Peugeot 308 GTi ወይም Seat Leon Cupra R - የበለጠ የመንዳት ደስታን የሚያመጣው?

ሞቃታማው የመፈልፈያ ገበያ እያደገ ነው። ተከታይ አምራቾች በጣም ታዋቂ በሆነው ኮምፓክት ላይ ተመስርተው አዳዲስ ንድፎችን ያዘምኑ ወይም ይፈጥራሉ። ተጨማሪ ኃይል ይጨምራሉ፣ እገዳው እንዲጠነክር ያደርጉታል፣ መከላከያዎቹን እንደገና ይቀይሳሉ እና ጨርሰዋል። ስለዚህ የምግብ አዘገጃጀቱ በንድፈ ሀሳብ ቀላል ነው. በቅርቡ የዚህ ክፍል ሁለት ተወካዮችን አስተናግበናል - Peugeot 308 GTi እና Seat Leon Cupra R. የትኛው መንዳት የበለጠ አስደሳች እንደሆነ አረጋግጠናል ።

የስፓኒሽ ቁጣ ወይስ የፈረንሳይ መረጋጋት...?

በንድፍ ውስጥ, እነዚህ መኪኖች ፍጹም የተለየ ፍልስፍና አላቸው. ፔጁ የበለጠ ጨዋ ነች። በቅርበት የምትመለከቱ ከሆነ, ለመደበኛ ስሪት እንኳን ሊሳሳት ይችላል ... ልዩነቱ ከባምፐርሱ ስር ያለው ቀይ ንጥረ ነገር, የጠርዙ ንድፍ ለጂቲአይ እና ለሁለት የጭስ ማውጫ ቱቦዎች ብቻ ነው.

ፈረንሳዮች ትንሽ መለወጣቸው መጥፎ ነው? ሁሉም እንደ ምርጫዎቻችን ይወሰናል. አንድ ሰው ፀጉሮችን ይመርጣል ፣ እና አንድ ሰው ብሩኔትን ይመርጣል። መኪኖችም ያው ነው። አንዳንዶች በታላቅ ጥንካሬ መኩራራትን ይመርጣሉ, ሌሎች ደግሞ በእያንዳንዱ ደረጃ ላይ ትኩረትን ወደራሳቸው ለመሳብ ይፈልጋሉ.

የኋለኛው ሊዮን ኩፓራ አርን ያካትታል ። አስደናቂ ይመስላል እና ወዲያውኑ ከስፖርቱ ጋር በቀጥታ የተገናኘ እንደሆነ ይሰማዋል። የመዳብ ቀለም ማስገቢያዎችን በጣም እወዳለሁ። እነሱ ከጥቁር ላኪ ጋር በጥሩ ሁኔታ ይሄዳሉ ፣ ግን በእኔ አስተያየት ከግራጫ ንጣፍ ጋር በተሻለ ሁኔታ ይመስላሉ ። "ደፋር ውስጥ አሪፍ" የበለጠ ለማድረግ, መቀመጫ አንዳንድ የካርቦን ፋይበር ለመጨመር ወሰነ - እኛ ለምሳሌ, የኋላ spoiler ወይም diffuser ላይ, እናገኛቸዋለን.

አልካንታራ በሽያጭ ላይ መሆን አለበት…

የሁለቱም መኪኖች ውስጣዊ ክፍል እርስ በርስ ይበልጥ ተመሳሳይ ነው. በመጀመሪያ, ብዙ አልካንታራ. በፔጁ በመቀመጫዎቹ ላይ እናገኛታለን - በነገራችን ላይ በጣም ምቹ። ሆኖም ኩፓራ የበለጠ ሄደ። አልካንታራ በመቀመጫዎቹ ላይ ብቻ ሳይሆን በመሪው ላይም ሊገኝ ይችላል. ልክ እንደ ትንሽ ነገር ይመስላል፣ ነገር ግን ሳናውቀው ወዲያውኑ የበለጠ ስፖርታዊ ስሜት ውስጥ እንገባለን። ሆኖም በፔጁ የተቦረቦረ ቆዳ ማግኘት እንችላለን። ለህልሜ መኪና የትኛውን መሪ እመርጣለሁ? እኔ እንደማስበው ከኩፓራ ፣ ከሁሉም በኋላ። የፈረንሣይ ብራንድ በመንኮራኩሮቹ ትንሽ መጠን (ይህም አያያዝን የበለጠ ቀልጣፋ ያደርገዋል) ይፈተናሉ፣ ነገር ግን ጥቅጥቅ ያለውን ሪም እና ትንሽ የመቁረጫ ቁሳቁሶችን በተሻለ እወዳለሁ።

ትኩስ መፈልፈያ, ደስታን ከመስጠት በተጨማሪ ተግባራዊ መሆን አለበት. በዚህ ረገድ ግልጽ የሆነ አሸናፊ የለም. በሁለቱም መኪኖች ውስጥ በሮች ውስጥ ሰፊ ኪሶች ታገኛላችሁ, ትናንሽ እቃዎችን ለማከማቸት መደርደሪያ ወይም ኩባያ መያዣ.

