Peugeot RCZ 1.6 THP 200

በተገላበጡ ጭንቅላቶች እና የፊት መግለጫዎች ብቻ በመፍረድ ፣ RCZ በቅርቡ ሪከርድ ሆኖ በእውነተኛ አሪፍ Peugeot ተፈርዶበታል። አሁን የዚህ የምርት ስም ደጋፊዎች በራሳቸው ወጪ ወደ ትርኢቱ መጥተዋል።

በትንሽ ምናብ እንጀምር፣ ግን ብዙ ጊዜ አይፈጅም፡ RCZ ችግር ውስጥ ያለች ድመት ነች። አንበሳ? እሺ አንበሳ ይሁን። ወይም እንዲያውም የተሻለ: አንበሳ. ምሳሌው ይበልጥ ግልጽ የሚሆነው የኃይል ማመንጫው ባለ 200 ፈረስ ጉልበት ያለው የነዳጅ ሞተር ከሆነ ነው። ግን ሳትቀድም ፣ በተከታታይ ቆንጆ።

ይህ በእንዲህ እንዳለ ሚሌኒየሙ መቀየሩ እውነት ነው ነገርግን ብዙም ሳይቆይ የፔጁ 406 ኩፔን አናስታውስም። ለኔ? ታውቃለህ, Pininfarina እና ሁሉም. ከዚያም ይህ መኪና ክላሲክ ሊሆን እንደሚችል በዚህ መጽሔት ገጾች ላይ ፍንጭ ሰጥተናል - በመልክ ብቻ ሳይሆን በሌላ መንገድ። ጥሩ። RCZ እንዲሁ ኮፒ ነው፣ መልኩም ሆነ የውስጥ አቅሙ ከአራት መቶ ስድስት በላይ ጎልቶ ይታያል፣ነገር ግን ቴክኒካል ወይም "መንፈሳዊ" ተተኪ መሆኑን ለማወቅ አሁንም ይከብዳል፡ በመጀመሪያ ደረጃ፣ የበለጠ ትርኢት ነው። የፔጁ ንድፍ ፍልስፍና ወደ ሕይወት የመጣው ከእርሱ ጋር ነበር፣ እና ምናልባትም በምርጥነቱ። ምክንያቱም፣ ታውቃለህ፣ ሁሉም ነገር እውቀትና ልምድ ቢኖረውም ቢያንስ ትንሽ ዕድል ያስፈልገዋል።

የቅፅል አፈፃፀሙም ከጥሩ እስከ መጥፎ የተለያዩ ትርጓሜዎች አሉት። RCZ? የጭረት ፣ የመስመሮች እና የገፅታዎች መረጋጋት ፣ እንዲሁም የሁሉም የውጪ አካላት አካላት ልኬቶች ወጥነት የዚህ ኩፖን ገጽታ ግልፅ አዎንታዊ ምልክት ይሰጣል። ንፁህ ጭንቅላት ያለው እና የዓለም ሚዛናዊ እይታ ያለው አሽከርካሪ (ወይም ሴት አሽከርካሪ) እርስዎን እየጠበቀዎት ነው። Gizdalene አይደለም።

እሂ. . ይህ ጨዋነት ለሁሉም ነገር ተስማሚ ላይሆን ይችላል። ሆኖም ግን, ሁሉም በግል (ወይንም ንግድ?) በጀት ውስጥ ባለው የፋይናንሺያል ዋና ክፍል ላይ የተመሰረተ ነው: RCZ ሙሉ በሙሉ 2 + 2 ነው, ማለትም እንደ 370Z ወይም በቤት ውስጥ ያለ ነገር: ከኋላ ያለው ክፍል አለ - ከምንም ቀጥሎ. መቀመጫዎች አሉ, ነገር ግን ከ 150 ሴንቲሜትር በላይ ቁመት ያላቸው ሰዎች ጭንቅላታቸውን ወደ መስታወት ውስጥ ይጣበቃሉ (አዎ, ቀድሞውኑ አንድ ብርጭቆ አለ ...), እና በልጆች ላይም ችግር ይኖራል, ምክንያቱም ትልቅ ወንበር አይመጥንም. ውስጥ. ማለትም፡ ብዙ ወይም ባነሰ ራስ ወዳድነት ለሁለት ወይም ለግዢ ከጨዋነት ጋር ምንም ግንኙነት የሌለው።

ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ ስካር (ስካር - በዚህ ጉዳይ ላይ ሙሉ በሙሉ ተገቢ ያልሆነ ቃል) በ (አዎንታዊ) ስሜቶች ከተቀሰቀሰ ሙሉ በሙሉ ሰበብ ሊሆን ይችላል, ይህም ከ RCZ ጋር በተለይ አስቸጋሪ አይደለም. ምክንያቱም እኔ እላለሁ-አንድ ሰው RCZ ን የሚገዛው ለመታየት ብቻ ነው እና ብዙ ነገሮችን ይቅር ለማለት ዝግጁ ነው ፣ ለምሳሌ ፣ በጀርባ አግዳሚ ወንበር ላይ ግራ መጋባት።

በዚህ ጊዜ በፔጁት (እና / ወይም በማግራ ውስጥ በግራዝ ውስጥ) ሁሉም ነገር በትክክል ተከናወነ። የ Dooool በርን ከፍተው (እና በአንዳንድ ጠባብ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ ብዙ ጊዜ እምብዛም ተስፋ አደርጋለሁ) እና ይህ ጊዜ የውጪው ቆንጆ ጨዋ መስሎ የሚታየውን የተለመደውን የፔጁ የውስጥ ክፍል ያያሉ። ደህና ፣ በውስጠኛው ትንሽ ያነሰ ብሩህ ሊሆን ይችላል ፣ በእውነቱ ፣ እሱ በጣም ያነሰ ብልጭታ ነው ፣ ግን ልክ ትክክል ይመስላል። በአንድ መንገድ ፣ ውስጡ የሚያምር እና የተከበረ ይመስላል ፣ በግልፅ ፣ የከብት ቆዳ እዚህ አለ - በመቀመጫዎቹ ላይ ቀላል ግራጫ (እህ ፣ ክቡር ፣ ግን ደግሞ ጨዋ) ፣ ጥቁር በዙሪያቸው። እንዲሁም በዳሽቦርዱ ላይ።

በማዕከላዊው የአየር መተላለፊያዎች መካከል ትልቅ ሰዓትም አለ ፣ እሱም ወዲያውኑ ዓይንን የሚይዝ እና ጥርት ያለ የአናሎግ ሰዓት እንኳን ሙሉ በሙሉ ሊመለስ እንደሚችል ቃል ገብቷል። የቅርብ ምርመራው ውስጣዊው ለዝርዝር ትኩረት የተቀየሰ መሆኑን ያሳያል -ሙሉ ብርሃን (እስከ እግር መብራት እና ከውጭ መብራት) ፣ የቀን ፣ ከፍታ እና የውጪ ሙቀት (በማዕከሉ ማያ ገጽ ላይ) የማያቋርጥ ማሳያ አለ ፣ አሉ ለአነስተኛ ዕቃዎች ብዙ መሳቢያዎች እና ቦታዎች። እና ሁሉም ነገር ከአህጽሮተ ቃላት mp3 ፣ ኤስዲ ፣ ዩኤስቢ ፣ ዲቪዲ እና ኤችዲዲ በስተጀርባ የተደበቀበት የድምፅ ስርዓት አለ። ብዙ ወይም ያነሰ ለአሽከርካሪው ብቻ-እጅግ በጣም ጥሩ (ምክንያታዊ እና ግልፅ) የውሂብ ማሳያ በቦርዱ ኮምፒተር ላይ። RCZ በዊንዲቨር ላይ የጭንቅላት ማያ ገጽ አለመኖሩን የሚያሳፍር ሊሆን ይችላል እና መሪው መንኮራኩሩ አብዛኛዎቹን ዳሳሾች ወደታች ቦታ መሸፈኑ በተለይ ምቹ አይደለም ፣ ነገር ግን ስለአሁኑ ፍጥነት ዕድለኛ መረጃ ማግኘት ይቻላል። .

