Peugeot 2008 2021 ግምገማ

አዲስ የሆነው 2021 Peugeot 2008 የተሰራው በተጨናነቀው ትንንሽ SUVs ቦታ ላይ ጎልቶ እንዲታይ ነው፣ እና ይህ ቄንጠኛ የፈረንሳይ አነስተኛ SUV ይህን ያደርጋል ማለት ተገቢ ነው።

ማራኪ ዲዛይኑን ብቻ ሳይሆን የፔጁ 2008ን ከቪደብሊው ቲ-መስቀል፣ MG ZST እና Honda HR-V ውድድር በማዝዳ CX- ወደተከበበበት ግዛት ለሚገፋው የዋጋ አወጣጥ ስትራቴጂው ጎልቶ ይታያል። 30፣ Audi Q2 እና VW T-Roc።

እንዲሁም በቅርቡ ከተለቀቀው ፎርድ ፑማ ወይም ኒሳን ጁክ እንደ አማራጭ አድርገው ሊያስቡ ይችላሉ። እና ከሀዩንዳይ ኮና እና ኪያ ሴልቶስ ጋር ሊወዳደር ይችላል ብለው ቢያስቡ አይሳሳቱም። 

እውነታው ግን የመሠረት ሞዴል ዋጋ በመካከለኛው መደብ አማራጮች ውስጥ ከሚገኙት አብዛኞቹ ተወዳዳሪዎች ዋጋ ጋር እኩል ነው. ምንም እንኳን ሁለቱም በትክክል ሰፊ የሃርድዌር ዝርዝሮችን ቢያቀርቡም ከፍተኛው ዝርዝር እንዲሁ ከፍተኛ ደረጃ ነው።

ስለዚህ የ 2021 Peugeot 2008 ገንዘቡ ዋጋ አለው? በአጠቃላይ እንዴት ነው? ወደ ስራ እንውረድ።

Peugeot 2008 2021: GT ስፖርት
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	1.2 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	ፕሪሚየም እርሳስ የሌለው ቤንዚን።
የነዳጅ ቅልጥፍና	6.1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$36,800

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 7/10

Peugeot 2008 በገበያው ዋና ክፍል ውስጥ በጣም ውድ ከሚባሉት አነስተኛ SUVs አንዱ ነው፣ እና በዋጋ ዝርዝሩ ላይ በፍጥነት በጨረፍታ በጣም ውድ ነው።

የመግቢያ ደረጃ Alure ሞዴል ከጉዞ በፊት $34,990 MSRP/MSRP ያስከፍላል። የከፍተኛው መስመር ጂቲ ስፖርት ዋጋ 43,990 ዶላር (የዝርዝር ዋጋ/የተጠቆመ የችርቻሮ ዋጋ)።

ዋጋውን ማረጋገጥ ይችሉ እንደሆነ ለማየት ለእያንዳንዱ ሞዴል መደበኛውን ዝርዝር መግለጫዎች እና መሳሪያዎች ዝርዝር እንይ።

አሉር ባለ 17 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች ከብሪጅስቶን ዱለር (215/60) ጎማዎች ጋር፣ የ LED የፊት መብራቶች ከ LED የቀን ብርሃን መብራቶች፣ ከቆዳ የሚመስሉ የጨርቅ መቀመጫዎች፣ በቆዳ የተጠቀለለ ስቲሪንግ፣ አዲስ 3D ዲጂታል i-cockpit፣ 7.0" ንክኪ ይመጣል። የሚዲያ ስርዓት ከአፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶሞቢል ፣ DAB ዲጂታል ሬዲዮ ፣ ባለ ስድስት ድምጽ ማጉያ ስቴሪዮ ፣ አራት የዩኤስቢ ወደቦች (3x USB 2.0 ፣ 1x USB C) ፣ የአየር ንብረት ቁጥጥር ፣ የአየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​የግፊት ቁልፍ ጅምር (ነገር ግን ቁልፍ አልባ መዳረሻ አይደለም) ፣ ራስ-ሰር የኋላ መመልከቻ መስታወት መደብዘዝ፣ አውቶማቲክ የፊት መብራቶች፣ አውቶማቲክ መጥረጊያዎች፣ ባለ 180 ዲግሪ የኋላ እይታ ካሜራ እና የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች።

አሎር ሞዴሎች በከፍተኛ ደረጃ ሞዴሎች ውስጥ የማይገኙ የኮረብታ ቁልቁል መቆጣጠሪያ ስርዓት፣ እንዲሁም የተለየ የማሽከርከር ዘዴ በጭቃ፣ አሸዋ፣ በረዶ እና በግሪፕኮንትሮል የባለቤትነት መጎተቻ ቁጥጥር ስርዓት ውስጥ የሚሰሩ የተለመዱ የመንዳት ዘዴዎች አሏቸው።

