Pininfarina - ውበት እዚያ ተወለደ

አፔንኒን ባሕረ ገብ መሬት ከጥንት ጀምሮ የቅጥ ጌቶች መገኛ ነው። ከሥነ ሕንፃ፣ ከቅርጻቅርፃ እና ከሥዕል በተጨማሪ ጣሊያኖች በአውቶሞቲቭ ዲዛይን ዓለም ውስጥ መሪዎች ናቸው፣ እና ንጉሱ በግንቦት ወር መጨረሻ የምስረታ በዓሉን ያከበረው የቱሪን የስታይሊስት ማእከል የሆነው ፒኒንፋሪና ነው። 

አመጣጥ Carrozzeria Pininfarina

እሱ በግንቦት 1930 ባቲስታ ፋሪና ኩባንያውን አቋቋመ, ረጅም መንገድ ሄዷል, ይህም ከመጀመሪያው ከአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ጋር የተያያዘ ነው. የተወለደው ከአሥራ አንድ ልጆች መካከል አሥረኛው የዊንተር ጁሴፔ ፋሪና ነው። ታናሹ ልጅ በመሆኑ ምክንያት እስከ ህይወቱ ፍጻሜ ድረስ አብሮት የኖረ ትንሽ ልጅ ፒኒን የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶት በ1961 ስሙን ወደ Pininfarina.

ቀድሞውኑ በአሥራዎቹ ዕድሜ ውስጥ በቱሪን በታላቅ ወንድሙ ወርክሾፕ ውስጥ ሠርቷል ፣ ይህም በመካኒኮች ላይ ብቻ ሳይሆን በቆርቆሮ ጥገናም ላይ ተሰማርቷል ። ባቲስታ ወንድሙን እየተመለከተ እና እየረዳው, መኪናዎችን መጠቀምን የተማረ እና የማይታከም ፍቅር ያደረበት እዚያ ነበር.

ገና በንግድ ሥራ ላይ ባልነበረበት ጊዜ በ 18 ዓመቱ የመጀመሪያውን የዲዛይን ኮሚሽን ተቀበለ. ከ1913 ጀምሮ ለተመረተው ለFiat Zero የራዲያተሩ ዲዛይን ነበር፣ ፕሬዘዳንት አግኔሊ ከኩባንያው ስቲሊስቶች ሀሳብ የበለጠ የወደዱት። ምንም እንኳን እንደዚህ አይነት ስኬት ቢኖረውም ፋሪና በቱሪን የመኪና ፋብሪካ ውስጥ አልሰራችም ፣ ግን ወደ ዩናይትድ ስቴትስ ለመሄድ ወሰነ ፣ እዚያም ተለዋዋጭ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪን ተመልክቷል። እ.ኤ.አ. በ 1928 ወደ ኢጣሊያ በመመለስ የታላቅ ወንድሙን ፋብሪካ ተቆጣጠረ እና በ 1930 ለቤተሰብ እና ውጫዊ የገንዘብ ድጋፍ ምስጋና ይግባው ። አካል Pininfarina.

የኢንቨስትመንቱ አላማ የዳበረ ወርክሾፕን ወደ ፋብሪካው ብጁ የተነደፉ አካላትን ከአንድ ጊዜ እስከ ትንሽ ተከታታይነት መቀየር ነበር። በመላው አውሮፓ ብዙ እንደዚህ ያሉ ኩባንያዎች ነበሩ, ነገር ግን በቀጣዮቹ ዓመታት Pininfarina የበለጠ እና የበለጠ እውቅና አግኝቷል.

በፋሪና የተሳሉት የመጀመሪያዎቹ መኪኖች ላንቺያስ ነበሩ፣ ይህ በአጋጣሚ አይደለም። ቪንሴንዞ ላንሲያ በኩባንያው ውስጥ ኢንቨስት በማድረግ በጊዜ ሂደት ጓደኛ ሆነ። ቀድሞውንም በ 1930 ላንሲያ ዲላምዳ ጀልባ-ጅራት ተብሎ በሚጠራው ቀጭን አካል የተዋወቀው በጣሊያን የውበት ዲ ቪላ ዲ ኢስቴ ውድድር ወቅት የተመልካቾችን እና የባለሙያዎችን ልብ አሸንፎ ነበር ፣ እናም ብዙም ሳይቆይ ኃያላን ይስባል። ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ በፋሪና የተሰራ የላንሲያ ዲላምዳ አካል ታዝዟል። የሮማኒያ ንጉስ እና ማሃራጃ ቪር ሲንግ II አካልን በተመሳሳይ ዘይቤ አዝዘዋል ፣ ግን ለ Cadillac V16 ተገንብተዋል ፣ ያኔ በዓለም ላይ ካሉት በጣም ታዋቂ መኪኖች አንዱ።