የውስጠኛው ክፍል፣ ከመቀመጫዎቹ በስተቀር፣ በዋነኛነት ጥቁር ሲሆን ጣዕሙ የ chrome ዘዬዎችን ይጨምራል። ግንዱ ሙሉ በሙሉ ጥቁር ነው, ነገር ግን በአንጻራዊነት ትልቅ እና ከሁሉም በላይ, ሙሉ በሙሉ ማለት ይቻላል አራት ማዕዘን ቅርጽ አለው. ምክንያቱም RCZ ኮውፕ (ኮምቦ ኩፖ አይደለም) ከኋላ በኩል ያለው ክዳን ብቻ ነው (ሶስተኛው በር አይደለም) እና ከግንዱ ጣሪያ ላይ ማንሻ አለ ሙሉውን የኋላ መቀመጫ ወደ ኋላ የሚለቀቅ ሲሆን ከዚያ በኋላ ይቀመጣል። አግድም አቀማመጥ. በማስፋፊያ ቦታ ላይ ያለው ቀዳዳ ከበርሜሉ መጠን ትንሽ ያነሰ ነው, ግን በትክክል አይደለም.

በፊት ወንበሮች ላይ መቀመጥ ምቹ ነው፣ እና ትንሽ ስፖርታዊ እንቅስቃሴ (በጎን በመያዝ) እና በሁሉም አቅጣጫዎች ለአማካይ አሽከርካሪ እና ተሳፋሪ ብዙ ቦታ አለ። የመንኮራኩሩ መሽከርከሪያም ስፖርት መሆን ይፈልጋል - በትንሽ ዲያሜትር እና ቀለበቱ ውፍረት ምክንያት ብቻ ሳይሆን በጠፍጣፋው የታችኛው ክፍል ምክንያት. ግን ይህ ዘዴ ብቻ ነው; ቀለበቱ በእግሮቹ ላይ እንዲጫኑ መውረድ የለበትም, ይህም ማለት የቀለበት ጠፍጣፋው ክፍል አያስፈልግም, እና ስለዚህ ማዞር የማይቻል ነው.

በደረቅ መንገዶች ላይ እይታን ስለሚያዛባ ፣ እና በእርጥብ መንገዶች ላይ የበለጠ መጨነቅ መጥረጊያ አለመኖሩ ነው ፣ ምናልባትም ለማንኛውም ለቆርቆሮ መስኮት ውጤታማ ላይሆን የሚችል የኋላ መስኮት ቆርቆሮ በጣም አሳሳቢ ነው። ነገር ግን ውጤቱ በደህንነት ውስጥ ጉልህ መበላሸት አይደለም። በተጨማሪም በሚገርም ሁኔታ ጥቂት የሞቱ ማዕዘኖች አሉ ፣ ምናልባትም ከኋላ ያለው ብቻ ትንሽ ጎልቶ ይታያል።

RCZ በሶስት ሞተሮች ለገበያ ቀርቧል ፣ ግን ምናልባት የሙከራ ድራይቭን ያሠራው ፣ እውነተኛው RCZ። ቀድሞውኑ ሲጀመር ፣ ይህ የቡና መፍጫ አለመሆኑን በድምፁ ያስጠነቅቃል ፣ ነገር ግን (በጣም) ዝቅተኛ ሩብ / ደቂቃ ሲጀምር እና ከመጀመሪያው ወደ ሁለተኛው ማርሽ ከተቀየረ በኋላ ትንሽ ይረበሻል - ትንሽ “ሊሰበር” ይችላል። እሱ ቢያንስ 2.000 ሩብ / ደቂቃ ይወዳል። ስለዚህ የት / ቤቱ ምሳሌ ቆንጆ ገጸ -ባህሪ አለው -ኃይልን የሚጨምሩ ዘራፊዎች የሉም ፣ ይህም ያለማቋረጥ (እና ከሞላ ጎደል መስመራዊ) ከ 6.000 ራፒኤም በላይ ይጨምራል።