አሉር የተለመደው የመርከብ መቆጣጠሪያ የፍጥነት ምልክት ማወቂያ ያለው ሲሆን በአንድ ቁልፍ ሲገፋ ከተመደበው የፍጥነት ወሰን ጋር እንዲያስተካክሉ የሚያስችል ስርዓት አለው ነገር ግን ከክልሉ በላይ ያለውን ሙሉ ለሙሉ የሚለምደዉ የክሩዝ መቆጣጠሪያ የለውም ሞዴል፣ ይህም በርካታ የደህንነት ባህሪያትን ይጨምራል። ስለ የደህንነት ባህሪያት ተጨማሪ መረጃ ለማግኘት ከታች ያለውን የደህንነት ክፍል ይመልከቱ። 

በጣም ኃይለኛ በሆነው የጂቲ ስፖርት ልዩነት ላይ 23% ተጨማሪ ወጪ በማውጣት ከእነዚህ ቴክኒካል ደህንነት ድክመቶች አንዳንዶቹን መፍታት ትችላላችሁ፣ነገር ግን መጀመሪያ መጽናናትን እና ምቾትን እንይ።

ጂቲ ስፖርት ባለ 18 ኢንች ጥቁር ቅይጥ ጎማዎች ከ Michelin Primacy 3 (215/55) ጎማዎች፣ ፊርማ የአንበሳ ጥፍር LED የቀን ሩጫ መብራቶች እና የሚለምደዉ የ LED የፊት መብራቶች በራስ-ከፍ ያለ ጨረር፣ ቁልፍ የሌለው መግቢያ፣ ባለ ሁለት ቶን ጥቁር። የጣሪያ እና ጥቁር መስታወት ቤቶች, እንዲሁም የተለያዩ የመንዳት ዘዴዎች - ኢኮ, መደበኛ እና ስፖርት, እንዲሁም መቅዘፊያዎች.

GT ስፖርት ባለ 18 ኢንች ጥቁር ቅይጥ ጎማዎች ተጭኗል። (ጂቲ ስፖርት ታይቷል)

የጂቲ ስፖርት የውስጥ ገፅታ የናፓ የቆዳ መቀመጫዎች፣ የሃይል ሹፌር መቀመጫ፣ የጦፈ የፊት መቀመጫዎች፣ የእሽት ሾፌር መቀመጫ፣ 3D sat-nav፣ ሽቦ አልባ የስልክ ባትሪ መሙላት፣ ባለ 10.0 ኢንች መልቲሚዲያ ስክሪን፣ ድባብ መብራት፣ ገመድ አልባ ስማርትፎን ባትሪ መሙላት፣ ጥቁር አርዕስት። ፣ የተቦረቦረ የቆዳ መሪ ፣ የአሉሚኒየም ፔዳል ፣ አይዝጌ ብረት በሮች እና ሌሎች ጥቂት ልዩነቶች። ጂቲ ስፖርት በአማራጭ የሃይል ጣሪያ በ1990 ዶላር ሊገዛ ይችላል።

በጂቲ ስፖርት ውስጥ፣ መቀመጫዎቹ በናፓ ሌዘር ተሸፍነዋል። (የጂቲ ስፖርት ሞዴል ይታያል)

ለትንሽ አውድ: Toyota Yaris Cross - ከ $ 26,990 እስከ $ 26,990; Skoda Kamiq - ከ $ 27,990 ወደ $ 27,990; VW T-Cross - ከ $ 30 ወደ $ 28,990; Nissan Juke - ከ $29,990 ወደ $30,915; ማዝዳ CX-XNUMX - ከ $ XNUMX XNUMX; ፎርድ ፑማ - ከ $ XNUMX XNUMX; Toyota C-HR - ከ $ XNUMX XNUMX. 

እና ከዚያ ጂቲ ስፖርት ከገዙ እንደ Audi Q2 35 TFSI - $ 41,950; $ 42,200; ሚኒ የሀገር ሰው ኩፐር - 140 ዶላር 40,490; ቪደብሊው ቲ-ሮክ 41,400TSI ስፖርት - $ XNUMX; እና የኪያ ሴልቶስ ጂቲ መስመር እንኳን በXNUMX ዶላር በአንፃራዊነት ጥሩ ግዢ ነው።

የ2008 ክልል ከጉዞ ወጪዎች በፊት 34,990 ዶላር በሚያስከፍለው አሎር ይጀምራል። (አሉሬ ታይቷል)

አዎ ፔጁ 2008 ከዋጋ በላይ ነው። ግን የሚያስደንቀው ነገር ፔጁ አውስትራሊያ መኪናው ውድ እንደሆነ ማወቁን አምኗል፣ነገር ግን ይህ መልክ ብቻውን ከአንዳንድ ተፎካካሪዎቿ የበለጠ ሰዎችን ለ2008 እንዲያወጣ እንደሚያደርግ ያምናል። 

ስለ ፔጁ 2008 ቀለሞች ማወቅ ይፈልጋሉ? አሉር የቢያንካ ነጭ (ነጻ)፣ ኦኒክስ ብላክ፣ አርቴንስ ግሬይ፣ ወይም ፕላቲኒየም ግራጫ ($690) እና ኤሊሲር ቀይ ወይም ቨርቲጎ ሰማያዊ ($1050) ምርጫ አለው። GT ስፖርት ይምረጡ እና ነጻ አማራጭ ብርቱካናማ ፊውዥን ነው, እንዲሁም አብዛኞቹ ሌሎች ቀለሞች, ነገር ግን አንድ ፐርል ነጭ አማራጭ ደግሞ አለ ($ 1050) Alure ላይ የቀረበው ነጭ ይልቅ. እና ያስታውሱ, የጂቲ ስፖርት ሞዴሎችም እንዲሁ ጥቁር ጣሪያዎችን ያገኛሉ.