እና በውስጡ ምን ያህል ቦታ ማግኘት እንችላለን? በ Cupra R ውስጥ ያለው ቦታ በጣም ብዙ እና ትንሽ አይደለም. በዚህ መኪና ውስጥ አራት አዋቂዎች ይኖራሉ. በዚህ ረገድ, 308 GTi ጥቅም አለው. ለኋላ ተሳፋሪዎች ተጨማሪ የእግር ክፍል ያቀርባል። አንድ ትልቅ ግንድ በፈረንሳይ ዲዛይን ውስጥም ሊገኝ ይችላል. 420 ሊትር ከ 380 ሊትር ጋር. ሒሳብ እንደሚጠቁመው ልዩነቱ 40 ሊትር ነው ፣ ግን እነዚህን በርሜሎች በእውነቱ ከተመለከቷቸው “አንበሳ” ብዙ ቦታ የሚሰጥ ይመስላል…

እና ግን አንድ የሚያመሳስላቸው ነገር አለ!

ለውስጣዊ ገጽታ ጥቅም ላይ የሚውለው ገጽታ ወይም ቁሳቁሶች የእያንዳንዱ መኪና አስፈላጊ ነገሮች ናቸው, ነገር ግን በ 300 ኪ.ግ.

ለመጀመር አንድ ተጨማሪ ጥያቄ እንጠይቅ - ከእነዚህ መኪኖች ውስጥ የትኛውን በየቀኑ መንዳት እመርጣለሁ? መልሱ ቀላል ነው - Peugeot 308 GTI. የእሱ እገዳ ምንም እንኳን ከመደበኛው ስሪት በጣም የጠነከረ ቢሆንም ከኩፓራ አር. በመቀመጫ ላይ ካለው የበለጠ "ስልጣኔ" ነው, በእግረኛው ላይ እያንዳንዱን ስንጥቅ ይሰማናል.

መሪነት ሌላ ጉዳይ ነው - ውጤቱ ምንድነው? ቀለም መቀባት. ሁለቱም 308 GTi እና Cupra R ስሜት ቀስቃሽ ናቸው! Cupra R የበለጠ ተስተካክሏል - መንኮራኩሮቹ አሉታዊ በሚባሉት ውስጥ ተቀምጠዋል። ለዚህ ለውጥ ምስጋና ይግባውና በተራው ውስጥ ያሉት መንኮራኩሮች የተሻለ መያዣ አላቸው. የፔጁን ጉዳይ በተመለከተ፣ ይበልጥ ደፋር ማሽከርከር ከመጠን በላይ የመሽከርከር ስሜት እንዲሰማው ያደርገዋል፣ ይህም ትንሽ እብድ ያለው ጥግ የበለጠ ማራኪ ያደርገዋል። ሁለቱም መኪኖች እንደ ገመድ ተዘርግተው ቀጣዮቹን መዞሮችን በፍጥነት እንድታሸንፉ ያነሳሳሉ።

ለዚህ ደግሞ ሌላ ነጥብ አለ. መቀመጫ በኤሌክትሮኒካዊ የፊት ልዩነት መቆለፊያን ይጠቀማል, Peugeot የቶርሰን ውስን ተንሸራታች ልዩነት ይጠቀማል.

በስፖርት መኪኖች ውስጥ የፍሬን ርዕስ ልክ ስለ ፍጥነት መጨመር አስፈላጊ ነው. Peugeot ስፖርት ለ 308 GTi 380 ሚሜ ጎማዎችን ያቀርባል! በመቀመጫ ውስጥ ከፊት ለፊት 370 ሚሊ ሜትር እና ከኋላ 340 ሚሜ "ብቻ" እንገናኛለን. ከሁሉም በላይ, ሁለቱም ስርዓቶች በተለየ ሁኔታ በጥሩ ሁኔታ ይሰራሉ.

ጊዜው "በኬክ ላይ በረዶ" - ሞተሮች. Peugeot አነስ ያለ አሃድ ያቀርባል፣ነገር ግን 308 GTi በጣም ቀርፋፋ ነው ማለት አይደለም። ይህ በአብዛኛው በአነስተኛ ክብደት ምክንያት ነው - 1200 ኪ.ግ ኩፓራ ማለም የሚችል እሴት ነው. ግን ወደ ሞተሮች ተመለስ. Peugeot 308 GTi 270 hp አለው። ከ 1.6 ሊትር ብቻ. ከፍተኛው ጉልበት 330 Nm ነው. መቀመጫ ተጨማሪ ኃይል ይሰጣል - 310 hp. እና 380 Nm ከ 2 ሊትር መፈናቀል. የመቶዎች ፍጥነት መጨመር ተመሳሳይ ነው፣ ምንም እንኳን ተጨማሪው 40 ኪሜ በመቀመጫው ላይ እሱን ወደ መሪነት ያመጣው - 5,7 ሴኮንድ በ6 ሰከንድ። ሁለቱም ክፍሎች መሞት አለባቸው. ለማሽከርከር ፈቃደኞች ናቸው, እና በተመሳሳይ ጊዜ ብዙ የመንዳት ደስታን ይሰጣሉ.

