በአደጋ ጊዜ መወሰድ ያለባቸው የመጀመሪያ እርምጃዎች
ይዘቶች
የፓስካል ካሳንት ምክር ቤት፣ የፈረንሳይ ቀይ መስቀል ብሔራዊ የህክምና አማካሪ
የተጎዳውን የብስክሌት ነጂ የራስ ቁር አታውልቁ
ሞተር ሳይክል መንዳት ማለት ስሜትዎን መኖር ማለት ነው፣ ነገር ግን አደጋዎችንም ይወስዳል።
በተሟላ የመከላከያ መሳሪያም ቢሆን፣ በሞተር የሚይዝ ባለ ሁለት ጎማ አደጋ በሚያሳዝን ሁኔታ ብዙውን ጊዜ ከከባድ ጉዳት ጋር ተመሳሳይ ነው። አደጋ በሚደርስበት ጊዜ ምስክሮች አደጋው የደረሰበትን አካባቢ በማሳወቅ፣ በአደጋ የተጎዱትን በመጠበቅ እና የአደጋ ጊዜ አገልግሎቶችን በማስጠንቀቅ ቁልፍ ሚና ይጫወታሉ። ይሁን እንጂ የመንገድ ትራፊክ አደጋ ተጎጂዎችን ህልውና ለማረጋገጥ በጣም መሠረታዊ እርምጃዎች አሁንም ብዙ ሰዎችን ያድናሉ። 49% ብቻ ፈረንሣይ ሰዎች የመጀመሪያ ደረጃ የእርዳታ ስልጠና ወስደዋል ይላሉ ነገር ግን ብዙ ጊዜ በንድፈ ሀሳብ እና በተግባር መካከል ክፍተት አለ, ስህተት ለመስራት መፍራት ወይም ሁኔታውን ያባብሰዋል. ይሁን እንጂ መሞትን ከመፍቀድ ይልቅ እርምጃ መውሰድ የተሻለ ነው.
የፈረንሣይ ብሔራዊ ቀይ መስቀል የሕክምና አማካሪ ፓስካል ካሳን የትራፊክ አደጋ በሚደርስበት ጊዜ የመጀመሪያ እርዳታን በተመለከተ ጠቃሚ ምክር ይሰጡናል።
ጥበቃ, ማስጠንቀቂያ, ማዳን
አንደኛ ደረጃ ይመስላል ነገር ግን ማንኛውም ሰው አደጋው በደረሰበት ቦታ ደርሶ የተጎዱትን የሚረዳ ሰው የመኪናውን የአደጋ መብራቶች እና መናፈሻ ከተቻለ አደጋው ከደረሰበት ቦታ በኋላ እንደ ድንገተኛ ማቆሚያ መስመር ያለ ደህንነቱ በተጠበቀ ቦታ ላይ ማቆም ይኖርበታል። አንዴ ከተሽከርካሪው ከወጡ በኋላ ለሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች በግልፅ እንዲታይ እና በአስተማማኝ ሁኔታ ጣልቃ ለመግባት ከፍተኛ ታይነት ያለው ቢጫ ተቆጣጣሪ ቬስት ማምጣት ያስፈልግዎታል።
በተጨማሪም በተሽከርካሪው ውስጥ ያሉትን ሌሎች ተሳፋሪዎች በሙሉ ዝቅ ለማድረግ እና ካሉ ከግድቦቹ በስተጀርባ ባለው መተላለፊያ ውስጥ ለማስቀመጥ ጥንቃቄ መደረግ አለበት ።
150 ወይም 200 ሜትሮች አካባቢ ላይ ምልክት ያድርጉ
ድንገተኛ አደጋ እንዳይፈጠር በስፍራው ያሉ ምስክሮች ከ150 እስከ 200 ሜትር ርቀት ላይ ያለውን ቦታ በሁለቱም በኩል ምልክት ማድረግ አለባቸው። እነሱ: የኤሌክትሪክ መብራት, ነጭ በፍታ, ...
ምስክሮች በማይኖሩበት ጊዜ, ከሲግናል ፊት ለፊት ሶስት ማዕዘን መጠቀም አለብዎት.
