የመጀመሪያ እንድምታ-በማልሎርካ በኩል በተዘመነው Yamaha MT-09። እገዳው ሊስተካከል የሚችል ነው!

ከአምስቱ የ MT ቤተሰብ አባላት መካከል በጣም የሚሸጠው MT-07 እና MT-09።

ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ፣ Yamaha በአውሮፓ ገበያ ለኤምቲ ሞተር ብስክሌት ቤተሰብ የሚያስቀና የሽያጭ ውጤቶችን አግኝቷል። ቤተሰቡ ትልቅ ነው እናም በአሁኑ ጊዜ ከሞተር አክሲዮኖች አንፃር አምስት አባላት አሉት። ሁለቱ መካከለኛዎቹ MT-07 እና MT-09 ከ 70 በመቶ በላይ ደንበኞችን አሳምነዋል። ተወዳጅነቱ ቢኖረውም ፣ ባለሶስት ሲሊንደር ኤምቲ -09 በመጪው ዓመት አስገራሚ ለውጦች ተደርገዋል።

ምንም እንኳን ደሴቱ ሞቃታማ እና ፀሀያማ ቢሆንም እኔ እና ያማማ በደረቁ እና እርጥብ በሆኑ መንገዶች በመንገዶች ላይ ተጓዝን ፣ ስለዚህ አዲሱ MT-09 ሊያደርገው የሚችለውን ማንኛውንም ነገር በተግባር እና በሌሎችም ለመለማመድ እድሉ ነበረን።

ሄይ፣ በስሎቪኛ እንዴት "ፈጣን" ትላለህ?

አዲሱ ፣ አሁን መደበኛ ፈጣን ፈጣን ምን ያህል ጥሩ ነው? ከሶስቱ የሞተር ቅንጅቶች ውስጥ የትኛው በጣም ተገቢ ነው? ሙሉ በሙሉ ሊለወጥ የሚችል TCS ብዙ ይሠራል? እውነት ነው ሞተሩ ራሱ በጥሩ ኃይል ላይ እየሠራ ፣ ምንም ለውጦች አላደረጉም? ከ ergonomics አንፃር ምን አዲስ ነገር አለ ፣ ከ 50 በላይ የተለያዩ ክፍሎችን የያዘ መደበኛ መለዋወጫ በዚህ በተፈጥሮ በጣም ተለዋዋጭ እና የስፖርት ብስክሌት ባህርይ ላይ እንዴት ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል?

ባለሶስት ሲሊንደር ሞተር የቴክኖሎጂ ዕንቁ ነው፣ ከቶርኪ ጋር ለጋስ ሲሆን ይህም ስሮትሉን ወደ ኋላ ተመልሶ ጆሮው የጭካኔውን ድምጽ እንዲስብ ያስገድደዋል። ለምንድን ነው ይህ ሞተር የማይጮኸው? እጅግ በጣም ጉልበት ያለው፣ያማሃ ብዙ ልዩ ባለሙያዎችን ከስፖርት ዲፓርትመንት ተንሸራታች ክላቹንና ሙሉ በሙሉ የሚስተካከለው የፊት እገዳ እንዲጭኑ ማዘዙ ምንም አያስደንቅም። ያ ነው ያስጨነቀህ አሁን ባለው ሞዴል ፣ አይደል? ደህና, አሁን ስለዚህ አዲስ ግብ ሁሉንም ነገር እናውቃለን እና ብዙ ዝርዝሮችን እንነግርዎታለን, እሱም በ Autoshop መጽሔት በአራት ገጾች ውስጥ ይካፈላል.

ማትያጅ ቶማጂክ

ፎቶ - የጌታው አካባቢያዊ ፎቶ

መግለጫዎች - Yamaha MT-09

ኤንጂን (ዲዛይን)-ሶስት ሲሊንደር ፣ አራት-ምት ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ የነዳጅ መርፌ ፣ የኤሌክትሪክ ሞተር ጅምር ፣ 3 የሥራ ፕሮግራሞች

እንቅስቃሴ (CM3) 847 ሴሜ 3

ከፍተኛ ኃይል (kW / hp @ rpm): 1 kW / 85 hp በ 115 በደቂቃ

ከፍተኛው TORQUE (Nm @ 1 / ደቂቃ።): 87,5 Nm @ 8500 rpm

ጃርቦክስ ፣ ድራይቭ-6-ፍጥነት ፣ ሰንሰለት

ፍሬም: አልማዝ

ብሬክስ - የፊት ዲስክ 298 ሚሜ ፣ የኋላ ዲስክ 245 ሚሜ ፣ ኤቢኤስ ስታንዳርድ ፣ ቲሲኤስ ደረጃ

እገዳ -ከፊት የሚስተካከል የተገላቢጦሽ ቴሌስኮፒ ሹካ ፣ የኋላ ተስተካካይ ነጠላ ድንጋጤ

GUME: 120/70-17, 180/55-17

የመቀመጫ ቁመት (ሚሜ) 820

ነዳጅ ታንክ (ኤል) 14

ክብደት (ከሙሉ ታንኮች ጋር) - 193