Peugeot RCZ 1.6 THP 200KM - ከአላፊ አግዳሚዎች ጋር ያለ ቀን

ከፔጁ RCZ ጋር ያሳለፍኩትን ሳምንት ዘገባዬን በአንድ ቃል ልጀምር እችላለሁ - በመጨረሻ። ለምን? በቀላል ምክንያቶች።

በዚህ ሞዴል ላይ ያለኝ ቀልብ የጀመረው በ2008 ዓ.ም ለመጀመሪያ ጊዜ Peugeot 308 RCZ የሚባል መኪና ሲሰራ ባየሁ ጊዜ ነው። በእኔ ላይ የፈጠሩት ስሜት እንደ ኤሌክትሪሲቲ ብቻ ነው ሊገለጽ የሚችለው። ከፊት ለፊት ያለው ትልቅ የአየር ማስገቢያ ፣ ትልቅ ኮፈያ ፣ በፍጥነት የሚወድቅ ጣሪያ ሁለት ትላልቅ እብጠቶች እና የፓምፐር የኋላ ጫፍ። በተጨማሪም፣ XNUMX% እርግጠኛ ነኝ መንገድ ላይ በፍጹም እንደማላየው።

ሆኖም ግን, 2010 መጣ, ኦፊሴላዊ ምርት ተጀመረ, የመጀመሪያዎቹ ገዢዎች መኪናቸውን ተቀብለዋል. አሁንም ፎቶ ብቻ ነው የማነሳው - ​​በፖላንድ ጎዳናዎች ላይ አዲስ ፔጁን መፈለግ ከንቱ ነበር። ስለ መንዳት፣ ስለ መታገድ ወይም ስለማንኛውም ነገር ጥያቄዎችን አልጠይቅም። ለቅርጾቹ ፍቅር አለኝ - RCZ ለየት ያለ የሚያምር ሞዴል እንደነበረ።

ታህሳስ 2010 አንዳንድ ዝርዝሮችን ያመጣል. በአንዱ የገበያ ማዕከሎች ውስጥ በሚታየው አዲስ አንበሳ እይታ መንጋጋዬ ወደቀ። እኔ ደግሞ የበለጠ እማርካለሁ። ስፒለር ፣ የብር አሞሌዎች ፣ በጣም ጥሩ መጠኖች - በእውነቱ ፣ ከኮምፒዩተር ስክሪን የበለጠ የተሻለ ይመስላል።

እ.ኤ.አ. 2011 ይህንን የፕላቶኒክ ፍቅር ለመቅሰም ጊዜ ነበር ። በአካባቢው የመኪና ትርኢት ላይ አንድ ነጭ ቅጂ ከተመለከትን በኋላ፣ በቱርማሊን ቀይ ከኃይለኛው 200-ፈረስ ኃይል Peugeot RCZ ጎማ በስተጀርባ አንድ ሳምንት ለማሳለፍ ጊዜው አሁን ነው።

እነዚህ ፈተናዎች በጣም ከባድ ናቸው. ፍፁም ወደምትወደው መኪና ውስጥ ትገባለህ እና ሁሉም ነገር ባሰብከው መንገድ እንዲሆን ጸልይ። እስካሁን፣ RCZ አንድ ሚሊሜትር እንዲወርድ አልፈቀደልኝም።

በመኪናው ዝቅተኛ ቁመት ምክንያት የመንዳት ቦታ በጣም ዝቅተኛ ነው. በጥሬው ቂጥህን አስፋልት ላይ ታሻግረህ እና ለመስራት ጊዜ ሳታገኝ ገደል ውስጥ ትወድቃለህ። የስፖርት ባልዲ መቀመጫዎች ከበቡህ። ወደ ልዩነቱ የሚጨመረው የፔጁ አርማ ነው, ብዙውን ጊዜ የራስ መቀመጫው በሚገኝበት ቦታ ላይ ታትሟል. ቁመቴ ከ180 ሴ.ሜ ባነሰ፣ መቀመጫ ውስጥ ለመግባት ምንም ችግር አላጋጠመኝም - ግን፣ ያንን ሳልጎዳ መቀበል አለብኝ ... መቀመጫዬ በተቻለ መጠን ወደፊት ተገፋ። ከዚያ በኋላ ነው በምቾት የተቀመጥኩት። ስለዚህ, አጫጭር ሰዎች ችግር ሊኖራቸው ይችላል.