የእሳት አደጋን ለማስወገድ ማንም ሰው በአደጋው አካባቢ እንዳያጨስ ጥንቃቄ መደረግ አለበት.
የመጀመሪያ ምልክቶች
እነዚህን ጥቂት የጥንቃቄ እርምጃዎች ከወሰዱ በኋላ እና የአደጋውን ቦታ በጥንቃቄ ምልክት ካደረጉ በኋላ ምስክሩ ከተቻለ የተሸከርካሪውን ሞተር ለማጥፋት፣ ለማደናቀፍ እና የእጅ ፍሬኑን ለመጫን መሞከር አለበት። ከዚህ በኋላ የእገዛ ዴስክን በተሻለ ሁኔታ ለማስጠንቀቅ የሁኔታውን ክብደት እና የሁኔታውን ግምገማ ይከተላል።
እራስ (15) ወይም የእሳት አደጋ ተከላካዮች (18) ይሁኑ, ጣልቃ-ገብ አካላት በተቻለ መጠን ብዙ መረጃዎችን መስጠት አለባቸው ስለዚህ ጣልቃ ለመግባት የሚያስፈልጉትን ቴክኒካል እና የሰው ሀብቶችን ለማቅረብ. በሀይዌይ ወይም የፍጥነት መንገድ ላይ አደጋ ሲከሰት በአቅራቢያ ካለ ወደ ድንገተኛ አደጋ አገልግሎት በተዘጋጁ የድንገተኛ ጥሪ ተርሚናሎች መደወል በጣም ይመከራል። ወዲያውኑ ለድንገተኛ አገልግሎቶች ቦታውን ይጠቁማል እና ፈጣን ምላሽ ይሰጣል።
በአደጋው ውስጥ የተሳተፈው ተሽከርካሪ በእሳት ላይ ከሆነ, የእሳት ማጥፊያን ብቻ መጠቀም ይመከራል. ጉዳዩ ይህ ካልሆነ, መልቀቂያው በተቻለ ፍጥነት መወገድ አለበት. በተጨማሪም ለተጎጂዎች አፋጣኝ አደጋ ከሌለ ምስክሩ ከተሽከርካሪዎቻቸው ለማምጣት መሞከር የለበትም.
ተጎጂውን ያንቀሳቅሱ እና ያጽዱ
የተጎዳን ሰው ማንቀሳቀስ የአከርካሪ አጥንትን ሊጎዳ እና ቋሚ ሽባ ወይም በአንዳንድ ሁኔታዎች ሞት ሊያስከትል ይችላል. ሆኖም ተጎጂውን ወደ ሌላ ቦታ ማዛወር አስፈላጊ የሆነባቸው ሁኔታዎች አሉ። እሱን ነፃ ለማውጣት የሚወስደው አደጋ ካለማድረግ ያነሰ ነው።
ስለዚህ ይህ ውሳኔ ተጎጂው፣ አዳኞች ወይም ሁለቱም ሊይዘው ለማይችል አደጋ ከተጋለጡ፣ ለምሳሌ በተጎጂው ተሽከርካሪ ላይ እሳት ሲነሳ ወይም እራሱን ስቶ ወይም በሠረገላ መሀል ላይ ከሆነ ነው።
ጉዳት የደረሰበት ብስክሌተኛ ከሆነ, የራስ ቁርን አያስወግዱ, ነገር ግን ከተቻለ ቪዛውን ለመክፈት ይሞክሩ.
ስቲሪውን በደረሰበት ራሱን ሳያውቅ አደጋ ምን ይደረግ?
ተጎጂው ራሱን ስቶ በመንኮራኩሩ ላይ ቢወድቅ በቦታው ላይ የሚገኝ ምስክር የተጎጂውን አየር መንገድ ለማጽዳት እና መታፈንን ለማስወገድ እርምጃ መውሰድ ይኖርበታል። ይህንን ለማድረግ የጎን እንቅስቃሴን ሳያደርጉ የተጎጂውን ጭንቅላት በቀስታ ወደ ኋላ በማዞር ወደ መቀመጫው ጀርባ በማምጣት ቀስ ብሎ ማጠፍ አስፈላጊ ይሆናል.