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 9/10

በፔጁ 2008 ውስጥ ከምንም ነገር በላይ ገንዘብዎን ለመስጠት ዝግጁ እንዲሆኑ የሚያደርጋቸው ንድፍ ነው ። ይህ በጣም ማራኪ ሞዴል ነው - ከቀድሞው በጣም ያነሰ ቫን-መሰል ፣ እና የበለጠ ዘመናዊ ፣ ወንድ እና ጠበኛ። . በእሱ ቦታ ከበፊቱ የበለጠ.

በእርግጥ ይህ አዲስ ሞዴል በ 141 ሚሜ ይረዝማል (አሁን 4300 ሚሜ) በ 67 ሚሜ ርዝመት ያለው የዊልቤዝ (አሁን 2605 ሚሜ) ግን 30 ሚሜ ወርድ (አሁን 1770 ሚሜ) እና ከመሬት አንፃር በትንሹ ዝቅተኛ (1550 ሚሜ ከፍታ)።

ይሁን እንጂ ዲዛይነሮቹ ይህንን ግዙፍ አዲስ ሞዴል የሠሩበት መንገድ በትክክል ጠባብ እንዲሆን አድርጎታል። ከመብራቶቹ ጠርዝ ወደ ታች ከፊት መከላከያ በኩል ከሚሄዱት ጥፍር ያለው የኤልኢዲ ፕላስሶች፣ ወደ ቋሚ ፍርግርግ (እንደ ተለዋዋጭነቱ ይለያያል)፣ በመኪናው በሮች በኩል ወደ ሚገፋው የማዕዘን ብረት ስራ።

ፔጁ አዲሱን ትውልድ ለ 2008 እርሳስ ሲያደርግ ምን እንዳሰበ ለማወቅ ከፈለጉ የ 2014 ኳርትዝ ጽንሰ-ሀሳብን መለስ ብለው መመልከት አለብዎት. ከዚያ ማሽኮርመም ያስፈልግዎታል ፣ በጣም በቅርብ የማይመለከቱ መሆናቸውን ያረጋግጡ እና voila!

የኋለኛው ክፍልም ትኩረት ሊሰጠው ይገባል, ንጹህ እና ሰፊ ገጽታ በቡድን የኋላ መብራቶች እና በመሃል ላይ አጽንዖት ይሰጣል. እነዚያን በጥፍር ምልክት የተደረገባቸውን የኋላ መብራቶች እና የ LED DRLዎችን በከፍተኛ-መስመር ስሪት ላይ መውደድ አለቦት። 

ወደዱም ጠሉትም የናንተ ጉዳይ ነው፡ ነገር ግን የአጻጻፍ ስልቱ በክፍሉ ውስጥ ጎልቶ እንዲወጣ እንደረዳው መካድ አይቻልም። እና አዲሱ ሞዴል በፔጁ ሲኤምፒ መድረክ ላይ የተገነባ ስለሆነ በኤሌክትሪክ ሞተር ወይም በፕላግ ዲቃላ ማስተላለፊያ እንዲሁም እዚህ ጥቅም ላይ የዋለው የፔትሮል ስርጭት ሊሟላ ይችላል. በዚህ ላይ ተጨማሪ ከዚህ በታች።

ግን ደግሞ የሚገርመው የፔጁ ቡድን ክልሉን የሚከፍተው የአሉር ሞዴል ከቤት ውጭ ወዳጆች ላይ ያተኮረ ነው (እና በዚህ መሠረት የታጠቀ ነው) ብሎ ማመኑ ነው ፣ የጂቲ ስፖርት ለገዥዎች የበለጠ ፍላጎት ላላቸው ገዢዎች ያለመ ነው ። . በተለይ ለአሉሬ ርእሶቹን እዚህ ላይ ትንሽ ሊያወሳስቡ የሚችሉ ይመስለናል። እና ምናልባት በአሉር እንደ ሞዴል ስም አይደለም. የውጪ ተለዋጭ የነበረውን የመጀመሪያውን Peugeot 2008 አስታውስ?