ከኃይል (ቱርቦ) አንፃር ከፍተኛ ኃይል ላላቸው ሞተሮች ሲመጣ ፣ አሽከርካሪው በዝቅተኛ ወደ መካከለኛ እርከኖች በጥሩ ሁኔታ የሚጎትት እና በአማካኝ በከፍተኛ እና በከፍተኛ ተሃድሶዎች ብቻ የሚሰማውን ስሜት ያገኛል። ደህና ፣ ይህ ስሜት ብቻ ነው ፣ የፍጥነት መለኪያው ፍጹም የተለየ ነገር ይናገራል። ያ ፣ ይህ RCZ መኪና በፍጆታ ውስጥ መጠነኛ ይመስላል። የቆጣሪው ንባቦች የሚያሳዩት 100 ፣ 130 ፣ 160 ፣ 5 እና 2 ፣ 7 በአምስተኛው ማርሽ በ 9 ፣ 10 እና 5 ኪሎሜትር በሰዓት እና 4 ፣ 8 ፣ 7 ፣ 0 እና 9 ፣ 2 ሊትር በ 100 በ ስድስተኛ ማርሽ መሆኑን ያሳያል። . ኪሎሜትሮች። በስድስት ማርሽ (200 ራፒኤም) በሰዓት 5.400 ኪሎ ሜትር ፍጥነት በ 16 ኪሎ ሜትር 5 ሊትር እንደሚጠጣ ይጠበቃል።

ይህ ምናልባት በአሁኑ ጊዜ ለ RCZ በጣም “እውነተኛ” ሞተር መሆኑ በሜካኒኮች ስምምነት የተረጋገጠ ነው። የማርሽ ሳጥኑ በጣም በጥሩ ሁኔታ ይለወጣል እና አጭር እና ስፖርታዊ ነው -በስድስተኛው ማርሽ ከ 6.000 በታች ባለው የቀይ ካሬ መጀመሪያ በኩል ያልፋል። ይህ ጥምረት በችኮላ ማሽከርከር ሁል ጊዜ ወዳጃዊ ነው ፣ እና እንዲያውም በስፖርት ውስጥ ፣ ከፊል ሩጫ ካልሆነ። የፊት-ጎማ ድራይቭ በጥሩ ሁኔታ ተስተካክሏል እና በተሽከርካሪ አሰላለፍ እና በስበት ማዕከል ምክንያት መኪናው ሁል ጊዜ ትንሽ ተጫዋች ነው። በሜካኒኮች ሥራ ውስጥ ለረጅም ጊዜ የማይረብሽ እና ስለሆነም ፣ ትንሽ አስደሳች መንሸራተት እንዲፈቅድ በሚያስችለው በተነቃው የ ESP ስርዓት እንኳን። ግን ዘልሎ ሲገባ ለተልዕኮው ደግ ነው። በማዕዘኖች ውስጥ በከፍተኛ ፍጥነት በመቀነስ ለፈጣን የኋላ መጨረሻ መጥፎ ባህሪ ESP ሙሉ በሙሉ ሊቦዝን ይችላል።

አፍቃሪ አሽከርካሪ ይደሰታል። የግራ እግር ድጋፍ በጣም ጥሩ ነው ፣ መሽከርከሪያው አስደሳች መግባባት እና ትክክለኛ ነው ፣ ፍሬኑ ለረጅም ጊዜ አስተማማኝ ነው ፣ እና የሞተሩ ድምጽ በግልጽ ስፖርታዊ ነው። በጣም ፈጣን በሆኑ ማዕዘኖች ውስጥ ቀስ በቀስ የጎን ድጋፍቸውን ያጣሉ።