ከኋላ ያለው ምንድን ነው? ሁለት መቀመጫዎች፣ ሁለት የመቀመጫ ቀበቶዎች እና ሁለት ጣሪያዎች ተደራርበው ለተሳፋሪዎች ተጨማሪ የጭንቅላት ክፍል ለመስጠት። ነገር ግን እግሮቹን ረስተዋል ... የፊት መቀመጫዎች ወደ መቅረብ በጣም ዝንባሌ የላቸውም, በዚህ ምክንያት ከኋላ ያሉት ተሳፋሪዎች እጅና እግር ይደቅቃሉ. እዚያ በጣም ትንሽ ቦታ ስላለ ሃራ-ኪሪ ቢፈፅሙ ኪሳቸው ውስጥ እንኳን ለሰይፍ መግባት አያስፈልጋቸውም። የተረጋገጠ፣ የተፈተነ - በተሳካ ሁኔታ አራት ሰዎችን ወደ RCZ አስገባ።

ውስጣችን ለአፍታ እንቆይ። ወንበርህ ላይ ተቀምጠህ የቤተሰቡን የውስጥ ክፍል Peugeot 308. ከሞላ ጎደል ታያለህ። በተቃራኒው፣ RCZ እንደዚህ አይነት ፋሽን ማዕከል ያደረገ የእጅ ሰዓት፣ ምቹ መሪው ከታች ጠፍጣፋ እና የሞዴል ስም ያለው፣ እንዲሁም በጣም ስፖርታዊ እና የሚያምር ስፌት አለው። ቁሳቁሶቹም ተገቢውን ፍርድ መስጠት አለባቸው - ለመንካት ለስላሳ እና በቂ ጥራት ያለው።

ይህ የመነጠቁ መጨረሻ ነው ብለው ካሰቡ ተሳስተሃል። የሞተር እና የማርሽ ሳጥን ብቻ ጊዜ። በኮፈኑ ስር ባለ 200 የፈረስ ጉልበት ያለው አሃድ - በጣም የሚያስደንቀው በዋነኛነት ብዙ ፈረሶች ከሞተሩ ውስጥ በ1.6 ብቻ በመጨመቃቸው ነው። ከ 7,5 ኪሎ ግራም እስከ 1300 ኪ.ሜ በሰአት የሚመዝነውን RCZ ለማፋጠን 100 ሰከንድ በቂ ነው። በአንጎል ውስጥ ቀዳዳ ላያቃጥል ይችላል, ነገር ግን በከተማ ውስጥ እና በአውራ ጎዳና ላይ በጣም ፈጣን ነው.

በነገራችን ላይ ስለ ጥሩ ተለዋዋጭነት መዘንጋት የለብንም. RCZ በከፍተኛ ማርሽ ውስጥ እንኳን በብርቱ ምላሽ ይሰጣል። ኢኮኖሚ - ሁሉም በአሽከርካሪው ላይ የተመሰረተ ነው. ለ 200 ኪሎ ሜትር የቢያሊስቶክ-ዋርሶ መንገድ በፈተናዎች ወቅት 5,8 ሊት / 100 ኪ.ሜ የነዳጅ ፍጆታ ተገኝቷል - በአምራቹ ከተገለፀው በላይ 0,2 ሊ. በሕይወቴ ውስጥ በጣም ተለዋዋጭ ግልቢያ አልነበረም፣ ግን በቀላሉ የታዘዘ ነው። በ 70 ኪ.ሜ በሰዓት ፣ ከላይ በመንዳት ፣ ስድስተኛ ማርሽ ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ ፣ ቀጥተኛ እና ቀጥተኛ መንገድ ፣ ፈጣን የነዳጅ ፍጆታ ... 3,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ. ላስታውስዎት - ይህ RCZ 200 ኪሎ ሜትር አቅም አለው.