ለዓይን የሚስብ ንድፍ ወደ ካቢኔው አካባቢ ይፈስሳል - እኔ የምናገረውን ለማግኘት ከዚህ በታች ያሉትን የውስጥ ስዕሎች ይመልከቱ - ግን እንደ ካቢኔ ዲዛይን እና አቀራረብ ሌላ ትንሽ SUV የለም ።

የምርት ስሙ ፖላራይዝድ i-Cockpit - በከፍተኛ ደረጃ ከተሰቀለው ዲጂታል መሳሪያ ክላስተር እና ከትንሽ ስቲሪንግ ዊል ጋር ሳይሆን መመልከት ያለብዎት - ወይ ይሰራልዎታል ወይም ሙሉ በሙሉ ተቀባይነት የለውም። ወደ መጀመሪያው ውስጥ እወድቃለሁ ፣ ማለትም ፣ መሪውን ዝቅ ብዬ በጉልበቴ ላይ ዝቅ አድርጌ ተቀመጥኩ እና ስክሪኑ ላይ ያለውን ንጣፍ ለማየት ፣ እና አብሮ መኖር አስደሳች እና አስደሳች ሆኖ አግኝቼዋለሁ።

በቀጣይ የምንመረምራቸው ሌሎች በርካታ የካቢኔ ተግባራዊነት ሃሳቦች አሉ።

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 8/10

እሱ ትንሽ SUV ነው ፣ ግን በውስጡ በሚያስደንቅ ሁኔታ ሰፊ ነው። በዚህ ክፍል ውስጥ ይህንን ብልሃት የሚጎትቱ ብዙ ሞዴሎች አሉ ፣ እና የ 2008 Peugeot ከሌሎች በተሻለ ትንሽ ያደርገዋል።

ከላይ የተጠቀሰው i-Cockpit ንድፍ ዓይንን የሚስብ ነው፣ እንዲሁም በአሽከርካሪው ማሳያ ላይ ያለው የ3-ል ክላስተር ንድፍ። መቆጣጠሪያዎቹ በአብዛኛው ለመልመድ ቀላል ናቸው፣ ነገር ግን ፒጆ ቢናገርም ዲጂታላዊ ስርዓቱ የአሽከርካሪዎች ደህንነት ማስጠንቀቂያ ከመደበኛው መደወያ እና ጠቋሚዎች በበለጠ ፍጥነት ያሳያል፣ የስክሪን ስክሪን ስታስተካክል ወይም የመኪና ሁነታን ስትቀሰቅስ የተወሰነ መዘግየት እና መዘግየት አለ። 

መሪው በጣም የሚያምር መጠን እና ቅርፅ ነው, መቀመጫዎቹ ምቹ እና ለማስተካከል ቀላል ናቸው, ግን አሁንም አንዳንድ ergonomic ብስጭቶች አሉ.

መቀመጫዎቹ ምቹ እና በቀላሉ የሚስተካከሉ ናቸው. (አሉሬ ታይቷል)

ለምሳሌ ከመሪው ጀርባ የተደበቀ ማብሪያ / ማጥፊያ የሆነው የክሩዝ መቆጣጠሪያ ዘዴ ለማወቅ ትንሽ ጊዜ ሊወስድ ይችላል። የመሪው መቆጣጠሪያ እና የአሽከርካሪ መረጃ ስክሪን ሜኑ አዝራሮችም እንዲሁ (አንዱ በመጥረጊያ ክንድ መጨረሻ ላይ፣ አንዱ በመሪው ላይ!)። እና የአየር ንብረት ቁጥጥር፡ ለአንዳንድ ክፍሎች ማብሪያና ማጥፊያዎች አሉ ነገርግን በጣም በሞቃት ወይም በጣም ቀዝቃዛ ቀናት ፈጣን መዳረሻ ለማግኘት አስፈላጊ የሆነው የአየር ማራገቢያ ቁጥጥር የሚከናወነው ከአካላዊ ቁልፍ ወይም ኖብ ይልቅ በሚዲያ ስክሪን ነው።

ቢያንስ በዚህ ጊዜ፣በመገናኛ ብዙሃን ስክሪን ላይ የድምጽ መጠን ያለው ቁልፍ አለ፣እና ከማያ ገጹ በታች ያሉት የአዝራሮች ስብስብ በቀጥታ ከላምቦርጊኒ ላፕቶፕ የተወሰደ ይመስላል። 

ስክሪኑ ራሱ ደህና ነው - በስክሪኖች ወይም በምናሌዎች መካከል ሲሄድ ትንሽ ቀርቷል፣ እና በመሠረት መኪና ውስጥ ያለው 7.0 ኢንች አሃድ ዛሬ ባለው መስፈርት ትንሽ ትንሽ ነው። 10.0-ኢንች ከካቢኔ ቴክኒካዊ ትኩረት ጋር በተሻለ ሁኔታ ተስማሚ ነው.