ፋሪና በተዋቡ ውድድሮች እና የመኪና ማሳያ ክፍሎች ፕሮጄክቶችን በጣሊያን መኪኖች (ላንቺያ ፣ አልፋ ሮሜዮ) ላይ ብቻ ሳይሆን በመርሴዲስ ወይም እጅግ በጣም የቅንጦት ሂስፓኖ-ሱይዛን መሠረት ሠርታ አቀረበች። ይሁን እንጂ የመጀመሪያዎቹ ዓመታት ከላንሲያ ጋር በጣም የተያያዙ ነበሩ. ዲላምባዳ እና በኋላም የኦሬሊያ እና አስቱሪያስ ቀጣይ ትስጉትን በማስተዋወቅ በኤሮዳይናሚክስ ሙከራ ያደረገው እዚያ ነበር። ክብ ቅርጽ ያላቸው የሰውነት ክፍሎች እና ጠፍጣፋ መስኮቶች የስቱዲዮው መለያ ሆነዋል።

ከጦርነቱ በፊት የነበረው ጊዜ የዕድገት, የሥራ ዕድገት እና ተጨማሪ እና ተጨማሪ አዳዲስ ፕሮጀክቶች ጊዜ ነበር. ሁለተኛው የዓለም ጦርነት በቱሪን ተክል ውስጥ ሥራውን አቁሟል, ነገር ግን አለመረጋጋት ሲያበቃ, ተክሉን ከተመለሰ በኋላ, ባቲስታ እና ቡድኑ ወደ ሥራ ተመለሱ. በ 1950 ከተመረቀ በኋላ ብዙም ሳይቆይ ከልጁ ሰርጂዮ ጋር ተቀላቅሏል, እሱም ብዙ ታዋቂ ፕሮጀክቶችን ፈረመ. ይህ ከመሆኑ በፊት በ1947 ዓ.ም. ሲሲታሊያ 202, የመጀመሪያው የመንገድ ስፖርት መኪና ከጣሊያን የእሽቅድምድም መረጋጋት.

አዲሱ የአውደ ጥናቱ ዲዛይን ከጦርነቱ በፊት ከተመዘገቡት ስኬቶች ጀርባ ጎልቶ ታይቷል። እሱ አንድ እብጠት ፣ ቀጠን ያለ ፣ በመገጣጠሚያዎች እና ኩርባዎች ያልተሰየመ ስሜት ሰጠ። በዚያን ጊዜ አንድ ሰው ስለ ፒኒፋሪና መልካም ስም የማያውቅ ከሆነ, የዚህ ሞዴል መጀመሪያ በተጀመረበት ጊዜ አንድ ሰው ምንም ዓይነት ቅዠት ሊኖረው አይችልም. መኪናው በኋላ ላይ እንደ ምርጥ የፌራሪ ዲዛይኖች አስደናቂ ነበር። ምንም አያስደንቅም ፣ እ.ኤ.አ. በ 1951 በኒውዮርክ ሙዚየም ውስጥ በአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪ ታሪክ ውስጥ ካሉት እጅግ በጣም ቆንጆ መኪኖች አንዱ ሆኖ ገባ እና በዊልስ ላይ የተቀረጸ ምስል ተብሎ ይጠራ ነበር። ሲሲታሊያ 202 ወደ አነስተኛ ምርት ገባ። 170 መኪኖች ተገንብተዋል።

በPininfarina እና Ferrari መካከል የተከበረ ትብብር

የግንኙነት ታሪክ ፒኒንፋሪኒ z ፌራሪ እንደ ሙት መጨረሻ ነው የጀመረው። በ1951 ዓ.ም ኤንዞ ፌራሪ ተጋብዘዋል ባቲስታ ፋሪና ወደ ሞዴና፣ እሱ ራሱ ቱሪንን ለመጎብኘት ከቆጣሪው ጋር መለሰ። ሁለቱም ሰዎች ለመልቀቅ መስማማት አልፈለጉም። ምናልባት ባይሆን ትብብሩ ባልተጀመረ ነበር። ሰርጂዮ ፒኒንፋሪናየትኛውንም አቅም ያለው ሥራ ተቋራጭ ያለበትን ሁኔታ የማይገልጽ የመፍትሔ ሐሳብ አቅርቧል። ጨዋዎቹ በቱሪን እና በሞዴና መካከል ባለው ግማሽ መንገድ ላይ በሚገኝ ሬስቶራንት ተገናኙ፣ ይህም የመጀመሪያውን ውጤት አስገኝቷል። ፌራሪ ከፒንፋይርኒ አካል ጋር - ሞዴል 212 ኢንተር Cabriolet. ስለዚህ በዲዛይን ማእከል እና በቅንጦት መኪና አምራች መካከል በጣም ታዋቂው ትብብር ታሪክ ተጀመረ።

