ ያላቸው መኪኖች ጎማዎችን ለመለወጥ በተወሰነ ደረጃ የተወሳሰበ አሰራርን መከተል አለባቸው። ሁለት መርሃግብሮች አሉ ፣ ግን የፊት ፣ ነጠላ ፣ ጎማዎች በዘንግ ላይ መለዋወጥ አለባቸው ።

የስድስት ጎማዎችን እንደገና የማደራጀት እቅድ

የተለያየ መጠን ያላቸው ጎማዎችን ማስተካከል

መኪናው የተለያየ ስፋት ያላቸው አቅጣጫዊ ያልሆኑ መወጣጫዎች የተገጠመለት ከሆነ በሁለቱም ዘንጎች ላይ የግራ እና የቀኝ ክፍሎችን ይቀያይሩ።

በመርገጫ ንድፍ ላይ በመመስረት

ሁሉም ጎማዎች በሩጫው ክፍል ንድፍ መሰረት ወደ ተመጣጣኝ እና ያልተመጣጠነ የተከፋፈሉ ናቸው. በቡድኖቹ ውስጥ, ክፍፍሉ አቅጣጫዊ እና አቅጣጫዊ ያልሆነ ንድፍ ወደ ጎማዎች ይገባል.

ተመጣጣኝ ያልሆነ አቅጣጫ

በጎን ግድግዳዎች ላይ ያለ አቅጣጫ ቀስት ይህ በጣም ታዋቂው የጎማ ዓይነት ነው።

የማዞሪያ ዘዴዎች - ለመምረጥ:

• ሁለንተናዊ - ጎማዎች በመስቀል አቅጣጫ ይጣላሉ.
• የኋላ-ጎማ ድራይቭ እና 4WD: የፊት ተዳፋት ወደ ድራይቭ አክሰል በሰያፍ ይሄዳል, የኋላ ተዳፋት በጎናቸው ላይ ወደፊት ይሄዳል.
• የጎማ ላልሆኑ ጎማዎች የፊት-ጎማ ተሽከርካሪዎች ላይ የመንኮራኩሮች እንደገና ማደራጀት እቅድ-የኋላ ተሽከርካሪዎች ወደ ፊት ዘንግ በሰያፍ ይላካሉ ፣ የፊት ተሽከርካሪዎቹ በጎን በኩል ወደ የኋላ ዘንግ ይላካሉ ።

ጎማዎችን የመለዋወጥ ዘዴዎች ብዙውን ጊዜ ለጎማዎች በሚሠራው መመሪያ ውስጥ የታዘዙ ናቸው።

ተምሳሌታዊ አቅጣጫዊ

በክረምት ሞዴሎች ላይ የ V ቅርጽ ያለው የመርገጥ ንድፍ ብዙ ጊዜ ይታያል. ሽክርክሪት እጅግ በጣም ቀላል ነው-የፊት ጎማዎች በጎን በኩል ወደ የኋላ ዘንግ ይሂዱ, የኋላዎቹ ወደ ፊት ይጣላሉ.

ተምሳሌታዊ ያልሆነ አቅጣጫ ያልሆነ

የተመጣጠነ እና ተመጣጣኝ ያልሆነ አቅጣጫዊ ጎማዎችን የማስተላለፍ ሂደት ተመሳሳይ ነው. እዚህ ያለው ቁልፍ ቃል "አቅጣጫ ያልሆነ" ነው, በዚህ የስዕሉ ገፅታ ላይ ማተኮር ያስፈልግዎታል.

የታጠቁ ወይም የክረምት ጎማዎች መዞር

ባለ ጠፍጣፋ ላስቲክ ካልተቀያይርክ የመንጠቆው ንጥረ ነገሮች ወደ አንድ ጎን ይወድቃሉ እና ከንቱ ይሆናሉ። ሽክርክሪት በየ 6000 ኪ.ሜ ይካሄዳል, ከሁሉም በላይ, የጎማዎችን እንቅስቃሴ አቅጣጫ መቀየር አይችሉም.

በተጨማሪ አንብበው: የማሽከርከር መደርደሪያ ዳምፐር - ዓላማ እና የመጫኛ ደንቦች

ጎማዎችን ለመለወጥ ምን ያህል ያስከፍላል

የተወሰነው መጠን በጎማው ሱቅ ውስጥ ይጠራዎታል። የጠፋው ገንዘብ ከ 10-20% የጨመረው የጎማ ሀብት ተመልሶ የሚመጣበትን እውነታ ግምት ውስጥ በማስገባት ለአንድ ጎማ አንድ መቶ ሩብሎች ትንሽ ገንዘብ ይመስላል.

የአገልግሎት ጣቢያዎች ብዙ ጊዜ ለመደበኛ ደንበኞች ማስተዋወቂያ እና ቅናሾች አሏቸው። ሽክርክሪቱ ከወቅታዊ የጎማ ለውጥ ጋር የሚገጣጠም ከሆነ፣ የጎማ መሸጫው ምናልባት ለዝውውሩ ክፍያ አያስከፍልዎም። የጎማ ማሽከርከር መረጃን መቆጠብ ብልህነት ነው።

ለጎማ ማሽከርከር የተሟላ መመሪያ፡ ለተለያዩ አሽከርካሪዎች እና ትሬድ ቅጦች ንድፍ