የቁሳቁስ ጥራት ባብዛኛው በጣም ጥሩ ነው፣ በዳሽ ላይ የተጣራ ለስላሳ ንክኪ የካርቦን ቁረጥ፣ ጥሩ መቀመጫ በሁለቱም ዝርዝሮች፣ እና በአራቱም በሮች ላይ የታሸጉ የክርን መከለያዎች (በሚያስደንቅ ሁኔታ በአውሮፓ SUVs ውስጥ እየተለመደ መጥቷል)።

በዳሽቦርዱ ላይ ለስላሳ-ንክኪ የካርበን-መልክ ቁረጥ አለ። (የጂቲ ስፖርት ሞዴል ይታያል)

የፈረንሣይ መኪና ነው፣ ስለዚህ የመሃል ላይ ኩባያ ያዢዎች እርስዎ ከሚፈልጉት ያነሱ ናቸው፣ እና ምንም እንኳን ጨዋ መጠን ያለው ሶዳ ወይም ውሃ ቢይዙም በበሩ ኪሶች ውስጥ ምንም የጠርሙስ ቅርጽ ያላቸው መያዣዎች የሉም። የጓንት ሳጥኑ ትንሽ ነው፣ ልክ በመሃል ላይ ያለው የማከማቻ ቦታ፣ ነገር ግን ከመቀየሪያው በፊት ጥሩ መጠን ያለው ክፍል እና ተቆልቋይ መደርደሪያ አለ፣ ይህም በከፍተኛ ደረጃ ሞዴል ላይ ገመድ አልባ የስማርትፎን ባትሪ መሙላትን ያካትታል።

የኋላ መቀመጫ ምቾቶች በመጠኑ ይጎድላሉ፣ ጥንድ ጥልፍልፍ የካርታ ኪሶች ያላቸው ነገር ግን ምንም የመሃል ኩባያ መያዣ ወይም የእጅ መቀመጫ የለም፣ በከፍተኛ መከርከም ላይም ቢሆን። በኋለኛው በሮች ውስጥ ያሉት ኪሶችም መጠነኛ ናቸው ፣ እና የጭራጌ ጌጦች ከፊት ለፊት ከሚጠቀሙት የበለጠ ጠንካራ ከሆኑ ነገሮች የተሠሩ ናቸው። 

የኋላ መቀመጫው 70/30 ታጥፏል፣ ድርብ ISOFIX እና ከፍተኛ የማያያዝ ነጥቦች አሉት። ለመኪናው መጠን በጣም ብዙ የተሳፋሪ ቦታ አለ - በ 182 ሴሜ ወይም 6 ጫማ 0 ኢንች ተጨማሪ ጉልበት ፣ ጭንቅላት ወይም የእግር ክፍል ሳላደርግ ከመቀመጤ ጀርባ በቀላሉ መቀመጥ እችላለሁ ። ሶስት ጎልማሶች ምቾት አይሰማቸውም ፣ እና ትልልቅ እግሮች ያሉት እራሳቸው በበር መጋገሪያዎች ላይ ማየት አለባቸው ፣ ይህም በጣም ከፍ ያለ እና መግባቱን እና መውጣትን ከሚያስፈልጋቸው በላይ ያደናቅፋል።

እንደ ፔጁ ገለፃ የቡት ጫወታ መጠን 434 ሊት (VDA) ወደ መቀመጫዎቹ የላይኛው ክፍል ባለ ሁለት ደረጃ ቦት ወለል በከፍተኛው ቦታ ላይ ነው. ይህ ወደ 1015 ሊትር ከኋላ ወንበሮች ወደ ታች ታጥፏል. በቡት ወለል ስር የታመቀ መለዋወጫ ጎማ አለ።

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 7/10

በሁለቱ የ2008 ክፍሎች የቀረቡት ሞተሮች ተመሳሳይ የፈረስ ጉልበት አላቸው ነገርግን በአፈጻጸም እና በፈረስ ጉልበት ይለያያሉ።

አሎሬር በ 1.2 ሊትር ባለ ሶስት ሲሊንደር Puretech 130 ቱርቦ-ፔትሮል ሞተር በ 96 ኪሎ ዋት (ወይንም 130 hp በ 5500 ራም / ደቂቃ) እና 230 Nm የማሽከርከር አቅም (በ 1750 rpm). በአይሲን ባለ ስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ ትራንስሚሽን እና የፊት ዊል ድራይቭ በመደበኛነት የቀረበ ሲሆን ለዚህ ሞዴል 0-100-ኪሜ በሰዓት የይገባኛል ጥያቄ XNUMX ሰከንድ ነው።

የጂቲ ስፖርት ባለ 1.2-ሊትር ባለ ሶስት ሲሊንደር ቤንዚን ሞተር በስሙ ልክ ይኖራል? ደህና, Puretech 155 እትም 114 kW (በ 5500 rpm) እና 240 Nm (በ 1750 rpm) ያዳብራል, ከአይሲን, የፊት ተሽከርካሪ ስምንት ፍጥነት ያለው ስምንት ፍጥነት ያለው "አውቶማቲክ" የተገጠመለት እና በ 0 ሰከንድ ውስጥ ወደ 100 ኪ.ሜ. . 