መጀመሪያ ላይ ፒኒንፋሪና ልዩ የፌራሪ አልነበራትም - ሌሎች የጣሊያን ምግብ ሰሪዎች እንደ ቪግናሌ ፣ጊያ ወይም ካሮዜሪያ ስካግሊቲ ያሉ አካላትን ያዘጋጃሉ ፣ ግን ከጊዜ በኋላ ይህ በጣም አስፈላጊ እየሆነ መጥቷል ።

በ 1954 የመጀመሪያ ጨዋታውን አደረገ ፌራሪ 250 GT ከፒኒንፋሪና አካል ጋርበኋላ 250 ዎቹ ተገንብተዋል፡ ከጊዜ በኋላ ስቱዲዮው የፍርድ ቤት ዲዛይነር ሆነ። ከቱሪን እስታይሊስቶች እጅ እንደ ሱፐርካሮች መጡ ፌራሪ 288 GTO, F40, F50, Enzo ወይም ዝቅተኛ ቦታ ሞንዲያል፣ ጂቲቢ፣ ቴስታሮሳ፣ 550 ማራኔሎ ወይም ዲኖ. አንዳንድ መኪኖች በፒኒንፋሪና ፋብሪካ (ስሙ ከ 1961 ጀምሮ) ተዘጋጅተዋል. እነዚህም ከሌሎቹ መካከል የተለያዩ የፌራሪ 330 ሞዴሎች በቱሪን ተሰብስበው ወደ ማራኔሎ ለሜካኒካል ስብሰባ ተወስደዋል።

ውብ የፒንፋሪና ታሪክ ከፌራሪ ጋር ትብብር ምናልባት ወደ ፍጻሜው እየመጣ ነው ምክንያቱም ፌራሪ በአሁኑ ጊዜ በቱሪን ውስጥ የተነደፉ መኪኖችን ስለማይሰጥ እና የፌራሪ ሴንትሮ ስቲል ለሁሉም የምርት ስሙ ዲዛይኖች ተጠያቂ ነው። ይሁን እንጂ የትብብር መቋረጥ ላይ ምንም ዓይነት ኦፊሴላዊ አቋም የለም.

አለም በፌራሪ አያልቅም።

ለስልሳ አመታት ከፌራሪ ጋር በቅርበት ቢሰራም ፒኒንፋሪና ሌሎች ደንበኞችንም ችላ አላለም። በሚቀጥሉት አሥርተ ዓመታት ውስጥ ለብዙ ዓለም አቀፍ ምርቶች ንድፎችን አዘጋጅታለች. እንደነዚህ ያሉ ሞዴሎችን መጥቀስ ተገቢ ነው Peugeot 405 (1987), Alfa Romeo 164 (1987), Alfa Romeo GTV (1993) ወይም Rolls-Royce Camargue (1975). በአዲሱ ሺህ ዓመት ኩባንያው እንደ ቼሪ ወይም ብሪሊያንስ እና ኮሪያውያን (Hyundai Matrix, Daewoo Lacetti) ካሉ የቻይና አምራቾች ጋር ትብብር ማድረግ ጀመረ.

ከ100ዎቹ መገባደጃ ጀምሮ ፒኒፋሪና ሎኮሞቲቭን፣ ጀልባዎችን ​​እና ትራሞችን ነድፋለች። የእነሱ ፖርትፎሊዮ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ የአዲሱ የሩሲያ አየር መንገድ ሱክሆጅ ሱፐርጄት ፣ ኢስታንቡል አየር ማረፊያ በዚህ ዓመት ሚያዝያ ውስጥ የተከፈተው የውስጥ ዲዛይን ፣ እንዲሁም የሸማቾች ኤሌክትሮኒክስ ፣ አልባሳት ፣ መለዋወጫዎች እና የቤት ዕቃዎች ዲዛይን ያካትታል ።

