Peugeot RCZ: እርስዎ የማይጠብቁት ፈረንሣይ - የስፖርት መኪናዎች

ከእውነታው እና ከምርት ሙሉ በሙሉ የተፋቱ ዘይቤዎች ቀላል ልምምዶች በነበሩባቸው ሳሎኖች ውስጥ ፕሮቶታይሎች የታዩባቸው ቀናት አልፈዋል።

ዛሬ ቤቶች በስታቲስቲክስ የመጀመሪያ ሞዴሎችን ያሳያሉ ፣ እና ለተወሰነ ጊዜ ሙሉ በሙሉ ታማኝ ናቸው ፣ ግን በጅምላ የተሠሩ ቅጂዎች በአከፋፋዮች ውስጥ ያበቃል። ለምሳሌ? የ LRX ጽንሰ -ሀሳብ ወደ Range Rover Evoque ተሻሽሏል። ወይም የእነዚህን ገጾች ርዕሰ ጉዳይ ለማስገባት ፣ Peugeot 308 አር.ሲ.ኤስ..

እ.ኤ.አ. በ 2007 በፍራንክፈርት ውስጥ ፣ ጸጥ ያለ 308 የስፖርት ዝግመተ ለውጥ ለመሆን የነበረው የመጀመሪያው ዱሚ በ XNUMX ታየ። አሁን በፈረንሣይ ዝርዝር ውስጥ በጣም ጠበኛ የሆነ መኪና ነው እና በታሪክ ውስጥ በጣም መጥፎ ከሆኑት የ Peugeots አንዱ ነው።

በአውቶሞቲቭ የመሬት ገጽታ ውስጥ ከሚንሰራፋባቸው እንስሳት ሁሉ አንበሳው በጣም ሰላማዊ ይመስላል ብለን ለምን ይህ እርምጃ ለምን ብለን ራሳችንን እንጠይቅ ይሆናል። ግን ይህ ሙሉ በሙሉ እውነት አይደለም -በመስኩ ውስጥ ወጎች ሱፐርካር ግን በእርግጠኝነት በውድድሮች ውስጥ ውጤቶች ፣ በተለይም በትንሽ GTI እና ተዋጽኦዎቹ ፣ በስብሰባዎች ፣ በፓሪስ-ዳካር እና በፒክ ፒክ። የ 24 2009 ሰዓት ለ ምናንስ በሩጫ 908 ማሸነፍን አልረሳም።

የእርሱ መስመር ግድየለሽነትን አይተውም ፣ ግን በመንገድ ላይ ስላለው ባህሪስ?

ሞተሮች እና የማሽከርከር አፈፃፀም

በሶስት መካከል አንቀሳቃሾች, 200-ጠንካራ - በጣም ብሩህ. እዚያ ኃይል አራት ሲሊንደሩን በመጨፍለቅ የተገኘ 1.6 ቲባ (ቱርቦ ከፍተኛ ግፊት) ከሚጠበቀው ጋር በሚስማማ ውጤት። ግን ጥቂት ፓውንድ ባነሰ ከሄዱ የበለጠ ግልፅ ሊሆን ይችላል።

ፔጁት የሚጠበቅ አልነበረም ጠንካራ እና ፍጹም ስፖርተኛ እና RCZ አለበለዚያ ከተሽከርካሪው በስተጀርባ ያሉትን ለማሳመን ብዙም ማድረግ አይችልም።

በመጀመሪያዎቹ ሜትሮች ውስጥ ስለሆነ ቀዝቃዛ ፍርዶችን ለማድረግ ፈተናን ማሸነፍ አለብን መሪነት ከዚህ አፍንጫ ሊነሳ ይችላል። በታችኛው ክፍል በንፁህ መቆራረጥ ፣ መሪው የበለጠ የእሽቅድምድም ጥሪን ይጠቁማል ፣ ነገር ግን ዘውድ ላይ በእጅ እንቅስቃሴዎች ላይ ያለው ምላሽ በጣም “ፈረንሣይ” ነው ፣ ስለሆነም ትንሽ ተዳክሟል። ምንም እንኳን ደረቅ የ go-kart ምላሾች ፣ ከአማካይ የከተማ ቤተሰብ መኪኖች ጋር ሲወዳደሩ እንኳን ፣ መዝለሉ ግልፅ ነው።

የመጀመሪያው አዎንታዊ አስገራሚ የሚመጣው ማርሽ ለመለወጥ ጊዜው ሲደርስ ነው ፣ ምክንያቱም ግፊቶቹ ፈጣን ስለሆኑ ፣ ይህ ጊዜ ያለ ባህርይ transalpinism። ከአንዱ አመለካከት ወደ ሌላው የሚደረግ ሽግግር ወሳኝ ነው ፣ ከተለመዱት መኪኖች ይልቅ ለተጎተተ መካኒክ ትክክለኛውን የሕይወትን መጠን ለመስጠት በቂ ነው። ከዚያ ሁሉም ነገር በአጭር የመገጣጠሚያ ምት እና በክላች ፔዳል ተሞልቷል ፣ ይህም በትክክል የእርስዎን መኖር እንዲሰማዎት ያደርጋል።