እነዚህ ለክፍላቸው ከፍተኛ የሞተር ሃይል እና የማሽከርከር አሃዞች ሲሆኑ አብዛኛዎቹን ቀጥተኛ ተፎካካሪዎቻቸውን ይበልጣሉ። ሁለቱም ሞዴሎች ነዳጅ ለመቆጠብ በሞተር ጅምር ማቆሚያ ስርዓት የታጠቁ ናቸው - በሚቀጥለው ክፍል ስለ ነዳጅ አጠቃቀም የበለጠ።

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 7/10

ለአሉሬ ሞዴል በተጣመረ ዑደት ላይ የይገባኛል ጥያቄ የቀረበለት የነዳጅ ፍጆታ በ 6.5 ኪሎ ሜትር 100 ሊትር በ CO148 ልቀቶች 2 ግ / ኪ.ሜ.

ለጂቲ ስፖርት ስሪት ጥምር ዑደት መስፈርቶች በትንሹ ዝቅተኛ ናቸው፡ 6.1 ሊ/100 ኪሜ እና የ CO2 ልቀቶች 138 ግ/ኪሜ። 

በመጀመሪያ እይታ ላይ, እነዚህ አሃዞች ሁለቱም ያነሰ ኃይለኛ ነበር መኪና ያለውን ነባር 1.2-ሊትር ሞዴል መስፈርቶች, ነገር ግን የይገባኛል ጥያቄ 4.8 ኤል / 100 ኪሜ ያለውን መስፈርቶች በላይ ጉልህ ከፍ ናቸው እንግዳ ሊመስል ይችላል. ነገር ግን ይህ በአምሳያዎች መካከል በጊዜ ሂደት የሙከራ ሂደቶችን በመቀየር ነው.

ለሚያዋጣው ነገር 6.7L/100km በዳሽቦርድ ላይ የታየውን አሎሬ ላይ፣በተለይ በአውራ ጎዳና እና በቀላል ከተማ እየነዳን ስንሄድ ጂቲ ስፖርት 8.8L/100 ኪ.ሜ ሲያሳይ እና ትንሽ ተጨማሪ ሃይል አሳይተናል። በእርጥብ መንገድ ላይ መንዳት, ጠመዝማዛ መንገዶች.

የ2008 plug-in hybrid (PHEV) ወይም የኤሌክትሪክ (EV) ስሪቶች ይፈልጋሉ? አውስትራሊያ በደንብ ሊደርሱ ይችላሉ፣ ግን እስከ 2021 ድረስ አናውቅም።

የነዳጅ ማጠራቀሚያው መጠን 44 ሊትር ብቻ ነው.

መንዳት ምን ይመስላል? 7/10

ለአዲሱ ትውልድ Peugeot 2008 በጣም ጥሩ ተስፋ ነበረኝ ምክንያቱም ከሱ በፊት የነበረው ትልቅ አድናቂ ነበርኩ። አዲሱ ከዚህ ጋር ይዛመዳል? ደህና አዎ እና አይደለም.  

እርግጥ ነው፣ እኛ እየነዳን የነበረው ሁኔታ ፔጁ እንዳሰበው አልነበረም - በጥቅምት ወር መገባደጃ ላይ 13 ዲግሪዎች የሙቀት መጠን ያለው እና ለአብዛኛዎቹ የመንዳት መርሃ ግብሮች የጎን ዝናብ - ነገር ግን በእውነቱ በደረቅ ማሽከርከር አንዳንድ ጉዳቶችን አምጥተዋል። የአየር ሁኔታ. ምናልባት ተጽዕኖ አይኖረውም.  

ያለበለዚያ የጂቲ ስፖርት የመንዳት ልምድ በጣም ጥሩ ነበር። (የጂቲ ስፖርት ሞዴል ይታያል)

ለምሳሌ፣ ከፊት ለፊት ባለው አክሰል ላይ ለመጎተት ከባድ ትግል ነበር፣ እስከ "የአክሰል ዝላይ" የፊት ጎማዎች ፊቱን አጥብቀው ሲቧጩ የፊት ጫፉ በቦታው ወደላይ እና ወደ ታች የሚወርድ እስኪመስል ድረስ። - ከቦታ ሲነሳ የማያቋርጥ ግምት ነበረው. ይህ ካላጋጠመህ ምናልባት ባለአራት ጎማ ወይም የኋላ ተሽከርካሪ መኪና አለህ፣ በመኪናው ላይ የሆነ ችግር እንዳለ ታስብ ይሆናል። ይህ በጣም ግራ የሚያጋባ ነው።

ምንም እንኳን ጂቲቲ ስፖርት ለመጎተት ታግሏል እና የፊት ዘንበል ላይ ያለማቋረጥ ይሽከረከራል ፣ እና ብልጭ ድርግም የሚሉ የትራክሽን መቆጣጠሪያ መብራት በዲጂታል ሰረዝ ላይ የተለመደ እይታ ነበር መባል ያለበት ነገሮች አንዴ ከተንቀሳቀሱ የተሻለ እድገት ይመጣል። በራስ የመተማመን እድገት እንዲሰማዎት እና ጎማዎችዎ ወደ ፍጥነትዎ እንዲመለሱ መንገዱን የሚይዙበት ጥግ ላይ ይህ ሁኔታም ነበር። 

2008 መሪነትን በተመለከተ አንዳንድ አስደሳች ነገሮችን ያቀርባል። (አሉሬ ታይቷል)

