ፒያጊዮ MP3 250

ፒያጊዮ አለምን የለወጠው አብዮታዊ ተሽከርካሪ የሆነውን ቬስፓን ለአለም ካስተዋወቀ ስልሳ አመታት አለፉ። ደህና ፣ የበለጠ ትክክለኛ ለመሆን ፣ ታላላቆቹ የመጓጓዣ ዘዴ አላቸው። በMP3 ባለሶስት ሳይክል ስኩተር፣ አዲስ የማዞሪያ ነጥብ እያጋጠመን ነው። ፒያጊዮ ከውድድሩ አንድ እርምጃ ቀድሟል እናም በስኩተሮች ዓለም ውስጥ ያለውን የበላይነት ብቻ ያረጋግጣል።

ከውጭ ያለው ማክሲስኮተር ቀድሞውኑ ልዩ የሆነ ነገር ሆኗል። ይህ እኛ እስከ አሁን የምናውቀው ባለሶስት ጎማ (የኋላ ጥንድ መንኮራኩሮች ፣ አንድ ጎማ ከፊት) አይደለም ፣ ግን የመንኮራኩሮቹ ቅደም ተከተል በትክክል ተቃራኒ ነው። ከፊት ለፊት ሁለት (እንደ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ) በተናጠል የተጫኑ መንኮራኩሮች አሉ ፣ ይህም ሃይድሮሊክን ፣ የክራንክ ሲስተም እና ትይዩሎግግራም ተራራ (ሁለት መሪ ቱቦዎችን የሚደግፉ አራት የአሉሚኒየም ክንዶችን በመጠቀም) እንዲያንዣብቡ ያስችልዎታል። መታጠፍ። ስለዚህ ፣ ልክ እንደ መደበኛ ስኩተር ወይም ሞተርሳይክል ያጋደላል።

እንዲሁ ቀላል ነው። ብቸኛው ልዩነት ሁል ጊዜ በሶስት ጎማዎች ላይ ስለሚደገፍ ከተለመደው ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው። በዚህ መንገድ ሊሽከረከር አይችልም። በእሱ አማካኝነት እንደ ደረቅ አስፋልት ፣ እርጥብ ወይም አሸዋማ መንገዶች በፍጥነት ማለት ይቻላል መንዳት ይችላሉ። የጎበጠ እና እርጥብ አሮጌው “ሽማርስካያ” መንገድ ፍጹም ጠመዝማዛ ባለ ብዙ ጎን እንደመሆኑ በፈተናችን ወቅት የፊት ተሽከርካሪ እገዳን በደንብ ሞከርን።

ግን ፣ በተጨማሪ ፣ MP3 ሌላ ትልቅ ጭማሪ አለው - ብሬኪንግ በሚደረግበት ጊዜ ፣ ​​ለእኛ የሚታወቅ ምንም ስኩተር ወደ እሱ አይቀርብም። በእርጥብ እና በተንሸራታች አስፋልት ላይ ሙሉ በሙሉ ብሬኪንግ ስናደርግ ምንም ነገር አልተከሰተም ፣ ነገር ግን በሚያስገርም ሁኔታ በፍጥነት ቆሞ ለማቆም ትንሽ ርቀት። ፒያጊዮ እንኳን የብሬኪንግ ርቀቶች ከጥንታዊ ስኩተሮች ጋር ሲነፃፀሩ 20 በመቶ አጭር እንደሆኑ ይናገራሉ።

ለአካባቢ ተስማሚ አራት-ስትሮክ ሞተር (250 ሲሲ ፣ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ) በጥሩ ሁኔታ ይጎትታል እና በቀላሉ ወደ መጨረሻው 140 ኪ.ሜ በሰዓት ይደርሳል ፣ ሽቅብ በሚነዳበት ጊዜ እስትንፋሱ ብቻ ነው ፣ ግን ከእሱ የበለጠ የምንጠብቅ ከሆነ ያ ኢ-ፍትሃዊ ይሆናል።

MP3 የታወቀው የ maxi ስኩተር ጥቅሞችን ሁሉ ይኩራራል ፣ ከመቀመጫው በታች (የራስ ቁር እና የመሳሪያ ስብስብ ውስጥ) ትልቅ ግንድ አለው ፣ ጥሩ የንፋስ መከላከያ እና ፣ ከሁሉም በላይ ፣ በከተማ አካባቢዎች ውስጥ የመንቀሳቀስ ችሎታን ይጠብቃል። ስፋቱ ምንም አይደለም ፣ እሱ ከመጋረጃው ስፋት ጋር እኩል ነው።

ጥሩ 6.000 ዩሮ የሚከፍለው ስኩተር ርካሽ አይደለም ፣ ግን ስለ እንደዚህ ዓይነት ደህንነት ፣ ፈጠራ እና ዘመናዊ ቴክኖሎጂ ማወቅ ያለብዎት ቦታ። እኛ አቅም ካለዎት ብቻ እያንዳንዱ ዩሮ ዋጋ አለው እንላለን።

ፒተር ካቭቺች

ፎቶ: Aleš Pavletič, Saša Kapetanovič, Piaggio

ቴክኒካዊ መረጃ - ፒያጊዮ MP3 250 IU

ሞተር 4-ስትሮክ ፣ ነጠላ-ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ ቀዝቅዞ። 244 ሴ.ሜ 3 ፣ 3 ኪ.ቮ (16 ኤችፒ) በ 5 ደቂቃ ፣ 22 ኤንኤም በ 5 ደቂቃ ፣ ኤል. የነዳጅ መርፌ

ጎማዎች ፊት ለፊት 2x 120/70 R12 ፣ የኋላ 130/70 R12

ብሬክስ ከፊት 2 ዲስኮች 240 ሚሜ ፣ የኋላ ዲስኮች በ 240 ሚሜ ዲያሜትር

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 780 ሚሜ

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 12

ደረቅ ክብደት; 204 ኪ.ግ

እራት 6.200 ዩሮ (አመላካች ዋጋ)

www.pvg.si