በተጨማሪም ፣ ለውጦቹ ድምፁ ከሲቪል በላይ በሆነበት ከውጭ ይልቅ በውስጥ በሚታወቅ መጥፎ የሞተር ድምጽ አፅንዖት ተሰጥቷቸዋል። ይህ በ 3.000 ራፒኤም ደፍ ላይ የሚታየውን ረብሻ የሚቀይር በዲዛይን ደረጃ ወቅት የተደረገው የምርምር ውጤት ነው። ምክንያቱም አይን ክፍሉን ከፈለገ ጆሮው የማይመሳሰልን አይፈልግም።

የውስጥ ማስጌጥ እና ተግባራዊነት

RCZ በእሁድ መኪና መንገድ ላይ ከመቀመጥ በላይ ነው። የእጅ ባለሙያ... በመንገድ ቀውስ ውስጥ በጭራሽ አይደለም ፣ ምርጫዎች አሁንም አሉ።

የእሱ ቅርፅ ተስማሚ መኖሪያን ያመለክታል። ለመደሰት በአካል ውስጥ ቀጥተኛ መስመር ማግኘት አስቸጋሪ ከሆነ ፣ ተመሳሳይ ባህሪዎች ያሉት መንገድ መፈለግ ያስፈልግዎታል። ወደ ስቴልቪዮ ከፍ ብሎ ወይም ወደ ዚዛ አውራ ጎዳና መውረዱ ምንም አይደለም።

በችግር ውስጥ ፣ እንደ ጾም ፣ከሥሩ በታች ከ 200 የቀጠለ (ከሌሎች ስሪቶች የበለጠ ባለሙያ) ከፍተኛ በራስ መተማመንን ያነሳሳል።

በውስጠኛው የመንገድ ወለል የሚፈጠረውን ንዝረት ሳያስተላልፉ ወዲያውኑ የአቅጣጫ ለውጥ በማድረግ ለእነዚህ መስመሮች በሻሲው እና ሞተሩ የተሰሩ ይመስላሉ። ስለ ሞተሩስ? ከተለመደው የልብስ ቁራጭ ባልጠበቁት የመለጠጥ ችሎታ ፣ ሙሉ ኃይሉን ያለምንም ስንፍና ለመልቀቅ ወደኋላ እንደማይል መስማት ጥሩ ነው። መቀነስ.

ንድፍ

ላ ካሳ ዴል ሊዮን የ RCZ ተዓማኒነትን ለማረጋገጥ ከፍተኛ ኢንቨስት እያደረገ ነው። ከዚህ ባለፈም ፒዩugeት ወደ ​​ከፍተኛ ምሑር ክፍል ለመግባት ያደረገው ሙከራ አልተሳካም ፣ ምክንያቱ በ 406 እና በ 407 ኩፖን ውስጥ ተጨናንቆ ሊሆን ይችላል። የስፖርት መኪና ከ RCZ የበለጠ መሆን አለበት ፣ ጥርጥር የለውም። ከቅጥ አወጣጥ አንፃር ፣ እኛ መዘንጋት የሌለብን ዋጋውን ሁለት ወይም ሶስት እጥፍ ይከፍላል ፣ ይህም ለእንደዚህ ዓይነቶቹ ዝርዝሮች ላለው ሞዴል በጣም ተመጣጣኝ ዋጋ ነው።

ፊት ለፊት ያሉት የፊት ገጽታዎች የቤተሰቡ የተለመዱ ናቸው, ነገር ግን እሷ ማኒኪን በነበረችበት ጊዜ ትኩረቷን የሳቧት እነዚህ ሁሉ የስታሊስቲክ አካላት አሉ. ከ ኮድ ሁለት ባህሪዎች ያሉት ጡንቻ ወደ ጣሪያ ጎብ... በውስጠኛው ፣ ቦታው በፓቪዮን ጠማማ ቅርፅ ይገለጻል ፣ ግን ያለዚያ ብዙ የስፖርት መኪኖች ባህርይ የሆነው ክላስትሮፊቢክ ስሜት ሳይኖር። ይህ ምናልባት መድረስን በሚያመቻቹ ትላልቅ በሮች ፣ በወሳኝነቱ በጣም አስፈላጊ ያልሆነ የማጠናቀቂያ ዘይቤ እና አስደናቂ ብሩህነት (ጥቁር ውስጡ ቢኖርም) ፣ ግን ውጫዊው በእውነት ጥሩ ነው።