የጂቲ ስፖርት የመንዳት ልምድ አለበለዚያ በጣም ጥሩ ነበር። እገዳው ከአልዩር ትንሽ ጠበብ ያለ ነው፣ እና ያ በሁለቱም ጎርባጣ መንገዶች እና ክፍት መንገዱ ላይ ጎልቶ የታየ ሲሆን ብዙ ትናንሽ እብጠቶችን እና እብጠቶችን የሚያስተላልፍ ነገር ግን የመንሳፈፍ እና የልስላሴ ስሜት እንዲሰማው አድርጓል።

ስለዚህ በመረጡት ላይ ይወሰናል, የትኛው ሞዴል ግቦችዎን ያሳካል. የAllure ለስላሳ እገዳ በከተማው ውስጥ የበለጠ ምቹ ነው፣ ምንም እንኳን ባለ 17 ኢንች ዊልስ እና ከፍተኛ መገለጫ ጎማዎች ፣ እና የ GripControl ትራክሽን ቁጥጥር ከጭቃ ፣ አሸዋ እና የበረዶ ሁነታዎች ጋር ክፍት በሆነ ሀገር ውስጥ ጥሩ ስሜት ሊሰማው ይገባል።

የአሽከርካሪው ምርጫ ጂቲ ስፖርት ነው። (የጂቲ ስፖርት ሞዴል ይታያል)

ከእነዚህ ሁለቱ አንዳቸውም ወደ መሪው ሲመጣ አንዳንድ ደስታን ይሰጣሉ፣ ይህም ሁለቱም ለመዞር በጣም ፈጣን ነው ነገር ግን በመንኮራኩሩ መጠን ምክንያት በድርጊቱ አስደሳች ነው። ወደ አቅጣጫ ሲቀየር አፍንጫው ይሽከረከራል፣ ፓርኪንግ ደግሞ ትንሽ (10.4ሜ) መዞሪያ ክብ እና ፈጣን መቆለፊያ ለሆነ ኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ መሪ መደርደሪያ ምስጋና ይግባው ። 

በአሉር ውስጥ ያለው ሞተር አብዛኛዎቹን ገዢዎች ለማርካት የሚያስችል በቂ ሃይል ይሰጣል፣ስለዚህ ከከፍተኛ ክፍል ጋር የሚመጣውን glitz የማይፈልጉ ከሆነ፣ ለፍላጎትዎ በትክክል የሚስማማ ሆኖ ያገኙታል። ነገር ግን የሞተርን አቅም ማሰስ ከፈለጉ፣ የጂቲቲ ስፖርት ስርጭት - ከሁለት ተጨማሪ ሬሾዎች እና መቅዘፊያ መቀየሪያዎች ጋር በእጅ ቁጥጥር - ያንን እንዲያደርጉ ያስችልዎታል። ሁለቱም, ቢሆንም, ሁለቱም, በውስጡ ሹል ባላንጣዎችን እንደ ባለሁለት-ክላች ማሰራጫዎች ይልቅ መደበኛ torque መለወጫ አውቶማቲክ ስርጭቶች ናቸው እንደ መጀመሪያ ላይ ጫጫታ ያለመሆን ጥቅም አላቸው. 

ለስላሳው የAllure እገዳ በከተማ አካባቢዎች የበለጠ ምቹ ነው። (አሉሬ ታይቷል)

እኔም "ፈጣን" ብዬ የምለው ነገር አይደለም ነገር ግን በአሉር ውስጥ አንዳንድ የሚታይ የቱርቦ መዘግየት ቢኖርም ሁለቱም በፍጥነት የሚሄዱ ናቸው፣ ይህም GT ስፖርትን ለከፍተኛ ፍሰት ቱርቦ እና ለተሻሻለ አተነፋፈስ ምስጋና ይግባው። ፍጥነትን በጥሩ ሁኔታ ያነሳል፣ እና በጣም ቀላል ስለሆነ (1287 ኪ.ግ በጂቲ ስፖርት መቁረጫ) ፣ የደነዘዘ እና የጋለ ስሜት ይሰማዋል። 

የአሽከርካሪው ምርጫ ጂቲ ስፖርት ነው። ግን እንደ እውነቱ ከሆነ ሁለቱም ኃይላቸውን መሬት ላይ በተሻለ ሁኔታ ሊጠቀሙበት ይችላሉ.

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

5 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 8/10

በአውስትራሊያ ውስጥ ለምናገኛቸው ተመሳሳይ የአፈጻጸም ሞዴሎች በ2008 የፔጁ 2019 ባለ አምስት ኮከብ ዩሮ NCAP የብልሽት ሙከራ ደረጃ አግኝቷል። ይህ ነጥብ በANCAP ይገለጽ ወይም አይገለጽ ግልጽ አይደለም፣ ምንም እንኳን በ2020 መስፈርት ላይ በድጋሚ የማይረጋገጥ ሊሆን ይችላል።

የAllure ሞዴል አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ (ኤኢቢ) ያለው ሲሆን በሰአት ከ10 እስከ 180 ኪ.ሜ. እንዲሁም የቀን እግረኞችን መለየት (ከ0 እስከ 60 ኪሜ በሰአት) እና የብስክሌት ነጂዎችን መለየት (ከ0 እስከ 80 ኪ.ሜ በሰአት) ኪ.ሜ. ).