የዲዛይን ስቱዲዮ ብቻ ሳይሆን ፋብሪካም ጭምር ነው

በሲሲታሊያ ዓለም አቀፍ ስኬት የፒኒንፋሪና እውቅና ከአውሮፓ አልፎ ከአሜሪካውያን አምራቾች ጋር ትብብር ጀመረ - ናሽ እና ካዲላክ። ጣሊያኖች አሜሪካውያን የናሽ አምባሳደርን እንዲቀርጹ ረድቷቸዋል፣ በናሽ-ሄሌይ መንገድ ላይ ፒኒፋሪና ከ1951 ዓ.ም ጀምሮ ለተመረተው የመንገድ ስተር አዲስ አካል ከመንደፍ በተጨማሪ አዘጋጀ። መኪናው ታሪኩን የጀመረው በእንግሊዝ ነው፣ ቻሲሱ በተሰራበት ሄሊ ፋብሪካ እና ከዩኤስኤ የተላከ ሞተር ስለነበረው ለፕሮጀክቱ እራሱ የሬሳ ሳጥኑ ውስጥ ያለው ምስማር ነበር። ከፊል የተሰበሰበው መኪና ወደ ቱሪን ተጓጓዘ፣ ፒኒንፋሪና አስከሬኑን ሰብስቦ የተጠናቀቀውን መኪና ወደ ስቴቶች ላከ። አስቸጋሪው የሎጂስቲክስ ሂደት በውድድር የአሜሪካ ገበያ ውስጥ በደንብ እንዳይሸጥ ያደረገ ከፍተኛ ዋጋ አስገኝቷል። ጄኔራል ሞተርስ ከጥቂት አስርት አመታት በኋላ ተመሳሳይ ስህተት ሰርቷል፣ ግን ከራሳችን አንቀድም።

የፒኒንፋሪና የማምረት አቅም ላይ ፍላጎት ያለው ናሽ ብቸኛው የአሜሪካ አምራች አልነበረም። ጄኔራል ሞተርስ በ 1959-1960 በቱሪን ውስጥ በትንንሽ ስብስቦች ውስጥ የተገነባውን የኤልዶራዶ ብሮውማም ሞዴል የሆነውን የካዲላክን በጣም የቅንጦት ስሪት ለመገንባት ወሰነ. በሁለቱም የምርት ዓመታት ውስጥ አንድ መቶ ገደማ ብቻ ተገንብቷል. በአሜሪካ ብራንድ የዋጋ ዝርዝር ውስጥ በጣም ውድው እቃ ነበር - ዋጋው ከመደበኛው ኤልዶራዶ በእጥፍ ይበልጣል፣ ይህም በዓለም ላይ ካሉ ውድ መኪኖች አንዱ እንዲሆን አድርጎታል። የቅንጦት ውበት፣ ከሎጂስቲክስ ኦፕሬሽን ጋር ተደምሮ የአሜሪካ-ጣሊያን-አሜሪካን መላኪያ እና የእያንዳንዱን መኪና የእጅ መገጣጠም ፣የካዲላክ ኤልዶራዶ ብሮውምን ክፍል ክፍል ሊሞዚን ሲፈልጉ በጣም ብልጥ እንዲሆን አድርጎታል።

በ1958 ዓ.ም Pininfarina открыл завод в Грульяско, который позволял производить 11 автомобилей в год, поэтому производство для американских клиентов было слишком маленьким, чтобы поддерживать завод. К счастью, компания прекрасно гармонировала с отечественными брендами.

በ 1966 ለኩባንያው በጣም አስፈላጊ ከሆኑት መኪናዎች ውስጥ አንዱን ማምረት ተጀመረ. Alfie Romeo ሸረሪትበፒኒንፋሪና የተገነባው ሁለተኛው ትልቁ የማምረቻ መኪና ነበር። እስከ 1993 ድረስ 140 ቅጂዎች ተዘጋጅተዋል። በዚህ ረገድ ፣ Fiat 124 ስፖርት ሸረሪት ብቻ የተሻለ ነበር ፣ በ 1966 ፣ 1985 ክፍሎች በ - ዓመታት ውስጥ ተመረተ።

ሰማንያዎቹ ወደ አሜሪካ ቅርፃቅርፅ የምንመለስበት ጊዜ ነው። ከዚያም ጀነራል ሞተርስ በካዲላክ አለንቴ፣ በሳን ጆርጂዮ ካናቬዝ የጋራ ፋብሪካ በሰውነት ተገንብቶ ከቻሲው እና ከኃይል ማመንጫው ጋር ለመገናኘት ወደ አሜሪካ በአውሮፕላን የተጓዘውን የቅንጦት መንገድ አዘጋጅን ለመስራት ወሰነ። አጠቃላይ አፈፃፀሙ በዋጋው ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳደረ ሲሆን መኪናው ከ1986 እስከ 1993 ድረስ በምርት ላይ ቆይቷል። ምርቱ ከ23 በላይ አልቋል። ቅጂዎች.