ጭንቅላትን በሚመልሱበት ጊዜ ጭንቅላትን እና አንገትን በሰውነት ዘንግ ላይ ማቆየት አስፈላጊ ይሆናል, አንድ እጅን ከአገጩ በታች እና ሌላውን ደግሞ በአጥንት አጥንት ላይ ያስቀምጡ.
የተጎዳው ሰው ራሱን ስቶ ቢሆንስ?
ንቃተ-ህሊና የሌለው ሰው ጋር ሲደርሱ መጀመሪያ ማድረግ ያለብዎት እና አሁንም መተንፈሱን ወይም አለመሆኑን ያረጋግጡ። ጉዳዩ ይህ ካልሆነ, በተቻለ ፍጥነት የልብ መታሸት መደረግ አለበት. በተቃራኒው ተጎጂው አሁንም እስትንፋስ ከሆነ, በጀርባው ላይ መተው የለበትም, ምክንያቱም ምላሱን ሊያንቀው ወይም ሊተፋ ይችላል.
ከተቻለ ከሴንተር 15 ወይም 18 ጋር ከተነጋገረ በኋላ ምስክሩ ተጎጂውን ከጎኑ በማድረግ ደህንነቱ በተጠበቀ የጎን ቦታ ላይ ማስቀመጥ ይችላል።
ይህንን ለማድረግ የቆሰሉትን ወደ ጎን በጥንቃቄ ማዞር አለብዎት, እግሩ መሬት ላይ ተዘርግቷል, ሌላኛው ደግሞ ወደ ፊት ተጣብቋል. መሬት ላይ ያለው እጅ ቀኝ ማዕዘን መፍጠር አለበት, እና መዳፉ ወደ ላይ መዞር አለበት. ሌላኛው እጅ በእጁ ጀርባ ወደ ጆሮው አፉ ክፍት ሆኖ መታጠፍ አለበት.
ተጎጂው መተንፈስ ቢያቅተውስ?
ተጎጂው ንቃተ ህሊና ከሌለው ፣ የማይናገር ፣ ለቀላል አሰራሮች ምላሽ የማይሰጥ እና በደረት ወይም በሆድ ውስጥ ምንም አይነት እንቅስቃሴ ካላሳየ የእርዳታ መምጣት እስኪመጣ ድረስ የልብ መታሸት ወዲያውኑ መደረግ አለበት። ይህንን ለማድረግ እጆቻችሁን, አንዱ በሌላው ላይ, በደረትዎ መካከል, ጣቶችዎ የጎድን አጥንቶች ላይ ሳይጫኑ ጣቶችዎ ላይ ያኑሩ. እጆችዎን ዘርግተው በእጅዎ ተረከዝ ላይ አጥብቀው ይጫኑ፣ የሰውነትዎን ክብደት ወደ ውስጥ ያስገቡ እና በደቂቃ 120 ጨመቅ (በሴኮንድ 2) ያድርጉ።
ተጎጂው ብዙ ደም ቢፈስስ?
የደም መፍሰስ በሚከሰትበት ጊዜ ምስክሩ የደም መፍሰስ ያለበትን ቦታ በጣቶቹ ወይም በእጁ መዳፍ ላይ ጠንክሮ ለመጫን, ከተቻለ, ቁስሉን ሙሉ በሙሉ የሚሸፍነውን የንጹህ ቲሹ ውፍረት በማስገባት ማመንታት የለበትም.
የእጅ ምልክቶች አይሰሩም?
በማንኛውም ሁኔታ ምስክሩ መቸኮል ወይም እራሱን ወደ አላስፈላጊ አደጋ ማጋለጥ የለበትም። የኋለኛው ደግሞ ከአደጋው ራቅ ብሎ ማቆሙን ማረጋገጥ እና ማንኛውንም አላስፈላጊ የአደጋ ስጋትን በአግባቡ መቆጠብ ይኖርበታል። የመጀመሪያ እርዳታ እርምጃዎችን ከመውሰዱ በፊት ተጎጂው ለአደጋ ጊዜ አገልግሎት መደወል አለበት።
ይሁን እንጂ እነዚህ ጥቂት ምክሮች ለትክክለኛው ዝግጅት ምትክ አይደሉም.
