Piaggio: ዲቃላ እና ኤሌክትሪክ ለ Vespa በ EICMA

ይዘቶች

ድብልቅ ለ “X” ስሪት
በፀደይ ወቅት ትዕዛዞች ይከፈታሉ

እ.ኤ.አ. በ 2016 የወጣውን የመጀመሪያውን የኤሌክትሪክ ፅንሰ-ሀሳብ ተከትሎ ፣ ፒያጊዮ አዲስ ወደ ምርት ቅርብ የሆነ ስሪት እና ያልተጠበቀ የድብልቅ ስሪት አቀራረብን ወደ EICMA እያመጣ ነው።

ይህ ጊዜ ነው! ታዋቂው የጣሊያን ተርብ ለኤሌክትሪክ ተረት ውበት ተሸንፏል። ባለፈው ዓመት የመጀመሪያው ፅንሰ-ሀሳብ ከተገለጸ በኋላ ፒያጊዮ በአዲስ ኤሌክትሪክ ቬስፓ ወደ ሚላን ይመለሳል። በቴክኒካዊ ደረጃ, ይህ Vespa Elettrica በ 2 ኪሎ ዋት (4 ኪሎ ዋት ከፍተኛ) ሞተር በ 200 ኤም. ከ 50 ሴ.ሜ 45 ጋር እኩል የሆነ መኪናው በሰአት 100 ኪሎ ሜትር ፍጥነት የተገደበ እና በሊቲየም ion ባትሪ ነው የሚሰራው። አምራቹ የባትሪውን የኃይል አቅም ካላሳየ በ 4 ሰዓታት ውስጥ ሲሞሉ XNUMX ኪ.ሜ.

በአፈጻጸም ረገድ ሁለት ሁነታዎች ይቀርባሉ፡- ፍጥነቱን በሰአት ወደ 30 ኪሜ የሚገድበው ኢኮ ሁነታ እና ሁሉንም ሃይል እንዲጠቀሙ የሚያስችልዎ ሃይል ሁነታ ነው። የ"ተገላቢጦሽ" ሁነታ ለማንቀሳቀሻዎችም ይገኛል።

አስደሳች እውነታ: ቬስፓ ኤሌትሪክ በብሬኪንግ እና ፍጥነት መቀነስ ወቅት የኃይል ማገገሚያ ስርዓት አለው. ራስን በራስ ማስተዳደርን ለማመቻቸት በቂ ነው ...

ድብልቅ ለ “X” ስሪት

ይህንን 100% የኤሌክትሪክ አቅርቦት በማሸጋገር ፒያጊዮ ዲቃላ ስሪትም እያቀረበ ነው። Piaggio Elettrica X ተብሎ የሚጠራው በትንሽ ባትሪ ላይ የተመሰረተ ነው. 50 ኪ.ሜ ራስን በራስ የማስተዳደር, ከሶስት ሊትር ነዳጅ ማመንጫ ጋር የተገናኘ ሲሆን ይህም የቲዎሬቲካል ራስን በራስ የማስተዳደር እስከ 200 ኪ.ሜ ይጨምራል.

በተግባር, የባትሪው ደረጃ በጣም ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ ጀነሬተር ይጀምራል. ልክ እንደ BMW i3፣ ባትሪውን ለመሙላት እንደ “ክልል ማራዘሚያ” ይሰራል። እንዲሁም እንደ ፍላጎቶችዎ መሰረት በእጅ ሊነቃ ይችላል.