በሞቃታማው ውስጥ የሚቃጠል ርዕስ ማንንም ሊያስደንቅ አይገባም. የሚገርመው ነገር መቀመጫው ምንም እንኳን ትልቅ አቅም እና ሃይል ቢኖረውም, አነስተኛ ነዳጅ ይጠቀማል. በክራኮው እና በዋርሶ መካከል ያለው መንገድ በሊዮን 6,9 ሊትር ፍጆታ እና በ 308 ኛው - 8,3 ሊትር በ 100 ኪ.ሜ.

የአኮስቲክ ተሞክሮ በእርግጠኝነት በመቀመጫው ውስጥ የተሻለ ነው። ፔጁ የዘር አይመስልም። ስፔናውያን በበኩላቸው በዚህ ረገድ ድንቅ ስራ ሰርተዋል። ገና በጅማሬ ላይ, ከትንፋሽ የሚወጣው ድምጽ በጣም አስፈሪ ነው. ከዚያ የተሻለ ይሆናል. ከ 3 ተራሮች በሚያምር ሁኔታ መጫወት ይጀምራል። ጋዙን ሲያወርዱ ወይም ማርሽ ሲቀይሩ እንዲሁ እንደ ፋንዲሻ ይፈነዳል።

ጽሑፉ እዚ ካበቃ፣ የተለየ አሸናፊ አይኖረንም። እንደ አለመታደል ሆኖ ለፔጁ፣ የማርሽ ሳጥኑን ለመወያየት ጊዜው አሁን ነው። ሁለቱም ማሽኖች ኃይልን ወደ የፊት ዊልስ ይልካሉ, ስለዚህ ባለ 6-ፍጥነት ማስተላለፊያዎች ለመሥራት ቀላል አይደሉም. ከእነሱ ጋር አብሮ መሥራት ፈጽሞ የተለየ ነው. ስፔናውያን የቻሉትን ቢያደርጉም ፈረንሳዮች ግን የቤት ስራቸውን አልሰሩም። የCupra R ማርሽ እንዲቀይሩ ያደርግዎታል፣ ይህም በ308 GTi ላይ አይደለም። ትክክለኛነት ይጎድለዋል, የጃክ መዝለሎች በጣም ረጅም ናቸው, እና ወደ ማርሽ ከተቀየሩ በኋላ "ጠቅታ" የሚለውን ባህሪ አናገኝም. በሊዮን ውስጥ ያለው ደረቱ በጣም ተቃራኒ ነው. በተጨማሪም ፣ ሜካኒካል እርምጃው ይሰማል - ይህ በጠንካራ ጉዞ ወቅት የበለጠ በራስ መተማመን ይሰጣል። ሆኖም, እነዚህ ሳጥኖች አንድ የሚያመሳስላቸው ነገር አለ - አጭር የማርሽ ሬሾዎች. በ Cupra እና 308 GTi በከፍተኛ ፍጥነት መንዳት ማለት ከፍተኛ የሞተር ፍጥነት ማለት ነው።

ከቅርብ ጊዜ ወዲህ መዳብ በጣም እየጨመረ የመጣ ይመስለኛል…

Peugeot 308 GTi ከPLN 139 እናገኛለን። የመቀመጫ ሁኔታን በተመለከተ ነገሮች ትንሽ የተወሳሰቡ ናቸው፣ ምክንያቱም Leon Cupra R የተወሰነ እትም ነው - ዋጋው በ PLN 900 ይጀምራል። ነገር ግን 182 ኪ.ሜ የሚበቃን ከሆነ ለ PLN 100 ባለ 300 በር ሊዮን ኩፓራ እናገኛለን ነገር ግን በስሙ ያለ R ፊደል።

የእነዚህ መኪናዎች ማጠቃለያ በጣም ቀላል አይደለም. ምንም እንኳን ተመሳሳይ ጊዜዎች ቢኖራቸውም, ሙሉ ለሙሉ ለተለያዩ ተመልካቾች የታሰቡ ናቸው. የ Cupra R በትራክ ላይ በጣም ጥሩ ባህሪ ያለው ጨካኝ ነው። በሁሉም መንገድ የማይለዋወጥ ነው, ነገር ግን ዋጋው በአህያ ላይ ህመም ሊሆን ይችላል ... 308 GTi የተለመደ የሆት-ባርኔጣ ነው - ልጆቹን በተመጣጣኝ ምቾት ወደ ትምህርት ቤት ወስዳችሁ ከዚያም በትራክ ላይ ትንሽ መዝናናት ትችላላችሁ.