በተጨማሪም ተሽከርካሪው የሌይን ምልክቶችን (ከ65 ኪሜ በሰአት እስከ 180 ኪ.ሜ በሰአት)፣ የፍጥነት ምልክት ማወቂያ፣ የፍጥነት ምልክት መላመድ የመርከብ መቆጣጠሪያ፣ የአሽከርካሪዎች ትኩረትን የሚጥስ ከሆነ ተሽከርካሪው ወደ ሌይን እንዲመለስ የሚያደርግ ንቁ የሌይን መነሻ ማስጠንቀቂያ አለ። (የድካም ክትትል)፣ የኮረብታ ቁልቁል መቆጣጠሪያ እና የ180 ዲግሪ የኋላ እይታ ካሜራ ስርዓት (የከፊል-ዙሪያ እይታ)። 

ወደ ጂቲ ስፖርት ይውጡ እና ቀን ከሌት ኤኢቢን በእግረኛ እና በብስክሌት ፈላጊዎች መለየት እንዲሁም ማየት የተሳነው ቦታ ክትትል እና የጂቲ ስፖርት ሞዴል ደረጃውን የጠበቀ የመርከብ መቆጣጠሪያ ዘዴ (በማቆሚያ) መኪናውን ሊመራ የሚችል ሌይን አቀማመጥ እገዛ ተግባር) ) በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ራስን የማገልገል እድል) ንቁ ነው. እንዲሁም አውቶማቲክ ከፍተኛ ጨረሮች እና ከፊል-ራስ-ገዝ የመኪና ማቆሚያዎች አሉ። 

ሁሉም የ 2008 ሞዴሎች የኋላ ትራፊክ ማንቂያ እና የኋላ AEB ይጎድላቸዋል, ትክክለኛውን ባለ 360 ዲግሪ የዙሪያ እይታ ካሜራ ሳይጠቅሱ. እዚህ ጥቅም ላይ የዋለው የካሜራ ስርዓት በጣም ጥሩ አይደለም.

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 7/10

ፔጁ አውስትራሊያ የኢንዱስትሪ ደረጃውን የጠበቀ የአምስት-አመት ገደብ የለሽ ማይል የዋስትና ፕላን ያቀርባል፣ ይህም ለትንሽ ቀዶ ጥገና ጥሩ ድጋፍ ነው።

ኩባንያው የአገልግሎት ዋጋ ቃል ኪዳን ብሎ የሚጠራውን የአምስት ዓመት ዋጋ ያለው የአገልግሎት እቅድ ሳይጨምር የአምስት ዓመት የመንገድ ዳር የእርዳታ እቅድ ተሽከርካሪዎቹን ይደግፋል። 

የጥገና ክፍተቶች በየ12 ወሩ/15,000 ኪ.ሜ የተቀመጡ ናቸው፣ እና ለመጀመሪያዎቹ አምስት ዓመታት ወጪዎች ገና አልተረጋገጡም። እነሱ በኋላ '2020 ውስጥ መሆን አለባቸው, ነገር ግን Peugeot አውስትራሊያ ዋጋዎች የሚከተሉት የአገልግሎት ዋጋ ያለው የአሁኑ ስሪት ጋር "የሚወዳደር" ይሆናል አለ: 12 ወራት / 15,000 374km - $24; 30,000 ወራት / 469 36 ኪሜ - $ 45,000; 628 ወራት / 48 ኪ.ሜ - 60,000 ዶላር; 473 ወራት / 60 ኪሜ - $ 75,000; 379 ወራት / 464.60 ኪሜ - $ XNUMX. ይህ በአማካይ በአገልግሎት እስከ $XNUMX ይደርሳል።

ስለ ፔጁ አስተማማኝነት ይጨነቃሉ? ጥራት ያለው? ባለቤትነት? ያስታውሰኛል? ለበለጠ መረጃ የፔጁ ጉዳዮች ገፃችንን ማየት አይርሱ።

ፍርዴ

ጥሩ መስሎ ለታየው መኪና ዕድሉን የሚከፍል የገዥ አይነት ከሆንክ የሚወዳደርበት የፔጁ 2008 ደንበኛ ልትሆን ትችላለህ።

Peugeot Australia ብዙ ደንበኞችን በከፍተኛ ደረጃ የጂቲ ስፖርትን እንዲመርጡ ቢጠብቅም እና በመደበኛ የደህንነት ባህሪያት ላይ በመመስረት በተሻለ ሁኔታ የታጠቀ ነው ብለን ብናስብም, ምንም እንኳን እርስዎ ለሆነው ነገር በጣም ውድ ቢሆንም, Allureን ላለማስተዋል በጣም ከባድ ነው. ማግኘት.