እስቲ አንድ አፍታ ወደ ማርሽ ሳጥኑ እራሱ እናውለው። ስለ እሷ ጥቂት ​​ተጨማሪ ቃላትን አለመጻፍ ኃጢአት ነው። እሱ በጣም ጥሩ ነው የሚሰራው እና ለአሽከርካሪው እውነተኛ የስፖርት መኪና የመንዳት ስሜት ይሰጠዋል ። ማርሽ እየቀያየርክ እንዳለህ ይሰማሃል። እዚህ የቆዩ የፔጁ ሞዴሎች የጎደሉትን በራስ መተማመን በቀላሉ እናገኛለን። ለጃኪው የጭረት ርዝመት ብቻ ትኩረት መስጠት ይችላሉ - አጭር ሊሆን ይችላል.

በርካታ የስፖርት መኪና ባህሪያት ቀድሞውኑ ተከማችተዋል - አስደናቂ ገጽታ ፣ የስፖርት ውስጠኛ ክፍል ከሞላ ጎደል ባልዲ መቀመጫዎች ፣ ዝቅተኛ የመንዳት ቦታ ፣ ኃይለኛ ሞተር እና በጣም ጥሩ የማርሽ ሳጥን። አንድ መስመር የማላጠፋበት አንድ ተጨማሪ ነገር አለ፣ ግን በቃ አልችልም።

ይህ እርሳስ የ RCZ ትልቁ ኪሳራ ነው። በከተማ ውስጥ ማሽከርከር የተለመደ ነው. በመንገድ ላይ በፍጥነት ማሽከርከር ጥሩ የመሪነት ስሜት ይሰጠናል። ነገር ግን ይህ ፔጁ የተፈጠረው ለእንደዚህ አይነት ጉዞዎች ብቻ አይደለም. ሲገዙ 100% በበረሃ ፣ ጠፍጣፋ እና ጠማማ መንገዶች ላይ መዝናናት ይፈልጋሉ ፣ ይህም በሚያሳዝን ሁኔታ ፣ RCZ አይሰጥም። አዎ, ይህ አሳዛኝ አይደለም, ነገር ግን የመጨረሻው "አዎ" ከአቅራቢው ጠፍቷል. ከመንኮራኩሩ ጀርባ ተቀምጬ በዚህ ጊዜ መጮህ እፈልጋለሁ - “ለምን ፣ ለምን ፣ ለምን ብዙ ስራ ሰራህ?!” እንደዚህ አይነት ትክክለኛነት የለም, ሙሉ በሙሉ መፈጸሙን የሚያረጋግጥ ወደ መጨረሻው መሠረት የሚሄድበት መንገድ የለም. የሚያናድድ ረሃብ ይሰማኛል።

ያለፈው ነጥብ በጣም አዎንታዊ ባይሆንም, Peugeot RCZ በጣም አዎንታዊ ግምገማ ይገባዋል. ይህ በከተማ ዙሪያ እና ከዚያም ባሻገር ለመንዳት በጣም አስደሳች የሆነ ታላቅ መኪና ነው. ወደ እሱ በተጠጋን ቁጥር ልብን ይማርካል እና ጎመን ይሰጠናል። በዲዛይኑ መንገደኞችን ያታልላል እና ለአሽከርካሪው የተለየ ስሜት ይሰጠዋል. እንዲሁም በጣም ተግባራዊ፣ ኢኮኖሚያዊ እና የውድድር ዋጋን መመልከት እንጂ በጣም ውድ አይደለም። ወርቃማ ማለት? በተሻለ የማዕዘን ባህሪ - በእርግጠኝነት አዎ።

የወደድኩት ነገር፡-

+ ምርጥ ዘይቤ

+ ጥሩ አፈፃፀም

+ ታላቅ የመንዳት ደስታ

ሆኖም፣ አንድ ያልወደድኩት ነገር ነበር፡-

- በጣም ትክክለኛ ያልሆነ መሪ

- የፊት መቀመጫዎች ትንሽ ማስተካከያ ክልል