ይሁን እንጂ አዲሱ ፋብሪካ ባዶ አልነበረም፤ የፒኒንፋሪና ኩባንያ በላዩ ላይ ገንብቷል። ሊለወጥ የሚችል Bentley Azure, Peugeot 406 coupe ወይም Alfa Romeo Brera. በ 1997 ሌላ ፋብሪካ ተከፈተ, በውስጡም ሚትሱቢሺ ፓጄሮ ፒኒን፣ ፎርድ ፎከስ ኩፕ ካቢሪዮ ወይም ፎርድ ስትሪትካ. ጣሊያኖችም አጋርነታቸውን ፈጥረዋል። Volvo እነሱም ገነቡ C70 በስዊድን.

ዛሬ። Pininfarina ሁሉንም ፋብሪካዎቹን ዘግቷል ወይም ሸጧል እናም መኪናዎችን ለማንኛውም አምራች አይሰራም ፣ ግን አሁንም ለተለያዩ ብራንዶች የዲዛይን አገልግሎት ይሰጣል ።

የኢኮኖሚ ቀውስ እና ማገገም

በሪል እስቴት ልማት እና በረጅም ጊዜ ብድር ምክንያት የሚፈጠሩ የፋይናንስ ችግሮች ትልልቅ ኩባንያዎችን አሉታዊ ተፅእኖ ከማሳደሩም በላይ ራሳቸውን ከውድቀት ለመከላከል ሙሉ ፋብሪካዎችን እና የንግድ ምልክቶችን ሳይቀር መዝጋት ነበረባቸው። ፒኒንፋሪና በ 2007 ትልቅ የገንዘብ ችግር አጋጥሞታል, እና ብቸኛው መዳን ወጪዎችን ለመቀነስ እና ባለሀብቶችን ለመሳብ መንገዶችን መፈለግ ነበር. እ.ኤ.አ. በ 2008 ከባንኮች ጋር ትግል ተጀመረ ፣ ባለሀብቶች ፍለጋ እና እንደገና ማዋቀር ፣ በ 2013 አብቅቷል ፣ ኩባንያው ከአስር ዓመታት በኋላ ለመጀመሪያ ጊዜ ኪሳራ አላጋጠመውም ። እ.ኤ.አ. በ 2015 ማሂንድራ ብቅ አለ እና ቦታውን ተረከበ ፒኒንፋሪናከXNUMXዎቹ ጀምሮ ከኩባንያው ጋር የነበረው ፓኦሎ ፒኒንፋሪና ፕሬዚዳንት ሆኖ ቆይቷል።

በቅርቡ Pininfarina ስራ ፈት አይደለሁም። ለተሻሻለው ፊስከር ካርማ ሀላፊነት አለባት፣ i.e. ካርማ Revero GTበዚህ አመት አቅርቧል. በተጨማሪም የፒኒንፋሪና ባቲስታ ሃይፐርካር በኩባንያው ታዋቂ መስራች ስም የተሰየመ ሲሆን ጊዜ የማይሽረው ስታይልን ከሪማክ ኤሌክትሪክ አንፃፊ ጋር በማጣመር አጠቃላይ 1903 ኪ.ፒ. (4 ሞተሮች, ለእያንዳንዱ ጎማ አንድ). መኪናው በ2020 ይሸጣል ተብሎ ይጠበቃል። ጣሊያኖች በ150 ሰከንድ ውስጥ ወደ 100 ኪሜ በሰአት ማፋጠን የሚችል እና በሰአት 2 ኪ.ሜ የሚደርስ 349 የሱፐር መኪና 2 ቅጂዎችን ለመልቀቅ አቅደዋል። ዋጋው 40 ሚሊዮን ዩሮ ላይ ተቀምጧል. ብዙ ፣ ግን ፒኒፋሪና አሁንም በአውቶሞቲቭ ዓለም ውስጥ የምርት ስም ነው። ጣሊያኖች ከጠቅላላው ምርት ውስጥ XNUMX% ቀድሞውኑ የተያዙ ናቸው.