ስለዚህ ፣ እላለሁ -ከአንበሳ ሴት ጋር ቀልድ የለም። ከ RCZ ጋር አይደለም። ተወዳዳሪዎች መጥፎ ቀን እያሳለፉ ነው።

የመኪና መለዋወጫዎችን (በዩሮ) ይፈትሹ

የብረት ቀለም - 450

የማንቂያ መሣሪያ - 350

Wip Com 3D ጥቅል - 2.300

የታይነት ጥቅል - 1.100

ለ BlackOnyx ዲስኮች ተጨማሪ ክፍያ - 500

የፊት መከላከያ ጥቁር - 60

ቪንኮ ከርንክ ፣ ፎቶ አሌሽ ፓቭሌቲች

Peugeot RCZ 1.6 THP 200

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Peugeot ስሎቬኒያ ዶ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	29.500 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	34.260 €
ኃይል	147 ኪ.ወ (200 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	7,3 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 237 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	12,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	2 ዓመት አጠቃላይ እና የሞባይል ዋስትና ፣ 3 ዓመት ቫርኒሽ ዋስትና ፣ የ 12 ዓመታት ዝገት ዋስትና።
የዘይት ለውጥ	30.000 ኪሜ
ስልታዊ ግምገማ	30.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	942 €
ነዳጅ:	15.025 €
ጎማዎች (1)	1.512 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	5.020 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	4.761 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.38.515 0,39 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጥ-መስመር - ቱርቦ-ፔትሮል - transversely ፊት ለፊት - ቦረቦረ እና ስትሮክ 77 × 85,5 ሚሜ - መፈናቀል 1.598 ሴሜ? - መጭመቂያ 10,5: 1 - ከፍተኛው ኃይል 147 ኪ.ቮ (200 hp) በ 5.500 6.800-19,4 ሩብ - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 92,0 ሜትር / ሰ - የተወሰነ ኃይል 125,1 kW / l (275 hp / l) - ከፍተኛ የማሽከርከር 1.700 Nm በ 4.500 - 2 rpm - 4 camshafts በጭንቅላቱ (ሰንሰለት) - XNUMX ቫልቮች በሲሊንደር - የጋራ የባቡር ነዳጅ መርፌ - የጭስ ማውጫ ተርባይን ሱፐርቻርጀር - የአየር ማቀዝቀዣ መሙላት.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ የፊት ተሽከርካሪዎችን ያንቀሳቅሳል - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,31; II. 2,13; III. 1,48; IV. 1,14; V. 0,95; VI. 0,84 - ልዩነት 3,650 - ሪም 8 J × 19 - ጎማዎች 235/60 R 19, ሽክርክሪት ዙሪያ 2,02 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 237 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 7,6 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 9,1 / 5,6 / 6,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 159 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	coupe - 2 በሮች ፣ 4 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የቅጠል ምንጮች ፣ ባለሶስት ተናጋሪ መስቀል ሐዲዶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ባለብዙ-ሊንክ መጥረቢያ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) , የኋላ ዲስኮች, ABS, የኋላ ጎማዎች ላይ ማቆሚያ ሜካኒካል ብሬክ (ወንበሮች መካከል ማንሻ) - መደርደሪያ እና pinion መሪውን, ኃይል መሪውን, 2,75 ጽንፍ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.297 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.715 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: n.a., ያለ ፍሬን: n.a. - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: n.a.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪ ስፋት 1.845 ሚሜ ፣ የፊት ትራክ 1.580 ሚሜ ፣ የኋላ ትራክ 1.593 ሚሜ ፣ የመሬት ማፅዳት 11,5 ሜትር።
ውስጣዊ ልኬቶች	የፊት ወርድ 1.500 ሚሜ, የኋላ 1.320 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 510 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 340 ሚሜ - መሪውን ዲያሜትር 360 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 55 ሊ.
ሣጥን	የ 5 ሳምሶኒት ሻንጣዎች (278,5 ኤል ጠቅላላ) በ AM መደበኛ ስብስብ የሚለካው የግንድ መጠን 4 ቁርጥራጮች 1 ሻንጣ (68,5 ሊ) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)።

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 20 ° ሴ / ገጽ = 1.101 ሜባ / ሬል። ቁ. = 35% / ጎማዎች አህጉራዊ ኮንቲ ስፖርትፖርት እውቂያ 3 235/40 / አር 19 ወ / ማይሌ ሁኔታ 4.524 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	7,3s
ከከተማው 402 ሜ	15,4 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 149 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	5,3/7,1 ሴ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	7,1/8,5 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	237 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
አነስተኛ ፍጆታ;	10,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	17,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	12,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	62,8m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	37,3m
AM ጠረጴዛ:	39m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	50dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	54dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	54dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	70dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	68dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	39dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (325/420)

• ምንም እንኳን ሽያጮች ከ 308 ጋር የማይወዳደሩ ቢሆኑም ፣ ይህ RCZ በእርግጠኝነት የምርት ስሙን በከፍተኛ ሁኔታ ያሳድጋል እና የአንበሳ መኪናዎችን ወይም ሁሉንም የሮማውያን የመኪና ምርቶችን ተቃዋሚ የነበሩ ብዙ ሰዎችን ይስባል።

• ውጫዊ (15/15)

  ይህ ካልሆነ ግን “አንበሶች” ካልሆኑ ሰዎች እንኳን (ለመልክቱ) ተቀባይነት የሚያገኝ Peugeot ነው።

• የውስጥ (83/140)

  ታላቅ የቤት ውስጥ ዲዛይን ፣ የአሠራር እና ቁሳቁሶች ፣ እና በሚያስደንቅ ሁኔታ ጠቃሚ ግንድ ፣ ግን በእውነቱ ረዳት የኋላ መቀመጫዎች ብቻ።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (58
  
  
  /40)

  ሞተሩ እና መሪ መሪው በጣም ጥሩ ናቸው ፣ እና የመንጃ መጓጓዣ ፣ የመኪና መንዳት እና ቻሲው ከኋላቸው ናቸው። በአጠቃላይ ፣ ልዩ ስፖርት።

• የመንዳት አፈፃፀም (58
  
  
  /95)

  በጣም ጥሩ ፣ ግን አሁንም አስደሳች ፣ የመንገድ ሥፍራ ፣ እና ታላቅ የአመራር እና የቁጥጥር ስሜት።

• አፈፃፀም (33/35)

  ነፋሱ ትንሽ ባይዘገይ ኖሮ ፣ ሁሉንም ነጥቦች ያገኘሁትን እወስድ ነበር።

• ደህንነት (42/45)

  ዘመናዊ ንቁ የደህንነት መሣሪያዎች የሉም ፣ በጀርባው መቀመጫ ውስጥ ያለው ደህንነት አጠያያቂ ነው ፣ አለበለዚያ በጣም ጥሩ ESP ፣ በጣም ጥሩ የፊት መብራቶች ...

• ኢኮኖሚው

  በቱርቦ ለተገኘው 200 “ፈረሶቹ” እሱ እንዲሁ በመጠኑ እንዴት እንደሚነዳ ያውቃል ፣ እና በእርጥብ ጉዞ ፣ በ 18 ኪ.ሜ 100 ሊትር በቀላሉ ሊደረስበት የሚችል ነው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

መልክ ፣ ምስል

ሞተር

የማርሽ ሳጥን

ሰፊ የፊት መቀመጫዎች

በመንገድ ላይ አቀማመጥ

በተለይም,

በውስጠኛው ውስጥ ቁሳቁሶች

የሞተር ድምጽ

መሣሪያዎች

አቪዲዮ ሲስተም

የውስጥ ዲዛይን ፣ ዝርዝሮች

በቦርድ ላይ የኮምፒተር ማሳያ

ግንድ

በሚነሳበት ጊዜ ሞተር "አንኳኳ".

በጀርባ አግዳሚ ወንበር ላይ ሰፊነት

የኋላ ትራክ ደካማ የድምፅ መከላከያ

ጫጫታ በሰዓት 120 ኪ.ሜ

በፈጣን ማዕዘኖች ውስጥ ውጤታማ ያልሆነ የጎን መቀመጫ ድጋፍ

እንደ ግራ ጀርባ ሞተ

የእጅ መያዣዎችን የታችኛው ክፍል አሰልፍ